E30Cab-m50
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der spruch ist schon abgedroschen aber es muss sein.... nutze doch bitte die sufu da findest du alles was du wissen musst
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ist doch so schwer nicht zu verstehen. du verbaust den geber vom e30 der hat nur einen pin und dieses kabel ziehst du an den richtigen pin in deinem kabelbaum . Du hast von vorne schauend hinten an der wasserleiste 2 sensoren, der rechte ist der für deine anzeige im tacho und muss getauscht werden. entweder kaufst das teil neu oder baust ihn von deinem e30 motor ab. Falls du die frage noch stellen willst .... es ist der braune sensor
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die kleine
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das kabel musst du an pin 15 ziehen das ist dein entlastungsrelais
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M60 E38. Heute: Ventildeckeldichtung erneuern
E30Cab-m50 antwortete auf SuperSprint's Thema in Antrieb
Ich nehme immer den kleinen Steg zwischen Kofferraumboden und "batteriekasten". Einfach ein kleines Loch rein bohren und da das Kabel verschruaben grüße -
ich denke mal der Fehler wird in der kardanwelle zufinden sein. dürfte eine Unwucht sein. zumal die Welle vom eta m.E. eher suboptimal ist. was deine abgasanlage angeht da scheiden sich die Geister. der Motor wird in jedem Fall kastriert. der m3 kat ist ok ich persönlich würde auch einen esd min. m3 einbauen so mache ich es immer. kat und esd m3 so kann man da immer vernünftig arbeiten. zumal du den hinteren rohrverlauf nicht ändern musst
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Hallo und viel Spaß im Forum
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M60 E38. Heute: Ventildeckeldichtung erneuern
E30Cab-m50 antwortete auf SuperSprint's Thema in Antrieb
dein zweiter Absatz ist ein Widerspruch in sich. um deine Frage aber zu beantworten....ja du hast auch da die sollbruchstelle wo du dein Kabel durchführen kannst. -
Die Ausstattung ist in Natura wirklich schön. Vor allem das Preis/Leistungsverhätnis stimmt. Es ist eine Top arbeit geworden.
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NEIEN .,...... das kann es nicht sein er ist doch kfzler und kennt sich damit aus alle unsere hinweise mit der verkabelung wurde als nicht wahr abgestempelt und der fehler MUSS wo anders liegen. ihm ist daher also nicht wirklich zu helfen denke ich
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die ews übers SG wurde erst gegen ende 94 eingeführt. sein SG ist von 02-94 also zu 99% keine EWS
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http://e30-talk.com/search.php?searchid=4246846
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dürfte keine ews haben ist von 02/94
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der plan stimmt nicht an allen Kabelbäumen auch das wurde hier schon mehrfach beschrieben du hast einen fehler in deiner verkabelung
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OHNE deine verkabelung zu kennen wird hier keiner was sagen können. Ich gehe davon aus, dass du einen fehler in deinem Kabelbaum gemacht hast. grüße
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M60 E38. Heute: Ventildeckeldichtung erneuern
E30Cab-m50 antwortete auf SuperSprint's Thema in Antrieb
das habe ich dir doch schon geschrieben. für die18er musst du bei bmw eine Leitung bestellen wenn Du die nicht hast. dass ist der Vorlauf. am besten nimmst du die Leitung vom e38 die vom e34 sind bedeutend teuerer -
wie bert schon sagt bei DEM kühlwasserverlust brauchst du kein thermostat und auch keine wapu ausbauen. es sei denn du hast einen sichtbaren Verlust... dem ist wohl aber nicht so sonst hättest du es ja wahrscheinlich geschrieben. nimm den öleinfülldeckel runter dadürfte dann eineschöne Schlammpaste dran kleben.
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M60 E38. Heute: Ventildeckeldichtung erneuern
E30Cab-m50 antwortete auf SuperSprint's Thema in Antrieb
Zur pumpe nur vom Spender sprich am besten 740i e38 der ist billiger als der vom e34 zum LG M40 und verbindung LG und Pumpe ein bischen spielen m20 leitungen machen sich aber ganz gut -
Zum einen sind die Preise der Gerüstbaufimren auf einen Monat Kalkuliert. Beinhaltet An und Abfahrt sowie die Montage und demontage. In deinem Fall würde aber eine Dachdeckerkonstruktion reichen welche nicht ganz so teuer wird. ABER bei 8 meter kanst du, wenn der untergrund es zulässt, unter umständen noch mit einem Fahrgerüst arbeiten welches du selbst auf und abbauen kannst.
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M60 E38. Heute: Ventildeckeldichtung erneuern
E30Cab-m50 antwortete auf SuperSprint's Thema in Antrieb
warum willst das machen??? es gibt schöne und vor allem gut passenden originalschläuche -
Sehr schön! Hau mal paar Daten zum Auto raus :) - Farbe Delphingraumetallic? jup delphin mit s38b36 , 8 und 9x17 bbs rc, bastuck esd m3, leder in beige, sportfahrwerk koni/kaw, rost beseitigt und fast komplett neu lackiert. mehr auf meiner Seite in der Galerie
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meiner ist auch grad vom lackierer wieder gekommen
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schaue dir den platz zwischen motor und kühler an dann weißt du warum man auf die visko verzichtet und einen e.-lüfter vor den kühler setzt
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Habe damals einen allradschlepper wieder flott geamacht. MTD hat gutbrod übernommen.Ich habe damals dort explosionszeichnungen sowie die ersatzteile erhalten. Einfach an MTD deutschland wenden die sind ganz freundlich da
