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Hallo, Die Kolben des M54b30 haben eine Kompressionshöhe von 28,32mm (laut MAHLE-Katalog auch eine Variante mit 27,6mm erhältlich). Die originalen M42b18 Kolben haben eine Kompresionshöhe von 31,65mm. Wenn nun die 88mm-Kurbelwelle aus dem M47 mit M42 Pleueln und den M54b30 (KH 28,32) Kolben verbaut wird, würde der Kolben 0,17mm weiter aus dem Block stehen als vorher. Durch die nicht vorhandene Mulde im M54b30 Kolben wäre das Verdichtungsverhältnis allerdings viel zu hoch, und die Ventile hätten nicht genug Freigängigkeit. Leider konnte ich nirgends Informationen über die Kolbenbodendicke der M54b30 Kolben finden, um zu beurteilen ob eine ausreichend große Materialabnahme möglich ist. Hat jemand einen Kolben auf der Werkbank liegen, oder das Gedankenexperiment schon einmal zu Ende geführt? Mit dem Kolben mit der Kompressionshöhe von 27,6mm und der 2,0Xmm Kopfdichtung, sollte man die Verdichtung in eine Nutzbare Region bekommen, jedoch wäre der Quetschspalt dann viel zu groß. Die detailierten Auswirkungen davon, sind mir jedoch nicht ganz schlüssig. Die gängigen und funktionierenden Methoden, dem M42 mehr Hubraum verschaffen sind mir bekannt. Trotzdem finde ich die Variante mit leichteren Kolben und längeren Pleueln interessant.
