E30Rick

Hmm, dachte ich mir schon fast... Die Lambdasonde habe ich gerade noch gemessen, die scheint hin zu sein. Allerdings konnte ich den Temperaturfühler nicht finden, war schon zu dunkel. Der sitzt doch beim Gehäuse vom Thermostat, oder nicht? Naja, danach gucke ich morgen im Hellen nochmal, neue Lambda wird sofort bestellt. Wenn es was neues gibt, werde ich berichten, könnte aber etwas dauern, falls die Teile erst nach dem Wochenende kommen...

Hi Die Wassertemperaturnadel steht eigentlich Strich Mitte. Den blauen Fühler hatte ich noch nicht getestet. Allerdings hatte ich schon mal den Preis davon erfragt, da hieß es dann, wenn die Temperaturanzeige im Cockpit noch funktioniert, dann sei der Fühler auch noch i.O.... Das kann ich allerdings so nicht ganz glauben. Worauf muss ich denn da beim messen achten? Muss die Spannung in einem bestimmten Bereich liegen? Das Messen der Lambda habe ich mir bis jetzt erst mal gespart, hier ist es den ganzen Tag am Schütten wie verrückt... Naja, vllt. hört das ja gleich mal auf, dann messe ich die auf jeden Fall noch. Zum Testen, ob das Problem nur an der Lambda liegt, würden die billigen ja dann reichen, länger als ein halbes Jahr will ich den zumindest als 318 eh nicht mehr fahren, höchstens als iS... Den Faltenbalg hatte ich auch schon kontrolliert, der ist definitiv i.O. Ansaugseitig hatte ich letztens auch erst alles abmontiert, um an den Anlasser zu kommen. Das sah alles augenscheinlich noch gut aus, und hat neue Dichtungen bekommen. Vllt. habe ich ja wirklich irgendwas dabei vergessen, sicherheitshalber mal reinschauen...^^ Ne, im Ernst, gestern hatte ich ja schonmal mittels Bremsenreiniger auf Falschluft geprüft, da war eigentlich alles i.O. Allerdings habe ich gestern nicht schlecht gestaunt, als der ohne den Deckel besser lief als mit. Irgendwas stimmt da ganz gewaltig nicht... Schonmal Danke für eure Hilfe.

Nabend Leute Mein 318i hatte von anfang an einen relativ hohen Spritverbrauch. Irgendwann habe ich den dann mal genauer kontrolliert und bin auf ca. 15 Litergekommen, Highscore waren 9 Liter Verbrauch. Allerdings auf 50 km... An Kurzstreckenfahrten kann es auch nicht liegen, selbst bei 200 km ziemlich sparsamer Autobahnfahrt bin ich mit einer Tankfüllung nur 380km weit gekommen... Weitere Symptome des Problems: -Fette Verbrennung, Zündkerzen sind sehr dunkel. -Schlechtes Anspringen: Teilweise muss man gefühlte 8 Anlasserumdrehungen warten, bis er anspringt, zumindest wenn man kein Gas dabei gibt. Die Drehzahl springt dann für ein paar Sekunden auf ca. 1600. Allerdings scheinbar unabhängig von der Motortemperatur.. -Schlechter Leerlauf: Der Motor springt teilweise zwischen 600 und 1100 hin und her, schüttel sich dabei manchmal wie verrückt. -Und eben der extrem hohe Spritverbrauch. Weitere Fakten: Ca. 180tkm hat der gute runter, Luftfilter ist neu, Ölwechsel inkl. Filter auch erst vor ein paar Wochen gemacht, Ventildeckeldichtung auch Ende letzten Jahres. Achso, ein KLR ist noch nicht verbaut, der Leerlauf ist so schon beschissen genug...^^ Neue ZK`s von NGK habe ich vorletzte Woche auch verbaut. Die, die drin waren, sollten zwar fast neu sein, waren aber irgendwelche billigen Berus. Mit den NGK`s kommt es mir jetzt so vor, als wenn er besser anspringen würde, und das auch öfter als vorher. So, jetzt mal was ich schon gemacht habe: LMM einen weiteren getestet, ohne Erfolg. Ich hatte die Vermutung, dass evtl. die Einspritzdüsen im Eimer sind und evtl. nachtropfen oder so. Habe darum mal so einen reinigenden Benzinzusatz probiert, hat aber keine weltbewegende Verbesserung gebracht. Mitlerweile denke ich aber, dass die Düsen i.O. sind, sind schließlich normalerweise deutlich langlebiger als 180tkm, außerdem bezweifle ich, dass alle gleichzeitig "kaputt" gehen, das Kerzenbild ist schließlich bei allen 4 gleich... Heute habe ich dann mal die Lambdasonde "geprüft", weiß aber nicht, was ich damit jetzt anfangen kann: LS abklemmen: Leerlauf bleibt gleich (schlecht), sprang immernoch hin und her. LS wieder angeschlossen und den Öleinfülldeckel aufgeschraubt. Siehe da, der Leerlauf war sofort(!?) in Ordnung, abgelesen ca. 1000Touren, auch ruhig und ohne "Sprünge". Ist das jetzt ein Zeichen dafür, dass die LS kaputt ist, oder noch funktioniert? Normalerweise sollte der Leerlauf beim Deckel abschrauben doch noch schlechter werden, bevor die LS dann nach ein paar Sekunden wieder vernünftig regelt. Und beim abklemmen der LS sollte sich doch auch was verändern, wenn die noch geht, oder habe ich da einen Denkfehler? Die Dichtung von dem Deckel war hin, bestelle morgen direkt eine neue, wird aber wohl kaum mein Problem aus der Welt schaffen... Achso, Falschluft habe ich kontrolliert, scheint er nirgends zu ziehen. Den Rest werde ich mirgen mal genauer prüfen, sprich LLR, Drosselklappensteller etc. Wobei ich den LLR fast ausschließen würde, zumindest für den hohen Verbrauch, den hatte ich ja wie gesagt auch auf der Autobahnetappe, und da war eigentlich nix mit Leerlauf. Kontrollieren werde ich den Trotzdem. Gibt es sonst noch was, woher die Probleme kommen könnte? Irgdenwelche Ideen, was ich garnicht bedacht habe, woran es sonst liegen könnte? Achso, Tank und Benzinleitungen sind dicht, hatte ihn desshalb auf der Bühne. Es stinkt auch nix nach Benzin, außer dem Kofferraum, aber das hat einen anderen Grund...^^ Schonmal Danke für eure Hilfe mfg Rick PS: Was ist denn von den billigen LS bei ebay zu halten? Mein normalerweise recht günstiger Teiledealer ruft trotz Rabatten noch um die 70€ auf, bei ebay gibt es neue teilweise für knapp 20, die können doch nix taugen, oder? PSS: Und wie ist es mit dem Temperaturfühler? Der könnte ja auch kaputt sein. Oder kommt von dem auch das Signal für die Temperaturanzeige im Cochpit? Die Anzeige stimmt nämlich, der Wagen wird auch angemessen schnell warm, Thermostat wird es dann ja auch nicht sein... Die WaPu eh nicht, die ist neu... Jetzt ist aber fürs erste wirklich schluss, mehr fällt mir so spontan nicht ein. Also nochmal: Schonmal Danke an alle die mir weiterhelfen können oder wollen. Rick

In die ABE-Kategorie kommt man auch nicht mit den normalen Anmeldedaten, da gab es allgemeine. Ich hatte Benutzername und Passwort auch nur zufällig irgendwo hier gelesen, anfangs dachte ich, man käme als neues Mitglied einfach noch nicht rein...^^ Weiß allerdings das genaue PW nicht mehr, ich meine mich zu erinnern, dass das jeweils nur sehr kurze und naheliegende Begriffe waren... Dürfte man die Zugangsdaten eigentlich hier so offen posten? Ich probiere morgen am PC mal ein wenig, ob ich die richtigen Zugangsdaten doch noch zusammenkriege... Würde sie dir dann per PN schicken oder hier posten, falls erlaubt.

Nabend Leute Zusätzlich zu meinem 318i habe ich noch einen KLR von GAT dazu bekommen. Angeblich war der so wohl auch schon verbaut, allerdings hat scheinbar niemand daran gedacht, das Teil einzutragen... Jetzt wollte ich den KLR einbauen und eintragen lassen und habe mir das ganze mal genauer angeschaut: Der ganze Kabelbaum vom KLR sieht aus, als hätte da einer rumgepfuscht. Insgesamt hat der Kabelbaum auch nur 3 Kabel zum anschließen, anstelle von 4. Wahrscheinlich hat jemand versucht, das Signal vom Temperaturfühler zu "überbrücken", es sieht mMn zumindest danach aus. Neben Plus und Masse hat er noch ein schwarzers Kabel mit einem einfachen Stecker dazwischen. Das ist dann vermutlich für die Lambdasonde, oder? Der T-Anschluss an dem Unterdruckschlauch war auch schon vorhande, aber wieder abgeklebt worden. Aber wohin nun mit dem schwarzen Kabel, wenn es an die LS gehört? Bzw. an welches Kabel, vermutlich ist das schwarze das Datenkabel, oder? Und wo greift man das Signal am besten ab? Und noch eine Frage, aber nicht ganz so dringend: Besteht überhaupt eine Chance, die AU zu bestehen, wenn das Signal vom Temperaturfühler "übergangen" wurde? Wäre aber eh erst in anderthalb Jahren... Sorry für den etwas längeren Text, schreibe lieber etwas zu ausführlich, als zu wenig. Meine Hauptfrage lautet schlicht und einfach: - Wohin mit dem schwarzen Kabel vom KLR? Achso, Bilder habe ich eben vergessen zu schießen, könnte ich bei Bedarf aber morgen noch machen. Schonmal vielen Dank für eure Hilfe mfg Rick

Ich tanke am 1.3 trotzdem nicht, ist schließlich ein Donnerstag... Generell tanke ich nur bei der möglichst günstigsten Tanke, dieser neumodischen Clever-tanken-App sei dank... Teilweise sind da auf 10km Unkreis unterschiede von 10 Cent pro Liter zu bemerken. Da mache ich lieber einen kleinen Umweg, dank BMW hat man ja am Fahren noch Freude, den Spritpreisen zum trotz... Habe gerade nochmal geschaut, im Umkreis von 20km Unterschiede von bis zu 13 Cent pro Liter... Und das in ländlicher Gegend...

Naja, so ist das Leben: Den ganzen Tag hatte ich nach Blitzern ausschau gehalten. Weder an den üblichen Stellen, wo meist deutlich schneller als erlaubt gefahren wird, noch an wirklichen Unfallstellen standen sie. Aber abends um 10 stehen sie dann natürlich kurz vor dem Ortsausgang und lasern in den Ort hinein. Der "gefühlte Ortsausgang" liegt schon locker 200m vorne, keine Häuser mehr, sehr breite Straße, lediglich eine gut einsehbare und kaum befahrene Einfahrt. Desshalb hebt auch fast jeder vor dem eigentlichen Ortsausgang die Geschwindigkeit schon auf das nächst höhere 70er-Niveau. Also haben sie reihenweise die Fahrzeuge rausgezogen, bei mir waren es 25€, im 2-Minutentakt ergibt das einen guten Umsatz... Wenn ich das wenigstens vorher gewusst hätte, hätte ich noch auf die Tachogeschwindigkeit geachtet und verglichen... Nichtmal ein Passfoto gab es... Naja, ganz starke Aktion. Wenn die wiederholt werden sollte, habe ich mir schon was feines ausgedacht...^^

Hmm, abgesehen vom Alter und dem Monatseinkommen trifft die Studie erstaunlich gut auf mich zu.^^ Die Studien zu VW und Opel wären noch interessant, vllt. taugen die ja, um die ganzen Golf II-Schubser usw. aufzuziehen...

Und wo ? http://e30-talk.com/karosserie/t-vorgehen-nach-wildunfall-verkaufen-reparieren-etc-97310.html Da sind sie. Zumindest die von dem Schaden, vernünftige Fotos in gutem Zustand habe ich leider keine gemacht...

Wovon? Vom E30? Die habe ich hier irgendwo schonmal gezeigt.

Hmm, dann stimmt mit meinem wohl etwas nicht. Das würde dann auch erklären, warum er sich so viel Sprit genehmigt...^^

Wie startest du denn überhaupt? Ich habe ein ähnliches "Problem", allerdings nur, wenn ich ihn drehen lasse, ohne Gas dabei zu geben. Wenn ich etwas Gas dabei gebe, springt er deutlich früher an. Ich habe dann iwann auchmal danach gegoogelt, und bin dann auf die Aussage gestoßen, dass man den E30 immer mit etwas Gas geben starten müsse, vorher wusste ich davon nix. Vllt. hilft das bei dir ja schon...

Dann ist es eben eine Limo mit 2 Türen. Wenn er TK gehabt hätte, würde ich nicht fragen, dann ständ jetzt wahrscheinlich schon ein 325i Cabrio hier... Naja, ab jetzt nurnoch Teilkasko, allerdings könnte ich wetten, dass mir die nächsten 20 Jahre kein Vieh mehr in die Quere kommt... Wenn doch, halte ich drauf, zumindest mit der Winterhure... Den 318 hatte ich eh nur gekauft, um ihn fertig zu machen und mit etwas Gewinn weiter zu verkaufen. War ein Notverkauf... Deßhalb stellte sich mir halt die Frage, ob sich eine Reparatur überhaupt lohnt... Verkauft wird er ja sowieso... Und wenn man ihn repariert, hat man immernoch ein Unfallauto bei dem Innenraum und Kofferraum leergeräumt wurden. Dazu noch mit M40-Motor... Allzu viel kann man da ja auch nicht erwarten... Je länger ich drüber nachdenke, desto mehr tendiere ich zum verkaufen, so wie er ist... Zumindest wenn der Kollege ihn für die 500€ nimmt, der erzählt nämlich auch schon mal gerne viel... Vllt. versuch ich es bald mal bei ebay, wenn man wieder kostenlos anbieten kann. Und das Anmeldedatum kam zustande, weil es mein erster E30 war. Als ich mich dann angemeldet habe, war der Gute dann schon kaltverformt... Allzulange hatte ich keine Freude am Fahren, aber lang genug, um spätesten nächsten Sommer wieder einen E30 fahren zu wollen... Ich habe mich also nicht angemeldet, um euch mein Auto anzubieten. Wenn ich da schon gewusst hätte, dass er wegkommt, hätte ich ihn zuerst mal bei mobile & ebay inseriert...

Es ist ein Coupe... Was meint ihr denn, könnte man für den Wagen so wie er jetzt ist, noch bekommen? Evtl. stel ich ihn bei ebay rein, wenn man da an einem Wochenende wieder kostenlose Auktionen starten kann. Oder ich gehe auf das Angebot mit den 500€ ein, viel mehr bekommt man bei ebay etc. wohl auch nicht... Das mit dem Umbau muss ich mir auch mal überlegen, evtl. bekommt man ja recht günstig einen Schlachter. Ein Bekannter hat letztens seinen 318ti geschrottet, vllt. ist der M42 oder der ganze Wagen noch zu haben. Was das angeht, muss ich mich noch mal schlaumachen, was ein Umbau auf welchen Motor wie viel kosten würde... Wäre aber in der Tat eine recht gute Alternative, besonders jetzt im Winter... Naja, die Entscheidung bleibt schwer.

Nabend Mein 318i hat letztens 2 Wildschweine geküsst, mir stellt sich jetzt die Frage, was ich am besten mache. Zur Auswahl steht entweder: -Verkaufen, so wie er ist & -Fertig machen und dann verkaufen Fertig machen und fahren kommt nicht wirklich in Frage, der Verbrauch ist mir für so einen kleinen Motor zu hoch, nächsten Sommer soll dann was stärkeres her. Man könnte also evtl. noch einen anderen Motor einbauen, so ein Umbau wird aber deutlich teurer, als einfach einen 325i bspw. zu kaufen, käme also auch kaum in Frage... Um die richtige Entscheidung zu treffen, sollte man halt auch wissen, was das alles so in etwa kostet, bzw. was man für den Wagen in entsprechendem Zustand bekommt... Also, gelaufen hat der 318i Bj. 90 ca. 180tkm, Tüv noch bis August 2013. Rost hat er keinen. Wasserpumpe und Keilriemen habe ich schon neu gemacht, Zahnriemen und Kupplung soll vor ca. 7tkm gemacht worden sein, ist allerdings nicht nachgewiesen. Vor dem Wildunfall hatte er folgende Mängel: -Die Leuchtweitenregulierung wurde ausgebaut, nach dem Unfall leuchten die Abblendlichter aber wieder in der richtigen Höhe... -Der Innenraum wurde leer geräumt, aber dann mit Kunstleder bezogen. Die Fussräume vorne wurden mit Riffelblech "verziehrt". -Und der Motor sifft ein wenig, das liegt aber an der Ölwannendichtung, die ich schon hier liegen habe, und beim nächsten Ölwechsel mitmachen würde. -Nur Euro1, KLR liegt aber schon hier. Das sind halt alles so kleine Mängel, die ich neben kleineren optischen Aufbereitungsmaßnahmen noch schnell beheben wollte, bevor ich ihn verkaufe. Dann kamen aber eben die Wildschweine dazwischen, und haben die Front verformt. Kaputt sind mindestens beide Kotflügel, die Stoßstange und die Blinker. Evtl. muss die Schürze auch neu gemacht werden, das sieht so aus, als ob die auf der rechten Seite nach hinten gedrückt worden wäre. Könnte aber auch sein, dass die einfach nur nach hinten gezogen wurde, weil sie am Kotflügel befestigt wurde. Die könnte also bei einem neuen Kotflügel evtl. wieder verwendet werden. Eine neue Lippe müsste auch drunter. Naja, an die Teile zu kommen ist ja nicht das Problem, sorge macht mir eher die Farbe. Gebrauchte Teile in Silber gibt es bei ebay keine, und wenn man welche findet, ist auch nicht sicher, dass die Farbe genau zum Wagen passt. Da es aber vernünftig aussehen sollte bleibt nurnoch lackieren lassen. Kurz und gut, ich rechne damit, dass die Reparatur gut und gerne locker 800€ kosten würde. Die Frage ist halt nun, was man für den Wagen so wie er ist bekommen würde, und was man realistisch bekommen würde, wenn man den Wildschaden wieder repariert? Natürlich ohne Monatelang auf den passenden Käufer zu warten... Geboten bekommen habe ich für den Wagen jetzt 500€, auch schon 700, das war aber im besoffenen Kopp und zählt nicht, das Angebot wurde schon wieder revidiert... Dann hätte ich hier noch einen Satz OZ-Felgen, für den ich seperat noch ca. 100-150 bekommen könnte und eben den KLR, der brächte evtl. auch noch 50€. Momentan tendiere ich halt stark dazu, den Wagen zu verkaufen, besonders angesichts des Winters: Reparieren gestalltet sich da schon schwieriger und verkaufen erst recht. Verkauft bekomme ich den BMW dann wohl erst im Frühling, wenn die Preise für einen möglichen Nachfolger auch deutlich höher sind, als im Winter... Naja, schreibt einfach mal, was ihr für sinnvoller haltet, was ihr machen würdet, oder was ihr für einen Wert schätzt, so wie er jetzt ist, oder wenn er repariert ist... Und auch, ob meine Kostenschätzung für eine Reparatur ca. stimmen könnte... Achso, Ersatzteile in Wagenfarbe können natürlich gerne angeboten werden...^^ Und im Anhang noch ein paar Bilder, damit ihr in etwa eine Vorstellung habt. Schonmal Danke im Vorraus, für eure Antworten. mfg Rick

Ich brauch den Schnee auch nicht, obwohl man den für einige Aktionen gut brauchen kann... Bei uns hat es heute mittag auch angefangen, ich könnt kotzen. Mehr als 2 Wochen Schnee braucht kein Mensch...

Ich kann das Z2300 auch nur weiterempfehlen. Mein Bruder hat das System auch, schon seit mehreren Jahren, und hat nie Probleme gehabt. Verglichen mit meinem Low-Budget 5.1-System ist das Logitech-System um Welten besser. Wenn ich mir was neues kaufen würde, dann auch nurnoch 2.1, wahrscheinlich eben das Z2300. Wir verwenden das System z.B. auch um einen Bauwagen oder eine Partyhütte zu beschallen, selbst dafür reicht die vollkommen. Gespräche lassen sich durch die pure Lautstärke unterbinden, wenn man es drauf anlegt, und der Bass reicht auch locker, vor allem, weil man ihn regulieren kann. Außerdem lassen sich diverse MP3-Player, Smartphones usw. dran anschließen. Naja, Preis/Leistungs-Verhältnis ist mMn sehr gut. Deine Tochter würde sich darüber bestimmt sehr freuen, ihr als Eltern werdet wohl nicht immer so froh sein, aber das hängt auch davon ab, wo die Tochter ihr Zimmer hat, und wie laut sie gerne Musik hört...^^

Mein 45PS-Winterpolo sollte eigentlich OE: DE 0815 kriegen, geht aber nicht... Jetzt bekommt er entweder DE 666 oder FU 911. Vllt. fällt mir ja spontan noch was besseres ein... Der E30 hat XY bekommen. Weil die ganzen 2er Golfs hier in der Gegend XX haben, die sogenannte "XX-Gang"... Ein Kumpel hat das jetzt auch, allerdings als SI:XY ??. Passt auch irgendwie zu der Karre...^^ Ansonsten hab ich hier mal SI:PO gesehen, sprich "Sie Po!"... Kein Brüller aber recht amüsant. Achso, mein Winterpolo hatte vorher SI:FT, den haben die meisten aber erst verstanden, nachdem man losgefahren ist...^^

Moin, ich heiße Patrick, bin 19 und komme aus dem Sauerland. Eigentlich wollte ich mir Anfang nächsten Jahres ein 325i Cabrio zulegen, letztendlich kam aber alles anders. Vor ein paar Wochen habe ich dann einen 318i Coupe als Notverkauf angeboten bekommen und zugeschlagen. Für den Anfang sollte er ja eigentlich reichen... Eigentlich wollte ich ihn wieder schön herrichten und aufhübschen und mit etwas Gewinn wieder verkaufen. Angefangen hatte ich damit auch schon, allerdings kamen mir am Samstag gleich 2 Wildschweine in die Quere... -.- Der Wagen fährt noch, sogar geradeaus. Allerdings sieht die Front etwas unschön aus. Technisch ist nicht viel passiert, befürchtet hatte ich einen deutlich größeren Schaden. Auf jeden Fall wird dieser Zwischenfall den möglichen Gewinn am Wiederverkauf deutlich schmälern. Und er hat die Gewissheit gebracht, dass der nächste E30 garantiert mindestens eine Teilkasko bekommt... Naja, Bilder gibt`s kaum welche, bin nicht dazu gekommen, welche zu machen. Und jetzt ist`s eh zu spät... Achso, wenn jemand ein silbernes Facelift-Modell schlachten sollte, einfach mal bescheid geben. Vllt. kann ich da ja was gebrauchen... €dit: Achso, ein zweites Hobby sind Motorräder, zur Zeit fahre ich eine 610er Husqvarna als Supermoto, bzw. warte auf besseres Wetter, um sie wieder fahren zu können...^^ mfg Rick