fr.jazbec
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http://img.tapatalk.com/d/12/09/05/unejyra2.jpg
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Die werden doch wohl nicht mich meinen? Marke und Farbe passen. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-fahrer-laut-adac-umfrage-besonders-aggressiv-a-853206.html
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Hatten wir den eigentlich schon? Falls ja,nicht:popo: http://www.youtube.com/watch?v=puqfvR4KvtY&feature=related
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Schwarzwald würde mich schon reizen,zumal ich dann schnell im Elsass wäre. Aber durch Praxis und Familie bin ich hier schon ziemlich fixiert und eigentlich gehöre ich auch in den Pott. Zumal bei uns die Bullerei bei weitem nicht so streng ist wie in Baden.
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Ich hatte bei meinem 318iC auch mal das Gefühl,dass er mit 98-102 Oktan besser läuft. Hab's ne zeitlang gefahren,da ich bei der Kombi Ingonocke und Connychip auf Nummer Sicher gehen wollte. Leistung bringt's nicht,der Motor scheint aber minimal weicher zu laufen. Mit E10 gibt's aber leichte Leistungs/Spontanitätseinbussen. Mittlerweile tanke ich daher einfach Super E5.
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In der AMS wird grade übrigens aktuell ein 500SL Bj.2002 angeboten. 1.Hand,unfallfrei Scheckheft,Vollausstattung,Spitzenzustand aber ohne KM Angabe VB.21800€ Alles klar?
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Oh,wusste ich noch gar nicht,dass da schon Reservierungen begonnen haben. Wieder was gelernt.
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Das versteh ich jetzt nicht,das Gesetz ist doch noch gar nicht durch.
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Als ich bei der Zulassung des QP EN-Z3 haben wollte war diese Kombi schon vergeben,trotz Superbeziehungen:Dzum örtlichen Strasseverkehrsamt. Beim E30 hab ich schon EN-I 318 und was anderes will ich da auch nicht. Wie gesagt,es geht mir nicht um die Stadt sondern um spezielle Kurzkennzeichen mit einem Buchstaben und einer Zahl von denen dann ja ein paar neue aufgelegt werden.
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Wollte an dieser Stelle nur mal kurz darauf hinweisen,dass die neue Kennzeichenverordnung,wenn sie denn so in Kraft tritt,die Möglichkeit eröffnet an bislang unerreichbare Kennzeichenkombis zu kommen,z.B. XX-M3 oder XXX-Z1,etc... Man wird nur schnell sein müssen.
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Ist nur zu hoffen,dass die Ersatzteilversorgung vernünftig ist. Nach den Erfahrungen mit dem Nissan 350 Z bin ich doch ein wenig:eek:.
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Ich glaub so eine überlegte Kaufentscheidung ist das nicht gewesen. Der Vater hatte mir vorher erzählt,dass sein Sohn sich für einen Audi RS? interessiert und plötzlich war es dann der Nissan. Ich hab natürlich zu geraten,aber auf mich hört ja nie einer.
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Dann also doch sofort nen Nissan GTR:-D
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Ich denke auch mittlerweile,dass dies das beste ist,traurig aber wahr. Schlachtermotoren sind rar(wieso wohl:freak:),Nissan Austausch/Neumotoren kommen auf 12000€. Hab das Gefühl das lohnt alles nicht wirklich,aber entscheiden müssen das Andere. Danke nochmals für eure Tips.
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So weit ich sehen kann hat der TE noch nicht die Frage beantwortet ob das Cabrio auch ohne Neukauf für das Geld weggehen würde. Wenn der Preis nur in Zusammenhang mit dem Benzkauf zu erzielen ist würde ich mir dreimal überlegen wieso mir so viel über Liste und normalen Marktpreisen geboten wird.
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Was ne Dabei find ich die Karre optisch eigentlich klasse und der Sound ist mega. Ich werd mal berichten wie es ausgeht.
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Gute Frage:daumen: Der Preis fürs Cabrio ist auf alle Fälle top,den Benz würde ich mir trotzdem nicht kaufen. Wenn das Cabrio auch so weggeht hättest du ja ca.25000€ als Spielgeld und dafür gibt's einfach schöneres als die "Ludenschleuder"(). Das Vorgängermodell des Benz hat ein Kumpel von mir in Topzustand als 350er für 10000€ gekauft,ich finds trotzdem zum Die Frage ist ja auch was du willst,1.ein schönes Auto,2.eins mit Wertzuwachs,3.eins mit Power. 1. Behalt das Cabrio 2. Behalt das Cabrio oder verkaufen und nach einem Porsche G-Typ gucken. 3. Verkauf das Cabrio und kauf einen Z4 //M
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Hast du im Netz etwas dazu gefunden?
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Danke:daumen:
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Motorinstandsetzer wurden wohl schon angefragt und war bis jetzt alles negativ. Ich hab erst gestern von der Sache erfahren und bin in der Japanerscene null bewandert. Danke aber schon mal für die Tips,werd sie weiterleiten.
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Der Sohn eines Bekannten hat sich vor 3 Monaten einen 350Z mit ca.100000km gekauft und nun einen Pleullagerschaden. Problem,es gibt anscheinend keine Ersatzteile für eine Revision,nicht mal ein Motordichtungssatz ist lieferbar. Kennt ihr evtl. Bezugsquellen für Ersatzteile oder Austauschmotoren? Gibts Spezialisten für so etwas und wenn ja wo? Die Karre hat noch 12000€ gekostet und das wäre für den Jungen echt der Ruin.
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Warum reicht eigentlich nicht die Höchstgeschwindigkeit,bei serienmäßiger Übersetzung,als Leistungsindikator aus? Wenn die Karre mit z.B. 220 angegeben ist und läuft nach Navi 230 weiss man doch,dass alles taco ist.
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Als ideal galt für einen Saugeralltagsmotor lange Zeit die sogenannte Büffelrückenkurve,halt wie ein Bison von der Seite wobei Schwanz links und Schnautze rechts war. Der M40B18 hat im übrigen so eine Drehmomentkurve. M20B25 und B20 sind aber auf relativ hohe Leistung bei hohen Drehzahlen abgestimmt,was gleichzeitig eine verminderte Füllung bei niedrigeren Drehzahlen mit sich bringt. Insofern sehen die gezeigten M20 Drehmomentkurven schon sehr realitätsnah aus zumal sie sich mit dem subjektiven Fahrerlebnis,Kick ab 4000,decken.
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1. Wenn du mit sachlicher Kritik nicht umgehen kannst,wieso postest du dann ein derartiges Thema? 2. Wenn deine Karre so gut läuft,warum quälst du sie dann auf einem Leistungsprüfstand? Kiste rennt wie Sau und gut is. Ob sie dabei 5 PS mehr oder weniger hat ist doch scheissegal. Prüfstände sind nur sinnvoll wenn man Tuningmassnahmen überprüfen will(vorher/nachher)ansonsten ziemlich sinnfrei.
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Dann bin ich ja beruhigt,hatte mit größerem Aufwand gerechnet.
