atkins

Der Wagen hatte einfach die Schnauze voll von dem Typen, der sich in das Fenster reingelehnt hat.

Hab bei meinem ähnliches Problem, Ruckeln/Springen im Schritttempo ohne Gas zu geben (1. und 2. Gang rollen lassen). Denke, dass es bei mir aber eher an einer abgenutzten Kupplung liegt (kommt spät und trennt früh). Kann momentan aber leider noch keine Kupplung kaufen, da es erstmal an den Rost geht ;) Lass uns wissen, wenn du Neuigkeiten hast.

Burgundrot metallic. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic16205_E30_325i_Cabrio_3er_BMW_-_E30.html Da als Beispiel. Würde meinen jederzeit auch so lackieren. Lasse es aber bei der Oiriginalfarbe. An meinem klebt sogar noch die Einfahranweisung auf der Windschutzscheibe ;)

Ja vll. gibs in der Weststadt mehr E30, die denen von DailyDriverE28 beschriebenen ähneln :P Hier im östlichen gibs jedenfalls nur lauter VW und Reiskocher. Und Fahrräder. Alles voller Hipster.

Der ist nix wert. Nur getunte Autos sind wertvoll.

Bei uns fahren auch eher wenige. Habe z.b. mehr 02 oder 00 gesehen als E30er.

23 Jahre lang eingefahren

Du stellst doch nicht ernsthaft die Frage, ob ein Wagen mit 99 PS nicht über 100 km/h fahren können sollte. Die Rede ist von einem BMW der späten 80ger nicht von einem Trabbi mit 19 Ps.

3D Sex Villa

Stimmt. Dadurch resultiert wohl der Kaufpreis. Ohne wäre er sicher um einiges günstiger gewesen. Aber ein E30 Fahrer kann eh nicht verstehen wie schwer es ist einen E24 so aufzubauen

Welchen Effekt erzielst du durch die Koppelstangen? Hast du mal einen Link zu den passenden?

Hast du getrunken? Ja. Ein Glas Milch. Danke für deine Fürsorge. Aber weisse oder schwarze Blinker sind meiner Meinung nach einfach ein Optikgulasch. ATU-Tuning. Geschmackssache.

Naja ich muss zumindest hinten auch den Einstieg mitlackieren, deshalb Beispritzverdünnung. Möchte es gleich anständig machen. Paar Dellen vom Vormbesitzer sind auch zu machen, deshalb bleibt die Beispritzverdünnung auch nicht ungenutzt ;) Ich werde die Schweller also bis aufs Blech mit UBS Entferner und CSD Scheibe bearbeiten. Anschließend 2-3 Schichten Brantho nitrofest, darauf 1 Schicht 3in1. Schließlich 2k Unilack in Wagenfarbe, die vorher angeschliffenen Ränder mit Beispritzverdünner besprühen und aushärten lassen. Schließlich mit 2000er nass schleifen und polieren und über schicke glatte Schweller freuen. Steinschlagschutz bestelle ich gleich mit, da es ja nicht so teuer ist. Sollte es nötig werden, werde ich es dann einfach, wie es werkseitig war, unten draufsprühen. Reicht eine Schicht Wagenfarbe oder sollte ich mit mehreren Schichten arbeiten?

Ok. Dann habe ich nun folgendes auf dem Einkaufszettel: KSD UBS Entferner 1K, CSD Scheibe und Spanndorn, nitrofest und 3in1 und 2K Autolack + Beispritzverdünnung für einen glatten Übergang. 3m Schleifpaste (Vor- und Nachschleifpaste) für das Finish. 0.8mm Blech verzinkt. Verzinnen werde ich das ganze mit Dachdeckerzubehör eines Bekannten ;) Ist es ratsam Steinschlagschutz wegzulassen? Was eignet sich zum verdünnen von Brantho nitrofest und Brantho 3in1? Herkömmliche Nitroverdünnung?

Ach so. Dieser härtet auch völlig aus, ne? Am Heckblech z.b. ist bei mir noch die Werksschicht und die ist schön trocken. An den Schwellern wurde schon rumgebastelt. Da ist UBS drauf (bitumenhaltig). Sollte ich nachdem ich die Schweller aufgefrischt habe wieder Steinschlagschutz draufmachen oder kann ich es der Optikwegen auch weg lassen? Lieber wieder drauf ne? Kann ich, wenn ich mit Brantho nitrofest und Brantho 3in1 vorgehe auch mit der anschließenden Lackierung mit 2K Unilack und Beispritzverdünnung für den Rand auch einen guten Übergang erzielen? Erscheinen mir ein wenig viele Schichten.

Alles klar. Dann habe ich am Ende auch an den Schwellern eine glatte Oberfläche. Die Kante für die Wagenheberaufnahme auch komplett nackig machen ohne UBS? Wie sieht es mit den Produkten aus, die ich oben genannt habe. Taugt Epoxy-Grundierung was? Ich schätz ein halber Liter Farbe sollte verdünnt reichen für Schweller, teilweise Kotflügel beilackieren und Kofferraum rechts hinten? Wie sollte ich in den Radläufen radseitig vorgehen? Wie beschrieben UBS entfernen, schweissen, verzinnen, Grundierung, Lack, UBS bitumenhaltig? Edit: Brantho und Brunox habe ich inzwischen gefunden. Kann man Brunox verdünnen und durch die Lackierpistole jagen? Hält das auch auf Spachtel oder sollte ich für die Schweller lieber Zinn hernehmen? Also nochmal zum festhalten (Sorry, dass ich so hartnäckig bin, mache sowas zum 1. mal und will es anständig machen!): - UBS Entferner (hab da was von KSD gefunden 1K) - CSD - Brunox - Brantho-Korrux nitrofest - Brantho-Korrux 3in1 - Zinn/Spachtel - Epoxy-Grundierung z.b. Ferpox 1K - Lack Edit: Welche Blechstärke sollte ich für die Radläufe nehmen. 0.8 oder 1.0mm?

AUF den Lack drauf will ich das auch nicht. Aber unter dem Lack befindet sich doch eine graue Schicht Struktur Unterbodenschutz. Soll ich den komplett weg machen und weg lassen oder, wie in meinem "Einkaufszettel" mit dem Produkt von 3m ausbessern? An den Schwellern ist nix durch, nur Kosmetik!

Hi, im Zuge der Rostbekämpfung muss ich eine kleine Stelle am Schweller machen. Das muss dann natürlich lackiert werden. Die E30 haben ja meist 2/3 der Schweller schwarz und nun frage ich mich, ob es werksseitig Unterbodenschutz oder einfach schwarzer Lack ist, denn der Vorbesitzer hat diese Stelle bei meinem Wagen mit UBS schwarz gemacht. Ich schätze auf Bitumenbasis. Wie kriege ich das Zeug am besten ab und wie sollte ich die Schweller dann am besten behandeln? Ich dachte da an: - Rost ausbessern - 3m Unterbodenschutz mit flacher Struktur (Link) - Grundierung - kompletten Schweller, also was werksseitig schwarz ist, mit 2K Unilack BMW-Weinrot Desweiteren muss ich den hinteren, rechten Radkasten schweissen. Womit kann ich die geschweisste Stelle jeweils radseitig und Kofferraumseitig versiegeln? Dachte da an: radseitig: - Schweißen - verzinnen (oder reicht zinkhaltige Grundierung?) - Grundierung - 3m Unterbodenschutz mit starker Struktur (Link) kofferraumseitig: - Grundierung+Lackierung Dann habe ich hier noch eine echt knifflige Stelle, bin ratlos, wie ich die ausflexen soll ohne die Rücksitzwand mit zu zerschneiden. :/ Das Rohr ist im ETK mit der Nummer 41 12 1 916 254, richtig? Die Abdeckung auf der anderen Seite ist auch durch. ETK 16 13 1 179 011, korrekt? Habe mal einen Warenkorb erstellt, da ich mich mit den Produkten noch nicht so gut auskenne bitte ich um Kritik: - 3M - Steinschlagschutz - Spray mit flacher Struktur 08158 schwarz (500ml) 15,95 EUR - 3M - Unterbodenschutz-Spray mit Struktur 08877 (500ml, inkl. Langdüse) 12,95 EUR - 2K Einschicht-Autolack in Wagenfarbe (0,5 Liter) 30,90 EUR - 1,5l Mipa EP-Grundierfüller Komplettpaket (1l EP Grundierfüller, 0,5l EP Härter) 39,39 EUR Härter: E25 normal Verdünnung: Mipa EP Verdünnung 1 Liter - Beispritzverdünnung (1 Liter) 15,49

Er sucht eine Zeichnung mit Maße der Adapterplatte für eine Scheiben-Bremsanlage HA für den E30. Da es in Russland keinen TÜV gibt, würde ich einfach einen Adapter selber machen. Bremsanlage hast du ja von vorne die 260er. Pappe hast du sicherlich auch. Position des Bremssattels kannst du dir ja hindrehen, wie du willst. Auf gehts!

Hi, suche ne Bezugsquelle für Lacke. Onlineshop oder auch bei mir in Braunschweig. Da ich mich noch nicht so gut auskenne auf diesem Gebiet, dachte ich, dass vll. jemand besser bescheid weiß. Was ich suche sind Dosensprühlacke für kleinere arbeiten (Kleinteile lackieren, wie z.b. Ventildeckel, Ansaugspinnen, oder kleinere Lackausbesserungen) in allen möglichen Farben und teilweise auch hitzebeständige Lacke. Am besten wäre auch einer, der die Lacke AUCH literweise verkauft, da für größere Arbeiten auch ein Kompressor mit Lackierpistole vorhanden ist. Welche Marken kann man da empfehlen und wo treibe ich diese auf? Gruß, Richard

Aber auf jeden Fall wieder orangene Blinker und Chromniere dran bitte ;)

Zum schlachten würd ich den hernehmen.

Netter Hobel. Ausstattung? Is das ne US Version(komische Stoßstange)?

Wie lange hast du fürs polieren gebraucht? Beim BMW-Emblem scheint das ja recht fummelig zu sein.

Schick. Wie hast du das poliert ohne den Lack zu zerkratzen?