DEMONpoppy

Ich habe die Lösung für das Problem..... Einfach mal mit einer ordentlichen Drehzahl fahren.... Das dröhnen beim beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen hast du so extrem bei allen alten Autos Bei den einen schlimmer bei den anderen weniger... Und das rucken beim beschleunigen wird wohl tatsächlich am spiel im antriebsstrang liegen also liegt du mit den von dir genannten Bauteilen schon gut in der spur

wenn du den fehler gefunden hast teile uns doch gleich auch mit wo er lag.... besser für alle die folgen

übern winter drauf lassen ist ja quasi vom dreck konserviert :P hier bei uns sind mir solche straßen leider noch nicht aufgefallen alles was matschig ist hat 10cm spurrillen und da komm ich nicht mehr drüber weg

man macht sie doch besser einfach ab soll zwar bei vielen festgegammelt sein aber ich hatte da zum glück, glück... hab das selbe thema im sommer durch kann wirklich jeder auch mit zwei linken händen selbst machen

das sieht mit mehr so nach 60/00 oder 60/20 aus meiner steht ziehmlich ähnlich da mit dicken federunterlagen hinten und 60/40 Fahrwerk. also komme ich auf ca 60/20

bei soclehn größen hätte dir das aber von anfang an klar sein müssen :)

Ich habe so eine freigabe damals von meine reifen fuzzi bekommen und habe sie dann immer mit mir durch die gegend geschleppt (handschuhfach). und das hat er mir auch für lau ausgedruckt

mega lecker die dinger. wenn da bloß mein budget mitspielen würde, dann wären sie schon meins....

ich habe jetzt nicht ganz alles gelesen aber vll sind ja auch deine "Billigst zubehör" schlepphebel schon wieder platt und das alles tritt erst nach vollgas fahrten auf weil heißes öl dünner ist. ist nur mal so eine idee. weißt doch wie man dran kommt bevor du 1000 teile tauscht würd ich das mal checken.

Ohne es gehört zu haben. Es sind die schlepphebel und/oder die Nockenwelle.

Das ist niemals Calypsorot-metallic ich denke der gute wurde schonmal neu lackiert und m.M nach sieht das nicht nach einer E30 standart Farbe aus

Das ist nicht korekt Die BE erlischt nur dann, wenn andere durch die Modifikation in Gefahr gebracht werden oder eine Gefahr von der Veränderung am Fahrzeug selbst ausgeht. Was bei nicht schleifenden felgen mit der nötigen traglast und den richtigen reifen nicht der fall ist. Problem Erkläre das mal einem Blauen Ritter der fest von falschen Tatsachen ausgeht. Steht aber so in der stvo

Nein wird dadurch absolut nicht besser aber wenn du eine neue nochenwelle einbauen lassen willst frag doch jemand hier im forum ob er dir zur hand gehen kann. nokenwelle und schlepphebel etc klingt immer ganz furchtbar aber so schlimm ist das garnicht wenn man es schonmal gesehen hat. und vll findest ja jemand der das für ein kasten bier und ein bissel quatschen macht :) (mit dir zusammen natürlich) das ganze dauert mit zahnriemen so in etwa 4 stunden bei gemütlichen tempo da ist der m40 recht gnädig und je nachdem wie lange du den m40 noch fahren willst danach würde ich auch meine ausgaben für neu teile auslegen. wenn er nur noch ein jahr halten soll reichen auch die 200€ sets von ebay. ansonsten musst du das halt sehen

Das haben nicht nur bmw's sondern auch etliche Golf 2 Golf 3 dementsprechend auch die Polos etc. . Warum? Keine ahnung

malt doch nicht gleich den teufel an die wand.... wird doch sowieso nur das traggelenk oder der spurstangenkopf sein ganz normaler verschleiß so alle 6 jahre fällig würde ich mal behaupten.

schraub mal die anschnaller hinten (die mit dem roten knopf) ab. hab mir sagen lassen das da gerne mal das auto voller wasser läuft und der träger dahinter als aquarium dient.

Es ist bestimmt doch die Sicherung. Nur weil sie heile aussieht muss sie nicht heile sein

Ich melde mich nochmal zu worte Habe die Lippe jetzt bei mir dran die Rundungen passen soweit ganz gut man muss aber schob mit Gewalt ran gehen wenn man sie montieren will Dafür hält sie auch ohne schrauben etc. Befestigt habe ich so komplett ohne Löcher in die mtech zu bohren. Bilder davon gibt es auf anfragen per PM. ich war nicht bereit Löcher in die mtech zu bohren und dies auch zum schutze selbiger im falle des aufsetzens. Also es geht auch ohne Löcher in mtech bohren.

Ich würde auch nochmal auf den touring mit trommelbremsen hinten verweisen. So etwas gab es nicht und erlaubt ist es auch nicht !!! Da würde ich nochmal nachhaken

Was zur Hölle? In Hannover war doch gar nichts War grade auf der A2 unterwegs als es überall gehagelt hat bei Garbsen da war gar nichts.... Bin mitm Kumpel gemütlich mit 140 lang gefahren nur bisschen regen ..... Naja zur Reparatur.. Also an deiner stelle würde ich mir eine neue motorhaube besorgen und die kotflügel sowie den ganzen Rest des Autos vom beulendoc machen lassen ... Der wird dir wohl leider sagen,dass das Auto komplett lackiert werden muss.. Aber denke mal der war doch bestimmt gut versichert.... Und für das nächste mal.. Es gibt so Bitumen zeug in so Wellblech Form. Das ist relativ flexibel und hält so einem hagelangriff stand. Hat es bei mir zuhause zumindest wo auch bisschen größer als Golfbälle vom Himmel kahmen

http://abes.e30-forever.de/ id: e30 pw: abes

keine erfahrung damit aber bei bedarf hätte ich noch eins liegen also falls dir der laden nicht zusagt gerne eine PM

sehr wahrscheinlich sind die hochtöner etc an den normalen LS angeschlossen also einfach radio rein chinch angeschlossen remote leitung an den "Elektr. Antennen" anschluss und versorgungs und LS stecker ins radio gesteckt (bei ISO steckern beide einzeln es gibt aber auch radios die dafür nur einen stecker besitzen) das ganze sollte so funktionieren kosten liegen beim kaufpreis deines radios. wie das ganze dann klingen wird wirst du sehen. für die meisten normalverbraucher reicht das wahrscheinlich vollkommen aus €: wenn es dir nachher zu bassig ist NICHT am radio runter drehen sondern erstmal den subwoofer an der endstufe runterdrehen

sieht für mich aus als würden da irgentwelche leitungen eingehängt werden damit sie nicht die ganze zeit am stabi schleifen

Baujahr war glaube märz 89 einer der ersten 318i Tourings und doch die tür wird neu sein das erklärt auch den farbunterschied