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Gerhard12

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Alle erstellten Inhalte von Gerhard12

  1. Interesse an so etwas besteht immer. Ich habe meinen zwar nur gekauft und selber außer Putzen nichts gemacht , aber so ein Treffen ist immer was Feines. Sollte Bedarf in Nordbayern bestehen, hätte ich sogar eine Location und auch ein Hotel an der Hand. Ich habe schon ein paar organisiert, das waren allerdings E 46 Aber auch, wenn es woanders ist, würde ich hinkommen, in der zweiten Maihälfte habe ich Urlaub, das wäre perfekt, Pfingsten würde sich ja auch anbieten, stehen ja ein paar Feiertage zur Verfügung
  2. Bring ihn erst mal aus dem Salz und dann kümmer Dich um den Motor. Mir gefällt er super, allerdings mit dem Motorschaden wäre ich schon total überfordert und frustriert. Ich hoffe, es ist kein allzu großer Aufwand für Dich. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Vorbesitzer das hat kommen sehen.
  3. Habe mir auch überlegt, dass PlastiDip dafür geeignet ist Ist´n gutes Zeug, am Motorradrahmen hält es super! Bin gerade am überlegen, ob das was für die Kunststoffleiste an einer Shadow Line Stoßstange wäre, da diese trotz Behandlung mit diversen Mitteln einfach nicht gut aussehen möchte
  4. Tja, der zeigt uns, wie man den super Youngtimer in relativ kurzer Zeit zu einem ausgelutschten und verheizten "Oldtimer" macht
  5. Scheinbar bist Du eingeloggt, da bei mir folgendes erscheint, wenn ich auf Desktop klicke
  6. Das kommt bei mir, wenn ich auf das Video klicke. Warum? Die Webseite kann nicht angezeigt werden
  7. du meintest 20000...... ist ja schon ein wenig her........ Nene, in km sind es erst 3200
  8. Ich denke mal meiner ist der MT1 Heckspoiler http://e30-talk.com/members/gerhard12-albums-862-picture6473-e30-poliert-6.html
  9. Nichts 1 Mio Km, das waren 1 Mio Meilen "The eqivalant of 66 years normal driving" Ich denke eins ist klar, wenn ein Motor läuft und nur für Inspektionen zum Stillstand kommt, ist der Verschleiß mit großen Abstand geringer als in den täglichen Kalt und Warmfahrphasen
  10. Schön langsam lass ich mich gerne dazu überreden, es machen zu lassen. Wenn nur bei uns im Raum eine Firma wäre, die gute Arbeit leistet oder es überhaupt macht. Ich habe einfach noch keine gefunden.
  11. Ich wusste gar nicht, dass ich hier im Abenteuerland unterwegs bin Ich suche nach Tipps, wie ich die Felgen im nicht montierten Zustand polieren kann. Welche Maschinen ich nutzen kann, welches Material ich verwenden soll usw. Meine Arbeitskraft ist viel zu teuer, dass ich mich auf so etwas einlassen kann, Hand an die Felgen bei aufgebocktem Fahrzeug und laufendem Motor anzulegen. Da wäre der Verlust viel zu groß. Dann macht es mehr Sinn, es machen zu lassen, ich wollte nur wissen, ob und wie es für den Laien machbar ist
  12. Ich würde gerne den Felgenrand meiner einteiligen 15" BBS polieren. Ich weiß, der Felgenrand ist nicht wirklich groß und es wird nie so gut aussehen, wie bei einer Tiefbettfelge. Trotzdem habe ich jetzt ein paar Bilder hier im Forum gesehen und festgestellt, dass sich das wirklich nicht schlecht macht. Jetzt zur Frage: Kann ich das als Laie machen? Wenn ja, wie? Ich hätte ein Reserverad, an dem ich das testen könnte, vielleicht gibt es ja jemanden, der das selber gemacht hat oder es gibt Links bzw. Anleitungen dazu.
  13. Habe ich auch fast bezahlt für frisch gestrahlte und Lackierte 15" BBS mit Deckeln natürlich. http://www.oberpfaelzer-hof.de/BBS11.JPG Wert sind sie immer das, was Du bereits bist zu bezahlen. Da gibt es ewig lange Diskussionen, aber keiner wird Dir seine frisch aufbereiteten für wesentlich weniger verkaufen. Handel noch was geht und kauf sie dann. Fast überall, wo gut guterhaltene verkauft werden, sehen die Felgen halt einfach nicht wirklich gut aus.
  14. Gerhard12

    alpina felgen

    Ganz deiner Meinung wirklich klasse Felgen und ein zeitloses Design genau wie der E30 aber einfach zu teuer :( Mfg Das Problem ist, wenn der Radsatz den Marktwert des Fahrzeugs übersteigt, wird es langsam surrealistisch
  15. Naja, bei den technischen Daten hast Du ja die Beschreibung des Verkäufers. Wenn die nicht übereinstimmen, hast Du ja eine rechtliche Handhabe. Ich würde den Karton im Beisein von irgend einer zweiten Person öffnen mit Beweisfotos, noch besser, würde ich den Zusteller bitten kurz hier zu bleiben, um vor seinen Augen das Paket zu öffnen, auch, wenn sie das nicht gerne machen. Wo hast Du gekauft? Forum, Auktionshaus?
  16. Gerhard12

    alpina felgen

    Hallo Manu, da ich seit Jahren einen Marktplatz in einem Computerforum leite, finde ich solche Fragen immer ein bisschen komisch. Jeder hat Angst, zu wenig für seine gebrauchte Ware zu bekommen. Doch dafür gibt es doch gar keinen Grund, wenn ich ein paar Regeln beachte: 1. In einschlägigen Foren und Auktionshäuser vergleichen 2. Zustand meiner Ware überprüfen 3. Meine Preisvorstellung überdenken, und zwar einen Preis, bei dem ich auch verkaufen möchte. 4. Anbieten und abwarten Und außerdem ist es natürlich unwahrscheinlich schwierig, etwas preislich zu beurteilen, was ich nicht gesehen habe und wozu ich keine Details kenne
  17. Sound lecker, ja, aber noch beeindruckender ist die Straßenlage und Reifenhaftung von dem Ding
  18. Wahnsinn. Wenn ich das lese frage ich mich wirklich, wie der das überlebt hat.
  19. Servus Alex, ich hatte die Sachen an mein E46 Cabrio auch nachträglich verbaut. Da es original BMW Teile sind, habe ich keinerlei Unterlagen benötigt. Schon mal bei Deinem BMW Händler gefragt? Ich hatte damals extra nachgefragt, da ich Zweifel am Versicherungsschutz hatte, falls die Sachen nicht TÜV konform sind.
  20. ÖL, schau mal weiter vorne, da sind noch mehr durch die Öllache gefahren
  21. Ich habe mir auch einen Satz bestellt, mal schauen, wie die sich machen im Frühjahr
  22. Mein Z4 Coupé hatte auch serienmäßig 225/255 drauf. Trotz der 265 PS hat man mit 225er Winterbereifung etwas leichteres Hochbeschleunigen verspürt. Grip und Kurvendynamik war mit der Originalbereifung aber wirklich ein Klasse weiter oben angesiedelt, auch, wenn man natürlich Sommer und Winterräder hier nicht direkt miteinander vergleichen kann. Das optische Manko würde ich auch erst mal versuchen mit Spurverbreiterung zu kaschieren. Wenn das nicht zum gewünschten Erfolg führt, kannst Du immer noch darüber nachdenken.
  23. Das ist jetzt der einzige Grund, der mir meinen Wohnort in Bayern etwas madig macht, aber nur ein ganz klein wenig
  24. Danke für die Antwort, der nette Herr Robert Kurth von tunero.de-Serviceteam hat mich schon aufgeklärt. Ich werde das eh nicht selber machen, ich denke ich verdiene mit meinem Job in der gleichen Zeit, die ich dafür benötigen würde, genug Geld, um es in einer Fachwerkstatt mach lassen zu können Auch, wenn es vor knapp 30 Jahren noch alltägliche Beschäftigung war, möchte ich heute bei sicherheitsrelevanten Bauteilen nicht mit meinem Halbwissen rumpfuschen. Ich muss mir jetzt erst mal überlegen, wann ich das machen lasse, da mitten im Winterschlaf der TÜV fällig wird und ich sinnvoller Weise gleich vorher das Fahrwerk einbauen lassen möchte.
  25. Ich habe mal eine Frage. Im ersten Post ist ja das Bild von dem Fahrwerk gepostet, da sieht es so aus, als ob es wirklich komplette Einheiten für die VA wären, allerdings sind es bei mir im Paket nur Stoßdämpfer und Federn einzeln. Ich gehe mal davon aus, dass die alten Stoßdämpfer ausgebaut werden müssen und die neuen in die "Kartuschen" eingebaut werden. Außerdem finde ich die Artikelnummer mit der Endung 303 nicht mehr A-SP20-303a9263 Paßt das so?
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