atkins

Kurzer Blick in ETK offenbahrt, dass der M10B18 von Juli 87 bis Juni 88 im 316i NFL verbaut wurde. Habe selber so einen.

Lass dieses Plastikspielzeug gleich weg. :P

Schöne Lederausstattung. Magst du die mal eben ausbauen und zu mir schicken? Will die nur mal eben von nahem angucken

Das beruhigt mich. Ich dachte schon ich mache irgendwas falsch ;) Aber die Farbe von dem Wagen ist einfach klasse. Ich würde nicht zögern und einen dicken 6 Zylinder (m20/m30) einbauen :O

Das Klappt 1A. An meinen Kotflügeln haben wir aus normalem verzinkten Blech den kompletten Schwellerteil der Kotflügel nachgebastelt. Materialkosten kaum der Rede Wert. Aufwand paar Stündchen.

Wow. Ich beneide dich. So einen schicken Youngtimer hätte ich auch gern als Student. Komplett selbst finanziert?

Ich nehme mal an, dass du ihn bereits zur Nacherfüllung aufgefordert hast. Jetzt kommt es auf dich an, was in deinem Interesse liegt. 1. Mangelhafte Sache behalten und Preis mindern 2. Rücktritt und Rückgewähr der jeweils bezogenen Leistungen In deinem Interesse wäre sicher Variante 2, da du dir so den Verkauf des ungewollten Differentials ersparen würdest. Ein Schadensersatzanspruch steht dir dann ebenfalls zweifelsfrei zu. Lediglich die Durchsetzung des Anspruchs könnte im Zweifel schwierig sein. Wichtig zu wissen ist es, in welcher Art und Weise ihr in Kontakt getreten seid. War es nur telefonischer Kontakt, gestaltet es sich schwieriger. Auf jeden Fall solltest du alles, was du schriftliches finden kannst versuchen zu verwerten. Hast du eine Anzeige aufgegeben und er sich darauf gemeldet oder umgekehrt? In jedem Fall wäre ein Ausdruck der Anzeige hilfreich. Sollte sie bereits "gelöscht" sein, solltest du dich mit den Betreibern in Verbindung setzen, sodass diese dir aus einem Backup eine Kopie zukommen lassen. Solltest du eine Rechtschutzversicherung haben, würde ich den Weg zum Anwalt in Betracht ziehen, wenn nicht, erst einmal eine unverbindliche Beratung einholen. Wenn du hartnäckig bist, stellen dich die Fachangestellten auch direkt telefonisch zum Anwalt durch, auch wenn er oft "keine Zeit" hat. Darauf habe ich bisher immer bestanden und eine kurze Rechtsauskunft bereits am Telefon erhalten. Nimmt sich ein Anwalt nicht einmal dafür Zeit, such dir einen anderen. Wenn du Glück hast zeigt er sich bereits nach dem ersten Anwaltsschreiben beeindruckt, wenn nicht bleibt es im Einzelfall zu klären, ob sich weiteres Vorgehen dieser Weise lohnen würde. Erst dann und nur dann würde ich einen "Hausbesuch" in Betracht ziehen. Also letzten Strohhalm quasi. Du kennst den Typen nicht, weißt also nicht wie er reagiert.

Da haste ja noch was vor dir.

Wer zwingt dich denn mitzulesen?

Das bringts wohl auf den Punkt.

Wir reden aber von E30, bei denen es Nachrüstlösungen gibt. Du vergleichst Äpfel mit Birnen.

Zum Video im Eingangspost sag ich nur:

Hättest es dir ja ersteigern können

Mal eine Gegenfrage: was musst du tun, damit du einen >30 Jahre alten Ami importieren und zulassen darfst?

Ne Hohlraumkonservierung kann da schon gut helfen. Dass Metall rostet ist nunmal ein natürlicher Prozess. Stoppen kann man Rost nie, man kann den Prozess nur verlangsamen oder es dem Rost sehr schwer machen. Glaub mir, wenn du den E30 kaufst und denkst er wäre rostfrei, wirst du noch so manche Überraschung entdecken.

Also irgendwo gab es schon einen Thread dafür.

Die Frage ob es sich bei den gelben Schweinwerfern nicht um weißes Licht handelt ist ja auch noch nicht geklärt. Wie gesagt zählt das sehr blaue Xenon-Licht als Definition nach weiß. Weiß muss also nicht gleich Schnee-weiß sein. Vielmehr wird es darum gehen, das das Licht ein bestimmten Bereich eines Spektrums in einer bestimmten Mindeststärke erreicht. Außderm müsste man die gelben Schweinwerfer mal Nachts in Aktion sehen. Ich glaube das die gar nicht so gelb leuchten wie man es den Bildern nach vermuten würde. Und damit würde sich die ganze Diskussion eh erledigen. Der Sinn und Zweck der EU ist es, das die Staaten untereinander die jeweiligen in einem anderen EU-Staat zugelassenen Bauteile mit E-Prüfzeichen anerkennen. Nach deinem Statement dürfte der Finne, Schwede, Engländer oder Franzose mit seinem E30 der gelbe Scheinwerfer hat in D nicht fahren - er darf es aber. Zur EU muss man folgendes wissen: 1. Behördliche Gutachten etc sind von den Staaten untereinander anzuerkennen. Dazu das E-Prüfzeichen um eine Nachvollziehbarkeit zu gewährleisten wo und von wem und für was geprüft wurde. ( bei den gelben SW sicherlich für den E30 ) 2. Absolute Gleichbehandlung egal ob Innländer oder EU-Ausländer. Dazu gibs auch schon diverse Gerichtsurteile die den grundsätzlichen Gleichbehandlungsgrundsatz abhandeln. Z.B. brauchen EU-Ausländer in D keinen Ausweis mitführen da es Deutsche auch nicht müssen. ( Man muss nur einen besitzen ). Deshalb ist es auch nicht möglich eine Autobahnmaut für Ausländer einzuführen wenn die Deutschen keine bezahlen. Genauso wie Deutschland sogar Hartz IV an EU-Bürger zahlen muss selbst wenn sie hier noch nie gearbeitet haben - wieder Gleichbehandlunsgrundsatz. Wenn also EU-Ausländer mit diesen Scheinwerfern die ja geprüft sind fahren dürfen und Deutsche nicht, dann wäre es ein Verstoß gegen das Gleichbehandlungsprinzip. Allein aus diesem Grund schon ein Verstoß. Das sehen Beamte vielleicht anders, aber sie werden schon noch lernen das sie sich der EU unterzuordnen haben. Mit jedem EuGh-Urteil wird das ja deutlich. Dann kann man noch §19 STVZO hinzuziehen: (2) Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird, eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird. Durch die leicht gelben SW wird die BE nicht erlöschen. Die Fahrzeugart wird nicht verändert, eine Gefährdung von VTs kann man auch ausschließen ( sonst würden ja die Franzosen, Belgier usw ) auch die VTs gefährden und das Abgas/Geräuschverhalten wird auch nicht verschlechtert. Dann gibt es da auch noch soweit ich mich erinenre eine Jahresregelung. Alles was vor 1991 oder 1992 zugelassen wurde unterliegt teiles anderen Verfahren als das was danach kam. Deshalb kann es durchaus sein, das allein wegen des Zulassungsjahres für alte Autos gelbe SW möglich sind nur für neue nicht. So kann z.B. bei alten Autos die db-Lautstärke erhöhrt werden in den Papieren. Für Autos mit COC-Ppairene nicht mehr usw. Ich selbst hätte aufgrund der mir bekannten Rechtslagen kein Problem damit gelbe SW mit E-Prüfzeichen anzuabuen. Ich wette sogar das es damit beim TÜV nicht mal Probleme geben würde, denn soweit ich weis, waren die ja schon immer dran.... Ein EU-Ausländer hat in Deutschland recht auf gleichbehandlung in Hinsicht auf die Rechte im Vergleich zu einem deutschen. Ein Deutscher hat in Deutschland dieses Recht nicht.

Das trifft es denk ich auf den Punkt. Der ganze Hintergrund einer Ratte ist doch, dass der Fahrer einen technisch gesunden und fahrbaren Untersatz braucht, das Budget jedoch für teure Karosseriearbeiten nicht ausreicht. Ein gutes Fahrwerk und schicke Felgen können auch einen auf den ersten Blick verranzten Wagen sehr aufwerten. Das schöne an solchen Autos ist, dass man sie fahren und genießen kann, ohne sich jedes mal Sorgen zu machen einen Kratzer oder sonstiges zu holen. Ein Auto was wie geleckt aussieht ist doch langweilig. Da kann man mit den Augen kurz rüber huschen und hat alles gesehen. Ein Auto mit Patina und Zeichen der Zeit und da zähle ich Rost definitiv dazu, hat man immer was zu entdecken und kein Auto gleicht dem anderen. So ging das vor Jahrzehnten mal los, aber wie das so immer ist gibt es immer Mitläufer und Übertreiber.

Dann mach halt.

Wenn du keine Ahnung davon hast, dann lass die Vorarbeit den Lackierer machen. Eine Lackierung ist immer nur so gut wie die Vorarbeit. Lacknasen etc. kann man ausschleifen, aber wenn die Vorarbeit Mist ist, muss alles von vorn gemacht werden. Für eine Stoßstange kannst du mit ca. 200-250€ rechnen. Also kannst du für das komplette M Technik mit einem Preis von ca. 700-900€, je nach Lackierer, rechnen.

Versuch sie doch mal umzudrehen. Wenn sie dann nicht passt würde ich sie nochmal drehen. Wenn nicht setz mal die Flex an und tausch die Dome von deinem M3 gegen die des 320i. Wenn es dann immernoch nicht passt würde ich vll. den Zylinderkopf abnehmen...dann sollte es passen. Wenn es dann immernoch nicht passen sollte, schrei die Domstrebe einfach ganz laut an.

Danke. Hat sich erledigt. Habe per Pager einen sehr aufschlussreichen Link bekommen, in dem alles gut beschrieben wird.

Also Ratlook ist schon bei einem Auto der 80er fragwürdig. Zu einem Auto der 90er passt es hingegen überhaupt nicht.

Aber das schöne an echtem Rost sind die vielen Übergänge zw. Metall, Lack und Rost und evtl sogar verschiedenen Lackschichten. Es entsteht ein "Kunstwerk" an dem man sich nicht satt sehen kann. Jeder Quadratzentimeter bietet etwas zum entdecken. Mit den richtigen Mitteln kann man den Rostprozess quasi stoppen (Fertan, Owatrolöl...). Bei diesem Rostlack ist einfach alles rotbraun... http://fc01.deviantart.net/fs48/f/2009/227/e/1/BMW_E30_Drift_Car_by_besmusk.jpg Das ist ein schönes Exemplar. Über die scharfe Kante an der Motorhaube kann man sich zwar streiten, aber die verschiedenen Schattierungen darauf sind wunderbar! http://palgume.pl/upload/bmw-e30-rat-edition_20130516165729uid2.JPG Der sieht total authentisch aus. http://www.juststance.com/wp-content/gallery/volvo-240/volvo08-medium.jpg Der hier schießt den Vogel ab. Ein schmaler Grat zwischen Wrack und Styler.

Hey, ich bin der Meinung, dass wenn Rost, dann nur echten und natürlich "gewachsenen" denn nur dann ist er ästhetisch. RostLÖCHER gehen natürlich gar nicht und sollten auch bei einer ordentlichen Ratte geschweißt sein. Was nicht geht sind Dachgepäckträger voller Müll, Rennflagenverzierungen und unnötiger Klimbim am Auto. Echte Ratten sind Straßenautos, die verwahrlost aussehen und mit kleinem Budget technisch modifiziert, bzw. veredelt werden. Was man heutzutage bei sog. "Ratten" in der europäischen Szene sieht ist einfach nur peinlich. Nils' BMW ist sehr edel, wobei ich den nicht als Ratte bezeichnen würde. Bei dem ist ja nur die Haube rostig und das nur oberflächlich. Der Wagen steht ansonsten top da Stehe auch immer zwischen 2 Stühlen, ob ich die Blessuren an meinem Wagen diesen Sommer beseitige oder mich auf die Technik und das Fahrwerk konzentriere.