FloTec

Moinsen Saxe, die komplette Drehzahlorgie habe ich noch nicht ausprobiert. Auf der Autobahn kam ich aber locker auf 190 km/h. Schneller wollte ich nicht, da Winterreifen montiert MfG Florian

Hallooechen zusammen, habe auch mal in meinen M40 "reingeschnuppert", da bei dem Motor ja ganz gerne die Nockenwelle einlaeuft. Was sagen die Fachleute? Das Oelrohr ist auf jeden Fall schon bestellt, sicher ist sicher... MfG Florian

Sodele, hab' da noch was passendes zu dem Thema gefunden

Na denn HERZLICH WILKOMMEN - Touring rockt

Der Vollstaendigkeit halber - Eine Bedienungsanleitung gibt's hier: http://forum.e34.de/thread.php?threadid=73803 Finde das Radio gar nicht mal so schlecht

Yep, genau die Thematik habe ich auch gerade - habe mir just ein paar Schweller geschossen. Also, man benoetigt wohl auf jeden Fall: 10x Klemmstueck 51 71 1 938 940 4x Niet 51 11 1 942 789 2x Stopfen 51 71 1 927 439 14x Tuelle 51 71 1 932 996 12x Klemmschraube 51 71 1 933 719 2x Blechschraube 51 71 1 939 302 10x Klammer 51 71 1 959 92 Bei diesen Positionen bin ich mir nicht sicher: Klammer 51 71 1 922 599 Kunststoffmutter 16 13 1 176 747 Kann mir das jemand bestaetigen oder habe ich etwas vergessen / uebersehen? Danke & Gruss! Florian

Jawoll, bei mir sieht es genau so aus. Bin einfach so lange gefahren bis das Ding leuchtet

Hehe, kannst ja meine Karre (E30 Touring) anschauen. Eindeutig mit Scheibe und ohne ABS MfG Florian

Hmm, ich wuerde wohl zuerst die MAD Verstaerkungsfedern ordern und koennte dann spaeter so aufruesten: Komplettes M-Tech Fahrwerk, bestehend aus - E30 Cabrio Federn - E30 Touring Stabis, Federn, Anschlagdämpfer und - neue Dämpfer Koni Gelb, bestehend aus: vorne: 20 mm verkürzt, härter, Serie Z1, 318iS, 51mm 8641-1210Sp hinten: 20 mm verkürzt, härter, Serie Z1, 318iS, M3 26-1196Sp Oder was sagen die Fachleute?

Ja genau - Habe ich auch gerade recherchiert: http://www.mad-vertrieb-shop.de/niveaufedern2/bmw/3er-e30/bmw-3-serie-e30-touring-typ-e30-baujahr-01880495.html Theoretisch muesste ich dann im Anschluss die Hauptfedern / Federbeine nachtraeglich gegen welche -30mm tauschen koennen. Hat hier jemand Erfahrungswerte? MfG Florian

Hallo zusammen, habe mir nun fuer kleines Geld eine gebrauchte Anhaengerkupplung schiessen können. Nach Anbau sollten doch beim Touring auch verstaerkte Federn montiert werden, oder? Da ich meinen E30 zu einem spaeteren Zeitpunkt auch um 30mm tieferlegen moechte, stellt sich mir die Frage ob ein Neukauf bei BMW ueberhaupt Sinn macht (Satz Tonnenfeder - Bestellnummer 33 53 9 058 925). Wie (und wo) kann man gebrauchte verstaerkte Federn ausfindig machen? Habe hier im Forum gelesen, dass es auch eine kleine blaue Zubehoerfeder gibt, die nachtraeglich eingebaut werden kann. Ist danach noch eine Tieferlegung moeglich? Fragen ueber Fragen... MfG Florian

Shit, ich hab's verpasst... Beim naechsten E30 Grillen bin ich aber auch dabei (wenn ich darf ) MfG Florian

Die Laderaumabdeckung habe ich bereits guenstig schiessen koennen, sogar ein Exemplar mit Trennnetz Allerdings fehlen mir jetzt natuerlich die oberen Befestigungen - Keine Ahnung wie & wo die montiert werden. -> Hat jemand noch so etwas rumliegen? MfG Florian

Also ICH wuerde auf jeden Fall einen Touring nehmen Habe mich erst einmal fuer einen 318i entschieden (geringerer Verbrauch, guenstiger Unterhalt). MfG Florian

Erst einmal Danke fuer die zahlreichen Glueckwuensche! Beim Touring Heck kann man schon einiges tun: - Habe zuerst die Dichtung an der Karosserie, die Plastikabdeckung und Ruecklichter entfernt - dort waren kleine Roststellen, besonders im Bereich der Heckveriegelung. Die Dichtung bei BMW neu gekauft. - Danach Innenverkleidung der Heckklappe und Kennzeichenhalter aus Plastik abgebaut und alles untersucht. Hinter dem Kennzeichenhalter rostet es auch ganz gern, habe auch hier ein paar Stellen entdeckt. - Letztendlich noch Scheibenrahmen aus Plastik (re., li. unten) demontiert und Dichtmasse entfernt. Auch hier habe ich im unteren Bereich (rechts und links) zwei Rostnester entdeckt und behandelt. Denke, dass die Abdeckungen mit der Zeit aushaerten und Feuchtigkeit durchlassen. Daher habe ich diese Teile neu gekauft und mit Dichtmasse wieder "eingeklebt". Nach Montage der Abdeckungen habe ich die Hohlraeume mit Wachs (Fluid Film) behandelt. Es war mein erstes mal, hat aber Spass gemacht MfG Florian

KLR = Kaltlaufregler, somit EURO 2.

Also DAS macht nix. So ein VFL Cabrio ist auch schick

Moinsen zusammen, als gluecklicher Besitzer eines BMW 318i Touring (Bj. 89, Malachitgruenmetallic, aus 1. Hand) moechte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Florian und ich habe bereits seit laengerem nach einem E30 Touring Ausschau gehalten. Gluecklicherweise koennte ich dieses unverbastelte Exemplar schiessen und habe bereits Hand angelegt: - Reinigung des Innenraums - Neue Windschutzscheibe mit Gruenkeil - 14" BMW Gullideckel - Umbau & Eintragung KLR - Radio Bavaria Business RDS - BMW Sportlenkrad - neue Benzinpumpe - Rostvorsorge Heckklappe Das gute Stueck soll auf jeden Fall ueber die Jahre gerettet und weiter perfektioniert werden, is ja bald ein Oldtimer Erst einmal wird noch eine AHK verbaut und weiter Rostvorsorge betrieben. Falls der Motor (derzeit 224.000km, schnurrt wie ein Kaetzchen) wider erwarten schlapp machen sollte, tendiere ich zu der 318is Variante. In ein paar Jahren ist wohl auch zwingend eine Komplettlackierung faellig. Sodele, jetzt lass' ich mal ein paar Bilder sprechen (Zustand direkt nach Kauf). Florian