FloTec

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Ich grabe den Fred nochmals aus - Suche E30 Innenraumbilder, bei denen nur EIN Recaro Sitz verbaut ist. Wie wirkt das Ganze in Kombination mit einem BMW Standard- / bzw. Sportsitz?

Na da hat ja wenigstens einer den Arsch in der Hose...

Geile Sache - Gefaellt! Kuehlergitter bekommste ansonsten auch neu bei KFZ-Teile 24.

Du kannst ueberholte & getestete Einspritzventile entweder bei Ebay vom Portugiesen kaufen oder das Japan Kit hier im Marktplatz bestellen und die Teile dann selber frisch machen...

Ich musste die Ganze PL-Geschichte auch leidlich erleben. Und da war nix mit "Wenn die Pleullager am Ende sind, hoert man das schon". Zack, Peng, Motor kaputt - ohne Ankuendigung. Von daher: Wechselt die Teile rechtzeitig!

Tipp: Schauste halt im ETK nach. Gibt es da unterschiedliche ESD's?

Nee, das kleben hab' ich mir gespart. Das Leder war so duenn, dass ich das Ganze einfach klemmen konnte. Die groesste Arbeit war eigentlich, den Rahmen frei zu legen.

Hab' damals einfach den Rahmen vom alten Schaltsack uebernommen.

Die Explosionszeichnung im ETK ist etwas verwirrend. Meiner Meinung nach kommen die beiden O-Ringe AUF das Ventil. Irgend ein netter Vorbesitzer hatte damals bei meinem M44 auch einen (weiteren) O-Ring VOR das Ventil gesetzt, was mich bei dem ersten Reparaturversuch veranlasste, auch nur diesen zu tauschen. Im ETK ist aber die Bestellmenge 2 aufgelistet. Fuer den zweiten Anlauf habe ich ein neues Ventil bestellt und dort gesehen, dass die beiden O-Ringe dann bereits mit dabei und AUF dem Ventil montiert sind. Schaut man sich das gebrauchte Teil an, so ist nur schwer zu erkennen, dass da ueberhaupt O-Ringe drauf gehoeren. Meine waren bspw. vollkomen ausgehaertet. Fazit: Die beiden O-Ringe bestellen, tauschen, neue Dichtung und alles wird gut! @Gert: Passt das so?

Da haste Recht - sind natuerlich O-Ringe (AUF dem Ventil )

Erinnert mich irgendwie an ein defektes Anlasserrelais - war bei meiner Ducati Monster so. Vllt. In der Richtung mal schauen?

Ich zitiere mich mal selbst: "Als Uebeltaeter fuer die Leckage haben sich die beiden Simmerringe auf der Buchse (Pos. 4 im ETK) entpuppt. Diese waren so verhaertet, dass man sie regelrecht herausbrechen musste..."

Hier noch ein paar aktuelle Beweisfotos: http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2016/post-19744-0-59628000-1463999171.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2016/post-19744-0-86774200-1463999200.jpg

Ist vllt. das Leerlaufsteuergeraet defekt? Hier mal ein passender Link: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01913/f01913.htm OT: Zeig' doch mal ein paar Bilder von der Kiste

Danke! Es sind derzeit wieder die 15 Zoll Kreuzspeichen Felgen montiert, die Stahlfelgen waren fuer den Winter. Merci. Hab' vom Kim ein M40/M42 Schwungrad bekommen, das werde ich dann irgendwann mal abdrehen lassen... Edith sagt: Werde wohl eine Reduzierung auf 5,5 Kilogramm bei Kolb Motorsport anpeilen.

So, die Problematik mit dem fehlenden Speedsignal hat sich nun ENDLICH erledigt, habe Heute das von Conny ueberarbeitete Steuergeraet zurueck bekommen (vielen Dank nochmals, lief echt super schnell & unkompliziert! ). Das Teil dann gleich mal eingebaut und flux auf die Autobahn - Insbesondere bei hoeheren Geschwindigkeiten macht sich das Ganze direkt positiv bemerkbar. Fehlt dann wohl noch ein erleichtertes Schwungrad und die Z3 1.9 Schaltwegverkuerzung, das duerfte neben der Drehzahlanhebung auf 7000 U/min. fuer einen weiteren (nach Bedarf) sportiven Charakter sorgen...

Den Anschlag braucht man nicht zwingend. Ist natuerlich besser, um Verwindungen des Motorlagers zu vermeiden. Hoffe, dass sich mit dem Tausch der Kardanwelle das Problem nun erledigt, hast ja wahrlich bereits eine Odyssee hinter Dir. Druecke auf jeden Fall die Daumen!

Ermaechtigt oder Umnachtet?

Die sah' aber nicht so aus, oder? http://img.bluray-disc.de/files/user_uploads/52331_e32af8d1c38d256cb720b7fa431bfba2.jpg

Oje... Dass die Menschenrechte in der Tuerkei ueber den Jordan gehen, DAS geht mir auf den Sack! ​

Du solltest die M52B28 Blechkruemmer verwenden und beide Lambdasonden dort anstecken.