Johnny Flash

Da sitzt nicht zufällig ne geschlossene Niere drin? Da gehört nämlich ne offene rein...

Wie auch im Facebook... Unbeschreiblich schönes Vehikel!

Das ist normal immer beim Bremsbackensatz dabei. Einzeln wird es das nicht geben denk ich. Vielleicht haste Glück und jemand hat was liegen..

Hab ne universelle von Bosch geholt, da die vom 7er im Zubehör sackteuer und zudem nicht lieferbar war. Hab sie eben getauscht. Motorlauf ist scheinbar ruhiger. Mal sehen was der Verbrauch jetzt so sagt. Durchzug scheint auch besser. Wenn's gut läuft bekomm ich die Tage noch nen LMM zum testen.

Wahrscheinlich ist es egal, aber ist das dickere braune Kabel am Motorkabelbaum die Masse der Heizung oder der Sonde selbst?

War ne Händler edition.

Es reicht meist auch irgendein Brief vom 325i.

ST ML 325. eben hinter mir gewesen. B70. Bis t zum Mcces Holsterfeld abgebogen.

Sollte man im eigenen Interesse tun. Kurzgutachten reicht dafür. Ich persönlich werde es alle 2-3 Jahre auffrischen. Dieses Jahr wäre es wieder fällig.

Wenn ich das hier so lese, habe ich ja schon ein paar Dinge die selten sind. Uhr mit Verbrauchsanzeige. Bronze/Gold Glas rundum, Rückleuchten mit integierter Kofferraumbeleuchtung. Ist es auch selten, einen VVFL mit beleuchtetem Schlüssel zu haben?!

Ein Traum. Genau das Richtige für meinen Hobel...

Abhängig vom Fahrzeug. Beispiel Corrado. Ohne den Wagen gesehen zu haben versichern die den Wagen mit einem Wiederbeschaffungswert von max. 5500€.( War der Wert bei mir damals) Da Mir das zu wenig war habe ich ein Gutachten machen lassen. Jetzt ist der Wagen zum Gutachtenwert versichert. Dafür steigt aber auch die Prämie etwas.

http://www.abload.de/img/mobile.204n6k8v.jpg Hier mal in besser..

Bin auch bei der OCC. Die haben Festwerte zu den Werten der Autos. Wenn du das Auto höher versichern willst, mußt du nachweisen, dass er auch mehr Wert ist. Wertgutachten mit Fotos. So hab ich es gemacht.

http://abload.de/img/img_2272nwu2v.jpg Hier mal ein Bild davon. Hab leider nur das, wo man ihn kaum drauf erkennt, und der Innenraum noch runtergritten ist.

Bonrath gibt's nicht mehr..

Bin ich auch ein paar Kilometer für gefahren. Ich hab die Halter jetzt wieder rausgemacht. Weiß aber nicht, ob man die nochmal gebrauchen kann. Ansonsten müsste das sein: 41 11 1 979 495 links 41 11 1 979 496 rechts

Ums vorweg zu nehmen. Die Frontscheibe habe ich inzwischen. In einem fast neuem Zustand. Für den Kühler habe ich die Halterungen vom NFL eingeschweißt. Allerdings auch nur, weil der ganze Spender NFL war. Ausgleichsbehälter, Schläuche etc.

Ok, mal überlegen. Die von Beru sollen bei meinem Teilehändler um die Ecke 150€ kosten.

VDD ist neu. Kerzen auch. Ventile sind auf 0,3. Zündgeschirr könnte ich nochmal neu machen. Hat da jemand Erfahrung mit den günstigen Teilen aus der Bucht? Lambdasonde (Bosch) hab ich mir jetzt geholt. Wenn ich's nur schaffen würde sie ein zu bauen.

Zwischenzeitlich bin ich zu einem wirklich unschlagbaren Kurs an einen Edealstahl ESD gekommen. Da konnte ich einfach nicht widerstehen und habe ihn mir gekauft. Optisch passt er zwar nicht soooo perfekt unters Heck, aber der Klang lässt mich darüber hinweg sehen. http://abload.de/img/img_2990uub2m.jpg http://abload.de/img/img_29913ebr8.jpg Nach längerer Suche bin ich dann endlich an einen fast kompletten Satz Scheiben in Gold/bronze gekommen. Leider fehlte mir die Windschutzscheibe. Hier ist schonmal die Heckscheibe drin. Interessanterweise fällt das kaum auf. Erst als die Seitenscheiben drin waren konnte man das wirklich erkennen. http://abload.de/img/img_3063f6biu.jpg Das wars dann erstmal so in der Saison 2013. Im Oktober habe ich mir dann den M30 gekauft, und bin angefangen diesen aufzuarbeiten. Es war einer dieser Motoren der 180tkm gelaufen hat. Wie alle Motoren halt. Später mehr....

Die sind drin. Fotos folgen noch.

Ein paar Arbeitsstunden später war die Kiste dan wieder zusammen. Fahrwerk drin, und neue Chromkeder um die Gucklöcher vorne und hinten gabs auch. http://abload.de/img/img_2785d5uei.jpg Dann gings ab zur AU. http://abload.de/img/img_2811txumq.jpg und dann zum Tüv.. Somit konnte ende März 2013 die Saison vorerst starten. Ideen für Änderungen hatte ich aber schon wieder im Kopf. Dazu später dann mehr.. http://abload.de/img/img_2895szuyt.jpg

Da die Frau heute Abend Besuch hat, für ich hier mal etwas weiter... http://abload.de/img/img_26178tuai.jpg Motor war dann auch irgendwan drin http://abload.de/img/img_2657gduaz.jpg so dass es dann innen weiter gehen konnte. Die verschlissenen Nutria 4 Zylinder Sessel flogen raus und einzug erhielten welche vom 6 Zylinder. Und das Standard 4 Speichen Volant wich zugunsten des Tangas... http://abload.de/img/img_2671tzuna.jpg Impressionen der 80er... http://abload.de/img/img_2805o8ua0.jpg

Die Kabel hinten sind für die E-Antenne. Rot Dauerplus. Weiß Schaltspannung vom Radio. (Liegt hinterm Radio) Masse hängt an der Antenne selbst und wird im Kofferraum angeschraubt Bei der Uhr kann ich dir leider nicht helfen, bin aber der Meinung der Kabelbaum (Stecker) ist der Selbe.