atkins

Glaub mit diesem Krahm wirste nicht lange Spaß haben. Ich bin ein Geizhals durch und durch, aber beim Fahrwerk und den Bremsen sollte man nicht sparen.

Respekt! Konnte ich mir so nicht vorstellen. Dann sind die Sitze aber auch nicht breiter, als das E30 Gestühl, oder? Richard Doch, also wenn dir das Telefon zwischen Fahrersitz und Mittelkonsole fällt, musst du den Sitz ausbauen, wenn du nicht grad Hände wie ein 6-Jähriger hast ;)

Was war das doch für eine schöne Zeit ohne diesen ganzen Technik-Müll. Genau. Die guten alten Zeiten, wo man noch zur Arbeit geritten ist! Es ist nunmal der Fortschritt, vor dem man sich nicht verstecken kann. Solche Sprüche sind genauso naiv wie solche alá "Ich glaube an das Pferd, das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung." Warte noch einmal 10 Jahre ab.

Okay. Vielen Dank. Habe mich auch gewundert, wofür das Teil sein soll.

Hi, bin bei meinem Umbau nun bei der Hinterachse angelangt und wundere mich, wie die Stabilager an der HA befestigt werden. Hier ein Auszug aus dem ETK. Habe mir die Laschen Nr. 3 2 mal gekauft. Wie es scheint sind die Nr. 12 auch notwendig, jedoch entfallen. Wie wird das Ganze am Unterboden befestigt? Hat vielleicht jemand Bilder der Befestigung, damit ich gegebenenfalls fehlende und nicht lieferbare Teile selbst basteln kann? Dankeschön und viele Grüße!

Der Vermieter hat, nach dem was Jochen erzählt, dann sicher auch anderes zu tun als der Miete nachzurennen. Problem ist halt, dass er die Miete auf ein Treuhandkonto des Amtsgerichts einzahlt.

300€ kalt für 2 Zimmer in Nürnberg? Das ist selbst bei uns in Braunschweig eln schwieriges Unterfangen. Dachte die Mietpreise in bayrischen Großstädten wären horrend hoch.

Hab jetzt auch meinen P Endtopf. Ist das bei denen normal, dass die so mickrige Endrohre haben?

Wie hast du denn den Spoiler da dran gekriegt? Find den Wagen richtig gut. Hauptsache der Motor sieht schick aus und läuft gut!

Die ist aus Leichtmetall.

Ja das kann ich nur bestätigen. Studiere Wirtschaftsrecht bzw. Recht, Finanzmanagement und steuern und auf irgendeine Weise hält sich das Gerücht, dass das Studentenleben voller Freizeit wäre und einem die Scheine in den Schoß fallen würden. Der Beruf Student hat einen 8 Stunden Tag, wie die meisten anderen Berufe. 4 Stunden Vorlesung heißt 4 Stunden zuhause arbeiten. Jedenfalls ab einem bestimmten Semester.

Wird da nich wie beim m20 eine kleine Nase dran sein, sodass man die Riemenscheibe nur in einer Ausrichtung möntieren kann?

Sieht ja aus wie geleckt :P

Ich schimpf mich schon seit ca. 5-6 Jahren überall im Internet so. Der Name hat nichts mit Diäten oder ähnliches zu tun. Habe mich von einem alten Film inspirieren lassen, in dem der Protagonist, eine Art Pfadfinder bzw. Aussteiger, so hieß.

Haha. Aber laut Beschreibung ist der erste nicht für tiefer gelegte oder getunte Autos geeignet

Genau den habe ich auch im Auge gehabt ;) http://www.ebay.de/itm/Temperaturschalter-f-Kuhlerlufter-passend-fur-Volvo-340-360-Stufenheck-24853-/230752097864?pt=DE_Autoteile&hash=item35b9e59648

Hi, ich bin momentan auf der Suche nach einem passenden Thermoschalter mit Flachsteckern statt rundsteckern. Da ich momentan nicht beim Auto bin und bis zu meinem nächsten Schraubereinsatz alles bestellt und vor Ort haben will, müsste ich wissen, welches Gewinde der Thermoschalter für den Kühler hat. Danke schonmal! Edit: Danke an Zuschauer für die flotte Mitteilung. M14x1.5

So. Habe den Motor nun komplett verkabelt und den angeschmorten Kabelbaum getauscht. Kühler ist angeschlossen und der Ausgleichsbehälter ebenfalls. Im groben fehlt jetzt nur noch eine Lösung zur Befestigung des Luftfilterkastens. Für Tipps und Ratschläge bin ich offen. Naheliegend wäre ja die Adaptierung mittels kleiner Stahlstreifen - jedoch nicht sonderlich elegant. Momentan ist das Batterieblech nur grundiert. Lackierung hebe ich mir für stressfreiere Zeiten auf, sonst wirds nur Käse. http://imageshack.us/a/img703/9015/8dtf.jpg Der Dieselkühler hat problemlos gepasst. Ich musste nur die unteren Gummilager ausbauen und statt per Spreiznieten mit einer Schraube+mehrere Unterlegscheiben befestigen, da der Kühler sonst zu tief stände. http://imageshack.us/a/img546/5895/llp3.jpg Der obere Schlauch besteht 50/50 aus dem alten m20 und dem m21 Kühlerschlauch. Dazwischen ist ein passendes Edelstahlrohr zur Verbindung+ne Monsterschelle. Mal schauen ob es hält, da die Schelle tendenziell zu groß ist. http://imageshack.us/a/img580/6092/4qxp.jpg Benzindruck stimmt auch (zu sehen: Haltedruck) http://imageshack.us/a/img194/9913/cqw9.jpg Motor läuft, obwohl die Kabel der Lambdasonde leicht beschädigt sind, bei konstanter Drehzahl (ob der angezeigte wert stimmt kann ich nicht sagen, da 316i Codierstecker) und macht keine verdächtigen Geräusche. Im Motorraum muss ich also noch den Luftfilterkasten und die Servoleitungen und den Servoausgleichsbehälter unterbringen.

Kompliment. Sieht auf jeden Fall schicker als der weisse mit den blauen Felgen aus. Weiter so ;)

Ist das dein E30? Sehr schicke Bilder. Hast du mehr?

Sorry. Habe ich korrigiert. Bin nicht so firm mit youtube.

Danke schön. Für diejenigen, die einen Motorumbau nach dem andern raus hauen ist das sicher eine Kleinigkeit, aber ich bin schon ein wenig Stolz meinen ersten Motor komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut zu haben. Da er auch auf Anhieb anspringt und relativ ruhig läuft kann ich auch nicht all zu viel falsch gemacht haben. Klar wurde an der ein oder anderen Stelle Lehrgeld gezahlt, aber diese Phase gehört nun einmal dazu. Das nächste mal läuft es dann schon reibungsloser. Als nächstes wird der monströse Kühler vom Diesel eingepasst, Halterungen für den Ölkühler angefertigt und eventuell schon mit dem Fahrwerk angefangen. Hier ein kleines Video. Wer sich wundert: das ist mein Vater, der den Kurbelwellenpositionssensor fest hält, da ich noch auf die Halterung warte. Bisschen unscharf, da das Handy irgendwie nicht automatisch fokussieren wollte. http://www.youtube.com/watch?v=HphjOEQMaMY&feature=youtu.be

Nach einer 21 Stunden Schicht und 4 Stunden Schlaf ist der Motor verbaut und läuft. http://imageshack.us/a/img28/7854/uthb.jpg http://imageshack.us/a/img818/1826/5gji.jpg Kleine Komplikationen gab es und zwar, habe ich eine der Plusleitungen vergessen anzuschließen, weshalb der Motor erstmal nicht ansprang. Einen kleinen Kurzschluss gab es auch versehentlich, sodass das Massekabel von der Ölstandskontrolle sich rauchend verabschiedet hat. Habe das Kabel dann rausgetrennt und es erstmal so versucht... ich habe meinen Blitzableiter aufgestellt und ein Hochspannungskabel direkt ans Herz verlegt und auf das nächste Gewitter gewartet... und dann ... Es bewegt sich - es lebt- es lebt! ES LEBT ... Nun weiß ich, wie Gott sich fühlt. Ein neuer Kabelbaum ist bereits organisiert und wird die Tage abgeholt. Werde mir aber erstmal 1-2 Tage Abstand gönnen.

Motor läuft. Plusleitung vergessen ;)

Hab jetzt alles angeschlossen. Motor dreht, bekommt aber weder Sprit, noch Funke. Jemand ne Ahnung woran es liegen kann? Codierstecker ist ebenfalls keiner vom m20 verbaut. Kann es vll. daran liegen, dass der Kurbelwellenpositionssensor nicht richtig verbaut ist? Warte leider immernoch auf den Halter, weshalb der Sensor einfach rumhängt. Wenn man ihn mit der Hand vor das KW-Rad hält, passiert auch nichts. Wahrscheinlich muss ein bestimmter Abstand eingehalten werden, ne? Man hört bei einstellen der Zündung auch die Benzinpumpe nicht. Bei den DME Relais habe ich übrigens ein weißes, ein blaues und ein oranges. Bei Bildern habe ich sonst immer 2 orange gesehen, oder macht das keinen Unterschied?