fr.jazbec

Also ab jetzt nicht mehr RoadrunnerM5t sondern "Fack ju Göthe".

Brauchst nicht traurig zu sein,wenn du einen siehst machst du einen neuen Tread auf:"es kam ein M2 von hinten":d

Wenn es um etwas Wichtiges geht kann es schon sinnvoll sein Konflikte auszutragen,falls aber jemand aus Frust zänkisch ist und nur Streit sucht ist es besser ihn zu ignorieren.

https://www.zwischengas.com/de/bewertung/BMW/325i-Cabrio-Kat-E30-/1987-1989/5030-20150901.html Ich hoffe der Link funzt,ansonsten auf der Startseite auf Markt gehen,dann aktuelle Marktpreise und dann oben einfach die Marke,Typ und Bj. eingeben.

Der fahrende Verkehr wird nicht überwacht,Gefahr besteht nur im Zuge der Parkraumbewirtschaftung. Da diese aber abends und nachts nicht stattfindet ist es dann problemlos und tagsüber sollte man einfach in ein Parkhaus fahren.

Mein Post bezog sich nicht auf Lutz,den ich sehr schätze.

Sry,aber wir sind hier im OT Bereich und ich finde da passt dieses Thema hervorragend hin da der 2er in meinen Augen der BMW ist der von den aktuellen Modellen am ehesten E30 Traditionen fortführt.

Ist wahrscheinlich dem Zeitgeist frustrierter Internetuser geschuldet,solche unangebrachten von Neid triefenden Kommentare nehmen zur Zeit überhand. Da freut sich jemand zu Recht über seinen ausgefüllten Kaufvertrag für den neuen M2 und wird mit Mist beworfen,hier hat jemand Glück ein seltenes E30 Modell zu finden und kriegt auch hauptsächlich Saures.Lies mal auf Spiegel Online die Kommentare zur WM Vergabe dann weißt wie der gemeine Internettroll tickt.

Schade,ich find's toll,dass du dir deinen Traum erfüllst und hoffe du hast lange Spass daran.Würde mich freuen wenn du beizeiten mal deine Erfahrungen mit dem Wagen hier postest.

Ich denke dies Thema wird mit der Einführung der blauen Plakette an Wichtigkeit zunehmen,da unsere Fahrzeuge normalerweise max Euro 2 schaffen,ganz spezielle Motorumbauten mal ausgenommen.

Also ich finde der Wagen ist seit langem mal wieder ein absoluter Knaller von BMW,auch wenn er natürlich eigentlich zu schwer ist. http://www.focus.de/auto/neuheiten/sportwagen/bmw-m2-370-ps-und-hunderttausend-mark-der-m2-setzt-auf-alte-schule_id_5011537.html

Da ich ja seit neustem über einen Ersatzmotor vom Typ M52B28 verfüge keimt bei mir natürlich auch der Gedanke einer Leistungssteigerung. Nun wird ja hier in diesem Tread häufig vom "gemachten M52B28" gesprochen und mich würde interessieren was die Experten darunter genau verstehen. Was ist wirklich sinnvoll und was bringt eher nichts? Mein Problem beim Z3 ist auch,dass der Wagen schon im Serienzustand im 5. Gang in den roten Bereich dreht,teilweise bis in den Begrenzer. Ist es sinnvoll den Wagen lediglich mittels anderen Differentials länger zu übersetzen oder muss dann ein M3 6 Ganggetriebe her? Das ist mir nämlich zu viel Aufwand und dann ist die Sache eh gelaufen.

Auf der von mir im OT Bereich geposteten Internetseite zwischengas.com kann man nach erfolgter Registrierung die Entwicklung des Marktwertes sehr schön anhand einer Kurve über die letzten Jahre verfolgen. Dabei ist auffällig,dass die E30 Cabrio Preise speziell in diesem Jahr extrem zugelegt haben,motorvariantenübergreifend. Als Premium(zahlendes)Mitglied kann man das noch etwas genauer aufschlüsseln aber für einen ersten Eindruck reicht es auch so dicke.

Auch auf die Gefahr,dass es ein alter Hut ist den ich bislang nicht kannte,habe eben diese Oldtimer/Youngtimer Seite "entdeckt"(Werbung auf Spiegel Online). Vllt kennt sie der eine oder andere ja noch nicht und hat Spass daran. https://www.zwischengas.com/de/index.html

Wäre aber erheblich sinnvoller da er dann insgesamt deutlich mehr erzielen würde.

Bin zur Zeit grade in Griechenland und muss sagen,dass hier verflucht viele ältere BMWs rumfahren,insbesondere E36 sind hier sehr beliebt. Habe aber keine Ahnung wie das Preisniveau ist und die Lacke gehören zumindest aufpoliert bzw neulackiert.

Der Unterschied besteht darin,dass du erstens Rollenschlepphebel einsetzen kannst und damit das berüchtigte Einlaufen der Schlepphebel beim M40 passé ist. Der Rollenschlepphebel baut ja durch die Rollen deutlich höher als der normale Schlepphebel,daher müssen die Nocken niedriger sein als normal damit es wieder passt. Außerdem sind die Steuerzeiten etwas anders,Ingos Nocke hat mehr Überschneidung was für etwas Mehrleistung bei mittleren Drehzahlen aber auch einen etwas unruhigeren Leerlauf sorgt. Aus diesem Grund ist es auch vorteilhaft die Rollnocke mit einem abgestimmten Connychip zu betreiben,damit läuft der Motor dann echt prima. Mit dem normalen Connychip für den M40 hatte er unter 4000 weniger Leistung(subjektiv)und kam erst ab dieser Drehzahl in die Puschen.

Ich habe 2011 bei Ingo für die Nocke mit erleichterten Schlepphebeln,neuen Hydros,neuer Steigleitung,neuen PL,neuem Öldruckventil und Einbau 1100€ bezahlt. Normalerweise wurde auch der ZR gemacht,aber der war bei mir fast neu.

Ich wollte mich weder ausheulen noch jemand beschimpfen und schon gar nicht jemanden hier namentlich benennen. Mir ist lediglich beim Versuch jemanden erstmals auf die Ignore Liste zu setzen aufgefallen,dass dies anscheinend nicht möglich ist. Die Möglichkeit zur Kontaktaufnahme per PN hätte ich ja bestehen lassen,so bliebe immer noch ein Weg mich auf ein Fehlverhalten hinzuweisen. Im Übrigen habe nicht ich ein Problem mit demjenigen sondern es ist meinem Gefühl nach eher umgekehrt. Es handelt sich nur um den Versuch evtl kommenden Konflikten aus dem Weg zu gehen da ich mir eigentlich vorgenommen habe mich nicht mehr in Foren zu kabbeln,kostet nur Nerven und bringt nix.

Wollte zum ersten Mal jemand auf die Ignore Liste setzen da mir seine zunehmend negativ gefärbten Kommentare auf den Geist gehen und ich keine Lust habe mich zu streiten,aber leider scheint das nicht möglich zu sein,evtl da das Mitglied Moderator ist. Gibt es eine Möglichkeit mein Vorhaben doch noch umzusetzen oder muss ich mich einfach weiter nerven lassen?

Hatte vergessen zu schreiben,dass sich das auf das Cabriomodell bezieht. Der geschlossene 325i lag in Zustand 2 bei 12000€,der offene 325i bei 18000€,M3 bei >40000€. Ich finde das echt heftig,zumal wenn man bedenkt,dass der Wert für das Z3QP 2.8 in gutem Zustand in einer anderen Zeitung die dort auslag(Youngtimer)mit lediglich 12000€ angegeben wird. Ich frage mich manchmal auf welches Auto ich weniger verzichten könnte und obwohl die Wahl schwerfällt würde ich mich für das QP entscheiden.

Da ich eben am Flughafen Langeweile hatte hab ich auch mal in so einen Blechporno geschaut(Classik Cars)und was sehen meine entzündeten Augen,BMW 318i E30 Cabrio in Zustand 2=13300€ und in Zustand 4=immer noch 4500€. Wenn das mal keine Ansage ist.

Du kannst mir wirklich glauben,dass es mir völlig egal ist ob andere Autos besser oder schneller oder sonstwas sind da ich mir selten auf meine Karre einen runterhole.Andererseits würde mich schon interessieren wieso du bei der Frage ob Classic Data Preise übertrieben sind eine Lobhudelei auf deinen eigenen Wagen anstimmst,der war doch nie Thema.

Äh,gibt es bei den letzten beiden Posts irgendeinen Zusammenhang zu dem Eingangspost oder wollt ihr nur mal eure Autos feiern?

Da es hier ja verschiedene Liebhaber von Alpina Modellen gibt weise ich mal auf ein Inserat in der heutigen WAZ hin. "Alpina B3,Bj.00,181 Tkm,TÜV 2/17, fast Vollausstattung, Scheckheft, Switchtronik, 7500€ 02041/7714621"