fr.jazbec

Langsam nehmen hier die Altherrenphantasien überhand.

Stinkefinger zeige ich nur selber wenn ich im Z3 mal wieder Erziehungsversuchen mit der Lichthupe ausgesetzt bin.

So isses bei mir ja sonst auch meistens,aber heute ist so schönes Wetter und die Mädels tragen so kurze Röcke und alle Menschen sind freundlich und etc..........

Na,woran hast du schon wieder gedacht? Sowas würde ich doch sonst im "Hauptbahnhof Talk" veröffentlichen.;)

Hab heute Morgen mein Cabrio von der Werkstatt abgeholt(Ölwechsel,TÜV,Delle unter der Stoßstange beseitigen)und hab ihn dann erst mal gewaschen(Blütenstaub). Dann bin ich nach Essen was besorgen und auf dem Rückweg stehe ich neben einer 316i Limo an der Ampel. Der Fahrer(ca.75-80)kurbelt die Scheibe runter und fragt nach dem Bj. Ich antworte "92" und er setzt mit "meiner ist 2 Jahre älter" noch einen drauf. An der nächsten Ampel steht er wieder neben mir und ruft mir mit erhobenem Daumen "traumhaft" zu,wobei er über das ganze Gesicht strahlt. Diese positiven Reaktionen,die ich so schon häufiger erleben durfte,gibt es wohl nur bei einem unverbastelten E30 Cabrio oder einem Käfer Cabrio. Im Porsche G-Typ würde man wahrscheinlich eher Neid ernten.

Danke für die Infos,so sollte es klappen.

Durch Zufall habe ich einen Bericht über ein Z3QP mit dem 2.8SV Motor gelesen der,bei unveränderter Peripherie,ein von "LuckyM3" geflashtes Steuergerät verbaut hat. Dadurch soll der untere und mittlere Drehzahlbereich stärker sein bei niedrigerem Verbrauch. Ich habe dann "LuckyM3" angemailt,Antwort erhalten und im nächsten Schritt um Versendeadresse und Kontoverbindung gebeten. Danach habe ich,trotz mehrmaligen Emails,nie wieder eine Antwort erhalten. Kennt jemand hier diesen Mann und kann mir evtl Tips zur erneuten Kontaktaufnahme gebe,bzw den Kontakt herstellen? Danke im Voraus,Rüdiger

Nur zum Verständnis,würde ich dann nicht zuerst das typische Schlagen vom Pleullager hören?Ich hatte mal bei einer XT500 einen Pleullagerschaden mit dem ich allerdings noch ca.500km gefahren bin. So lange ich nicht über 4000 gedreht habe ging das.

Nee,da gibt's noch keine Ansage,ist wohl gestern erst passiert. Bei Interesse am besten registrieren und eine PN schicken.

Vllt für jemanden als Schlachter interessant. Alles weitere hier: http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/unfall-z3-m-coupe.108913/

Bin eben mal kurz da gewesen. Was nen lahmer Zock.

Ist aber im Allgemeinen nicht so. Normalerweise hat der Gebrauchtkäufer weniger Kohle als der Neuwagenkäufer und steckt auch aus diesem Grund weniger Geld in sein Auto. So sind die meisten 1. Hand Autos scheckheftgepflegt und im Originalzustand,mit zunehmender Halterhäufigkeit geht es dann eher in Richtung größere Felgen und Tieferlegung.Im Übrigen haben Ölwechsel,BremSen und Riemen überprüfen meiner Ansicht nach nichts mit Motivation zu tun sondern sind schlichte Notwendigkeiten.

Das sollte der Originaltopf sein http://www.autoteile-teufel.de/EBERSPAeCHER/Endschalldaempfer/2128682/?vehicleId=27 Meiner ist zwar noch in Ordnung aber ich habe einen Eberspächer Topf unter dem QP und bin ganz zufrieden. Da er aber erst vor 2 Jahren druntergekommen ist kann ich zur Langzeitstabilität nichts sagen.

Hi,habe bei meinem Cabrio alle Verschleissteile der Vorderachse erneuert und ein überholtes Lenkgetriebe verbaut,trotzdem spüre ich noch ein leichtes Zittern auf geflickten Strassen. Ist das jetzt einfach Cabriotypisch oder könnte es auch am Kreuzgelenk liegen? Würde evtl eine Domstrebe helfen? Was für Möglichkeiten gibt es sonst noch? Danke im Voraus.

Der erste Satz war ja komplett. Anzusehen war den Felgen absolut gar nichts,nicht mal ein Kratzer. Von den Nachgekauften war eine neu,eine wurde wohl nur als Reserverad benutzt(war noch ein nagelneuer Michelin Pilot Sport von 97 drauf)und eine hab ich so gebraucht erworben. War ja auch nur mal so eine Frage da mir die Häufigkeit der Felgendefekte bei der Styling 32 einfach extrem auffiel. Vllt ist ja auch grade die 16* Version sehr empfindlich,ist ja so ziemlich die leichteste Felge die BMW anbietet(7,3kg).

Ca. 70€

Hi,im Herbst 2011 habe ich mir für mein QP einen gebrauchten Satz Styling 32 Felgen in 16 Zoll geholt und diese dann im Frühjahr 2012 mit neuen Reifen montieren lassen. Von Anfang an hatte ich Probleme mit Vibrationen trotz mehrmaligem Auswuchten. Irgendwann wurde eine Felge als Defekt erkannt und ersetzt,es wurde besser aber nicht wirklich gut. Letztes Jahr hab ich dann nochmals die Felgen von einem Fachbetrieb prüfen und richten lassen. Ergebnis war,eine Felge konnte gerichtet werden,eine Andere war so defekt,dass sie ersetzt werden musste,die restlichen Zwei sollten in Ordnung sein,es wurde besser,aber nicht perfekt. Im Herbst mussten dann neue Reifen drauf,auch dadurch wieder eine leichte Verbesserung. Mit den Winterfelgen(Styling 47)lief der Wagen dagegen perfekt. Nun wollte ich wieder auf die Sommerreifen wechseln als mir von meiner Werkstatt gemeldet wurde,dass eine der Felgen wieder einen Schlag aufweist. Habe mir schon wieder eine Neue besorgt,aber die Vielzahl der defekten Styling 32 Felgen lässt mich immer mehr an einem Zufall zweifeln. Mit anderen Felgensätzen hatte ich nie derartige Probleme,daher meine Frage,sind die Styling 32 für derartige Empfindlichkeiten bekannt?

Ich finde das definitiv zu viel. Mein 318i Cabrio verbrauchte grade heute auf der Landstrasse mit maximal Drehzahlen von bis zu 6000 und selten unter 3000 nur

Ich hoffe dies ist aussagekräftig genug

Ärgerlicherweise bin ich letzten Sonntag bei Dunkelheit rückwärts gegen einen Steinhaufen auf einem Parkplatz gefahren,hab es im Dunkeln einfach übersehen. Die Delle ist etwa handtellergroß(ohne Finger)seitlich außen neben der Abschleppöse. Bin eben mal zur Erstversorgung mit Lackstift über die Kratzer gegangen und hab dabei festgestellt,dass man ja von hinten gar nicht das Blech ausbeulen kann da dort ein Blechkasten angeschweißt ist. Die ganze Beule ist komplett unter der Stoßstange. Ist es trotzdem möglich die Delle auszubeulen oder muss man mit viel Spachtel arbeiten(bäh)? Irgendetwas auszuschweissen finde ich unverhältnismäßig.

Der Wert bewegt sich langfristig eindeutig nach oben.

Ist das jetzt eine Frage(wenn ja,dann bitte konkretisieren)oder eine Rätselaufgabe?

Mit solch "coolen" Aussagen machst du dir hier bestimmt in kürzester Zeit ganz viele Freunde.Grüße,Mutti

Hast du keine Teilkasko? Die hat bei mir die gebrochene Heckscheibe anstandslos ersetzt.

Entschuldige mal,wer hat denn hier bestimmten Gruppen die "Kennerschaft" aberkannt und sich abwertend über bestimmte Motor und Ausstattungsvarianten geäußert? Danach muss man sich ja nicht wundern wenn es ein Echo gibt.Davon ganz ab,natürlich würde ich meinen M40 sofort gegen einen M20B25 in gleicher Ausstattung und Zustand tauschen,aber da ich das Cabrio(aus Lautstärkegründen)eh seltenst schneller als 170 fahre und ich das Cabrio für Rasereien eh untauglich finde wäre es mir den erheblichen Mehrpreis nicht wert. Der größte Nachteil vom M40 ist und bleibt der Sound,ansonsten hab ich an dem Motor im Cabrio nichts auszusetzen.