sise122

sei froh das er den is nicht hergeben wollte ich bin es auch;-) der is hat einen kläglichen karosserie reparaturversuch über sich ergehen lassen müssen und irgend ein supermann hatte die zündkerzen entfernt! ein zylinder war mit wasser vollgelaufen der motor im auto ist nicht der originale! den hab ich zerlegt und es wird alles neu gemacht danach kommt er in einen meiner 02, mal sehen ob das dann so ist wie ich mir vorstelle

hab ich vorher vergessen ist das cabrio deines, das angeblich noch dort stehen soll?

kann gut sein, der hatte, bzw. hat anscheinend die autosammelwut. leider standen die meisten ungeschützt im freien, auch der is. der is war ziemlich mitgenommen! ich hoffe dein cabrio wurde besser behandelt. aber wie geschrieben, ich war mit der rosaroten s14 brille dort! die e9 und ein e30 m3 cabrio (hab es nicht gesehen) sollen immer noch dort sein.

hallo, ich weiß zwar nicht wie die den Boden gereinigt haben, aber es schaut top aus! bei meinem 02turbo haben wir trockeneis ausprobiert. das auto war sauber aber leider hatte ich ja ein ganz anderes ziel, wollte den u-schutz weg haben geht leider nicht, hatte der eismann zwar zugesagt aber er hat dann zugegeben das zumindest bei den bmw die er gemacht hat nix geht! für den is wäre das natürlich eine gute möglichkeit, gebrauchen könnte er es und ich muss zugeben, daran hab ich vor lauter vorfreude noch gar nicht gedacht.

angeblich sind noch ein paar da war aber selbst nicht mehr dort, aus vorsicht, kenn mich;-) hab lange wegen dem 190e 2,5-16 und dem m635 rumgetrauert aber mein(e) finanzminister wäre mir sicher an die gurgel gesprungen, wäre ich schwach geworden und ich wäre!!!

beim 8er war so gut wie nix kaputt nur die rechts hintere seitenscheibe!! nicht zugeklebt, im einzelsitz stand das wasser soll recht gut sein für die elektronik:klatsch:

na ja, die "heiligen kühe" standen nicht im freien, waren schön abgedeckt und genau so war auch die preisvorstellung! zum ansehen noch ein paar bildchen:smbmw:

war etwas südlich von münchen. einige "restposten" sollen immer noch da stehen. leider bin ich mir nicht sicher ob man den genauen standort hier öffentlich sagen kann, bzw. ob es dem besitzer des platzes recht wäre, ich frag meinen spezl, der verhandelt immer noch wegen einem e30 cabrio!(glaube es sollten alle autos verkauft werden) ich schau heute abend nach ob noch bilder da sind!

hallo, der e28 war blau und ein m535, soweit ich mich erinnere. von den e9 waren mehrere da, einer soll laut fahrgestellnummer ein csl gewesen sein, war schon weg als ich dort war. jede menge 02, viele e30 davon ein m3 und m3 cabrio, ein paar e21 je ein mal m635csi, 535 e12, 850, 7er e32, ein paar nette sternchen! 280ce (123) 190e 2,5-16, SLC, ein paar alte s-klassen. ich hab ca. 70 bilder gemacht, muss mal nachsehen ob die noch aufm pc sind. mein 320is stand zwischen einem e36 m3 totalschaden und dem saab, vorne abgedeckt, konnte ihn nur oberflächlich ansehen! ich war ja nur auf der suche nach einem s14! hab den motor kurz angesehen. ich hatte den tip von einem oldiverrückten bekannten, befürchtete aber nach seiner beschreibung einen 318is vorzufinden. nach einigem hin und her hab ich zugeschlagen, der wusste sehr genau was ein s14 mit 5-gang sportgetriebe kostet. erst am nächsten tag aufm anhänger hab ich das auto richtig gesehen, keinerlei rost aber total vergammelt und verdreckt! (wie alle autos auf dem platz) aber viel zu schade zum schlachten! nur ein sitz vorne, innen teilweise ausgeschlachtet, im kofferraum viele teile auch von anderen autos laut fahrgestellnummer original 320is 4-türer ohne jede ausstattung ich hab ihn halt jetzt so gemacht wie mir der e30 immer schon gefallen hat, bzw. was mir die beiden schlachter die ich zum aufbau brauchte vorgegeben haben. einiges wird aber sicher noch gegen original 320is teile getauscht, jetzt soll er erst mal fahren und ein wenig freude bereiten. vg

inzwischen leider ziemlich leergeräumt oder besser gottseidank da hätte man einen mittleren lottogewinn versenken können:wall:

Jede Menge! Tank reinigen, Filter tauschen, Hohlraumversiegeln, restliche Teile innen montieren, Getriebe und Hinterachsöl wechseln, Innen und aussen richtig saubermachen, usw. einige Teile fehlen natürlich auch noch ) nix tragisches, aber oft fehlt auch die Zeit weiter zu schrauben!

zumindest wenn das Wetter weiter verrückt spielt! Dieses Jahr möchte ich unbedingt den is fertig bekommen Zwar noch jede Menge Arbeit dran, aber das Ende naht! Ich kanns kaum noch erwarten das Auto endlich zu fahren.

hallo, klar gibt's da unterschiede bei Qualität und Preis auf dem Foto sieht man einen Teilersatz mit verzinnen, denke so sollte es ungefähr aussehen leider hab ich kein Bild wo nur gerichtet wurde vg

hallo, ich würde auf alle fälle erst mal versuchen das alte blech instandzusetzen. müsste man aber "live" sehen, iss ja schon rumgebraten worden dran. wegschneiden ist auch nicht immer das allerbeste. teilersatz von seitenwand und anschluß am heckblech wäre ja doch recht aufwendig. und nicht vergessen, aus einem schlachter so raustrennen das man es auch noch brauchen kann, macht jede menge arbeit und neuteile gibts nicht geschenkt. vg

Hallo, mal eine frage, ein Bekannter und ich hätten die Möglichkeit im Münchner Norden, Gebiet DAH/PAF eine Halle zu mieten. Leider ist sie für unsere Autos etwas groß geraten, gibt's Leute hier im Forum die Interesse hätten bzw. die Möglichkeit suchen ihr Fahrzeug ganzjährig unterzustellen? VG

Hallo, ich habe 1979 (lange her) meinen 02er zerstört, dann aus Unfallauto, Schlachter und einer neuen Rohbaukarosse (kostete im Abverkauf 750 DM!) das Auto wieder aufgebaut. Brav bin ich mit dem "neuen" Auto und der alten rausgeschnittenen Fahrgestellnummer zum TÜV gefahren! Das Typenschild hatte ich in die neue Karosse genietet und die Nummer neu eingeschlagen, als Hersteller stand dann mein Name drin! Ich war damals bei einen DB-Vertragshändler im Karosseriebau angestellt, Karosse wegen Unfallschaden umbauen war bei den 123ern öfter der Fall, gab ja 4 Jahre Lieferzeit auf einen neuen Stern, Das blieben aber alle Mercedes, lag vielleicht dran das wir für die Fahrgestellnummer auch das passende Sternchen zum einschlagen hatten. Und zum TÜV ist auch niemand mit den Autos gefahren. Vielleicht ist das ja eine Erklärung für die Fremdhersteller im Kfz-Brief.

Hallo, ich würd`s wahrscheinlich so machen. Die Zylinder sehen auf den Fotos nicht so toll aus, befürchte hohnen wird den Rost nicht ganz beseitigen können, also bohren und dann hohnen, bedeutet auch neue Kolben. (hab erst einen s14 mit etwas mehr Rost in den Zylinder gehabt, war leider nix mehr zu machen) Die Kurbelwelle würde ich auf alle Fälle von meinem „Zylinderschleifer“ vermessen lassen. Der sagt dir dann schon was sein muss, ist natürlich auch ein wenig Sache des Vertauens, meiner macht das, was für den Motor notwendig ist, nicht für seine Brieftasche! Zylinderkopf musst eh zerlegen (Ventilschaftdichtungen, Verschmutzung) Dann kannst auch gleich Ventilführungen und Nockenwellenlagerung prüfen lassen. Ventilsitze und Ventile kann man normal nacharbeiten. Den groben Schmutz beseitigt er auch gleich mit, Vorsicht das nach der Bearbeitung keine Späne zurückbleiben! Wenn alles schief geht ergibt das schnell das volle Programm. Aber so toll wie ihr die Karosse gemacht habt passt da eh nix halbes rein! Zu deinem Motor gibt’s sicher x andere Meinungen, ich hab halt im lauf der Jahre festgestellt „einmal gscheid“ ist oft die bessere und billigere Lösung. VG

Hallo, Hier sind ja viele der gleichen Meinung, ich gehöre da auch dazu. Ist eine sehr gute Idee und es schaut so aus als hätten viele das gleiche Problem, einfach zu wenig Platz für ihre Schätze. Platzmangel scheint in der Münchner Gegend auch kein Fremdwort zu sein, ich könnte allein 5 Stellplätze brauchen, allerdings sind da auch ein paar "heimatlose" Sternchen dabei. Sollten wir mal nachdenken ob sich diese Probleme gemeinsam lösen lassen? Mir fällt auch auf das es jede Menge tolle Autos gibt die oft keiner mehr zu Gesicht bekommt. Vielleicht gibt's ja viele mit den gleichen Problemen und sie wissen es nur nicht. Ist da nicht das Forum die Möglichkeit das zu ändern, oder es zumindest zu versuchen? VG

hallo, welcher 5er vom E12? z.B. 520/6, sofort lieferbar (Bosch) die vom 520i e28 sind andere vg

dann kannst nix mehr falsch machen in den meisten foren erzeugen solche themen riesen diskussionen, dazu sind sie ja auch irgendwie da wenn die karosse nicht so weit weg wär, würde ich sie mir selber anschauen fast jeder e30 fan würde bei einer rostfreien karosse zuschlagen ich wollt ich hätt eine:smbmw:

ja klar, wenn noch was brauchbares dran ist, warum nicht lass das ding einfach von jemanden ansehen der mit blech arbeitet und fertig wie schon gesagt, auf bildern kann das niemand richtig beurteilen

Die sollte vor einem Kauf auf alle Fälle ein Profi ansehen, ist zwar auf den Bildern schlecht zu beurteilen aber lackiert und schlecht abgedeckt bzw. nicht abgebaut ist da einiges. Sieht an den Säulen aus als wäre ein gebrauchtes Dach drauf oder zumindest bei den Säulen ein Teilersatz, die rostigen Stellen deuten drauf hin, leicht möglich das die ganze Karosse dann verzogen ist. Warum ist der Teppich abgesäbelt, wer klaut schon einen halben Teppich, ich hab mal einen gesehen, der hat aus zwei Golf einen gemacht. Da sah der Teppich auch so aus, er hatte anscheinend übersehen das die beiden Teppichhälften verschiedene Farben hatten!

Hallo, wir fahren den E30 320i und meinen E38 740i mit LPG, beide bis jetzt problemlos, die Autos davor auch, bis auf ein paar Kleinigkeiten (1x Düsensatz auf Garantie, übliche Wartungen) Selber einbauen sehe ich mit gemischten Gefühlen Als Umrüster brauchst eine Einbauschulung und die GSP Berechtigung Einbauschulung und GSP- Schulung vom Hersteller (GSP auch Innung) Zulassung als Gaswerkstatt nach allerlei Nachweisen von der Innung Möglich ist es auch mit den notwendigen Papieren (Einbaubescheinigung, Abgasgutachten, Tankgutachten) zum TÜV und da GSP und Eintrag machen Eine Gaswerkstatt darf laut meiner Zulassung nur Bescheinigungen für die selbst umgebauten Fahrzeuge ausstellen! Software und Computer zum einstellen brauchst auch noch. Viel Spass dabei

hallo, sägt er nur im gasbetrieb? wenn ja kann das sägen von den düsen kommen oder die einstellung muss nachjustiert werden. meistens wirken sich fehler am motor (kerzen, zündspulen) im gasbetrieb deutlich stärker aus als beim benzinbetrieb. falschluft wird beim einstellen einer gasanlage oft durch überfettung ausgeglichen! hatte schon oft autos, die liefen im leerlauf auf gas besser, bis die falschluft beseitigt war dann kommts auch zu unrundem leerlauf, gemisch zu fett aber wie immer ist eine ferndiagnose sehr ungenau! vg