fr.jazbec

Für mich als Anfänger ist eine Exenterschleifmaschine deutlich geeigneter. Den Rest werde ich mir am 7.5. bei einem Polierwokshop bei M-enni(ein Profi der im zroadster Forum aktiv ist)in Lohmar aneignen.

Ich denke einfach dir(und sehr vielen Anderen)ist nicht bewusst auf welch extrem hohen Niveau du jammerst. Es geht uns allen hier besser als 99% der Menschheit die je diese Erde bevölkert haben,trotzdem ist fast jeder unzufrieden weil es immer jemanden gibt dem es noch besser zu gehen scheint.

Entschuldigung,aber seit ihr alle(ihr meisten)wirklich so hart von der Flüchtlingsproblematik betroffen? Es gibt doch auch andere Gründe für die Wahl einer Partei und in politischen Entscheidungen sollte meiner Ansicht nach der Kopf den Bauch dominieren. Angst war übrigens noch nie ein guter Ratgeber.

Der Preis für die Poliermaschinen ist mit bei Petzoltds auch zu heftig. Ich dachte eher daran http://www.poliermaschine-test.de/vossner-dap-6800-testbericht.html

Ich hatte auch an eine Exentermaschine gedacht,scheint für Anfänger besser zu sein. Kennt jemand noch eine Stelle die Workshops für Poliereinsteiger im Raum Ruhrgebiet/Wuppertal anbietet?

So,langsam komme ich auf den Autopflegetrip. Ich möchte mir demnächst eine Poliermaschine zur Autolackpolitur zulegen,welche Modelle sind empfehlenswert? Worauf sollte ich besonders achten? Welches Polierzubehör benötige ich und welche Marken empfehlt ihr? Zum Umfang der Polierarbeiten,es befinden sich 5 Autos im Haushalt die dann 1/Jahr poliert werden sollen. Danke im Voraus,Rüdiger

Was man,speziell als Baden-Würtemberger nicht aus den Augen verlieren sollte ist das H-Kennzeichen. Sofern sich nicht bei den nächsten Wahlen die CDU durchsetzt wird es wohl ab 2019 in Stuttgart die blaue Plakette geben. Alle Motoren bis einschließlich M52B28 haben nur die Euro 2 Norm und meines Wissens gibt es auch keine Möglichkeit eines Upgrades. Insofern würde ich einen Umbau favorisieren der H fähig ist oder direkt einen M52B28TU/M54B30 einbauen.

Wer hat dich denn so verdorben,dass du solche "Damen" kennst? Oder ist das eher Hörensagen?

Doch,der wurde neu aufgebaut und dann heimlich mit edelsten Tuningteilen versehen,die aber völlig original aussehen wenn man mal von der Carbonreseveradwanne in Wagenfarbe absieht,um dann sämtliche Vergleichstests in Edelrostpostillen gegen Mercedes,Saab und Co zu gewinnen.

Also mein Plan sieht aktuell wie folgt aus: - von Oktober bis April bleiben schon mal die Winterpellen drauf - Felgen werden jetzt in aller Ruhe mit PreWax gereinigt,dann mit 50% Isopropanol entfettet und dann mit 2 Lagen Finish Kare 1000p versiegelt - dann nur noch mit Autoshampoo waschen - nach jedem Regen sofort trockenwischen - wenn es am Wochenende regnet lieber mit dem E30 Cabrio fahren

Doch,ich hab es gemacht. War ein Spontankauf und ich bin auch nicht der Typ der 2 Jahre lang durch die Republik jettet um das Megaschnäppchen zu machen. Zählt man Zeit und Geld ist es eh teurer.

Ich habe mir letzten Sonntag meine Traumfelgen gegönnt,BMW Styling 29(BBS RC 041/042)mit grau lackiertem Stern und poliertem Felgenbett. Eine Felge hatte jedoch einen kleinen Bordsteinkratzer und so hab ich sie dann heute zum Felgendoc gebracht. Dort wartete eine unangenehme Überraschung auf mich. Wortlaut Felgendoc: "mit den Felgen werden sie noch Ärger bekommen,da müssen sie nach jeder Fahrt saubermachen und selbst dann werden die Felgen nach 1/2 Jahr mies aussehen,da hat der Aufbereiter geschlampt,das hätte lackiert werden müssen." Ich dachte eigentlich daran die Felgen regelmäßig mit Never Dull zu behandeln,habe jetzt aber gelesen,dass eine Versiegelung mit Liquid Glass sinnvoll sei. Wie pflegt und versiegelt ihr hochglanzpolierte Felgen,bzw welche Tips habt ihr für mich?

Hör auf deine Mutter(und auf alle E30 Talk Moms:D).

Wie in einem anderen Fred geschrieben habe ich mir für mein QP endlich 17* gegönnt,was mach ich jetzt aber mit den 16* mit sehr guten Reifen? Sinnvollste Möglichkeit wäre es sie auf dem E36 Compact aufzufahren,dort sind 225/50 16* auch zugelassen,allerdings mit dem Zusatz,dass nachträglich ein Lenkanschlagbegrenzer verbaut werden muss falls die Bereifung nicht bei Auslieferung montiert war. Meine Frage,wie wird so ein Lenkanschlagbegrenzer montiert und wie teuer wird das werden,Kleinigkeit oder großer Aufwand?

Genau die meinte ich. Hab sie eben für 900€ geschnappt. Waren bis auf einen Bordsteinkratzer in Superzustand mit anthrazit gelacktem Stern und poliertem Rand. Gibt die Felgen selten auch günstiger,aber dann müssen die immer noch aufgearbeitet werden.

Bin immer noch auf der Suche nach Felgen für die Mischbereifung auf dem QP. Da ich die Marktpreise nicht so genau kenne,was dürfen Styling 29(BBC RC40/41)in gutem Zustand kosten. Mir gefallen die Felgen am besten von den BMW Serienfelgen und sie sind recht selten. Es gibt ein Angebot mit überholten Felgen aber wanli Reifen für 999€,korrekt?

Mein Tip ist nicht ganz das Allgäu aber ganz in der Nähe,es handelt sich um das Hantenjoch und das Namlosertal. Von Pfronten fährst du ins Tannheimer Tal,dann ins Lechtal und von dort aus Richtung Süden bis der Abzweig zum Hantenjoch kommt. Dort hoch bis auf 1800m und auf der anderen Seite nach Imst runter. Dort die Strasse Richtung Reute nehmen und dann ins Namlosertal abbiegen(tolle Heizstrecke). Dann wieder über Lechtal und Tannheimer Tal zurück. Ansonsten noch schön,Kochelsee/Walchensee und natürlich Neuschwanstein.

Is eh schon weg und ich denke mal hier im Forum gelandet.

Der 1. Punkt ist am 15.12.13 verjährt,alle weiteren 2,5 Jahre nach Rechtsgültigkeit. Wenn du jetzt nochmals >25 zu schnell warst ist die Fleppe wieder für 1 Monat weg und nach dem 3. Fahrverbot droht die MPU.

Wenn zwischen dem 1. Punkt und den 2. 3 Punkten nichts war ist der 1. Punkt weg. Ich schätze mal,dass du momentan insgesamt 3 Punkte hast,1 für das Abstandsvergehen und jeweils 1 für die beiden Geschwindigkeitsübertretungen(außerdem sollte da noch 1 Monat Fahrverbot mit drin sein da 2& im Jahr >25km/h). Aus 3 Punkten wird auch nicht automatisch 1,das ist vom Verstoß abhängig. Übrigens kleine Warnung für dich als Essener,mich haben sie letztens aus Duisburg kommend auf der A40 hinter der Ausfahrt Aktienstrasse auf der Brücke geblitzt,aus ca.100m Entfernung. Scheinen neue Geräte im Einsatz zu haben,die Alten blitzten ja erst wenn man schon fast vorbei war.

Evtl für den Einen oder Anderen interessant,Anzeige steht im E21/E30 Forum Hallo BMW Fans, nachdem ich in den letzten Jahren die meisten meiner BMW Teile verkauft habe ist nun leider auch mein Cabrio dran. Es handelt sich um ein 89er (VFL) 320 Cabrio mit 94.000 km auf dem Tacho. Dieser Kilometerstand ist auch anhand der mir vorliegenden Dokumente nachvollziehbar. Ich habe das Cabrio im August 2008 gekauft um es für mich zurecht zu machen, jedoch bin ich aufgrund verschiedener Umstände nie dazu gekommen, dies zu verwirklichen. Dementsprechend war das Cabrio auch seit seiner Abmeldung 2008 nicht mehr zugelassen, es steht damit eine Vollabnahme an. Das Cabrio war ab Werk mit Ledersitzen, Sitzheizung, Shadow Line, Grünkeil-Frontscheibe sowie Hardtop Vorbereitung versehen. Nachgerüstet habe ich ein M-Tech I Lederlenkrad, das originale Soundsystem, ein BMW Bavaria Radio, sowie die originale el. Hirschmann Antenne, bei der jedoch das Teleskop noch fehlt. Original war das Cabrio rot, ist aber noch von einem Vorbesitzer auf ein dunkles Grün umlackiert worden. Leider ist diese Lackierung nicht besonders toll, so daß man eine erneute Umlackierung in Betracht ziehen sollte. Der Zustand des Wagens ist relativ gut, leider haben die Stoßstangen rechts vorn und hinten eine Delle, hinten ist ebenfalls eine kleine Delle unterhalb des rechten Rücklichtes. Das Dach ist OK, hat aber einen professionellen Flicken, die Heckscheibe ist jedoch gerissen. Das Fahrzeug ist grundsätzlich fahrbereit, sicherheitshalber weise ich darauf hin, daß der Zahnriemen aufgrund seines Alters gewechselt werden muß. Weiterhin macht meines Erachtens das Differential Geräusche. Ich habe es zwar gegen eines gewechselt, von dem ich annahm, daß es OK sei, aber die Geräusche sind nicht verschwunden. Vielleicht sind es aber auch beider Radlager, ich habe ehrlicherweise keine Ahnung. Zuletzt gefahren bin ich den Wagen vor einem Jahr (mit rotem Nummernschild). Dabei funktionierte alles. Der Käufer kann gerne auf eigenes Risiko (Zahnriemen) den Wagen bei uns auf dem Hof oder mit roter Nummer auch so ausprobieren. Da ich mit diesem Verkauf aus der BMW Szene aussteige, verpflichtet sich der Käufer alles was ich noch an BMW Teilen habe (größtenteils aus der Schlachtung eines 92er E30 318 Cabrios) ebenfalls mitzunehmen, auch wenn er diese nicht benötigt!! Zum Preis, Festpreis, letzter Preis, Angebotspreis usw. ist 2.500,-- Euro. Es darf aber auch gerne mehr bezahlt werden.  Ernsthaften Interessenten stehe ich gerne Rede und Antwort. PS. Ich habe für das Cabrio damals deutlich mehr bezahlt. Viele Grüße Tom

Gestern hab ich nach jahrelanger Suche endlich den G-Punkt meiner Frau entdeckt, . . . . . . man hätte mir auch gleich sagen können,dass er in unserer Nachbarin versteckt ist.

Kenn ich,ich seh auch jedes Mal das Leuchten in den Augen der Zuschauer wenn ich an der Tanke meine Frau mit dem Hochdruckreiniger wasche.

Da hast du durchaus Recht,allerdings ist die Mischbereifungsvariante mit ET 41 sehr begehrt und wird dementsprechend hoch gehandelt. Die Varianten mit den geringeren Einpresstiefen sind deutlich einfacher und günstiger zu haben.

Zu schmal? Also platzmässig hab ich Null Probleme,ich sehe die Probleme beim E30 eher darin,dass das Cabrio zu laut ist und bei der Limo in der meistens fehlenden Klima. Ansonsten ist es natürlich auch ein Problem,dass die Autos einfach mittlerweile ihr Alter haben und so immer mal etwas ist. Wenn man dann nur ein Auto hat und dies für den Weg zur Arbeit benötigt kann das schon mal nerven.