FloTec
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Gefaellt mir! Wo haste das Setting her? Gerne auch per PN. ...sollte am besten auf'm VFL bleiben.
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Na denne: Zuschlagen & Karre schlachten.
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Also das Wurzelholz gefaellt mir gar nicht. Ist aber natuerlich Geschmackssache...
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Musik via Bluetooth an BMW Business CD (2 Displays, Index 43 ) streamen.
FloTec antwortete auf *Regensburger*'s Thema in Car-HiFi & Navigation
Hab's mal mit meinem Business RDS probiert - funzt net. Das CD43 scheint wohl die einzig kompatible (Alpine) Variante zu sein, da C33 und C43 nur in den USA erhaeltlich. -
Ick' ooch!
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Schoenes Projekt! Willst Du die Serienpleuel dann nicht auch im Gewicht angleichen?
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Wie sieht denn der Eintrag genau aus? Gerne auch per PN
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Bei der Karre die Du bei Dir stehen hast wuerd' ich erst einmal auf Rostsuche gehen.
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Pickup-Umbau - ist der schon bekannt?
FloTec antwortete auf Hannes_E30_M50B20's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Joa, das Lagunengruen metallic sieht schick aus... -
Mir nicht. Durch die H-Zulassung sind die Rahmenbedingungen eines moeglichen Umbaus klar gesetzt. Hier noch ein paar aktuelle Bilder vom Motorraum: http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2016/post-19744-0-05410000-1453038609.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2016/post-19744-0-41522900-1453038619.jpg
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So - hier ein keiner Zwischenbericht: Der Motor ist trocken, das Problem also (hoffentlich final) geloest. Mittelfristig wird wohl der M52B28TU eingebaut, dann kann ich den E30 auf EURO III umruesten.
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Warum nachruesten, wenn die nicht schon ab Werk vorhanden war? Sieht i.d.R. ohne schoener aus.
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17" Winterreifen?
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Na klar doch! Eindeutige Tendenz: H-Zulassung
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Cool! Das Angebot nehme ich gerne an - auch mittelfristig. Stimmt - der Gedanke ist auch nicht abwaegig. Die Diskussionsrunde zum Thema "Motorumbau" kann also geschlossen werden.
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Na na...
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Also ein M20 Umbau zeckt mich nicht so sehr... Hmm, kommen wir also doch wieder auf das Thema M52B28 zurueck. Edith sagt: ... und die M30 Geschichte schaue ich mir erst einmal bei einem Schrauberkollegen an.
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Mal schauen was da kommt... In der Stadt / auf der Landstrasse macht der Eta schon Laune, da in jeder Lebenslage Drehmoment anliegt. Das Motorenkonzept ist allerdings auch ganz klar auf "Kaltblueter" ausgelegt. Ist aber Jammern auf hohem Niveau...
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Zwei Zylinder zu viel?
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Zuendkabel & LWR (elektr. Umbauset mit Ford Fiesta Teilen) solltest Du sowieso am besten neu kaufen. Die EFH sind ja erst einmal nicht so wichtig und koennen ja spaeter auch noch nachgeruestet werden...
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Yep, sehe ich aehnlich. Das Thema "Motorumbau" scheint in der Tat zu polarisieren. Um hier ein wenig Wind aus den Segeln zu nehmen: Dies waere sowieso eines der letzten Dinge, die ich an dem Fahrzeug mache. Zuerst gilt es, den Eta weiter auf Vordermann zu bringen und, wie bereits geschrieben, ggf. eine H-Zulassung anzustreben.
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Ich stelle mir a) diese Kombination sehr interessant vor und b) besitze ich bereits einen solchen
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Also ein Heckrollo und die SWRA kommen mir nicht (mehr) an den Eta. Schauen wir mal wie es weiter geht... Im Zweifelsfall dann doch M52B28
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Yes, da isser ja. Wurde der IX-E30 eigentlich immer mit einem lackierten Spoiler ausgeliefert? Irgendwie habe ich mich bei meinem Eta an das Teil gewoehnt...
