Jack_Daniels89

Sooo... Gestern gings nochmals an die Seitenwände und ans Heckblech. Die Innenradläufe habe ich bereits zuhause geschweißt. Nur den sichtbaren Teil wollte ich dem Karobauer überlassen. Auf der Beifahrerseite gabs auch noch nen kleines stück seitenwand und innenradlauf da irgendein Vorbesitzer wirklich saubere Arbeit geleistet hat mit baumarkt Metallspachtel über rost 😣. Bleche angefertigt, eingeschweißt und verzinnt. Bin sehr zufrieden :) Jetzt kann ich dann evtl nächsten Samstag mal die ganzen Dellen drücken und mal den Lack vorbereiten. Da es wahrscheinlich kein H kennzeichen geben wird (versuche es aber trotzdem) habe ich noch nen Hänger gekauft 😅. Hier gibts leider Umweltzonen und ne grüne Plakette gibts sicher auch nicht ohne kat..

S54 Kettenspanner + vac Ölpumpenkit + neue ketten und "ritzel/Kettenräder" Hatte beim letzten m50 den Spanner ab werk dran und leider nicht gemessen. Deswegen werde ich jetzt wohl die maße von einem s50 abschauen 😬 Falls jemand maße hat, gerne her damit 🙂

Am Freitag mal den Motor in Angriff gemommen. Außer Grillen und Essen ist nicht sonderlich viel passiert 🤣. Ölpumpe an Blockplatte und Arp schrauben angepasst, geschaut ob die Pleuel am Block streifen mit der 3l Welle. Das Lackieren vom Block und Lagerspiel checken haben wir dann verschoben 😅. Der Zyl Kopf ist sowieso noch in Holland und noch nicht fertig, von daher kein stress 😬. Antriebswellen sind verbaut, Verkabelung im Kofferraum für die Pumpen ist auch fertig. Lack, Motor, Elektrik fehlen noch dann kanns los gehen 😬 Wenn alles nach Plan läuft wird im September abgestimmt.

Danke für das Lob 🙂 Die Laschen sind hinter dem Deckel nochmal angebraten also insgesamt 4 stk 😬 Hatte ich am alten genauso und diese haben 1200nm verkraftet. Ich hoffe diesesmal halten diese wieder sogut 😬. Sollte ne Lasche abreißen oder wegknicken werde ich doch nochmal ran müssen und das anders lösen. Trotzdem Danke für den Tipp 🙂.

Wasser Methanol Einspritzung ist verkabelt ✅ Spritleitungen auf maß gebracht✅ (muss nur noch die Leitungen mal ausblasen bevor ich das zusammenstecke) . Heckstoßstange auf die neue breite angepasst ✅ Benzindruckregler positioniert ✅ Diffdeckel abgedichtet mit öl befüllt und Sensor verbaut ✅ Nochmal die bbs draufgeworfen um zu checken wie es verschränkt aussieht 😬 (überall genug platz) Freitag werde ich den Rumpfmotor lackieren und die ganzen Lagerspiele prüfen 🙂

Hoffe auf 4 stellig 😅 Deswegen auch der ganze Aufwand. Bei 600 wäre das wohl schon fertig 😆

Heute gings ans Kraftstoffsystem 🙂 1x Deatschwerks micro (Intank) 2x Deatschwerks 350iL im Catchtank Vorlauf Dash 8 Rücklauf Dash 6 Dazu kam dann doch nochmal ne kleine Lieferung von Snow Performance (Wasser methanol Einspritzung) 😅 Senkt die Ansaugtemperatur und erhöht die Klopffestigkeit (sollte somit etwas mehr Ladedruck/Zündung möglich sein)

Danke 🙂 Also ich bau das ganze so "legal" wir möglich. Habe 2 Prüfer die solche sachen im e30 und co bereits eingetragen haben. Da halte ich mich sogut es geht dran.

Der "letzte" (sag ich gern 😂) kleinkram kam auch letzte Woche.

Laaangweilig Diesesmal wirklich die sachen besser machen die am alten fehlten. Für mehr grip sorgen : ✅ 😅

Lange nichts mehr aktualisiert hier... Bilder von unten nach oben anschauen 😅 Nach einer kleinen auszeit (Handverletzung) gings endlich mal weiter 😊 Die 255/40 semis wollten nicht wirklich in den Radlauf passen mit der et13.. Nach dem bördeln und anlegen der kanten und einer nacht Schlaf musste ich es doch anders lösen und habe die Seitenwände ca 3cm rausgeholt. Sieht in live echt human aus. Die Feinheiten macht der Karobauer nachher wieder schick mit Zinn 🙂. Bis dieser allerdings Zeit hat muss ich noch bisschen warten und nutze die zeit für die Halter von Benzindruckregler, Catch tank und den ganzen Fittingen 😅

215/40 vorn sind montiert, denke ein 215/45 wäre ideal gewesen aber leider keine Freigabe auf der 8,5j Felge. Die Tage mal die Dämmatte an der Haube entfernen und die Scheiben raus und ab zum Lackieren 🙂 Sprit Leitungen sind verlegt, Bremsen entlüftet... Trotzdem noch einiges an Fummel Arbeit was aufhält 😐

Soeben mal getestet an einem probestück, der Schlauch bekommt dann leider einen Knick. Also bleibt erstmal Blau 😬 Trotzdem danke 👍

Verschränkt hab ich ihn nicht, geht so auch nicht ohne die seitenwände breiter zu machen. Hat aber am alten gut geklappt, da mache ich mir keine Sorgen. Zentrierhilfe Nein, werd ich auch nicht, da verrutscht nix 🙂

Hi, fahre die Hauptfeder als 80-100 Helper auch 10-60-80 Fuhr ich am alten identisch. Nein kein Prüfzeugs, das wird schon irgendwie gehen 😅 Auf den Fotos bin ich fast ganz oben mit dem verstellteller 😅... Also nach unten geht da noch gut was.

Danke :) In echt siehts schon bisschen krass aus 😅 Deswegen jetzt mal 215/40 für vorne bestellt (auch semis)

Ja ist ja auch für die Kupplung immer blau, nur würde ich dort am bkv jetzt schwarz bevorzugen. Aber egal, Fummel ich halt mal noch irgendwas drüber in schwarz 😬

Heute mal den bkv Kram zusammengestöpselt. Mal sehen ob es dicht bleibt über Nacht 😅. Den Halter muss ich noch verschrauben und evtl leicht biegen, ist nur am Schlitz vom Dom eingeschoben. Den blauen Schlauch gabs (ist entfallen) von BMW mal in Schwarz mit dem Textil Gewebe drumherum. Falls jemand was weiß gerne melden. Diese Art ist schön flexibel und für die kurzen engen Winkel ideal.

Fand die Stahlfelgen auch besser 😂

Reifen sind montiert, hinten schon ganz schön wuchtig... Seitenwände kommen noch raus, vorne aktuell ein 205/40 aber ein 215/40 ist bereits unterwegs... Verhältnis passt nicht find ich. Ansonsten ganz zufrieden, sieht wieder etwas nach Auto aus 😬

Alles gut... war ja auch ne Steil Vorlage 😆 Nein leider niemand ausgeraubt 🥴 Ein Sponsor wäre aber wirklich nicht verkehrt 😀.

Felgen Wahl ist auch erledigt 😬 Bbs rs 197/212 8,5 & 9,5x17 Die bleiben erstmal so diese Saison wie sie sind. Reifen sind unterwegs :) Seitenwand hinten wird etwas breiter (ET13 + 255/40). Wie genau kann ich schlecht erklären aber wird bald soweit sein 🙂

Bkv teile sind eingetrudelt... Meine Mess Künste und der ATE Katalog haben mich nicht im Stich gelassen. Jetzt noch nen Halter basteln und gut 🙂 1er f20 BKV 2x stopfen ATE 03.3304-1000.1 1x behälter ATE 03.3508-5851.3 2x Anschluss nippel ATE 03.3390-0065.1 Schriftart Krieg ich am Handy nicht in Griff Sorry 😅

Das ist nur eine Notiz wie weit er vom Ladeluftkühler entfernt sein soll 🙂 Aber trotzdem 😬: 13 Reihen Höhe: 99mm Breite gesamt: 405mm Breite Netz: 295mm Tiefe: 50mm

Kleinzeugs hält etwas auf und das Wetter spielt hier diese Woche auch nicht mit 🙄... Hab mich wieder platzbedingt für nen spal entscheiden müssen... 2550m3 hoffe ich reichen aus. Jetzt noch Spalt zwischen Kühler und Karosse abdichten (glaube da gibt's was von Würth) Bkv nippel/stopfen und behälter sind auch unterwegs... Motor ist beim Bohren/ Hohnen 🙂 Denke das wird diese Saison noch klappen 😬 Grüße Marcel Ps: Frontblech liegt nur so drauf (spaltmaße zum Ladeluftkühler deswegen bisschen unterschiedlich)