Gerhard12

Naja, das würde ich jetzt meinem auf Anhieb nicht zutrauen, aber wer weiß, wenn man Zeiten vergleicht, dann sieht es in Teilbereichen gar nicht so schlecht aus, aber bei gleichem Leistungsgewicht würde ich doch auf das modernere Auto tippen. Ist auch eine Übersetzungsfrage, da der M30 kein Serienmotor im E 30 ist, muß man ja Getriebe und Differential auch noch berücksichtigen.

Naja, ich denke jetzt auch nicht, dass die 40 PS Mehrleistung so viel ausmachen, aber 90 NM Drehmoment bei fast exakter Drehzahl schieben doch etwas kräftiger an. Ich habe vor dem Cabrio ein Z4 Coupe und davor einen 3,2 Ltr. E36 mit Wiesmann Motor gehabt, beide mit 265 PS. Die beiden waren beim Duchzug gefühlt einiges besser, aber in dem E30 hat der M30 schon einen sehr guten Durchzug solange der Luftwiderstand noch nicht so sehr zum Tragen kommt. Ich behaupte mal, dass zum 325i schon ein Unterschied da ist und der auch gerade beim Durchzug von 80 bis 160 km/h einige Meter verliert Bei der Leistung sind es knapp 25%, beim Drehmoment immerhin 40% mehr beim M30

Doch, doch, die hat der schon, schau mal hier, so einer war das, exakt der Gleiche http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-mustang-3-7l-v6-coupe-2012-premium-leder-305-ps-lahr/168379553.html?lang=de&pageNumber=1&action=topInCategory&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=30&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=223&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=262&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&maxFirstRegistrationDate=2012-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar

Als ich gerade mit meinem Cabrio ein paar Meter gefahren bin, hat mich am Rückweg nach Hause, ich war schon fast auf der Linksabbiegerspur, ein weißer Ford Mustang 3,7l,V6 Coupe überholt mit einem sehr brutal klingendem Sound. Ich also schnell weg von der Linksabbiegerspur, zurück geschalten und hinterher. Was soll ich sagen, ich war überrascht wie gut mein altes Auto so ging. Wenn der wirklich über 300 PS hat, dann ist der scheinbar verdammt schwer, denn ich mußte immer wieder kurz vom Gas, obwohl alles frei war und die Strecke sehr wenig befahren und gut ausgebaut ist. Nach ca. 3 Mal in Folge beschleunigen von 80 auf über 160 km/h hat er dann aufgegeben, ich bin noch eine Stück hinterhergefahren und nach 2 km hat er angehalten und mich zu sich nach Hause eingeladen, wir waren nur noch 500 m von seinem Haus weg Er ist Amerikaner und war total begeistert von meinem Auto und hat mir erzählt, dass er öfter in Nürnberg auf irgend welchen Treffen ist, auf denen vom getunten Opel bis zum Mc Laren F1 alles vertreten ist. Wie bei den Amis so üblich haben wir dann noch Handy Nummern ausgetauscht und er hat mir Frau und Schwiegermutter vorgestellt Dann wollte er mich noch zu einer blauen Innenraumbeleuchtung mit LEDs im Fußraum überreden, die er mir kostenlos verbaut hätte. Ich habe dankend abgelehnt, ihm gesagt, dass ich bis auf den Motor alles Original belassen möchte und habe mich verabschiedet. Ist immer wieder schön, was man auf der Strasse so alles trifft

Wo wohnt sie denn? Vielleicht ist es ja nicht weit weg von mir. Ich habe zwar kein Auto zu verkaufen, wobei, Du bietest Dein Cabrio an, oder? Da könnte ich ja mit meinem Cabrio und einem guten Preis locken, und dann beim Verkauf einen Rückzieher machen, falls sie mir das nicht bieten kann, was sie verspricht.

Schick dem Pilly mal ne Nachricht... Kann ich nur empfehlen, mir hat er den Line In Adapter mit Ladefunktion für Iphone/Ipad angelötet. Funktioniert super Schicke es ihm oder Du hältst Dich an seine Anleitung http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-aux-anschluss-klinkenstecker-line-out-originalen-bmw-radios-nachruesten-97586.html

Ich kann Dich bei der Revision weder mit Wort noch mit Tat unterstützen, aber ich kann Dir zumindest sagen, wie man peu à peu schreibt peu à peu Aussprache: [pøaːpø] Bedeutungen: stückweise, schrittweise, nach und nach

http://shop.bmw-classic.de/index-ClassicDE-WFS-de_DE-EUR.html Mit dem Link geht er

Naja, ich hatte ihn gewaschen und trocken gefahren, da ich nicht durch die Waschanlage fahren möchte und ich in der Waschbox kein Leder zum Trocknen dabei hatte

Meinst Du die ASA GT1? Hm, habe mich dafür entschieden, erstmal die 7 x 15 BBS zu fahren, sollte ich mal an bezahlbare, mehrteilige Tiefbett BBS oder vergleichbare Felgen kommen, werde ich eventuell wider umbauen, momentan limitiere ich die Kosten für mein Hobby etwas.

Vor dem vermeintlich schlechten Wetter, welches eigentlich seit heute schon da sein sollte, habe ich gerade noch einen Waschtag eingelegt und eine kleine Ausfahrt durchgeführt. Dabei habe ich bei den letzten Sonnenstrahlen, die laut Wetterbericht gar nicht da sein sollten, noch ein paar Fotos geschossen. Qualität ist nicht die Beste, da mit meinem alten Nokia Handy. Trotzdem sehne ich micht jetzt schon nach der nächsten Saison, obwohl das Auto erst in 1 - 2 Wochen eingewintert werden soll

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445353.html

Es wäre mal interessant zu wissen, was passiert, wenn Du auf die FFB drückst. Bewegt sich der Stellmotor oder kommt da gar nichts an? Bei mir war die Verbindung vom Stellmotor zum Schloss verdreht, verstellt oder was auch immer. Hat mich 94,- Euro zum Reparieren gekostet. Das war es aber definitiv Wert, da es jetzt besser funktioniert, als zu der Zeit, wo ich das Auto gekauft habe. In meiner Werkstatt fahren 2 Mechaniker selber E30 bzw E21, und die sind mir richtig ans Herz gewachsen:-D Ich muß es zwar regulär bezahlen, bin aber aufgrund deren Fachkenntnissen immer gut aufgehoben und hinterher happy. Ich sehe in Deinem Avatar zwar die Bayernfahne, denke aber, dass es zu weit weg wohnst, falls Du fachmännische Hilfe benötigst.

Hätte ich im Moment die Möglichkeit eine Farbe zuwählen, würde ich weiß nehmen. Und zwar ein ganz bestimmtes Weiss von Audi, leider weiß ich die genaue Bezeichnung nicht. Aber meine Schwester fährt ein weißes Audi Cabriolet und das Weiß an dem schimmert immer in anderen Farben, je nachdem, wie die Sonneneinstrahlung ist, das wäre ich für mich die klare Nr. 1 im Moment

Ist halt alles eine Frage der Geschwindigkeit... Naja, mich hat es mal auf der Fahrt vom Gardasee nach Hause erwischt. Am Anfang habe ich gelacht, weil es relativ gleichmäßig, aber nicht heftig regnete und ab ca. 100 km/h im Innenraum kaum ein Tropfen ankam. Doch als es urplötzlich wie aus Eimern runterprasselte und sich keine Möglichkeit bot, das Verdeck überdacht zu schließen, war ich schnell geheilt von dieser Annahme. Schnell fahren war nicht drin mangels Sicht, langsam fahren war nicht drin wegen Fahrzeugüberflutung.

Scheinbar gibts die hier auch noch zu kaufen http://www.schmiedmann.de/51%2036%201%20933%20751/produkt-typ/New/suche-nach-produktnummer.aspx

Lt. Spritmonitor bin ich seit Abholung aus dem Winterschlaf 3000 km gefahren und habe jeden Kilometer genossen. Wasser hat das Fahrzeug vielleicht 20 x gesehen, vielleicht 3 x davon war es Regenwasser, der Rest wurde von mir zärtlich als Waschwasser "aufgetragen" Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ein Sommerregen das Fahrzeug an Wert verlieren läßt oder umgekehrt, es den Wert steigert, wenn es kein Regenwasser abbekommt. Das kann natürlich jeder handhaben, wie er möchte, aber bei dem Wert, den das Fahrzeug darstellt, ist es mir unverständlich, es bei mehr als 25° C in der Garage "verhungern" zu lassen. Ab dem Zehnfachen der Investitionssumme würde ich das verstehen, darunter ist und bleibt es ein Gebrauchsgegenstand, der mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht zaubert, wenn ich den 3,5 Ltr. Motor anschmeisse. Das möchte ich nicht missen nur wegen ein paar Regentropfen.

Ich habe es selber nie ausprobiert, aber da ich das selbe auf der Fahrerseite machen habe lassen, weiß ich, dass die Werkstatt mir definitiv gesagt hat, dass die Scheibe raus mußte und dann auch wieder richtig eingestellt werden muss.

Ich habe es heute in der Werkstatt richten lassen, weil so war es nicht mehr fahrbar war ohne die Tür schließen zu können. Kostenpunkt: 94,50 Euro Aber, wenn man bedenkt Scheibe ausbauen, Schloss ausbauen, Schubstange und Stellmotor einstellen, alles wieder eingebaut, Scheibe eingestellt, ist das noch OK, der zeitliche Aufwand war ganz schön hoch.