318Cabby

Beim Kauf meines Cabrio waren Winterräder dabei. Die Reifen waren aus dem Jahr 1991 und hatten fast komplettes Profil.

Oh ja. Da liegst Du vollkommen richtig. Ein Arbeitskollege war vor vielen Jahren für die Beschaffung von Dienst-PKW unter anderem für die Feuerwehr zuständig. Der Rabatt für den 5er war heftig.

Für mich stellt sich die Frage, was man mit der Akteneinsicht meint zu erreichen. Dort ist wahrscheinlich der Laborbefund und das Polizeiprotokoll drin. Was soll noch drin sein, dass den alkoholisierten Fahrer entlasten könnte? Es ist unbequem ohne Auto, aber 4 Wochen kann man überbrücken. Wenn es wegen einer Wiederholung 3 Monate werden, hat er es allerdings auch nicht anders verdient.

Unabhängig davon, wenn wirklich richtiges Interesse besteht, Geld einpacken, und los geht´s. 400 km sind nicht so weit für ein gutes Auto. Wenn es passt, Auto mitnehmen, wenn nicht hat man mit Frau/Freundin/Kumpel/Freund einen netten Tagesausflug gemacht.

Der Werkzeugkasten fehlt.

Ich bin der absolute Nullchecker was Computer und IT angeht und weiß nicht was Du meinst Georg. Sorry, aber ich verstehe nur Bahnhof.

Diesen Text habe ich aus dem Link mal kopiert: AU-Untersuchung kann Automatik-Getriebe zerstören! Wie die BMW-Group seinen Service-Betrieben bereits im Mai 1994 mitteilte, kann die Abgas-Hauptuntersuchung zu Getriebeschäden bei BMW-Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe führen. Sachverhalt: Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann es anlässlich der Abgasuntersuchungen (AU) zu Schäden bzw. zum Ausfall der Lamellenkupplungen kommen, wen die Prüfschritte bei höheren Drehzahlen eine zu lange Zeitdauer in Anspruch nehmen. Dies betrifft bei Dieselmotoren primär die Prüfung der "Höchstdrehzahl unbelastet", wenn sie - wie derzeit vorgeschrieben (Stand Mai 1994) - länger als 1,2 Sekunden dauert sowie bei Otto-Fahrzeugen mit Lambdaregelung ("G-Kat") die Konditionierungsphase von 3 Minuten bei n=3.000 U/Min. Ursache dieser Schäden ist der hohe Druck im Hydrauliköl-Kreislauf bei Motordrehzahlen über ca. 2.500 U/Min., welcher über betriebs- bzw. verschleißbedingte Lackagestellen zu einer Druckbeaufschlagung der Kupplungslamellen führt. Wegen der bei Wählhebelstellung "P" oder "N" stillstehenden Abtriebswelle tritt dann erhöhter Verschleiß an den Belägen dieser Kupplungen auf. Hauptsächlich beim ZF-Automatikgetriebe des Typs 4HP22 kann bei den derzeit (Stand 5.1994) vorgegebenen Prüfbedingungen das Lamellenpaket der "A"-Vorwärtsbetrieb nicht mehr möglich ist. Alle BMW Fahrzeuge mit Automatikgetriebe Bei stehendem Fahrzeug (Wählhebel in Position "P") dürfen folgende Betriebspunkte (Drehzahl/Zeitdauer) nicht überschritten werden: Motordrehzahl = 2.500 U/Min. -> max. 15 Minuten Motordrehzahl = 3.000 U/Min. -> max. 60 Sekunden Motordrehzahl = 5.000 U/Min. -> max. 1,2 Sekunden

Könnte sowas nicht im 3d-Druckverfahren hergestellt werden können?

Ich habe vor einiger Zeit ein Schließzylinder für die Fahrertür bestellen müssen. Zuerst war die Auskunft von BMW, dass es nur noch den Reparatursatz gibt und nach ein paar Wochen war der Schließzylinder plötzlich da. Es scheint bei BMW wohl nicht mehr ganz so einfach zu sein Schließzylinder zu bekommen.

BMW Schlüsseletui 1er E81 E82 E87 E88 3er E90 E91 E92 E93 5er E60 E61 X1 E84 X3 E83 X5 E70 X6 E71 E72 - leebmann24.de Nicht 100% das gleiche...

Für den Preis hätte das Cabrio für mich zu viele Kilometer.

Und damit werden die verblassten Drücker auf den Gurtschlössern wieder rot, oder ist das nur eine Versiegelung, damit sie nicht ausbleichen?

Aber Mühe gegeben hat sich der Eigentümer. Ist doch auch gut.

Lackiert finde ich besser, da das Chrom bei silberner Lackierung nicht nicht so ins Auge sticht.

Da hast Du 100% Recht. So muss das laufen. Ich beobachte das schon seit Jahren, dass man Wochen vorher einen Termin vereinbart und kurz vorher wird wegen einem anderen Termin abgesagt. Da hat sich was besseres ergeben und das andere ist einem wichtiger oder lieber. Traurig.

Interessant. Wieder was gelernt.

Ich hatte die Anfrage so verstanden, dass zuerst einmal das grundsätzliche Interesse eruiert wird. Von verbindlicher Zusage war ja nicht die Rede. Hab ich das falsch verstanden? Deshalb hatte ich nach einer Mindestteilnehmerzahl gefragt, da immerhin 8 positive Reaktionen kamen. Für mich wäre eine verbindliche Zusage und Vorkasse der nächste Step gewesen.

Ulkig, im Text steht: Ein S3 ...kostet summa summarum 78.257 Mark und 92 Pfennige. Ohne die 92 Pfennige hätte Schnitzer damals bestimmt rote Zahlen geschrieben.

Dann isser ja nur halb so viel wert.

Dem Opa für 500 abgeschwatzt und jetzt wird der berühmte Dumme gesucht. Wie dem Verkäufer wohl seine übrige Sammlung aussieht?

Gibt es da eine Mindestanzahl an Teilnehmern, damit sich das lohnt?

Brille

Jetzt wird der Talk gleich aufschreien, ein Vorfacelift hat ein Vorfacelift zu bleiben

Es wurde gefragt, was machbar ist und nicht was anderen gefällt! Mir fällt als mögliche Lösung noch ein, dass die Cabrio-Rücksitzbank mit neuem Leder bezogen wird und die Nähte vom Sattler so genäht werden, wie es fabu gefällt. Die Form des Schaumstoffes kann der Sattler eventuell der Form der Sitzbank der Limo anpassen. Die Sitze vorne dann auch anpassen und gut. Den Hinweis von Georg finde ich sehr wichtig. Nicht das es Probleme mit Betriebserlaubnis und TÜV gibt, wenn die Gurte nicht mehr original sind. Aber da kenne ich mich nicht aus.

Missbrauch