Gerhard12

Das ist zumindest schon mal ne Aussage. Das Problem ist nur, wann sehe ich, ob es gut gemacht ist? Wahrscheinlich erst hinterher. Ich habe bei mir in der Nähe eine Firma gefunden, vielleicht fahre ich am Mittwoch mal kurz vorbei. Sollte die jemand kennen, bitte kurze Rückmeldung, egal, ob positiv oder negativ http://www.pinzer-s-technik.de/hochglanzverdichten/

Ich bin am Überlegen, ob ich meine neu erstandenen Kreuzspeichen hochglanzverdichten lasse. Gibt es eine bessere Alternative dazu, also vielleicht nur Felgenstern lackieren und Felgenrand polieren, oder welche Kombination auch immer. Was ist dafür ein guter Preis für einen Felgensatz? Ich habe gerade ein-zwei Firmen in Späh, die eine vor Ort, die andere weit weg, also kommt noch Versenden hinzu. Der vor Ort hat 10,- Euro pro Zoll, die anderen verlangen pauschal 499,- Euro inkl. MwSt. Sind 500,- Euro OK Deshalb suche ich eine Firma, die mir meine Felgen hochglanzverdichtet. Am Liebsten natürlich, wo ich sie persönlich vorbeibringen kann, deshalb die PLZ Angabe. Also wer eine gute Firma kennt im Umkreis von 50 km, eventuell auch etwas mehr, bitte die Adresse und eventuelle Erfahrungen mit denen hier posten. Bilder wären natürlich perfekt

Hast Du Deine bei ebay gekauft? Was hast Du bezahlt? Deckel dabei? BMW oder BBS?

Habe mir jetzt einen Satz BMW/BBS ersteigert und hoffe, dass es die Richtigen sind. Es stand zwar ET25 in der Beschreibung, aber auch E30 Kreuzspeichen, also sollte sie passen. Die Deckel wurden vor 2 Jahren neu angeschafft. Eventuell lasse ich das Felgenbett noch polieren Was ich mir eigentlich davon verspreche, ist etwas mehr Fahrkomfort, als mit den 215/40ern Wenn das noch nicht zum gewünschten Erfolg führt, steht noch ein anderes Fahrwerk zur Debatte, aber dieses Jahr nicht mehr, zumindest ist das meine aktuelle Meinung Hier mal ein Bild von einer Felge

Mir hat der Phil die Stromversorgung und den Klinkenanschluss für mein IPad angelötet, somit kann ich das Navi nutzen, das ja bekanntlich viel Akku verbrät und auch die Musik zum BMW Business schicken und über diesen abspielen. Ich kann hier nur Werbung für seine Arbeit machen, und ich kannte ihn vorher auch nicht, was sich durch Postversand auch nicht wirklich geändert hat:-D

Sehen super aus, aber mich wundern die Bilder immer wieder. Wie weit von zu Hause sind die denn geschossen? Ich sehen keinen Staub und keine Fliege, wenn ich 2 Minuten unterwegs bin, hängen die ersten schon an der Windschutzscheibe und am Grill, selbst bei langsamer Fahrweise.

Das heißt, wenn es die original Kreuzspeiche ist, gibt es definitiv nur ET 24?

Gibt es die mit beiden ETs in 4 x 100 oder hat der Verkäufer sich nur verschrieben? Darf ich beide fahren oder eben nur die ET 24?

Ich habe zwar kein Foto von meinem Cabriolet gemacht, aber ich bin mit Schatzi auch 200 km durch das Fichtelgebirge getingelt. Traumhaft, es ist immer wieder ein Genuß, offen durch die gegend zu cruisen, ohne Ziel, ohne Zeitdruck, ohne Dach

Bilder vom Zustand wäre bei so einer Aussage nicht schlecht. Ich fahre auch seit ca. 20 Jahren die verschiedensten Cabriolets. Ja, man kann sie auch im Winter fahren, aber irgend wann wird ein Verdeckwecksel notwendig. Es geht ja nicht nur um Kälte, Hitze und Feuchtigkeit, sondern vor allen Dingen um das Salz, welches im Winter natürlich auch auf dem Stoffverdeck landet.

Ich habe gerade wieder festgestellt, dass mit meinem Cabriolet das Überfahren von Querfugen eine mittlere Katastrophe ist. Selbst im Kriechbetrieb schlagen kleine Querfugen derart durch, dass man meint, die Vorderachse bleibt zurück am Strassenrand liegen. Nachdem ich diesen Thread hier immer aufmerksam verfolgt habe http://e30-talk.com/fahrwerk/t-rueckruesten-ist-angesagt-101722.html frage ich mich, wo ich anfange. An der Vorderachse sind die Gummilager Vorderachslager/Querlenker mit der Nr 31129069035 verbaut aus dem E36 M3 Ich habe H&R Federn mit 30 mm Tieferlegung verbaut, zumindest lt. Eintragung, Stoßdämpfer kann ich nicht genau sagen. Als Bereifung habe ich 8 x 17" ASA GT1 mit 215/40R17W Good Year Eagle F1 GS-D3 Welches Bauteil trägt am meisten dazu bei, dass das Überfahren von Querfugen so unkomfortabel ist? Dämpfer? Federn? Querlenkergummis? Räder? In welcher Reihenfolge habe ich den größten Komfortgewinn?

Hallo Tommi. Bilder vom Erfolg wären nicht schlecht. Den Lack würde ich gerne sehen nach der Behandlung mit dem Stemmeisen

Ich weiß, das willst Du nicht hören. Aber die Schnitzer erinnern mich auf den ersten Blick immer an das "Bärchen" Design, ich glaube das war der erste Clio, oder? Das Kreuzspeichendesign ist bei roten und schwarzen Fahrzeugen einfach die erste Wahl.

Was haltet ihr von diesem Angebot? http://www.ebay.de/itm/Raritat-Satz-5-x-Orig-BMW-BBS-Alufelgen-7J-x-15-z-B-E30-/261007104093?pt=Auto_Felgen&hash=item3cc53c585d Teuer, paßt, günstig? Welche Felgendeckel muß ich dazu besorgen?

Ich habe mir das hier schon länger mal empfohlene Black WOW Exterior Trim Restorer bestellt. Wenn ich Hand anlege, werde ich berichten

Den brauchst Du doch nicht ausbauen. Man fährt hin, macht die Motorhaube auf und er kann loslegen. [h3]Anwendungsbeispiele im Bereich Kraftfahrzeuge[/h3] Polsterreinigung Entfernen von Unterbodenschutz Entfernen von Kleberesten Motor- und Bauteilreinigung

Wäre das nichts fürs Trockeneisstrahlen? Wenn man seinen Motorraum machen läßt. müßte es doch ein Klacks sein, das damit gleich mit weg zumachen. Ich kann mich noch an mein Angebot erinnern, welches ich noch nicht wahrgenommen habe Das könnte man doch riskieren,oder?

Hat eigentlich jemand mal ein Detailfoto von aufbereiteten bzw. hochglanzpolierten 7 x 15" BMW Kreuzspeichen oder zumindest mit poliertem Felgenbett?

Naja, mit den Kanten sollte ich keine Probleme haben, da die Kanten schon angelegt sind, ob gut oder schlecht, habe ich ehrlich gesagt noch nicht geprüft.

Hm, die AR1 hatte ich auf meinem E46 Cabrio, da haben sie mir super gefallen, jetzt wollte ich die GT, da sie mich ein bißchen an die Styling 135 von BMW erinnern

Servus aus dem fernen Norden unseres Bundeslandes Tolles Auto, toller Zustand, zumindest, was man auf dem Video sieht. Da sind weder Kratzer, noch sonstige Unzulänglichkeiten erkennbar. Fahr einfach immer und bleib nie stehen, dann sieht es ausser Dir keiner. Aber eine Sache bereitet mir Kopfzerbrechen: Wie läßt sich Driftfan und Automatik verbinden?

Tja, das ist eben die Crux an der Sache, 15" finde ich auch zu klein, die ASA ein bißchen zu "modernised" für den E30 Am Liebsten wären mir so 16" oder 17" Alpina oder BBS, die auf der einen Seite nicht so klein wie die 15" sind, auf der anderen Seite etwas mehr Originalität und Zeitgeist auf dem E 30 ausstrahlen. 9 x 16" ist mir zu sehr Pimp my Ride, auch, wenn sie mir gefallen, aber ich möchte sie eigentlich nicht so gerne auf dem E 30. Hatte mal 8,5 und ^10 x 17" auf meinem E 36 Cabrio, das war dann doch zuviel des Guten.

Ich glaube die Perspektive täuscht, da ich von ziemlich schräg oben fotografiert habe, beim Fahren denke ich, kann ich da ganz gut hinschauen. Das stimmt Da dieses Ausgleichsgewicht nicht mehr da ist, wollte man mit der Verlegung der Batterie dem etwas entgegen wirken. Die Gewichtsverteilung stimmt ja aufgrund des unterschiedlichen Motorgewichts ( M20B25 - M30B35 ) sowieso nicht mehr.

Ich habe mir auf mein Cabrio die ASA GT silver shiny in 8 x 17" gekauft und mit 217/40/17er Reifen montieren lassen. Die Felgen an und für sich gefallen mir supper, nur leider kommen sie meiner Meinung nach nicht so richtig zur Geltung auf dem E30. Hm, alt und modern kombinieren ist gar nicht so einfach. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich nicht einen Schritt zurück mache und mir die original BMW BBS in 7 x 15" mit ich denke 205/15/55 hole. Die Ersatzradfelge habe ich hier und habe mal zum Vergleich ein Foto gemacht Was meint ihr? Ich hatte ja schon mal die Frage gestellt, welche Bereifung und eventuell Spurverbreiterung Sinn macht, damit es stimmig aussieht, vielleicht könnt ihr Euch dazu auch äußern.

Hallo Jürgen, schau mal das Bild an, sieht man da mehr? Wenn nicht, dann mache ich mal eine Nahaufnahme und poste es dann. http://www.oberpfaelzer-hof.de/2011%2003%2028_32.JPG Bin mir nicht sicher, denke aber, dass es nur beim M3 Cabrio Serie war