fr.jazbec

E36/8 vom Avatar

Ich schraub nicht selber und hab sie daher nicht gesehen. Allerdings hatte ein Kollege aus dem Z Forum ähnliche Probleme und auch dort war der Kupplungstausch die Lösung.

Bevor du die Kupplung wechselst kontrolliere aber noch die Geber und Nehmerzylinder,nicht dass das Problem an der Hydraulik liegt. Andererseits sollte dann die Bremsflüssigkeitslampe leuchten,aber man weiß ja nie. Grüße Rüdiger

Vielen Dank fuer den Hinweis! Du meinst also, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt oder das Ausruecken nicht so recht funktioniert - und sich das Getriebe insofern gegen das Einlegen eines neues Gangs (welches auch immer) wehrt. Klingt plausibel bei der Symptomatik. Nur wundere ich mich, dass sonst keine typischen Begleiterscheinungen von verschlissener Kupplung (Rutschen, Rupfen, Geraeusche etc.) auftreten. Ich hatte bei meinem QP die gleichen Symptome,Gänge schalteten sich hakelig,im Stand ging der 1. oder der Rückwärtsgang schlecht rein. Nach dem Kupplungswechsel war alles in Butter. Andere Begleiterscheinungen einer defekten Kupplung hatte ich auch nicht. Grüße Rüdiger

Denke trotzdem,dass deine Kupplung verschlissen ist.

Fahre auf beiden BMWs den Hankook Primus Ventus 2 K 115 und bin absolut zufrieden. Der Reifen rollt extrem gut ab und ist super leise. Da ich beide Fahrzeuge auch im strömendem Regen bewege kann ich sagen,dass mir absolut nichts negatives aufgefallen ist. Laufleistung bis jetzt 10000+3000 km.

Glaub ich nicht! Ich denke du würdest eher so was sagen wie "ach hätte ich doch in alle Popos beissen können die ich als Avatar genutzt habe!":popo: Vielleicht habe ich das ja....

Glaub ich nicht! Ich denke du würdest eher so was sagen wie "ach hätte ich doch in alle Popos beissen können die ich als Avatar genutzt habe!":popo:

Wieso? Weil er immer nen Kurzen in der Hose hatte?

Für die obengenannte Situation ist ja immer noch der Spruch von Mickey Rourke in Sin City,als er auf dem elektrischen Stuhl sitzt,mein Favorit: "Macht mal hin,ich hab nicht ewig Zeit!" Ansonsten hoff ich,dass meine letzten Worte "Gib mal nen bisschen mehr Gas,Schlampe!" und nicht "Reich mal den Löffel rüber." sind.

Wie gesagt, die DTM war besser! Sagt man/ich halt so wenn jemand von den alten Zeiten schwärmt. Ich hätte auch sagen können,früher konnten Frauen nachts noch alleine auf die Strasse gehen. Zum Thema: Geht ja allen Rennserien so,dass sie langweiliger werden. Die Technik der Teams ist qualitativ gleichwertig und nur geringste Nuancen machen den Unterschied. Am deutlichsten im Augenblick bei der Moto GP zu sehen. Wo Rossi noch vor 10 Jahren vom 12ten Platz aus das Rennen gewinnen konnte,tat sich gestern nach der ersten Runde auf den Plätzen 1-3 gar nichts mehr. Die technischen und fahrerischen Unterschiede sind einfach zu gering,als dass es noch spektakuläre Überholmanöver geben könnte. Muss man halt mit leben und sich den Sonntag anderweitig vertreiben.:saufen:

1. Hab ich das irgendwo geschrieben? 2. Genau darauf bezog sich doch mein Post. Verstehe übrigens in keinster Weise deine agressive Reaktion auf meinen leicht ironischen Kommentar. Wärst du ne Frau hätt ich da jetzt ne Vermutung.

Wörtlich natürlich nicht,im übertragenen Sinn ist es aber die zusammengefasste Aussage deiner letzten Posts zu diesem Thema.

Ja,früher war alles besser:gähn:

Sry,bin gestern leider mit nem Kumpel versackt und konnte mich heute morgen nicht aus dem Bett quälen.

Morgens soll's noch halbwegs trocken sein,aber ab 12 ist dann Wasser marsch angesagt.

Neu wäre schön,der ist mittlerweile auch schon 14 Jahre alt. Ich schau mal wie das Wetter morgen ist,aber bei Regen macht das Cabrio nicht wirklich Sinn. Wieso ? hast du kein Dach ???? :schwarzendegu: Dach schon,aber keine Klima und bei dem Regen beschlägt der Wagen ganz gerne durch die Feuchtigkeit an den Klamotten. Ausserdem ist der sinnvollste Weg von Hattingen nach Herten die BAB und da hat man vor 8 mit dem QP eindeutig mehr Spaß. Hab auch kein Problem draußen zu parken.

Neu wäre schön,der ist mittlerweile auch schon 14 Jahre alt. Ich schau mal wie das Wetter morgen ist,aber bei Regen macht das Cabrio nicht wirklich Sinn.

Kann ich auch mit dem Z3QP kommen?

:daumen:Die Schwarmintelligenz hatte recht,es war tatsächlich das Ausrücklager. Orginal BMW und nach 500km fratze. Nun wurde eine komplett neue Kupplung eingebaut auf Garantie.

Ausrücklager hatte ich ausgeschlossen weil es auch neu gemacht wurde. Als bei einem anderen Fahrzeug das Ausrücklager defekt war hatte ich ein permanentes Rasseln im ausgekuppelten Zustand,das ist hier definitiv anders. Wie wären eurer Meinung nach denn die Symptome für ein defektes Pilotlager?

Ausrücklager ist auch gemacht worden,Pilotlager wohl nicht obwohl empfohlen wird,dies auch direkt mitzumachen. Ob es jetzt wirklich durch die mangelhafte Zentrierung geschädigt wurde steht in den Sternen,zumindest stellt der zeitliche Zusammenhang eine Verbindung zwischen Kupplungswechsel und Pilotlagerdefekt dar. Symptome sind wie folgt, Heulendes Schleifgeräusch bei getretener Kupplung,insbesondere beim Ein- und Auskuppeln Leichtes Rupfen/Zupfen beim Einkuppeln Spürbares Arbeiten im Kupplungspedal wenn dies nur minimal getreten ist.

Böse Falle:wall: Habe bei meinem QP die Kupplung wechseln lassen. So weit war auch erst alles in Ordnung,Schaltung ging erst wie Butter,Lastwechsel deutlich reduziert. Dann machte ich aber nach ca.500km eine seltsame Entdeckung,bei getretener Kupplung hörte ich ein komisches Geräusch,so wie ein heulendes Scharben. Da es erst so leise war,dass ich es nur bei ausgeschaltetem Radio vernehmen konnte,dachte ich zuerst ich höre die Flöhe husten und bilde mir etwas ein. Leider war dem nicht so und das Geräusch wurde mit der Zeit lauter. Da der Wagen sowieso zum Bremsscheibenwechsel in die Werkstatt sollte bat ich den Meister direkt auch nach dem Geräusch zu sehen. Der Wagen ist jetzt seit gestern beim Freundlichen und ich hab noch keine Rückmeldung bekommen,bin mir aber mittlerweile sicher,dass durch ungenügende Zentrierung das Pilotlager der Getriebeeinganswelle zerstört wurde. Da ich seit dem Kupplungseinbau ca.1500km gefahren bin nun meine Frage: Was kann durch das defekte Lager alles in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Was sollte der Freundliche jetzt alles austauschen? Wie sieht die rechtliche Situation aus? Danke,Rüdiger

Wenn du eine Versicherung suchst,die evtl auch an dich auszahlen muss,würde ich immer die HUK nehmen. Falls nur Haftpflicht gewünscht wird kannst du die billigste nehmen,aber Vorsicht,evtl versuchen die dir im Schadensfall eher grobe Fahrlässigkeit zu unterstellen.

Vom M40B18 gabs mal nen Turboumbau. Der Motor hätte vor allem den Vorteil,dass du ihn nachgeschmissen kriegst und dich über die Motorplatzer nicht so ärgerst.