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E30Cab-m50

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Alle erstellten Inhalte von E30Cab-m50

  1. E30Cab-m50
    moin moin und viel Spaß hier
  2. E30Cab-m50
    ich bin schon einige e30 v8 gefahren. esist von der Leistungsentfaltung einfach nur geil. auch weil er schön von unten kommt. ein Verbrauch von unter 11l halte ich bei normaler bis zügiger Fahrweise für eher unrealistisch. ich selber liege im schnitt bei 14l . beim b30 mag ein geringerer Verbrauch durchaus möglich sein da ist es aber auch 1l Hubraum weniger der gefüttert werden will.
  3. E30Cab-m50
    du kannst den motor weiter kippen. auch die krümmer zumindest auf der fahrerseite solltest du abbauen.
  4. E30Cab-m50

    V8 Umbau und EWS 1

    E30Cab-m50 antwortete auf ein Thema in Elektrik

    das stimmt so nicht...... die ersten e38 habenzwar dass 484 verbaut aber OHNE EWS. Du kannst das ganze normal anschließen. hat den Vorteil das dein Auto mit fast allen gängigen tools diagnosefähig ist, was beim 404 nicht der Fall ist.
  5. E30Cab-m50
    Tino hat da einen fehler in der teilenummer .... richtig ist 61 13 1 376 191 und 195 Wenn du nicht in der Niederlassung kaufst musst du auch die vpe nehmen und das sind m.e immer 25 stück
  6. E30Cab-m50
    die Bilder helfen ihm glaube ich nicht so viel weiter.... die e36 krümmer passen nicht ohne weiteres. welche aber ganz gut fast ohne Bearbeitung passen sind die longtube Fächer für m50/52.
  7. E30Cab-m50
    und jetzt gefällt es dir plötzlich oder wie?
  8. E30Cab-m50
    ist irgendein violett gewesen. das macao ist ja nicht violett. ich weiß ja nicht ob´s das beim m3 standart gab. Beim E36 hatte ich eine ähnliche farbe da hieß es madeira Violett
  9. E30Cab-m50
    moin mojn und viel spaß hier
  10. E30Cab-m50
    sind gestern auch aus kraotien wieder gekommen. waren das erste mal da und werden nächstes jahr wieder hin fahren. Sehr geil
  11. E30Cab-m50
    musste erst mal das KZ unkenntlich machen. habe ich vergessen
  12. E30Cab-m50
    Habe gestern eine schöne begegnung in österreich auf der Autobahn gehabt die ich euch nicht vorenthalten möchte....
  13. E30Cab-m50
    moin moin
  14. E30Cab-m50
    Die Querschnitte der Kabel im Adapterkabelbaum sind ein wenig klein um damit den rest vom auto zu betreiben....
  15. E30Cab-m50
    vom sicherungskasten geht ein bzw zwei (wenn abs) kabel zur batterie diese müssen auvh mit jedem anderen motor unbedingt wieder an die batterie. theoretisch dürfte bei dir im moment kein verbraucher laufen
  16. E30Cab-m50
    Hast du das massekabel vom längstträger an den Motor verbaut. wennnicht geht das gar nichts
  17. E30Cab-m50
    die flansche kannst du einfach tauschen. sind nur gesteckt
  18. E30Cab-m50
    ich denke du wirst einen Fehler in deinem adapterkabelbaum habenODER eines deiner Relais im Motorkabelbaum fehlt oder ist falsch was anderes kann es theoretisch nicht sein wenn du sicher bist das der Anlasser heile ist massekabel zumMotor ist auch noch eine Möglichkeit
  19. E30Cab-m50
    meine Garage 7x7 m und 3m höhe mit freitragendem Satteldach kostet bisher 6500 euro. Bestehend aus Streifenfundament, 22cm Betonplatte, doppelter Matten im Boden, 17,5 Planziegel, Ringanker, Leimholzbinder samt dem ganzen anderen Holz für den Dachstuhl und der kompletten Dacheindeckung. Also0 kompletter Rohbau. Inkl der Statikerrechnung. jetzt kannst du dir das ausrechnen sind etwas über 100 Euro pro m²
  20. E30Cab-m50
    Ansteuerung machst du am besten so wie es original im e30 vorgerüstet ist. geht einfach, schnell UND sieht auch gut aus.
  21. E30Cab-m50
    moinmoin und viel Spaß hier
  22. E30Cab-m50
    kann mal einer was gegen diesen spamer machen
  23. E30Cab-m50
    immer wieder das selbe hier ....Leute lest euch doch mal ein bisschen ein. das Thema wurde gestern erst in einem anderen fred behandelt. ansonsten hier auch schon x mal durchgekaut.
  24. E30Cab-m50
    was ich bei meinem e28 m5 feststellen durfte : es ist alles doppelt teuer weil //M dran steht. die beischeidene ggebrauchtteilverfügbarkeit tut sein übriges dazu.
  25. E30Cab-m50
    interesant ist ja auch noch dein rohrquerschnitt der restlichen anlage
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