FloTec
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Na dann haste ja Delfin satt im Fuhrpark - Respekt!
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Ah, nun habe ich's kapiert! Dann werde ich wohl der Pumpen-Problematik wohl nicht weiter auf die Schliche kommen koennen...
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Ist die Pumpe also nicht permanent ueber die Sicherung abgesichert? Die 7,5A bleibt bei mir also drin. Korrekt - meine Pumpe war so RICHTIG stark kaputt. Hat sich bestimmt bis zu 15A genehmigt.
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Sieht gut aus! Wie willst Du die Teile dann versiegeln - Einfach Klarlack drauf?
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Ich grab' den Fred an der Stelle nochmals raus - Mir ist letztens die zweite Benzinpumpe abgeraucht (das letzte Bosch Teil hat nur ca. 4 Jahre gehalten) und siehe da: Im Steckplatz 11 befand sich eine 15A Sicherung. Hab' ich somit die Fehlerquelle gefunden oder liegt der Hund noch wo anders begraben? Oder sind fuer den NFL etwa tatsaechlich 15A Sicherungen angedacht?
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Hab' ich jetzt nicht auf dem Schirm - Schau' Dir am besten die Einbauanleitung an Das Kreuzgelenk ist aus dem E30.
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Hier mal ein Bild von dem Servo-Knochen (ohne Airbag): http://propeller.haus/uploads/monthly_03_2016/post-19744-0-23291600-1457628190.jpg Unter Einbauanleitungen ist auch die von der E30 Servo zu finden, vllt. bringt es Dir ein wenig mehr Aufschluss.
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Das mit den Hydros kann ich nicht bestaetigen. Haengt es vllt. an den Einspritzventilen?
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Kann man in dem Fall nicht die M44 Kolben um 2,5mm kuerzen (lassen)?
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Wer weiss, wer weiss...
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Bevor Du den Motor final anlaesst: Am besten vorab das Spritpumpen-Relais abziehen und durch Starten erst einmal den Oeldruck aufbauen.
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Hallo und willkommen im . Sehr schoene Autos hast Du da!
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Habe nun einen M20B27 Zylinderkopf erworben, demontiert und gereinigt. Nun ist mir ein Haarriss in der Lagerstelle aufgefallen. Ist das Teil Schrott? Echte Sch***** das...
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Habe mich nun erneut der Hinterachse gewidmet und die Muttern der Achsschenkel nachgezogen - das Knarzen ist nun weg. Bei mir klapperts dennoch aus dem Heckbereich, habe die Verkleidungen der Heckklappe im Verdacht. Ansonsten: Das MT2 Lenkrad ist nun neu bezogen, da macht die Fahrerei gleich doppelt Spass!
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Hui, mal wieder ein BMW Sonderangebot!
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Einen ETA-Zylinderkopf. Die RH Kreuzis sollten 100 EUR kosten, fand' ich preislich ok. Allerdings stehe ich von der Optik her nicht auf die Teile... Original E30 Kreuzer in 15" hatte er nicht mehr da - oder habe ich da was verpasst?
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Ok...Na dann hatte ich ja Glueck mit meinem Schnapper.
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Hatte am Montag einen sehr netten Kontakt mit Herrn Hoffmann, einem BMW Teilehaendler aus Ostfildern, der sein Geschaeft nun komplett aufloest. Er hat noch viele interessante Sachen rumfahren, wie z.B. NEUE Getriebe, einem hochverdichteten M20B25 aus dem E30 IX oder 129PS Eta Motor mit nur 33.000km Laufleistung. Er sammelt seit den 70ern, also einiges vorhanden (z.B. NEUE Verglasung fuer den 635 CSI). Bei Interesse - Wer zuerst kommt, malt zuerst:
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Auf jeden Fall - Weitermachen!
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Grauer E30 NFL gegen Mittag am Neckartor - trotz Feinstaubalarm im Tunnel maechtig Gas gegeben. Habe Dir das Victory Zeichen gegeben. Jemand von hier?
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Ich habe die Original Federnterlagen genommen und die Kanten sind nicht umgelegt. Einen Haengearsch hat er definitiv nicht. Btw.: Das 60/60 Sandtler-Kit ist auch sehr zu empfehlen, mit der H-Zulassung wird es dann allerdings schwierig.
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Ich habe das komplette H&R Comfort Kit gekauft und verbaut, sollte auf jeden Fall H-tauglich sein.
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Nee, hab' das Inserat nur gesehen & fuer gut befunden Scheint ja tatsaechlich ein TOP Exemplar zu sein!
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H&R Comfort 35/35 direkt nach Einbau: http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2016/post-19744-0-86723500-1452621713.jpg und ein paar Monate spaeter: http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2016/post-19744-0-28743200-1452622423.jpg
