richihh

Hab meine ETA Matte damals mit einer fetten Spüli Lösung getränkt, einwirken lassen und anschließend mit dem Dampfstrahler bearbeitet. Der Dreck geht schön raus, wenn man die Matte von beiden Seiten dampfstrahlt. Komisch das das mit der Seifenlauge nicht funktioniert hat Gruß Jürgen

Der hat auch 'nen anderen Frontspoiler

...vorenthalten! Guckt euch mal diese verrückten Engländer an! Kein Wunder, das hier keine M3's mehr zu haben sind

Jupp, alle "Worst Case Szenarios" haben sich in Luft aufgelöst Ich kann die ZKD da lassen wo sie ist und einen Kopfriss ausschliessen und alles ist gut. Ich lasse jetzt den Zahnriemen machen, haue einen neuen Kühler und Kühlmittelschläuche rein und fertig ist der Lack Gruß Jürgen

Moin, wollte mal kurz Feedback geben. Habe nach 2 Dosen Ventilreiniger, 2 Tankfüllungen Super+ und 2300 Km Langstrecke nochmals die Kompression messen lassen. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen, wie ich finde. Aber seht selbst.

Moin allerseits, Ich setzte mich heute morgen in meinen Wagen, schalte die Zündung an, drehe den Schlüssel rum und nichts passiert Noch mal probiert nix! Radio geht, also Batterie nicht leer. Beim Startversuch nur ein leichtes Surren gehört (von hinten vllt. Benzinpumpe?) Motorhaube auf Sicherungskasten geschaut, alles heil Zum Anlasser runtergelangt ob alle Kabel dran sind, alles ok. Ausser schön ölige Finger Dann mal kurz unter die Ansaugbrücke gelangt und ein wenig am dem Stecker gebogen, eingestiegen und alles wieder gut. Lief zwar erstmal wie ein Panzer, weil wahrscheinlich bisschen viel Sprit in den Töpfen war aber er läuft. Welche Funktion hat dieser Stecker? Ist so ein kleiner, glaub 2 polig. Könnte es das schon gewesen sein, das der nur etwas korrodiert ist und einfach mal ein bisschen Kontaktspray braucht? Man kommt ja super ran da unten Greetz, der Jürgen

Alles klar Leuts. Mit ein bisschen Überredungskunst und 1 Meter-Meinungsverstärker (Kuhfuss ) hab ich die Mechanik der beiden Sitze dazu überreden können, die Neigung zu verstellen. War wohl ein bisschen festgebacken,weil's der Vorbesitzer wohl nicht benutzt hat. PS: Man sitzt ja gleich ganz anders, wenn der Sitz etwas nach hinten geneigt ist. Erst jetzt merkt man den Unterschied zu den Clubsesseln wirklich Danke noch mal an Alle! Greetz aus Hamburg, Jürgen

Sehe gerade das es ein Dämpfer für die Lehne und einer für die Sitzhöhenverstellung ist. Also keiner für die Neigung. Bei 4 Dämpfer pro Sitz macht das ca. 220 Euro Haste da 'nen Tipp wo es die Dinger günstiger gibt?

Nee Jochen, also so derbe verdreckt sieht das Gestell net aus. Hier und da etwas Flugrost, aber nix schlimmes. Will die Gestelle eh neu lackieren. Hab grad noch mal den Beifahrersitz getestet, auch nüscht. Null Funktion Könnte das an 'nem defekten Dämpfer liegen? Weil die für die Lehne sind auch tot. Einer kostet übrigens 27,70 € bei BMW

Yupp, für den hinteren Hebel ist auch der Aufkleber dran. Ist ja so wie bei den Clubsesseln. Nach oben Lehne und nach unten Sitzhöhe. Vorderen Hebel nach unten und gegenlehnen passiert nüscht. Bin aber auch mit der Höhe fast ganz unten, kann's sein das er für die Niveauverstellung weiter oben sein muss? Ich schau mal in die Betriebsanleitung und spiel noch ein bisschen rum PS: Aber ich muss die "alte" Ausstattung noch wasch-saugen

Moin Gemeinde, bin ja nun Besitzer von BMW Sportsitzen und nach gestriger Wasch-Saug-Orgie hab ich mal den Fahrersitz gewechselt. Alles sehr schön. Höhenverstellung funktioniert, vor zurück auch, aber wenn ich den vorderen der beiden Hebel betätige passiert merklich nix. Wofür ist der Hebel da und wie lässt der sich betätigen? Man kann ihn leicht nach oben ziehen und etwas weiter nach unten drücken. Gruß, der Jürgen

Nee, war ne Limousine. Und was für einer keine Ahnung, mit den neueren Modellen kenne ich mich leider so garnicht aus. Aber der 2002 war schon fett, komplett restauriert. Wert ca. 50 k. Holt er auch nur raus wenn die Sonne lacht

Karlstrasse? Hm, also ich war da kurz bei der Commerzbank um Zaster zu holen Und die komplette Innenausstattung hab ich von Elmar. Der auch ne hübsche Alpina Flotte in der Halle zu stehen hatte. Einen 325i VFL, einen 2002 turbo Alpina, einen E30 Alpina C1 und einen neueren Alpina vor der Türe. Ich musste fast

So, auch grad wieder von einer schönen Langstrecke zurück. Gott sei Dank ohne Panne Der Eta ist einfach nur dahin geglitten. Die Route ging von Hamburg > Weil am Rhein > Schaffhausen (Schweiz) > Bodensee > Ravensburg (Sportsitze abgeholt) > Tauberbischofsheim > Hamburg. Insgesamt 2150 Kilometer und der Durchschnittsverbrauch lag bei 8,2 Liter und nicht einen E30 gesehen :( Gruß, der Jürgen

Toni, das sieht aber stark nach eloxiert aus, weil die so einen metallischen Glanz haben. Ist geshopt wa?

Habe genau das selbe Problem und der Winter ist ja nicht mehr lange hin Ich kann den Temperatur-Regler allerdings noch auf ca. 3 Uhr stellen. Irgendwann Richtung 2 Uhr macht das dann "Klack" und die Luft wird eiskalt Das kann nicht normal sein. @pstuerm: Wo soll dieser Regler/Hahn sitzen? Jürgen

200? Das Stück? Sorry, hab leider immer noch keinen Dukaten-Esel

Da musste aber nochmal ran mit Photoshop. Schau doch mal durch's Fenster Da ham wa wat vergessen... Jürgen

Naja, Karosserieteile wohl eher nicht! Der ist bestimmt rostfreier als 99% der hier vertretenen E30

Schade, die hinteren wären irgendwie interessanter gewesen. An der Vorderachse find ich die B6 super. Angeblich soll das Alpina Fahrwerk ja der Knaller sein und es hängt auch etwas tiefer als M-Tech

Also Eddi mal ehrlich, siehst du das nicht ein bisschen eng? Das ist ja gerade der Sinn eines Forums, das man angeregt über das Thema diskutiert und redet. Es schweift manchmal halt etwas ab oder entgleitet ganz Dann brings halt wieder in die Spur. Bei solchen speziellen Sachen wie z.B. den Abdeckungen ist das halt auch etwas schwierig, wie ich oben schon sagte. Was hast du erwartet wieviele Bezugsquellen da kommen werden? Ich bin noch nicht so lange hier, aber mir wurde hier schon oft weitergeholfen (z.B mit der Checkcontrol/Bremslicht) was für ein generve, seid ich den Wagen habe. Alles vergessen. Man muss halt die Postings ein bisschen filtern, weil manchmal auch viel Schmarrn geschrieben wird. Ich hoffe du bleibst uns hier erhalten und bekommst irgendwie günstig deine Abdeckungen Grüße aus Hamburg, der Jürgen

Echt? Sind die beide weg? :motz:Och man der mit den Bremsleitungen war echt lustig. Und der M3 sah wirklich super aus. Schade um den Bock. Hätte ich 18k würd ich ihn glatt kaufen

Eddi, so was spezielles wirst du wohl nur bei BMW bekommen. Oder du kaufst dir ein paar gebrauchte Federbeine in der Bucht, wo die Dinger meistens noch dranhängen, da die meisten zu faul sind das Lager runter zu drücken. PS: Ich hab 4 Federbeine kaufen müssen, um 2 "nicht durchgefaulte & vergniedelte" zu erwischen Und die Abdeckungen sahen bei allen reudig aus. Den Tod mußt du wohl sterben Dafür siehts dann wieder hübsch aus, wenn du das Federbein auch noch schön lackierst. :poppkorn:Gruß Jürgen

Aha bedeutet das, das sich da dann auch nicht mehr soviel Dreck ansammeln würde? Wo auch immer der herkommt, aber ich muss da alle 2 Monate mit dem Kärcher durch. Am Kofferraum übrigens genau das gleiche Würde die auch am VFL passen? Oder gibt's da Unterschiede in der Bauform?