sise122

na ja, wenn ich alle autos baue von denen ich träume, muss ich ungefähr 120 werden. ob der dann noch bei mobile steht:-) ich mag den ce so wie er ist, zum spass haben gibts ja noch andere. vg

da hast schon recht, sind grundsolide autos. (war lange bei mercedes beschäftigt) ich fahr den 320ce am liebsten mit der originalbereifung, schande über mich, sind winterreifen, nicht sehr alt, gutes profil, damit ist er ein echter stern, die 17er auf dem foto stressen nur beim dahingleiten! leider war beim coupe mit dem 320er schluß, wäre auch mal ein interessanter umbau, 500ce! vg

das mit der bereifung stimmt, macht aber mein e38 auch!

hallo, den 320ce hab ich seit 2000 in der garage stehen, macht immer wieder spass ihn zu fahren. ganz anders als ein bmw, vom stern wirst gefahren, den bmw musst fahren. vg sepp

stammtisch am freitag, geht leider nicht.

hallo, auf die idee sind heute mehrere gekommen, auch wir. zwar kein cabrio, hat aber trotzdem spass gemacht. vg sepp

hallo, hat ja auch schöne opel gegeben! mir fällt nur auf die schnelle keiner ein;-) vg

hallo, sobald ich weiß mit was wir hinfahren, melde ich uns an. 2 autos wären auch möglich vg

oh ja, 21.2 ist besser! am 14.2 bekomm ich bestimmt keinen ausgang;-)

so so, du denkst das!

hallo, glückwunsch und stark bleiben! ich hab im mai 1991 aufgehört, nach 12 jahren qualmen und vielen vergeblichen versuchen aufzuhören. hat ungefähr 7 jahre gedauert bis ich wirklich nicht mehr von dem stinkenden zeug geträumt hab! übrigens war ein e30 der verursacher, 325i cabrio, 112km, fast totalschaden, den hab ich mir repariert, die neue lederaustattung hat so toll gerochen, wollte die nicht verqualmen, so hat es geklappt. vg

Klammer - Affe

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weitere Bilder:

Hallo, muss ja mal weiter gehen! Leider ist an der Turbo-Karosse länger nichts passiert, vorne rechts gab es lange ein Kotflügelproblem! Ich hatte mangels eines passenden Ersatzteils, aus dem alten unfallbeschädigtem Original, und einem neuen Nachbau- Kotflügel versucht weiterzukommen, leider passte der Blinkerausschnitt überhaupt nicht. Ich hab es einfach nicht übers Herz bekommen, da mit Zinn und Spachtelmasse zu arbeiten, Zinn ist ja noch OK aber mit Kiloweise Prestolit hab ich so meine Schwierigkeiten. Im Sommer konnte ich dann einige neue/alte Original-Blechteile erwerben, auch einen rechten Kotflügel. Der ist inzwischen zum Turbokotflügel geworden und hat auch sofort gepasst. Es sind noch einige Arbeiten erforderlich, Kotflügel vorne verlöten und zinnen, Zierleistenlöcher ausmessen und bohren, ein paar Dellen ausrichten und dann soll er über den Winter zum lackieren. Ein wenig was ist aber in der Wartezeit doch passiert, hab den Motor komplett zerlegt, gereinigt, Aluteile aufbereitet, Zylinder neu gehohnt, Kolbenringe erneuert, neue Pleuel und Hauptlager eingebaut, Zylinderkopf überholt. Der Motor steht einbaufertig in der Garage. Ach ja, alle die sich auf den Bildern am S14 im Turbo stören, ich weis, das darf ich nicht, das tut man nicht, das ist nicht original, schlimmere Bemerkungen und Mails lass ich mal weg! Der S14 im Turbo ist ein Versuch, bzw. ich hab da alle Maße abgenommen (Ölwanne usw.) Der S14 soll in eine andere Karosse, obwohl der Gedanke durchaus verlockend ist, der Turbo hat 170PS mit Ladedruck, ohne iss er wahrscheinlich nicht so toll! Der S14 hat 195PS die brauchbar wären, na ja, ist mein Auto und ich kann tun was ich will damit, ich will es aber doch lieber Original, hat meine Frau auch gesagt!!! Die Achsen sind inzwischen alle gestrahlt, grundiert und neu lackiert. Im Herbst hat sich unsere Sammlung auch noch ein wenig vergrößert, ein E30 M3 ist dazugekommen, keine Baustelle, bis auf leicht rückbaubare Einzelheiten ein fertiges Auto. Vielleicht hat ja der M3 den Turbo vorm S14 gerettet, zumindest machte er gleich jede Menge Freude, und mit ihm dürfte unsere BMW-Sammlung komplett sein, sagt auch meine Frau!

ich hab recht lange gesucht bis ich einen alten/neuen originalkotflügel gefunden hab. der ist jetzt auf turbo "zugeschnitten" hat auch gleich gepasst. plan ist immer noch das der turbo über den winter zum lackierer soll. vg

manche wünsche dauern, bis sie sich erfüllen;-)

hallo, schon richtig was du sagst. ich hab den ganzen mist schon mehrmals hinter mir, allerdings bei 02ern. trockeneis war super und relativ günstig, aller dreck und unterostetes material ist weg. ich hab immer soweit möglich die werksgrundierung draufgelassen, eine bessere wirds schlecht geben. es gab aber auch immer stellen wie z.b. anschluss bodenblech an innenschweller, da ist recht viel u-schutz drauf und jedesmal waren trotz anscheinend gutem u-schutz roststellen drunter. soll jeder so machen wie er es für richtig hält!!! ich will das aber sehen, auf die arbeit kommts mir bei sowas nicht mehr an. jedes auto ist anders auch vom gleichen modell, vieles wurde im lauf der jahre dran gemacht, ein patentrezept wirds schwer geben. vg

ja, schon klar. ich sammle ja schon einige jahre "alte autos" ich bin mir nicht sicher, ob einer dabei ist der das bringen würde was er gekostet hat! ist mir aber auch nicht wichtig. hast also auch wieder recht.