Jack_Daniels89

Auto ist Abgestimmt seit ca 9 Tagen. Lief alles Problemlos und hat nun bei 1.8bar 845PS und 950NM Performance vom Auto ist wirklich mit keine V8 Umbau zu vergleichen. In Kurven sollte man allerdings erstmal mit Hirn an die Sache ran Im Vergleich hat der S62 als saiger ca 8-9 Sec von 100-200 benötigt Der S62 Kompressor lag bei 6.5 sec 100-200 Der m50t macht das mit lowboost in 5.2sec und mit highboost in 4.5sec einfach nur Krank

Ja bleibt ja nichts anderes übrig E30Rick schmeichelt sehr , aber hoffe NIE in so eine Lage zu kommen dass ich das Auto verkaufen müsste. Geht ja grad mit 2 Kindern auch

Ich werde mir mühe geben Vom S62 Kompressor hatte ich auch paar Videos gemacht, aber wie das halt immer ist... meist ist man mit Fahren beschäftigt oder denkt sich joaa mach ich nächstes mal und zack ist n Jahr rum

Ich lass mal die aktuellen Bilder sprechen Bin wirklich richtig scharf drauf mit dem ding das erste mal zu fahren

Danke, danke Ja habs gestern beim Rene auch gesagt, für Nachbauten echt mega. Das Gesamtbild passt echt gut bin sehr zufrieden. Aber der "P" Auspuff muss noch gegen was Ordenrliches ersetzt werden

Hi, die ganze Limo war in kleinanzeigen, werd sie aber doch behalten Lensos sinds nicht, aber sind Nachbauten. 8,5&10x17 ich find sie bis auf kleinigkeiten eigentlich ganz ok für nachbauten.

Jep war mal wieder cool in ner Halle voller Chromopas zu stehen Muss dich glaub öfter mal vom Schrauben abhalten :P

HAHAHA bist unter den ersten 5

Erdter Stsrtversuch ist schon getan, ohne Zündspulen nur um den Öldruck zu checken... Hat alles wie erwartet gepasst öldruck war quasi sofort da. Was wird Eingetragen Mal sehen was bei 1,3 Bar Mindestdruck kommt. Tippe auf 500+PS Maximaler Druck wird bei 2,3-2,5 Bar liegen je nachdem wie es beim Abstimmen läuft und was dabei raus kommt. Und mal sehen wie lustig der Prüfer ist

Hat etwas gedauert, das ganze hat sich etwas verzögert durch den Motorenbauer (Scheidung).... Ganzer Kram ist Eingebaut und angepasst, paar Kleinigkeiten wie Gaszug, Hitzeschutzband an der Downpipe usw fehlen noch, aber er soll aufjedenfall diesen Monat das erste mal gestartet werden. Das ganze wird Eingetragen und dürfte dann wenn alles klappt Katlos durch die Gegend fahren . Im Tank hab ich eine stärkere Pumpe verbaut die nun den "Catchtank" im Kofferraum befüllt worin 2 Große Deatschwerk Pumpen sitzen und den Motor mit genug Kraftstoff versorgen können. Grunddruck sollen etwa 4bar sein, mit Ladedruck dann ca 6 Bar oder n tick mehr. Ich hoffe da bleibt alles dicht Verbaut ist sogut es ging nur das beste was es gibt, keine Sparerei oder "versuche" worüber ich mich sonst Aufregen müsste. Diff ist bereits auf 210er Variante umgebaut, Kardan wurde auch angefertigt... ohne Mittellager und ohne Hardy. Bin mal gespannt wie sich das fährt dort gehen ja die Meinungen stark auseinander. Langsam bin ich echt ganz schön Nervös Das ganze kann schnell kaputt gehen oder richtig Spas machen... ich hoffe auf zweiteres! Bilder im Anhang Gruß Marcel

Tim Maatman fährt selbst nen Turbo e30 und baut echt ordentliche sachen die auch halten...

Der e30 is vom kollege auch b28 seit paar tagen Naja es geht. Hängen 200zeller drunter, aber v8 isses leider nicht Deinem m30 kann er auch nicht das Wasser reichen

Kurzfristige Planänderung... Da ich es ohne E30 leider nicht mehr länger ausgehalten hab, kam ich spontan zu dem entschluss einen "übergangsmotor" zu verbauen bis der Turbomotor fertig ist. M52b28 Umbauzeit ca 3-4 Tage.. Bilder vom Motorraum folgen noch. Steuergerät wurde bearbeitet und der Motor soll angeblich um die 200 Ps haben. Läuft erstaunlich gut, hätte weniger erwartet... Originaler 320i auspuff für die dezente optik und von außen oma eben Gruß

Ja Heiko ich weiß... ich versuchs Auf das Ergebnis bin ich auch seehr gespannt! Kanns kaum abwarten. Motorraum hab ich auch Lackiert vor paar Monaten und die V8 halter entfernt. Aktuell passiert am Auto nicht viel, bin geschäftlich bzw Privat ausgelastet... Aber viel muss eh nicht mehr passieren, da der gesamte umbau ja in Holland gemacht wird. Dieses mal lasse ich alles machen weil ich keine Ahnung von Motorenbau hab und mir die ganze geschichte zu teuer zum "ich probier mal selbst" ist. Gruß

Rene, das ganze wird in Holland erledigt. Habe vollstes Vertrauen zu ihm. Und Holger ich versuche es Gruß

Hallo, So oft gibts ja nicht viel neues von mir (hier zumindest)... deshalb kommen jetzt mal einige Neuigkeiten für den ein oder andren... S62 Antrieb ist komplett verkauft mit allem drum und dran. Alles was man braucht um innerhalb von ein paar tagen einen e30 v8 zu fahren. Kompressorkit ging extra weg. September 2016 war dann alles weg. Der Plan stand bereits vorher fest. Es sollte was werden dass mal nicht so brav zu fahren ist wie die V8. Also= Turbo + M50 Wieso? S62 komplett überholen + Kompressorkit upgraden wäre ca aufs gleiche gekommen. Dabei hat man allerdings noch ein enormes Platzproblem und danach wohl größere Temperaturprobleme...wenn denn der nicht ganz so Standhafte S62 denn hält. Der M50 wird aufgebohrt, bekommt einmal die komplette Palette: Kolben, Turbonocken, Vanoskopf, Pleuel, 3l Kurbelwelle, Ventile usw... Motor ist aktuell beim Motorenbauer, Teile sind alle da hoffe dass es anfang 2018 ein Lebenszeichen gibt. Ziel was mit Sicherheit anhand der komponenten drin ist wären 700ps. Wird zu 99% mehr aber 700 sind das Ziel dass es zu erreichen gilt . Ich lass mal ein paar Bilder sprechen Gruß Marcel

Wenn dann vorletzten Donnerstag. Weiß es nicht genau ob ich ketzten Donnerstag dort unterwegs war

@Laschpuffer : Ja die Schwinge hat einen abgekriegt bzw. Die Felge. Hinterachse neu inkl allem und karosse gerichtet ( bin Lackierer) und wir sind eben voll ausgerüstet. Gab dann nochmal ne komplette Lackdusche außer Dach und Heckklappe

Hi, hab hier lange Zeit nichts mehr von mir hören lassen. Gab in der Zwischenzeit einige Veränderungen Nach einem kleinen "stupser" auf die Heckstoßstange und einem etwas ärgerlichem Seitenschaden welche alle nicht auf meinem Mist gewachsen sind hab ich mich dazu entschlossen auf den S62 einen Kompressor zu spaxen Angegeben sind nun 560PS und 625NM macht ganz schön Spaß. Der Umbau hat 3 Tage gedauert und hat sich wirklich gelohnt. 210er Diff musste auch einzug halten da die 188er Variante bzw die Wellen es nicht ausgehalten haben Ich lass einfach mal ein paar Bilder sprechen Gruß Marcel

Rene was willst n mit so nem alten "Plastemotor"

Freut mich sehr wenn du Zufrieden bist Aufjedenfall schickes Auto was ich so auch nehmen und unverändert fahren würde! @Luca komplette 3M palette

Also heute hatte ich mal ein Teil in der Hand, wandstärke von 2mm reicht noch nicht ganz aus, werde das wohl wirklich ummanteln müssen. Finde es halt klasse dass man da ein "fast" fertiges teil aus dem Drucker bekommt. Wir werden es auch mal mit anderem Material versuchen, welches genau weiß ich nicht mehr Versuch macht Klug Denke mal selbst wenns das Rohr zerbröselt ohne es zu verstärken (was ich aber vor habe) wird der s62 das kleinhäxeln und hinten rauskotzen :D

Mal was zum Thema Ansaugrohr (2in1) ich habe über die Arbeit zugriff auf ein 3D Drucker. Ein Kollege hat mal etwas am PC gemacht. Nächste Woche müsste ich es haben und dann kommt wohl auch ein komplett neuer Luftfilterkasten her. Falls noch jemand Interesse hat kann er sich gern melden. Gruß

Ich bin doch kein Raser Das Auto ist nur da um von A nach B zu kommen...! Mal Spaß beiseite, wenn ich mal ne gute Gelegenheit finde spaxe ich die Go-Pro vom Kollegen mal an den Tacho und dann wird das schon ansehnlicher Gruß

Letzten Samstag ging es den Alpinas mal an den Kragen... Nochmal werde ich es nicht machen, aber das Ergebnis lohnt sich doch Sommerreifen sind unterwegs, dann wird montiert.