atkins

Das interessiert mich jetzt. Funktioniert das ohne Anpassung der Verdichtung? Sollte man nicht gleich am besten B25 Einspritzdüsen nehmen und eine schärfere Nockenwelle/härtere Ventilfedern dazu? Wäre vll. ne Alternative für mich. Suche einen Ersatzmotor für meinen M10, da ich kein Bock mehr habe Euro1 Steuern zu zahlen. Da gute B25 recht rar gesät sind, könnte ein auf dieser Weise aufgebauter B20 eine alternative sein, wenn sich damit 150-160 PS realisieren ließen, ohne am Ende beim Preis eine guten B25 zu sein.

Dann wird es allem Anschein nach ein B23 mit B25 Ansauge sein.

Könnt auch n Eta Deckel sein Am besten noch n 2L Kopf, dann ist das Durcheinander komplett. Edit: Das ist eindeutig ne B25 Ansauge. Wehe dem, der Böses ahnt... Wie würde das sich eig. leistungsmäßig niederschlagen?

Da hat wer eindeutig ne B25 Ansauge draufgeschraubt oder? Ventildeckel sieht nämlich nach B23 aus, da sind die Gewinde für die Halterung. Bild von oben wäre nicht schlecht.

Hat der b23 nicht auch die selbe Ansauge wie der b20 und lässt sich auch daran sofort erkennen?

Tuning für die Straßenlaterne.

Sahen die vielleicht so aus?

Staubsaugerrohr

Natürlich nach dem Tüv

Bau die Trommel ab, säubere erstmal alles vorsorglich mit einer Bürste, mach dir ein Foto vom Aufbau, Beläge abbauen und in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Musst halt nur aufpassen, dass alle Federn gängig sind. Solltest du unsicher sein, hast du immer das Foto zum Vergleich. Ist eig. recht simpel, manchmal jedoch ein wenig fummelig.

Wofür suchst du denn was? Für deinen M40 NFL? Viele aus dem Forum haben gute Erfahrungen mit den sogenannten "P" Auspüffen gemacht. Sollen nicht zu aufdringlich klingen und eine gute Serienoptik bieten. http://www.ebay.de/itm/ENDSCHALLDAMPFER-AUSPUFF-BMW-E30-318-AUCH-CABRIO-MONTAGESATZ-/251292483995?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item3a8233019b

Okay. Dann werde ich den wohl ins Budget mit einplanen. Der im Link schien mir aufgrund der kurzen Beinchen halt ein wenig wackelig, aber wenn du damit keine Probleme hattest, sollte das wohl gehen. Da mein Vater selber Schrauber ist wird er da sicher auch Verwendung für finden, auch wenn sein Bulli grade erst einen neuen Zylinderkopf erhalten hat. Die Vorteile sind nicht von der Hand zu weisen. Motor einspannen und einfach mal auf links drehen, um gemütlich an der Ölwanne zu hantieren...

Lässt sich der Motor auch unproblematisch damit drehen?

Muss mal gucken ob ich so einen Ständer mit in das Budget kriege. Das Budget ist mit 700-1000€ nämlich knapp bemessen, muss auch noch ca. 200€ in die Hinterachse und die Bremsen stecken. Den günstigsten gibt es für knapp 36€ inkl. Versand. http://www.ebay.de/itm/Motorstander-Motor-Halter-Getriebestander-340kg-Neu-/120883825637?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c253ccbe5 Schaut jedoch ein wenig wackelig aus.

Also der hängt da mit seinen 250 Kilo seit 3 Wochen tag und nacht? Klingt schonmal ganz gut!

Nunja, als Student muss ich natürlich aufs Budget achten. Der Kran geht da mit 138€ schon gut ins Budget. 40€ mögen auf den ersten Blick als nicht viel erscheinen, aber das wäre umgerechnet z.b. ein Kettenspanner ;) Dachte auch, dass ich den Motor, z.b. zur Demontierung der Ansauge oder anderer Anbauteile auf eine Palette stelle und wenn ich z.b. an der Ölwanne rumhantiere ihn dann mit dem Kran wieder anhebe. Habe nur ein wenig bedenken, dass die Hydraulik das mitmacht bei sonem Low-Budget Kran. (http://www.ebay.de/itm/PROFiTEXX-Werkstattkran-Motorheber-Motorkran-1000kg-Neu-/120851649735?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item1c2351d4c7)

Hi, da ich ab nächsten Monat meinen Wagen vom restlichen Rost befreien und auf M42 umbauen werde muss natürlich auch neues Werkzeug her. Zum Herausheben des alten und Hereinheben des neuen Motors muss natürlich auch ein Motorkran her. Bevor jedoch der M42 in die Karosse wandert möchte ich da paar optische und technische Veränderungen vornehmen. Ist es ratsam dafür einen extra Motorständer herzunehmen oder kann ich mir das Geld für den Ständer sparen und den Motor auch mal längere Zeit am Haken hängen lassen? Würde die Hydraulik des Krans darunter leiden (möchte einen günstigen 1t Kran bei ebay kaufen)? Nicht dass der Motor dann im entscheidenden Moment runterkracht.

Den Tipp mit dem RA würde ich dir auch nahe legen. Die gegnerische Versicherung wird zu 110% versuchen dich mit Almosen abzufüttern. Ich habe meinen Führerschein nun fast 6 Jahre lang und mir sind bereits 3 Leute reingefahren. Jedes mal gabs Stress mit der gegnerischen Versicherung, auch ohne mit denen überhaupt telefoniert zu haben (@ Mathes318iA). Aber in allen Fällen konnte mir ein RA die gesamte zustehende Summe zu meiner Zufriedenheit geltend machen. Den meisten Stress gibt es, wenn du es selber reparierst und dann über die Rechnungen geltend machst. Wenn du nur eine gute Reparatur und keine Extra€ willst solltest du ein Gutachten erstellen lassen und dir dann eine Werkstatt suchen, an die du den Schadensersatzanspruch abtretest.

Dann hab ich mich nicht gut genug versteckt

Alter? Mangelnde Spannung?

Xbox one + Telekom "Flatrate"

Was du nun an Karosseriearbeit sparst, kannst du in den Motor stecken ;)

Is Lippe ... lass die kleine drauf. Is doch kein Spielzeugauto...

Gute Entscheidung... Karossen, auch gute, sind nämlich echt günstig. Das wichtige hast du ja ;) Stand auch vor der Wahl, habe mich aber dazu entschlossen meine Karosserie zu machen, die hat aber nur einen Bruchteil von dem Rost, den deine hat und zudem ne seltene Farbe, die ich absolut mag.

Wie wäre es mit einer Art beige in Naturlook wie beim BMW 7er Gran Lusso Konzept? http://www.regionews.at/data/news/2013/05/24/58019/pic_600/BOFAdYk7g7BMiyL8rIzi.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/56888080/p90123666-highres-4540280315435323549.jpg Extrem schick und zum Youngtimer würde der Naturlook sicher passen. Leder muss man auch ansehen, dass es Leder ist. Aber mit der Meinung werde ich wohl ziemlich allein dastehen. Patina ist ja so bäh und ieh...