DEMONpoppy

nö nichts was mir aufgefallen ist

ein überholtes für 180€ tut es allerdings auch... das jemand 500€ dafür ausgibt halte ich für ein Gerücht...

dann sitz der zahnriemen irgendwo nicht in seiner Führung z.b. An der kleinen umlenkrolle

niedersachsen 31848 Bad Münder (Bakede) Autoverwertung Hoffmann 4 E30 M40 M10 2/4T und teile von geschlachtetem Touring und anderen. ansonsten auch E34 und e36 M50 da

Nu mach dich mal nicht ins Hemd,so schnell fahren die Leute nun auch nicht. mein kleiner M40 will aber nicht so getreten werden und das da zwischendurch die 190 auf dem tacho stand fand ich in einer kolonne schon bissel zügig ps: Hab auch sonnenbrand. pps: Fand es auch super euch kennengelernt zu haben ihr Bielefelder. man sieht sich bestimmt bald wieder :) ppps: Bilder habe ich ein paar aber wenige E30 die kommen erst im laufe der Woche wenn ich daheim bin

wie wäre es mit aufschneiden und anschauen?? die teile sind doch sowieso von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich

ich hab zum entlüften immer gefühlvoll an den dicken schlauch auf der fahrerseite gepumpt und am Anfang den behälter bis oben hin voll gekippt

Herten war ich heute auch. wäre in Hannover auch gerne dabei.

Ebenso wieder zurück und ne ganze Menge gesehen. Sehr viele e30 und auch ne Menge M3. die hinfahrt mit den Bielefeldern war allerdings die härte....

Die Bielefelder e30 Kolonne sollte so kurz nach Acht in Höhe der Auffahrt "Ostwestfalen-Lippe" auf die A2 rollen Richtung Westen ... kurz nach acht ist ja schon spät aber vll warte ich da auf euch :)

kommt denn wer aus Hannover und Umgebung auch hin über die A2 für ne kleine kolonne morgen? ..... die Leute mit den ich los wollte sind alle abgesprungen....

wenn sich die Nadel beim Zündung einschalten nicht mehr bzw kaum noch bewegt dann geht auch irgendwann die Reserve leuchte an. Und wenn du dann noch 50-80km fährst dann passen auch tatsächlich 60 Liter rein wenn du nicht schon einen zerbeuelten Tank hast

und woher soll ich wissen was der unterschied zwischen automatik und schaltgetriebe ist? wenn genau das der unterschied ist dann hättest das auch einfach so sagen können und alles ist gut . und nicht schreiben meinst du vielleicht den unterschied vom automatik zum schaltgetriebe. fakt ist das beide motoren an den die drosselklappen montiert waren schaltgetriebe hatten. Und darum bin ich nicht drauf gekommen das es daran liegen könnte.

@ums mal wieder hoch zu holen weis da wirklich niemand was drüber? Ich habe noch nicht nach den nummern geschaut und werde das auch nur bei der gefederten machen weil die anderen grade mit frischer dichtung etc abgedichtet ist und auch so bleiben soll. interessant wäre also was ihr so für dk's an eurem m40 habt die mit dem federmechanismus oder eine wo bei voll auf Stellung der dk auch am hahn oben Schluss ist?

boom voll in die fr***e den find ich richtig gut :) aber naja. Jeder soll das machen was er für richtig hält. Auch bei einem Unfall wird niemand feststellen das da ein 1.8er drin ist und versicherungsbetrug ist es auch nicht. Nur steuerhinterziehung. Aber ich kann den Hönes da schon voll verstehen ..wie ist denn die Einzelabnahme von deinem E36 Lenkgetriebe gelaufen? Oder fährst du jetzt mit erloschener Betriebserlaubnis umher? Mein Tüv Mensch sagte es sei bei dem Lenkgetriebe wie bei Stoßdämpfern. Wenn sie passen darf man sie fahren. Ebenso z.B. Kardanwelle, Diff usw. . Anders ist das eben bei Federn/ Auspuff usw. . MFG das mit den diffs ist aber soweit ich weiß nicht korrekt. Diffs darf man nicht einfach so durchwechseln. aber ganz ehrlich. Wen interessiert das alles überhaupt? wer einen 318er einträgt hat ein gutes gewissen wer es nicht tut geht mit frau und Kind einmal mehr essen. ich selbst würde den Motor nicht eintragen lassen aber zum "glück" hab ich ja sowieso nen 1.8er.

wieso nicht? bis auf das das Zeug den lack frisst ist doch nichts dramatisches dran. die Bremse bleibt unangetastet. die Kupplung nimmt sich die Flüssigkeit weiter oben im Behälter. Sprich die Bremse läuft weiter einwandfrei. bin auch schon mit kaputten Geber Zylinder 3km gefahren.

ich lade mal Bilder von beiden Varianten hoch wenn ich mal am PC bin mit feder: http://www.imgbox.de/users/public/images/xpFCCiVd2B.jpg ohne feder: http://s7.directupload.net/images/140427/g69xkxc4.jpg

Guten Abend, ich hab mal eine kurze Frage an die M40 Profis. gab es irgendwann in der Baureihe eine neue drosselklappe?Bzw eine veränderte ich habe meine drosselklappe bei der der gashahn wenn die klappe ganz auf ist noch nachfedern kann. Also der gashahn kann weiter gezogen werden und die DK bewegt sich nicht weiter. und jetzt habe ich letzte Woche meinen motor getauscht und habe festgestellt das der AT Motor diesen Federmechanismus nicht besitzt. erst hatte ich vermutet es sei ein unterschied zwischen 318i und 316i aber der etk sagt die sind identisch. evtl. vom 518i?? weis jemand wo welche wirklich zugehört etc? vielen dank mfg Benny

richtig sollte dann mehr benzin vorne ankommen oder der motor sogar anspringen dann haste deinen übeltäter gefunden

da schließe ich mich an war mein erster gedanke! wenn das GFK ist dann sieht das schonmal verdammt gut aus... ich glaube das ist Blech!

benzinpumpe wechseln?? also das wäre mein erster ansatz das die schläche verstopft sind glaube ich nicht daher muss es ja die pumpe sein

also ich bin derzeit ohne angelegte kanten hinten mit 7.5x16 et 20 felgen und 10ner spurplatten pro Seite mit 205 50 16 unterwegs... (NFL) passt einwandfrei. es ist sehr eng an der nicht angelegten kante aber sind noch gut 1-2mm Luft im extrem belasteten Zustand. (heißt 40cm holz unter gelegt und abgelassen "nur ein Rad") also kann da nicht klagen

Wobei man noch erwähnen sollte dass der 320i entgegen aller Erwartungen der meisten jüngeren Führerscheinbesitzer eher wie ein 0,65-Liter-Fiat Panda aus '84 fährt. Beim 316i weiß man als Neuling wenigstens vorher was einen erwartet. Kurzes Diff und Drehzahlen, dann läuft das aber dann ist der Tank des schülers auch schonwieder leer nach 400km

bei bremsenreiniger ist das de fall macht man das ganze abe mit z.b. WD40 dann muss man nicht sofort auf die bahn heiß muss der topf werden aber WD40 verfliegt nich sofort. großer nachteil von WD40 aber ist das dein Auto ein paar tage nach frittenfett stinkt.... im ausgebauten zustand kann man das ganze auch mit nem 600°+ heißluft fön machen ... hinten WD40 rein und dann einfach mal ne "halbe stunde" den fön durchpusten lassen. funzt genauso benzin soll auch gehen da würde ich aber im eingebauten zustand die finger von lassen

und genau so wirds auch gemacht !