Obold
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Hallo, die Feder kann man einzeln austauschen. Musste ich bei meinem auch machen, damit die Klappe richtig schließt. Gruß, Tobi
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Ich habe mich auch zu früh gefreut... anscheinend stand er die letzten Male schon zu lange und es war nicht warm genug. Heute sprang er nämlich wieder genauso schlecht an wie gewohnt.
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Der Code funktioniert! Vielen Dank!
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Ich schließe mich mal bei der Suche an. Auf den vorderen Federn steht BM 023 VA und auf den hinteren Federn steht BM 006 HA.
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Hallo, ich benötige einen Code für das Radio mit der Nummer: BP 6262 T 3341487 Vielen Dank im Voraus!
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Ich konnte es bisher erst zwei mal ausprobieren, aber bei beiden Malen sprang der Motor perfekt an, wenn er noch warm war. Das war vorher nicht so.
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Hallo, ich würde mir das so erklären, dass durch die Wärme des Motors oder auch durch die auf die Motorhaube scheinende Sonne (wird ja dann ganz schön warm darunter) das Benzin in den Leitungen gasförmig wird, wenn der Druck zu gering ist. Somit befinden sich in der Benzinleitung Gasblasen, die beim Orgeln erst wieder hinausbefördert werden müssen. Bei kaltem Motor haben sich die Gasblasen dann wieder abgebaut und so springt der Motor dann auch besser an. Ich hab mir mal von Google ein Bild geliehen: Bei dem roten Strich hab ich das Ventil eingebaut. Gruß Tobi
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Hallo, Bild vom Einbau hab ich leider keins und komm erst am Donnerstag wieder zum Auto. http://www.ebay.de/itm/Ruckschlagventil-Alu-8mm-fur-Kraftstoffe-Benzin-Diesel-Pflanzenol-/111261243035?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19e7afd69b So eins hab ich genommen. An der Benzinpumpe hängt ein ca. 15 cm langes Stück Schlauch dran. Den habe ich bei der Gelegenheit gleich neu gemacht und dabei das Rückschlagventil dazwischen geklemmt. Gruß Tobi
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Ich habe jetzt mal ein Rückschlagventil direkt nach der Benzinpumpe in die Vorlaufleitung reingebaut. Damit scheint das Problem zu gelöst sein, bis jetzt war das Anspringen kein Problem mehr. Liegt also doch an der Benzinpumpe, bzw. dessen Rückschlagventil.
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Ich habe ebenfalls das gleiche Problem. Bis jetzt konnte ich auch noch nicht herausfinden, woran es liegt.
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Hallo, du kannst von der Innenseite des Heckblechs die Sechskantmuttern der Pralldämpfer lösen. Dann kannst du die Stoßstange komplett mit den Pralldämpfern entfernen.
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Ich habe das Problem leider immer noch. Nur springt der Wagen inzwischen nur noch bei Wärme schlecht an. z.B. Wenn er gefahren wurde und dann später wieder angelassen wird oder auch wenn das Auto in der Sonne steht. Hier ist es dann egal, wie lange der Wagen steht. Heute ist mir zudem aufgefallen, dass die Drehzahl leicht schwankt, wenn ich leicht Gas gebe und die Drehzahl halten will. Gebe ich stärker Gas, dann schwankt sie nicht mehr. Was könnte hier los sein?
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Super, vielen Dank! Gruß Tobi
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Hallo, beim Montieren der Verkleidungen im Fahrerfußraum ist mir eine einzelne Schraube aufgefallen, die in der unteren Verkleidung des Lenkrohres lag. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/mar1991/browse/steering/steering_lock_ignition_switch/ die Nummer 5 müsste es sein. für was ist diese? Gruß Tobi
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Detailfrage: Kantenschoner Kotflügel bzw. Abdichtung
Obold antwortete auf Herbert_1980's Thema in Ausstattung
Wie sieht denn so ein Kantenschoner aus? Mein Cabrio hat jedenfalls nichts aufm Kotflügel. -
Laut einem anderen Forum zwischen 4% und 30% bei Ersatzteilen. Bei meiner Bestellung heute sind allerdings leider nur 4% weggekommen. Wird wahrscheinlich bei den meisten Teilen eher im unteren Prozentbereich liegen. Der Rabatt wird direkt im Warenkorb angezeigt. Aber immerhin besser als nichts
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Hallo, falls es jemand noch nicht weiß: Bei Leebmann24 gibt es einen Forenrabatt. Dazu muss man sich einfach über das Kontaktformular bei ihnen melden, nachdem man sich dort registriert hat. Anschließend wird man für den Rabatt freigeschaltet. Ich habe es leider erst heute herausgefunden, obwohl es eh auf deren Seite steht Gruß Tobi
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Ich häng mich hier mal dran Ich suche allerdings einen Codierstecker Typ 4-6. Es wäre auch ein tausch gegen einen Typ 3-3 möglich!
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Glückwunsch Ich war vor einem Jahr in Dingolfing ebenfalls Praktikant
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...Ein neues Steuergerät und einen Chip von Conny
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Willkommen! Schöner Wagen Gruß ausm Nachbarlandkreis Rottal-Inn
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Bei mir hat geholfen, wenn der Wagen mal in der Sonne steht, so dass der Schaltknauf schön warm wird.
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Kann es sein, dass der OT-Geber so empfindlich auf Schmutz ist? Hatte ihn vor 2 Jahren beim Zahnriemenwechsel gesäubert und so war er nur leicht auf der Vorderseite verschmutzt. Jedenfalls ist der Motor jetzt zwei mal in Folge super angesprungen
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Die gleiche Poliermaschine hab ich mir letztes Jahr auch geholt Zusammen mit den richtigen Polituren kann man echt super Ergebnisse bekommen, wenn man wie ich bisher nur Handpolitur mit Baumarktpolitur gewöhnt war
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1. Das grüne Kabel des KLR gehört an die Klemme 1 der Zündspule. Einfach dann dazuhängen 2. Am besten schneidest du den Schlauch da durch, wo man am besten Platz hat und sich nicht die Finger brechen muss. Und ja, ist der obere Schlauch. 3. Bei mir kam da nicht viel Kühlwasser raus. Einfach nur was unterlegen reicht. Wenn man nach Anleitung vorgeht, kann man eigentlich nicht viel falsch machen Vorher sollte man evtl. noch kontrollieren, ob der Vor- und Rücklauf des Wärmetauschers richtig angeschlossen ist. Bei mir war er es nicht, deswegen ging auch die Heizung nicht. Zum Glück hab ich noch geschaut, bevor ich den Schlauch durchgeschnitten hab
