Johnny10bx

Cabrio ist nicht so mein Ding. M60b40 aus einem E38 hab ich schon zu liegen aber das ist ja nicht mal die halbe Miete.

Der ETA bleibt wohl verschont. Hab heute was neues geholt: 320i Automatik

Von Haltbarkeit hat niemand gesprochen. 1.6td hält das ne Weile aus. Ein Zauberer wird dieser domröse auch nicht sein.

Sollte auch meiner Meinung nach kein Problem sein die Leistung zu erreichen. Der hat doch noch mechanische Pumpe. Freie AGA, LLK, Dampfrad und Pumpe aufdrehen.

Steck doch ran wenn du alles zu liegen hast. Wenn nichts innen schleift, bekommst es auch eingetragen. Aber ich denke es wird bescheiden aussehen wenn das Rad so weit drin steht.

Schön ein paar Meinungen dazu zu hören M30 (vllt mit Nockenwelle und Co) ist evtl auch noch interessant und ich muss die Karosse dafür nicht antasten. Beim M60 Umbau gibt es ja absolut keine andere Möglichkeit als den BKV zu versetzen oder?

So schlimm ist es nicht. 100-200 12-13sec. Wäre mit einem m60b40 auch drin.

Ja das ist leider so, irgendwann gewöhnt man sich an alles. Ich hätte gern ein Motor der an die Fahrleistung von meinem Golf 2 Tdi Umbau ran kommt. Denn ich werde nicht ewig Golf 2 fahren wollen und zwei Sommerautos fressen auch gut Geld im Unterhalt.

Danke. Ja das sind die, bei vielen so verhassten, Lensos.😁 Variante 1 kommt ja auch nichts ordentliches raus. Wenn man Aufwand-Nutzen betrachtet, würde mir der m52b28 auch noch zusagen.

Hallo, zusammen. Ich ich kämpfe gerade mit mir selbst ob ich meinem eta einen stärkeren Motor spendiere oder doch lieber original lassen sollte. Es handelt sich um einen ein rostfreien und ungeschweißten 325e 2 Türer unter 100tkm gelaufen. ETA ist ja schön und gut aber wenn man ehrlich ist einfach lahm. Würde gerne auf m60b40 umbauen. Was mich noch daran hindert ist die Geschichte mit dem Halteblech vom BKV, welches ja eingeschweißt werden muss. Radläufe sind vorne und hinten schon angelegt( nicht gezogen) und Kilometerstand nicht richtig nachweisbar. Also denke ich wird es auch kein Sammler-Auto mehr. Meint ihr das ist vertretbar oder ein "no-go" den umzubauen?

Das geht ja wirklich sau tief! Rad-Reifen Kombination?

Also die Version mit Federbeinen hinten? Ja beim VFL ist das schwierig

Welches Fahrwerk hast du da drin? ich hab bei meinem H&R Gewinde schon den Verstellteller raus geworfen und der ist hinten noch 2-3cm höher.

8,5x17 et30 +15mm Spurplatten. Mit 205 40 r17

Ich müsste dafür 1,5 bis 2cm weiter raus und das wird zu breit.

Ich habe mir ein H&R Gewindefahrwerk zugelegt und dort würde bei der gewünschten Einstellung die Verstellschraube an der Felge schleifen. Wollte mal eure Meinung hören zu folgenden Domlagern: http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/product_info.php/info/p25087_ta-technix-tieferlegungs---domlager-set---va-20mm----airride---luftfahwerk---gewindefahrwerk---bmw-3er---5er---6er---z1.html Könnten die möglicherweise zu starr sein durch das flachere Gummi? Die Domlager müssen ja eine gewisse Neigung vom Federbeine ausgleichen oder?! Alternative hätte ich noch die SilverProject-Uniball-domlager zur Auswahl. Von denen man allerdings nicht nur gutes hört. Beider Domlager sollen ca. 2cm flacher sein.

Ja die sind gezogen.

Schlecht zusehen aber der Pfeil markiert ein von drei Schrauben die den Teller an der Aufnahme fixiert

Ich persönlich würde hinten keine massiven Bearbeitung (schweißen, verzinnen, spachteln) vornehmen, wenn die Karosse noch so gut ist. Für hinten auch 8j Felgen besorgen, Kanten anlegen und Abreise.

Beim H&R wird der Federteller mit drei Schrauben fixiert. Ist der beim KW nur drauf gesteckt?

Bei Ebay-Kleinanzeigen steht grade sowas zu verkaufen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/oz-ultraleggera-7x16-195-45-r16-4x100-16zoll-hankook-neuwertig/479212109-223-239

Bei mir gibt's bisschen was neues. Hatte ihn vor zwei Jahren abgemeldet und mich mit meinem Golf 2 beschäftigt. Doch vom rumstehen wird so ein Auto ja bekanntlich nicht besser. Darum gab es jetzt neuen Tüv und neue Felgen.

1.9 TDI ca.200ps+ (3.0 Turbolader, größere Düsen, geänderte Einspritzpumpe, großer LLK)

Von Remotec gab es auch BBS-ähnliche Nachbauten. Ich hab solche auf meinem Golf in 8x16. Allerdings wurde die Mittelzentrierung aufgedreht da es eigentlich Honda-Felgen waren.