E30Quertreiber

Na gut ... dann lassen wir eben unseren e30 auch daheim ... Na ihr seid toll ! Macht 'nen E30-Treffen ohne E30 bei 'nem See-Treffen ohne See !

Ich bin dabei !

Grias dii !

Bild 2 zeigt mal , daß er und sein(e) Kollege(n) bis zum Schluß nix dazu gelernt hat ! Mitten in 'nem Ort !

mit Kaugummi oder wie? Momentan mein Lieblings-Thread !

Da geb ich dir sowas von Recht:

Kann ich den Zusatzluftschieber mit Bremsenreiniger saubermachen ? Da ist ansaugseitig Öl drin !?! Wie kann ich den Schieber eventuell nachstellen ? Ich hab gestern nochmal mit Bremsenreiniger im gesamten Ansaugbereich vom LMM bis zu den ESV alle Dichtungen und Übergänge bei ca. 2500 U/min eingesprüht ! Auffällig war da leider nix ! Ich habe dann im Leerlauf den Schlauch zwischen T-Stück und Zusatzluftschieber abgezogen ( Lambdasonde hat nachgeregelt ) und hab mal mit Bremsenreiniger in den (geschlossenen) Zusatzluftschieber reingesprüht , darauf ist der Leerlauf abgesackt ! Aber ich kann jetzt definitiv sagen , daß der Motor mit dem freihängenden Temperaturfühler fast ruckelfrei fährt !?! Wenn's die ersten ca. 40 sek. ist , dann liegt's vielleicht am Zusatzluftschieber ! Der sollte im kalten Zustand offen und nach eben ca. 40 sek. geschlossen sein !

Was genau heißt'n das ? Tempomat ? : S540AGESCHWINDIGKEITSREGELUNGGeschwindigkeitsregelung

Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAB610301236505 Typ-Code 1261 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.70 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe ALPINWEISS (146) Polsterung (0212) Prod.-Datum 1986-03-18 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall ModellschriftzugS350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grünS400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT LeuchtweitenregulierungS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferS540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG GeschwindigkeitsregelungS915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung

@tk185 : Wenn du 'ne genaue Ausstattungsliste haben willst , kannst du ja mal deine VIN posten (die letzten 7 Stellen ) ! Die LWR kann auch original sein ( sowas hatte mein '83er 320i auch drin ) !

Was hast du denn schon gemacht ? Ich werde heute oder morgen nochmal auf Falschluft-Suche gehen ! Der zweite Fühler hängt bei mir immer noch im Motorraum herum , da er so fast ruckelfrei läuft ! Was mir bei der Falschluft-Suche mal aufgefallen ist , man kann es auch verkehrt machen : Mein Vorbesitzer hat damals (hier im Talk) geschrieben . daß er mit'm Bremsenreiniger auf die Suche gegangen ist , aber nix gefunden hat ! Der Witz ist aber , daß z.B. der Faltenbalg mehrere Risse hatte und die Unterdruckschläuche waren an ihren Enden auch alle zerbröselt ! Ich gehe mal davon aus , daß er (genau wie ich) nur im Leerlauf mit dem Bremsenreiniger drauf gegangen ist und da reicht entweder zum Ansaugen der Unterdruck nicht aus , oder Risse im Faltenbalg dichten sich da NOCH ab ! Ich werde mal 's Frauchen zu Hilfe bitten , damit sie mal Gas gibt und ich hab dann beide Hände frei zum Einsprühen und rum wackeln ! Mittlerweile weiß auch , daß der Motor bei Starthilfespray auch empfindlicher reagiert ! Naja , das Leben ist ein Lernprozess !

:brüll:Geile Ideen .... ! Aber jetzt mal im Ernst : Das würde ich auch so machen ! Da deine Nachbarn die Lampe auch nicht mögen , einfach mal fragen , ob man das nicht mal testweise abklemmen kann !

Namd

Jaja , das Frauchen immer stur mit Blick auf den Verkehr ! Und nööö , das Klebeband bleibt erstmal druff ! Mir geht's ja nur um die Sicherheit ! Jetzt halten alle auf einmal den nötigen Sicherheitsabstand und unser "Roter" ist mittlerweile auch bekannt wie'n bunter Hund !

1. nur was für Kenner (eigener Erfahrungswert) 2. Bei der Leistung kannste dir auch gleich 'nen M40B16 einbauen (ist unproblematischer ) Bleib bei deinem M40B18 und mach den wieder fit bzw. hol dir 'nen zweiten M40B18Motor zum fahren , alles andere ist Quark , der nur zu noch mehr Quark führt ! Jeder gebrauchte Motor gehört theoretisch geöffnet und die Verschleißteile gehören gewechselt ! Da aber deine komplette Technik auf M40 Stand ist , belasse es einfach erstmal beim M40 !

Alles Gute und Prost !!

War auch mein Gedanke !

Wie es aussieht , hab ich die Lösung , aber erstmal der Reihe nach : Am Wochenende hatte ich mal meine "Reserve"-Zündverstellung aus'm Lager auseinander ! Da die Einzelteile mittlerweile fast nicht mehr lieferbar sind , konnte ich nur das Impulsgeberrad wechseln ! Da sonst alles leichtgängig war , habe ich allerdings groß nix weiter dran gemacht und hab Sie nach dem Zusammenbau in unseren M10 verpflanzt ! Mangels Profi-Werkzeug hab ich den Zündzeitpunkt erstmal nach Gefühl eingestellt ! So verkehrt war die Einstellung aber nicht , den nach'm E30Treffen in Dachau( ) haben wir den kleinen M10 mal über die Autobahn gescheucht und er lief (fast) locker Tacho 180km/h ! Mehr ließ der Verkehr nicht zu und später hat's auch noch wie aus Kübeln geschüttet ! Spritverbrauch war auch soweit O.K. ! Am Montag war ich dann in einer Fach-Werkstatt und hab den ZZP nochmal nachjustieren lassen ! Gebessert hatte sich aber insgesamt nix ! Auffällig war aber wieder , daß der Motor bei gleichbleibender Geschwindigkeit (besonders auf der Autobahn) teilweise nur einzelne schwache unregelmäßige Aussetzer hatte ODER sogar streckenweise Ruckelfrei lief ! Zwischen-Edit : Dabei haben wir auch festgestellt , wo das stark mahlende Geräusch herkommt (Ich hatte ja auch den Antriebsstrang in Verdacht ) : Wasserpumpe ! Soo , ich fahr also seit über 'nem Jahr mit einer ausgenudelten Wasserpumpe durch die Gegend ! Interessant wurde es aber heute : Nachdem ich heute mal in den alten Thread's meines Vorbesitzers gestöbert hatte , hab ich mal was probiert ( was er auch schonmal probiert hatte) und siehe da , wahrscheinlich habe ich die Lösung ( und er hatte sie eigentlich auch , konnte aber wohl mit dem Ergebniss nix anfangen ) ! Also : Ich hatte vor ein paar Monaten den blauen Temperaturfühler gegen einen Neuen getauscht ! Den alten Fühler habe ich aber erstmal nur zurück in's "Lager" gelegt ! Ich hab den Fühler im Motor ab- und meinen zweiten Fühler angeklemmt ! Da er so nur die Umgebungstemperatur aus dem Motorraum fühlt , läuft der Motor quasi die ganze Zeit zu fett ! Also hab ich diverse Testfahrten gemacht ( Kindergarten , Einkaufen etc. und zum Schluß nochmal raus auf die Landstraße und gib ihm ... ) und egal in welchem Lastzustand ( Ampel , Stau , die engen Dorfstraßen rauf und runter , Teillast , Vollgas ...) : Das Ruckeln war praktisch weg ! Ich werde den "falschen" Fühler die nächsten Tage erstmal drauf lassen , um zu sehen , ob das jetzt wirklich so bleibt ! Da der Motor so (permanent angefettet) gut läuft , denke ich mal , daß er FALSCHLUFT ziehen könnte ! Sowas könnte man doch mit einer AU feststellen , Oder ? (Kostet zwar Geld , aber ich will das jetzt genau wissen ) !

Gugge an , wieder was gelernt !

Aber die läuft doch kurz an , um Druck aufzubauen , oder nicht ? So kenne ich es von meinem M10 und vom M42 ( im ex. M40-Touring ) ! Mal so als Frage dazu : Wenn die Sicherung (Nr.11) geflogen wäre , würde ja garnix passieren (auch mit gebrücktem Relais) , Oder ? Edit: Mirko war schneller !

So eine Diskussion hatte ich mal wegen CO-Einstellen (oder wenigstens erstmal prüfen , aber noch nicht mal das wollte der Werkstattmensch machen ...) !

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind. 0,25 kalt E wie A Andere Experten sagen was anderes : wenn man die M10 im O2 her mimt,ist das so. für den E30 sind die M10 Überarbeitet worden. Macht wie ihr wollt. Oh Mann ! Ventile einstellen , Zündzeitpunkt einstellen ... ! Jeder Experte sagt was anderes und jeder hat Recht ... ! Wie soll man da was lernen ! Hätte ich mir doch nur 'n M40 geholt , aber NEIN , mit 'nem M10 haste ja Niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie Probleme ! Also 0,25 kalt E wie A ! Mach mers halt so !

jo bis die schaftenden eingeschlagen sind. 0,25 kalt E wie A Andere Experten sagen was anderes :

:applaus:Eben so , wie man es auf einem "Familien"-Treffen macht !