Den Luftfilterkastenhalter würde ich zur Not sogar versetzen. Mir geht es grds. darum, dass ich den Stahlkasten weiter verwenden kann. Bei einigen M50 Umbauten habe ich auch bereits den M10 Luftfilterkasten gesehen, dort wurde einfach ein Adapter an den Kasten geschweisst. Letztlich läuft es da wohl auf ein Experiment hinaus, wollte eig. alles im Motorraum fertig machen und dann den Motor montieren, aber um eine Probemontage zur Anpassung werde ich wohl nicht herum kommen. Zum Glück habe ich ca. 3 Monate Zeit - vorausgesetzt ich finde bis Juni einen passenden Motor. Wie sieht es mit der Abgasanlage aus? Gibt es da zwischen M40 und M42 unterschiede im Durchmesser der Rohre? Endschalldämpfer wollte ich einen berühmt-berüchtigten mit "P" für den 318i M40 nehmen, der soll wohl passen, wenn man den Flansch umschweißt.