atkins

Ich habe das Selbsthilfebuch grade nicht zur Hand aber sollten da nicht komplette Schaltskizzen zu finden sein? Jedenfalls bei den Equivalenten für VW Fahrzeuge gab es die immer hinten zum Aufklappen. Sieht echt wild aus bei dir. Hatte ein ähnliches Problem bei meinem Golf 2 damals, aber nicht ganz so durcheinandergewurstelt. Habe die betroffenen Kabel dann komplett neu verlegt.

M30. Ist im Grunde ein gedrosselter 528i. M20 gabs bei den "kleinen" 6 Zylindermotoren 520i und 525 ETA http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BMW_E28_motor.jpg Und zum Rost: davon würde ich mich auch nicht abschrecken lassen. Ein E28 ist nunmal mindestens 25 Jahre alt und bei alltäglicher Benutzung lässt sich sowas nur schwer vermeiden, jedenfalls wenn man nicht grade ein super penibler Autoliebhaber ist, der jede Macke sofort mit dem Lackstift ausbessert und auch mal untenrum guckt. So wie wir ;) (welcher Ottonormalfahrer schaut schon nach Rost unter den Stoßstangen oder Zierleisten?) Wie siehts denn untenrum bei dem Wagen aus? "Wagenheberaufnahmen" sind ja beim E28 ebenfalls neuralgische Stellen. Gern auch die Federbeindome vorne.

Jop. Aber mit dem weißen verbinde ich Erinnerungen. Ist kein 08/15 Wagen. Wenn ich den jemals wieder finden würde. Befürchte aber dass der Entweder irgendwo als Cola Dosa oder im Ostblock sein Dasein fristet.

Nun ja, wie sich manche ein ///M Emblem in die Front ihres 318 klipsen, suchen sich andere ne alternative für nicht ab Werk angebotene M-Technik Verspoilerung. Alles Geschmackssache, aber den E32 von meinem Post mit der Wanne aus eBay zu vergleichen ist denke ich nicht angebracht.

Wobei die E32 Stoffsitze sehr bequem sind, meiner meinung nach aber eher was im iL verloren haben. Aber die schmale Niere steht dem E32 einfach besser ;)

Hi, habe am Wochenende im Fotoalbum meiner Eltern ein paar alte Bilder des ehem. 7er meines Vaters entdeckt. Bilder stammen von 98 und zeigen einen E32 730i mit Zender Bodykit. Innen hatte er Leder und Holzdekor, an mehr kann ich mir leider nicht mehr erinnern. Der Wagen wurde dann nachdem meine Eltern sich ein Haus gekauft haben und für austehende Reparaturen (ABS-Verteiler und Kupplung) kein Geld erübrigt werden konnte leider verkauft - für knapp 1000€ Außerdem musste ein Kombi her. Es folgten Ford Escort und Passat Variant Trauere ihm immernoch nach, denn dieser Wagen ist der Ursprung meiner BMW Affinität. Sind mit dem Wagen sehr viel herumgekommen und an seinem Steuer habe ich meine ersten Fahrversuche im Alter von 5-6 Jahren gemacht (auf dem Schoß meines Vaters ) Wenn ich das Geld hätte, würde ich mir sicherlich wieder so einen aufbauen. Wollte die Bilder einfach mal mit euch teilen, da es auch allgemein wenig Bilder vom E32 mit Zenderkit gibt.

Dieses "Rücktrittsrecht" nennt sich Widerrufsrecht bei Fernabsatzverträgen. Also nicht nur online sondern auch bei Vertragsschlüsse übers Telefon, Brief, Fax, Rauchzeichen etc. Strittig ist, ob dies auch bei Vertragsverlängerungen gilt. Das OLG Koblenz jedenfalls sieht so ein Recht jedenfalls auch bei Vertrgsverlängerungen gegeben (OLG Koblenz vom 28. 03. 2012, 9 U 1166/11). Viele Anbieter würden so ein Recht bei Vertragsverlängerungen in erster Linie ausschlagen, womit ich mich nicht zufrieden geben und es auf eine Klage ankommen lassen würde. An deiner Stelle hätte ich ersteinmal den Widerruf erklärt, wobei ich fürchte das die Frist verstrichen ist. Jetzt geht es nur noch durch die gesetzliche Gewährleistung.

Das kann Hansi mit seinem Opel Corsa auch.

Hey, haben bei meinem BMW die Radläufe hinten geschweisst. Jetzts gehts an die Versiegelung. Im Kofferraum sind hinten die Nähte mit einer Art Dichtmasse zugepinselt. Das selbe wurde auch für Nähte im Motorraum verwendet. Weiß jemand worum es sich da handelt? Hätte da eig. PU-Dichtmasse hingeschmiert und glatt abgestrichen, möchte aber den Originallook erhalten. Außerdem ist mir die PU-Masse zu klebrig und schlecht zu verarbeiten.

Mit Golf 1 Klappe und echt unergomischer Ladekante. Aber echt selten und mit M Technik gar nicht so hässlich.

Ein niederländisches Autohaus hat glaub ich 4 normale 2 Türer zu Tourings umgebaut. 2 Türer wohl, weil der 02 Touring ja aucj nur 2 Türen hatte.

Es spielt keine Rolle, ob das Teil sicherheitsrelevant ist. Desweiteren spielt es keine Rolle wie kaputt sie ist. Der zum Schadensersatz verpflichtete hat den Zustand wiederherzustellen, der vor dem zum Schadensersatz verpflichtendem Ereignis herrschte. Dabei muss man sich weder auf Gerauchhtteile, Teile on Drittherstellern noch auf die Restauration beschädigter Teile einlassen. Alles, was durch den Unfall Schaden genommen hat, wird gutachterlich bzw. durch einen Kostenvoranschlag festgehalten und erstetzt buw erstattet.

Sieht eher aus wie einer dieser 2.türigen Tourings die es damals gab, bevor Bmw den selbst angeboten hat.

Wenns Fastfood sein soll und man Gewichtprobleme hat, kann ich nur vegetarische Döner empfehlen. Als ich mir meine 40 Kilo abgespeckt habe, habe ich immer nachm Sport mit den Kumpels n Döner geholt. Die natürlich schön mit Fleisch, aber ich den vegetarischen. Ehrlich gesagt hatte ich auch nie die Versuchung, denn auch so ein Krautsalatdöner ist echt lecker! Ausprobieren! Falaffel ist auch was feines.

Als M3 gar nicht so unhässlich :P (Photomontage)

Nein musst du nicht! Du kannst dir die Schadenssumme auch auszahlen lassen, allerdings wird dir dann die Mwst. abgezogen. Nachteil ist, wenn dir wieder einer hinten reinfährt und du nicht nachweisen kannst, das der Schaden repariert wurde, ziehen sie dir dann Vorschäden vom neuen Schaden ab (hab ich gehört). Wichtig bei jeder Begutachtung: Der allgemeine Zustand des Wagens, optisch wie technisch! Natürlich würden die dann nicht nur die Umsatzsteuer abziehen, sondern auch versuchen weitere Kosten abzuziehen wie zum Beispiel UPE-Aufschläge (im Grunde Lagerhaltungskosten) und Verbringungskosten (falls Teile lackiert werden müssten). Rechtlich ist natürlich bei einer fiktiven Abrechnung nur der Abzug der Umsatzsteuer statthaft.

Klar...die Bratwachtel immer im Sako oder inner Brusttasche.

Kann mir nicht vorstellen, dass du mit der Statur in einen E30 gepasst hast. Also ich bin 1.86 und Wiege ca 75-80 Kilo und kann meinen Arm während der Fahrt ausm hinteren Fenster hängen Trotzdem weiter so! Habe früher auch 115 Kilo gewogen und es ist ein komplett anderes Lebengefühl, wenn man auch mal in 5. Stock latschen kann ohne ein Sauerstoffzelt zu benötigen.

Naja täglich Mecces - kein Wunder. Ich meide diesen Saftladen, krieg von dem Fraß dort nur Dünnschiss, mal ganz davon abgesehen, dass es total fad schmeckt.

Ich würde den einfach so fahren und nach ca 5000km einen Ölwechsel machen, danach wieder normale Intervalle!

Also ich fahre die nun schon ca 10000 km und bin voll zufrieden! Beim Einpressen jedoch schön einfetten, damit man sich das Gefummel erspart.

Habe bei eBay eine PU-Halterung gekauft. Nicht von Powerflex, sondern irgendeine andere Marke. Passt aber gut, hält top und der Generator ist nicht mehr am eiern. http://www.ebay.de/itm/2x-Generator-Lichtmaschine-Pu-Buchsen-BMW-02-E30-E9-E34-12-Superflex-Polyurethan-/260994455130?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc47b565a

Das ist schonmal top, danke! Hast du dabei auch das Originalteil von BMW eingeschweißt? Habe mal paar Fotos versucht nachzufügen, ich denke ein Teilersatz macht da kein Sinn mehr ne? Wie kann ich das alte Blech am besten raustrennen? Schweißpunkte suchen und aufbohren oder mit dem Stemmeisen? Oder einfach rausflexen und über die Überlappung legen, sodass man dann quasi am Rand 3 Blechschichten hat(haben wir so an der rechten Seite auch gemacht)? Edit: Im Kofferraum wurde an den Fugen eine Art Dichtmasse mit dem Pinsel aufgetragen. Um was für eine Dichtmasse handelt es sich da? Hätte da eig. ne PU-Wurst gelegt und sauber glattgestrichen - auch ok?

Hi, der Vorbesitzer meines E30 hat wohl mal mit dem linken Radlauf hinten Kontakt gehabt. An dieser Stelle ist äußerlich nur ein großer Lackabblatzer und oberflächlicher Rost. Darunter ist jedoch der Innenradlauf durch. Kann aufgrund des Wetters grad keine Fotos machen. Ich habe die besagte Stelle mal im ETK markiert. Die Schadstelle ist ca. 3-4 cm breit und umfasst ca. den selben Radius wie im Bild markiert. Der äußere Radlauf müsste eh neu. Kostet bei ATP ca. 50€. http://www.ebay.de/itm/190784135570?_trksid=p5197.c0.m619#ht_6822wt_1162http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Der komplette hintere Radlauf würde bei BMW 113€ kosten, zusammen 160€. An sich keine große Summe, da jedoch noch andere Arbeiten anstehen stellt es für mich ein mehr oder minder großes Problem dar. Ich frage mich nun was da ein guter Kompromiss bzw. die beste Lösung wäre. Generell würde ich lieber die nachhaltigere Methode wählen, da ich den Wagen schon behalten will. 1. weil die Farbe selten ist und sie mir extrem gut gefällt 2. weil mir sonst kein Wagen so richtig zu sagt - e34 oder e32 höchstens (kann ich mir als Student jedoch nicht leisten) 3. weil ich bereits relativ viel Zeit u. Geld reingesteckt habe (neue Kupplung, Servolenkung e36, obligatorische Löcher linker Radlauf Teilersatz) Lässt sich der komplette Innenradlauf auch tauschen ohne das Seitenteil abzunehmen? Ich denke der Ausschnitt, den man für das ATP Repblech machen müsste, würde nicht ausreichen, um die Schweißpunkte zu den hinteren Türen aufzumachen (4-Türer), oder?

Brauchst natürlich neue Handbremsseile für Scheibenbremsen. Bremsschläuche natürlich auch passend.