E30Quertreiber

Mein *****loch des Tages ist der Techniker von unserem Telefonanbieter, der uns angeblich nicht gefunden hat, weil unser Hauseingang und unser Klingelschild soooo schlecht zu finden waren, obwohl man mit dem Auto direkt am Eingang vorbeifährt, wo auf einem Schild über dem Eingang nicht nur die Hausnummer sondern sogar der Straßenname steht!!! Und wenn man dann noch seinen faulen Arsch zum Klingelschild bewegt, kann man sogar unseren Namen finden! So dürfen wir jetzt noch zwei Wochen auf Festnetz und Internet warten!! Edit : Unsere Handynummer hat der Penner auch gehabt, aber bloß nicht auf die Idee kommen, mal anzurufen!!?!!

Wie läuft dein M10 sonst?

Du hast richtig gehandelt! Vielleicht hast du sogar Glück und er ist bekannt !

Das ist auch möglich ! Wenn ich wieder Zeit habe , gehe ich alles nochmal systematisch durch !

318is , da komplett anders ! Die Auspuffanlagen von den M40 Motoren drosseln deinen M42 Motor !

Hast du einen 316i (M10B18) ? Wenn JA : Ein Unterdruckschlauch geht vom Druckregler auf einen Anschluß an der Ansaugspinne (direkt unterhalb des Startventil ) ! Von einem Anschluß an der Drosselklappe (neben der Leitung zum Aktivkohlefilter) geht eine Unterdruck-Leitung zum Umschaltventil an der Spritzwand und von da an den Zündverteiler !

Alles halb so wild , wenn der Kombi ein E30Touring ist , die Gemahlin viiiiiel Verständniss mitbringt und das Kind hat zwar einen vernünftigen Namen aber anstrengend genug ist SIE trotzdem ! Vom Vollgasruckler nachträglich auch alles Gute !

Von mir auch noch nachträglich Alles Gute !

Naja , das war halt mein Eindruck , aber schaun mer mal ... ! Wenn alles funzt , dann passt's ja ! M42/M44 Umbauten finde ich am interessantesten !

@atkins : Danke für dein feedback ! Wir ziehen jetzt erstmal um und in ca. zwei Wochen geht's dann wahrscheinlich weiter ! Bis dahin werde ich mich zum Thema M10 Motor mal weiter einlesen ! @Kim : Auf dein Angebot werde ich auf alle Fälle zurückkommen ! Das Gute ist , direkt in der neuen Nachbarschaft (ca. 20m) gibt's eine Autowerkstatt mit gutem Ruf !

Allerdings ist nur noch eine Seite lieferbar !

Dann wirst du wohl die Bremssättel tauschen müssen !

Du hattest da die Probleme , stimmt's ? Ich hab gerade mal nach dem Thread gesucht , aber nix gefunden !

Hast du Girling Bremssättel drauf ? Das gleiche Problem hatte schonmal ein Talker !

Da du ja eh fast an der Quelle hockst , frag mal den "vokuhila" oder "Russland Racing" !

Hauptproblem war wenig Kompression, weil die Ventile immer wieder mal krumm waren das Einstellen der Rollensportnocke ist nicht ganz so einfach, da muss schonmmal die Messuhr ran und ggf. 2 strarre Hydros, wenn man es richtig haben will ich hatte die NW auch und hatte die mit Uhren nach Ventilhub in OT eingestellt, unabhängig von der Stellung der Absteckflächen, die haben schon laut Ingo nicht immer ganz gestimmt funktioniert hat es bei mir, der 316i ging mit nem 4,10-er Diff vom 318i in den Begrenzer auf der Autobahn, zugegeben mit recht kleinem Raddurchmesser, es waren nur 195/50R15 drauf an der Rollensportnocke selbst kann es also nicht gelegen haben, denn es war ja die von mir Aber da sieht man eben , daß man an einem Fachmann nicht vorbeikommt ! Und so wie die Postings von Stefan lese , könnte der M42 ähnlich enden !

Die klaut jetzt bestimmt keiner mehr !

Von dem Geld hättest du auch deinen M40 zum Fachmann schicken können ! Hast du da wenigstens den/die Fehler gefunden ?

Schreib mal den "sideburner" an ! Da gibt es doch Bremi-Spulen , die quasi plug'n'play passen ! zum Befestigen brauchst du noch eine Adapterplatte von ihm ( siehe Marktplatz) ! http://e30-talk.com/elektrik/t-die-fahrer-coil-over-plug-umbaukit-cop-m42b18-neu-mit-preis-110684.html

Hast du die Deckel machen lassen oder gibt's da Universal-Deckel ? Ich hätte für meine Felgen auch gern solche Deckel !

Wie wär's mit einem Fiat Cinquecento ! Die kosten nix , Ersatzteile sind auch günstig und mit der 54PS-Version bist du schon fast flinker wie mit einen 316i !

dito

Da wo du dein neues Öl kaufst ! Oder beim Recycling !

Nur durch Wechsel auf einen Steuerketten-Motor ( z.B. M42B18 aus dem 318is) !! Der Umbau selber ist eigentlich unsinnig ! Eine Steuerkette ist Öl-geschmiert während der Zahnriemen trocken laufen MUSS ! Also mußt du quasi eine Ölschmierung einbauen und das ist vom Aufwand her unsinnig , da du für das Geld schon Steuerketten-Motoren bekommst bei denen die Kette aber auch nicht unbedingt ewig hält ! Kurzum , wechsel deinen Zahnriemen und Gut ist !

Dann kannst du dich eigentlich nur mit Rieger Tuning in Verbindung setzen (vorausgesetzt es ist ein Original-Rieger-Teil) !