DEMONpoppy

alte als mein nehmer im januar undicht geworden ist suppte das nach unten hin alles raus wurde auch zur kupplung hin undicht aber gut das war auch viel heftiger bin 2 tage nicht gefahren und hab durchgetreten und irgentwie war nichts mehr da

Klingt ja irgendwie als würde deine Kupplung irgendwo undicht sein. Aber mal ganz davon abgesehen kannst du ja deinem ausrücklager einen gefallen tuhen und nicht an jeder Ampel auf der Kupplung stehen und warten sondern Gang rausnehmen und warten. Das mindert verschleiß. Ansonsten würde ich mal schauen ob du irgendwo im Hydraulik Kreislauf der Kupplung leckkagen hast. Gerne werden die Zylinder selbst undicht. Aber dann meist gleich richtig

wenn du dieses ganz kurze knatschen meinst das ist wohl die servopumpe wo der riemen durchrutscht lässt sich aber auch mit spannen nicht wirklich beheben da ist bei den temperaturen wohl das ATF zu dickflüssig zu gefrohren ka.

Habe auch schonmal nach gesucht Bin Motor ziehmlich sicher das es die servopumpe ist. weil immer beim motorstart nach kälte die ersten paar Sekunden keine servounterstützung habe oder nur sehr zögerlich (damit mein ich jetzt nicht die ersten zwei sondern schon 20 Sekunden). So lange wie das Geräusch eben anhält. Ob sich da was machen lässt weis ich nicht. aber flÜssigkeit wechseln wäre mal eine idee

Mit was für einer Kamera ist das gefilmt? Und sind die Bilder auch bei nicht Makro aufnahmen so gut? Sorry für ot aber so eine schön scharfe Nahaufnahme kenne ich nur von einer spiegelreflex mit entaprechenden objektiv. Aber damit arbeitet ja kaum noch jemand. (kosten) Danke :)

ganz leises klicken mehr aber auch nicht ist eigentlich bei laufenden motor nichtmal hörbar

Wir haben ein "altes" Einhell für 30€ geschossen (defekter schalter) schalter repariert und es tut was es soll auf 4 stufen und das soweit echt gut http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFg3Njg=/$T2eC16dHJGkE9no8iPO!BQ-+5eFMow~~48_9.JPG

wird sehr wahrscheinlich die türbremse sein ob man die "reparieren" kann weis ich nicht aber kurzeitig abhilfe geschaffen hat bei mir mal fett nicht wirklich lange 2 wochen oder so aber erstmal angenehmer als tür auf knack schepper rums tür zu rums schepper knack

nun vielleicht solltest du richtig lesen - das habe ich in keinem Wort gesagt ! du willst doch aber nicht abstreiten,das ein sehr großer Teil der e30 in einem nicht so guten Zustand sind. ich sage nur "tiefer - breiter" das reicht doch schon.......... und hättest du richtig gelesen würdest du merken das ich mich eher auf SNUP´s aussage beziehe aber ich muss dir zustimmen sind so viele tiefer und breiter fast jeder hier hat ein eines dieser sündhaften sportfahrwerke drin und fast jeder hier fährt größere felgen (wenn nicht grade kreuzis) also sind all eure "dreckskarren":ironie: nicht erhaltenswert mensch mensch mensch nur weil ein auto tiefer und breiter ist heißt das doch nicht das er gleich nicht erhaltenswert ist mein guter ein fahrwerk kann fast jeder von uns tauschen und wer felgen nicht wechseln kann.. tja ehm .. da weis ich dann auch nicht weiter Ich wollte nurmal anmerken das fast jeder hier ebenso sein auto tiefer gemacht hat und breiter und der grad in dem das ausgeführt wurde ändert doch nichts an dem erhaltungswert. wenn es dann an das wirkliche verbasten geht (radläufe ziehen, heckblech zerschnibbeln, etc) dann stimme ich dir zu sowas senkt den erhaltungswert in allem anderen muss ich jedes mal wieder nur lachen wenn ich sowas lese dann auf "mein BMW" auf dessen profil klicke und selbst den tiefergelegten karren erblicke

Choppa das ist doch quatsch, weil der Kopf garnicht eingebaut ist

Dann haste nur einen ganz tollen Typen getroffen der Neid hatte Ich war letztens mit meinem Bruder beim TÜV Nord und haben 9x17er auf nem Audi eingetragen mit 205er reifen die felgen standen derart weit draußen das es für mich schonwieder kacke aussah aber naja nicht mein bier Aufjedenfall sind die hier so pingelich wenns nicht eintragbar wär dann hättens nicht gemacht Letztens war letzten sommer

wer redet denn davon das sich das domlager bewegt nur die kolbenstange bewegt sich hoch und runter doch nicht das ganze domlager

ich halte die zahl von 80% sind nicht erhaltenswert für totalen quatsch allein im umkreis von 10km kenne ich mindestens schon 3 erhaltenswerte e30 alle orig zustand alle weitestgehend rostfrei eins davon 325i cabrio und wenn ich den umkreis jetzt noch vergrößern würde wären es schnell an die 100 :) übertreibt mal nicht damit das fast jeder e30 schrott ist das ist schwachsinn

Also tut mir leid aber elektronischen Bauteilen sieht man nicht an das sie kaputt sind und es ist fast egal wo man auf der Platine was auch immer messen will. Alles was du messen wirst ist mist... Ich halte es ohne ICT oder wenigstens ordentliche Pläne für unmöglich Kalte lötstellen kann fast jeder nachlöten nur keine kerkos die sollte man nicht mit nem herkömmliche Lötkolben löten

Um das glas zu tauschen musst du den Scheinwerfer genauso ausbauen wie wenn du ihn komplett tauscht daher macht es irgentwie keinen Sinn was du sagst :)

hmm teil nummer 6 müsste ja somit noch in dem alten domlager drinstecken ich werde mal nachschauen aber ich bin der meinung auf dem schutzrohr war so ein ca 1,5cm dicker gummipuffer drauf

mahlzeit ich hab letzte woche hinten meine domlager getauscht reigenfolge dämpfer-domlager-komische gebogene unterlegscheibe-mutter (von unten nach oben) jetzt ist es aber so das beim einfedern die mutter mit der kolbenstange sich ca 1 cm vom domlager erhebt das kann doch nicht normal sein und ich gehe davon aus das es auch das komische geräuscht ist ein metalisches klappern bis knartschen das ich von hinten höre (konnte es leider noch nicht genau orten) das geräusch bestand vorm domlager tausch (die alten waren richtig tot !!!!) aber jetzt ist es eigentlich nicht großartig verändert immernoch da da kann doch was nicht stimmen (bilder folgen upload spinnt)

Also mal so nebenbei Motor für 100€ zustand sei mal offen sagen wir nw nicht so super aber dafür noch nicht so viel gelaufen und pleullager hoffentlich gut werkstatt baut das ding ein (was nehmen die? 300€)????? dann haste nen motor mit dem du erstmal wieder fahren kannst und den kannste dir dann nach und nach auf vordermann bringen und wenn den bruder kfzetti ist dann kann er gleich mal den alten zerlegen und schauen was sache ist (sobald der zeit hat) vll ist es ja nicht so schlimm wie befürchtet und er kann das (am ausgebauten herzen) schnell beheben und dann haste sogar 2 motore. also ich würde (wenn es denn wirklich so dringend ist) nicht so lange fackeln und hier schauen und da schauen und und und außerdem wird die werkstatt dir wahrscheinlich mitteilen das die für ihren super tip top motor (in den inoffiziel noch keiner reingeschaut hat) 300€ bezahlt haben und dazu kommt der einbau und ende von dem lied ist das selbe wie mit dem 100€ motor Nur mal grad so reingeworfen zum drüber nachdenken €: der M40 ist zwar irgentwie doch ein echt verhurrter motor weil ihn irgentwie fast keiner das gegeben hat was er haben wollte (frisches öl!!!) aber meiner z.b. hat jetzt fast 313.000 Km auf der uhr und er läuft soweit noch daher wenn dir hier einer einen mit geschätzten 200k Km anbietet für wenig geld dann nimm ihn ins fettnäpfen kannste auch bei einem greifen der wenig gelaufen hat und auf dem ersten blick top aussieht das kann man leider nie vorher wissen

Ich sag nur schrottplatz Die lippen sind recht robust die überleben jeden frontunfall den die prollkiddies damit verursachen Nur die Halter sind dann meist alle ab aber die brauch man ehh nicht

@RS-Tuner Die wirds sein

um da mal grad anzuknüpfen hat schonmal jemand versucht die GTI lippe umzudrehen und an der einbuchtung auszuschneiden? wäre doch dann sehr IS-Lippen ähnlich ließe sich bestimmt machen und GTI lippen gibts wie sand am meer @Sascha selbe wie beim golf 3 die lippe ist so konstruiert das sie nach vorne kommt umso tiefer sie geht die auf dem bild ist grade runter

nein die golf 3 gti lippe ist nach vorne gebogen also die kommt einem so entgegen wenn man vorm auto steht €: und hat mittig noch ein hässliche aussparung sehe ich grad http://img3.imagebanana.com/img/0oeljxug/Golf3GTI16VShooting5800.jpg und ja das ist ein GTI auch wenn da 16V steht

ist das dein ernst? ich denke bevor du einen weiten schaltsack (der mal nebenbei nur 11€ gekostet hat) zerstörst fällt wahrscheinlich der rest des autos auseinander ne mal ganz ehrlich. welche qualität erwartest du von 11€? der wird vll nicht 100% tip top aussehen aber zum schalten tut es es dochwohl auch

das ding ist nicht nur offiziell ein fall für die presse das ist es auch inoffiziell der wird nie wieder (ohne riesige kosten) SICHER auf Deutschlands straßen fahren €: Wenn der tatsächlich noch grade ist und die hinterachse nichts abbekommen hat dann kannste höchstens aus nem schrotti rausflexen (bis zur reserveradmulde) unddort einschweißen rausziehen so das es jemals wieder akzeptabel wird ist da wohl nicht mehr drin das blech hat ja gar keine stabilität mehr durch die ganzen knicke

ich denke das ist bei fast jedem so dessen Auto nicht grade in der Garage steht. Genauso wie das man kurz im Leerlauf warten muss bevor man in den zweiten schaltet. Hatte das selbe Problem frisches Öl hat ein wenig geholfen