Wurzelpeter

Ob man sich sowas in die Lenkung basteln möchte ich die nächste Frage. Das Getriebe muss ja auch ne gewisse Größe haben. Passt das denn überhaupt? Nen Lenkgetriebe ohne Servo mit kurzer Übersetzung wäre mein Favorit. Aber nicht mit Übersetzungen in der Lenkspindel.

Oh man wenn ich das so sehen stelle ich fest das ich lange nicht mehr da war. Echt schicke Autos da. War auch schon mehrfach da und immer wieder begeistert. Auch dadurch das die Fahrzeuge mit der Zeit mal wechseln :)

Ganz ganz grob hab ich den preis vom E30 so wie er jetzt dasteht schon im Kopf Dafür gäbe es schon nen geilen Facelift E39 mit MTechnik für. Aber will man das? :P

Genau so siehts aus. Wenn ich mich nicht um Achsen und den anderen Karosseriekrempel gekümmert hätte und nur den Motor mit Antrieb reingezimmert hätte hätte ichs wohl wenn alles da gewesen wäre und ich schonmal einen umgebaut habe in ner Woche (nach Feierabend) geschafft. Aber darauf kam es mir nie an. Wie schon geschrieben sollte alles technisch wirklich in Ordnung und nach meinen Vorstellungen sein. Und das hat der TÜVer mir auch bestätigt. Er wusste wirklich nichts zu bemängeln. DAS war mein Ziel. Man darf aber auch nicht vergessen das ich fast täglich 2 Stunden dran geschraubt habe. Freitags und Samstags sogar deutlich mehr. Villeicht rechne ich die Stunden ja mal grob zusammen...

Die 320iS/M3 Verkleidung ist geordert und wird morgen früh um 7 gleich abgeholt :) Heute kam noch das ersteigerte Getriebe an. Gleich freudig ausgepackt und festgestellt das nen kleiner Kardanwellenflansch dran ist. Ich dachte der E36 325i hatte schon den großen?! Naja kann man ja umbauen und gleich nen neuen Simmering einbauen :) Weitergeguckt - Riss in der Getriebeglocke! Na schönen Dank auch. Das wird sicher stressig da was zu reklamieren. Der Verkäufer wird verständlicherweise sicher sagen das war GLS und GLS wird sicher sagen wurde ohne Schäden geliefert siehe Unterschrift... Naja dafür habe ich die Papiere von der Eintragung wiederbekommen. Euro 2 steht drin und ein Standgeräusch von 95dB ist auch eingetragen :) Gleich nach Feierabend bin ich direkt zur Versicherung und hab den E30 auf Teilkasko versichern lassen. Alle Papiere und die EVB Nummer liegen nun bereit. Wenn morgen wenig zu tun ist kann ich villeicht selbst zur Zulassungsstelle fahren und ihn anmelden. Ansonsten geb ichs dem Zulassungsdienst mit und bekomme es Mittwoch wieder mit frisch gestempelten Schildern :)

Vorne ist die Höhe für den Alltag perfekt. Hinten hätte ich ihn auch noch etwas runtergeschraubt das die Reifen zum Kotflügel stehen wie an der VA

Ich denke um darüber zu sprechen wie er sich mit dem Z3 LG fährt ists noch zu früh. Ich bin ihn ja erst einen Abend mal 140km gefahren. Er war tatsächlich vorne recht nervösn wenn man es etwas schneller anging. Allerdings stand auch das Lenkrad noch leicht schief und ich hab nochmal ne Achsvermessung gemacht. Seitdembin ich auch nicht weiter gefahren.

Ich vermute auch das die Angabe beim E30 falsch ist. Mein Lenkgetriebe ohne Servo hatte auch über 4 Umdrehungen. Nen kurzes Lenkgetriebe wie das vom Z3 nur ohne Servo wäre geil :)

Das kürzeste was ich gefunden habe (über "Ihr Lenkungsspezialist) war das Z3 Lenkgetriebe mit 2,75 von links nach rechts. Allerdings ist das E46 330Ci Lenkgetriebe da nicht verfügbar. Kann durchaus sein das das noch etwas kürzer ist.

Ganz ohne Befestigung der Abdeckung hält sie nur von 12 bis Mittag. Das hatte ich anfangs versucht. Erstmal hält sie aber sie ist so wackelig das ich sie ziemlich sicher bei den ersten Bodenwellen verlieren würde. Der Kabelbaum ist auch schon auf ein Minimum reduziert. Dadurch das die Diagnosebuchse auf der rechten Seite sitzt ist dort eine wirkliche Engstelle die gegen den Deckel drückt. Alle Kabel vom Motorkabelbaum die nicht benötigt werden sind schon sauber ausgepinnt (bis zum Steuergerät) und die die länger als nötig waren wurden auf das "E30-Maß" gekürzt. Die Abdeckung vom 320iS bzw M3 klingt ganz interessant. Die Seite mit dem Batteriefach ist mir sowieso noch optisch ein kleiner Dorn im Auge. Hast du dazu villeicht ein zwei Bilder? Edit: Wird morgen gleich bestellt. Sieht sehr schön sauber aus und nicht so wild wie bei mir! Danke für den Tip Müsste ja dann die 21 sein oder? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320is-S14/browse/vehicle_trim/door_sill/ Das mit den Lensos wär zwar ne gute Idee aber ich möchte zur nächsten Saison gerne auf 5Loch mit Styling 20 vom E34 umbauen. Ich denke das passt gut zur klassischen Optik :) Für diese Saison habe ich ja die 15er Kreuzspeichen schon hier und die Reifen sind auch bestellt. Ich denke mal optisch tut sich dieses Jahr nichts groß an dem Mobil. Nen schöner Lack wäre mal interessant. Aber auch das ist finanziell erstmal nicht möglich nach dem Umbau. Aber son schönes dunkles grün wäre super. Interessant wäre wie nen VFL in Oxfordgrün metallic aussehen würde. Ist zwar nicht mehr zeitgemäß aber es wäre ne schöne Erinnerung an meinen E34.

Du hast am Aktivkohlefilter keinen Steckeranschluss dran. Der Stecker gehört auf das Tankentlüftungsventil. Das sitzt irgendwo in der Leitung zwischen Aktivkohlefilter und Ansaugbrücke bzw bei manchen Motoren auch in der Drosselklappe. Wenn du die Leitung verfolgst solltest du ein Elektroventil finden können. Darauf gehört der Stecker. Mit deinem Motorstecker musst du schauen was für eine Version du hast. Es gab da Baujahrbedingte Unterschiede. Ich weis nicht inwieweit das in Franks Anleitung erwähnt wird. Bei dem Thema hilf selbst nachdenken am meisten wenns anders als in der Anleitung ist. Bring den Motor zum laufen und guck dann was nicht funktioniert (Ölkontrolle leuchtet, Batterieleuchte leuchtet, Drehzahl geht nicht etc.) Dann schaust du welche Kabel am Spender und am E30 dafür zuständig sind (im Schaltplan oder durch ausmessen am Fahrzeug/Motor) und verbindest die.

Kommt nur in nem Forum nicht so gut an mit der Ungeduld ;)

Nein ich hab nicht vor so kleine Räder zu montieren aber selbst wenn die Reifen größer im Durchmesser sind kommt er ja optisch zwischen Karosse und Boden noch höher. Die Räder werden schöner im Radhaus stehen aber wirklich tief finde ich das für ein Gewindefahrwerk auf tiefster Einstellung nicht grade. Ich mit meinem hohen Fahrwerk wäre zwar schon froh wenn er so tief wär aber das Optimum ists halt nicht für mich.

Wieso ist es eigentlich so ein Weltuntergang das die 2. Stufe nicht funktioniert. Also das es behoben werden muss ist ja klar aber wieso ist es so dringlich das du nach 4 (!!!) Minuten schon ungeduldig wirst?

Nen Fehler wird definitiv im Speicher abgelegt. Ich habs bei mir angeschlossen und gut. So stinkts wenigstens nicht nach Sprit unterm Auto

Sieht echt schön sauber aus dein Motorraum. Der kleinere BKV macht optisch doch noch einiges aus. Bei mir ist der Motorraum auf der linken Seite ganzschön voll. Nen schwarzen Verbindungsschlauch habe ich auch noch. Ist aber nur nen Rest. Ich kann ja mal messen wie breit der noch ist. Villeicht passt der bei dir ja noch.

Das "Vorwärmdingens" ist mir so nur aus dem E34 bekannt. Allerdings ist das nur nen Thermostat mit 2 Schlauchanschlüssen zur Drosselklappenheizung. Nen Stecker ist da normal nicht dran.

Ja genau. Der ist für das Tankentlüftungsventil.

Wenns dir bis Montag reicht - bei BMW ist der neu garnicht teuer. Wenn du ihn schon morgen brauchst kann ich leider nicht weiterhelfen.

Villeicht ist die Hupe einfach nur abgezogen. War bei meinem so. Wieso man sowas aber macht ist fraglich...

Ok hab grad selbst nochmal geguckt. Ist echt doof abgebildet aber dieser Schlauch hier gehört da noch rein: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Cabrio/Europe/325i-M50/browse/engine/crankcase_ventilation/

Mist. Hoffentlich haben die nicht auch nen Vermögen gekostet... Scheiß hohes VFL Heck :(

Der Leerlaufregler sitzt unter der ansaugbrücke verbaut. Von da geht nen Schlauch vor zum Faltenbalg. Der Schlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung geht vom Ventildeckel direkt zum Faltenbalg. Guck mal ins ETK da siehst du die Verlegung der Schläuche ganz gut.

Das ist das tiefste was das KW V2 hinten hergibt? :O Ich bin grad son bischen erschüttert. Dachte das geht schön tief.

Gibts zu der Nabe mehr Infos? In welchen E28 wurden die Naben denn verbaut die an den E30 passen sollen? Und wieso baut dann niemand auf die E28 Naben um wenn die so gut passen sollen?