karsten76

Jetzt wird es hier aber albern!

Wenn es wirklich ein Top-Exemplar ist, dann sollte - der Wagen 1. aber zumindest 2. Hand sein - alle Rechnungen vorhanden sein, so dass die km nachvollzogen werden können - Nachweise vorhanden sein, dass es immer ein Saisonfahrzeug war - der Zustand 2 bis 2- sein Dann muss noch gecheckt werden, ob er unfallfrei ist. Kurz: Es muss alles stimmen. Dann kommt es halt drauf an, wie schnell der Verkäufer Kohle braucht. Ich würde mal schätzen, 12.000 bis 15.000 Euro wirst du für einen 325i geben müssen. Gruss Karsten

Wieviel er noch runter gehen wird, kann dir niemand sagen. Der Wagen macht aber einen guten Eindruck und hat nicht viel gelaufen, ist checkheft gepflegt. Wenn du so ein Auto suchst, dann schau ihn dir auf jeden Fall an. So ein VFL Modell ist selten. Ich würde da nicht auf 100 Euro schauen. Biet ihm erstmal 2.800 und sag das du die Dellen noch beheben musst. Aber selbst fÜr 3100 wäre er mir nicht zu teuer. Karsten

Danke Jochen! Dann werde ich mir eine bestellen

Hallo! Ich benötige eine neue Gummimanschatte für den Tankstutzen. Leider kann ich den Artikel im Ersatzteilkatalog nicht finden. Wird die Manschette noch angeboten?? Welche Art.-Nr. hat sie?? Oder passt auch die Gummimanschette vom E34/E36??? Sollte jemand eine haben, würde ich sie ihm abkaufen. Gruß Karsten

Für mein Cabby hab ich im Juni 2010 - 2.800,00 € bezahlt. Es war in einem schlechten technischen und einigermaßen guten optischen Zustand. Jedoch noch 100% original und kein ernster Rost. Bis jetzt habe ich 3.000 € nur an Ersatzteilen reingesteckt. Reparaturen selbst durchgeführt. Verdeck neu u. Mechanik repariert, Motor abgedichtet u. Anbauteile erneuert, Hohlraumversiegelung, Endschalldämpfer, Reifen usw. Er hat nun keine Mängel mehr, maschiert am 02.04.12 durch den TÜV und dann gibt es hoffentlich einen geilen Sommer!!!

Ich glaube nicht, dass der Bilstein Umbau den Wert des Wagens erhöht hat. Der Kilometerstand ist gering. Ich würde sagen: max. 2000 €. Man muss halt einen Liebhaber finden, der auf den M10 Motor steht und ein VFL Modell sucht. Für unter 1.500 € würde ich ihn an deiner Stelle auf keinen Fall verkaufen.

Von einem Klassiker als Youngtimer kann man meines Erachtens erst sprechen, wenn ein Modell 20 Jahre nicht mehr gebaut wurde. Und da die letzten Tourings 1994 vom Band liefen, wird das 2014 der Fall sein. Der E30 ist als 3er ein Klassiker weil es: - der erste 3er als Cabrio war - der erste 3er als Kombi war - der erste 3er als M3 war Selbst heute gibt es nur 4 Modellvarianten: E90, 91, 92 u. 93. Aber der E30 war die erste 3er-Reihe die alle vier Modellreihen hatte und den M3. Das hebt ihn auch vom E21 ab. Ich habe damals überlegt: E30 Cabrio oder E36 Cabrio. Letztendlich war/ist aber klar, dass der E36 mit Sicherheit nicht den Klassiker-Status bekommen wird, wie der E30. Beim M3 sieht man das recht deutlich an den Preisen. Darum habe ich mich für ein E30 Cabrio entschieden. Es sollte aber niemand die Entscheidung für den Kauf eines Youngtimers davon abhängig machen, welchen Klassiker-Status der Wagen hat. Man sollte sich das Fahrzeug kaufen, das einem am besten gefällt, das zum Geldbeutel passt und mit dem man schöne Erinnerungen verbindet. Beim Klassiker zählt der emotionale Wert und nicht der Monetäre. Ansonsten würde es uns E30-Verrückte ja auch nicht geben.

Ich seh es auch so wie Andre. Du musst die den Wagen anschauen. Nimm jemanden mit der Ahnung hat. Ruf den Anbieter vorhar an, ob er das Auto auch außerhalb der Versteigerung verkauft. Nur anhand der Fotos solltest du ihn nicht ersteigern. Könnte einen bösen Reinfall geben.

Also ich würde den hoch einschätzen. 1. Hand, scheckheft gepflegt, Hardtop. Wenn der keine Mängel hat und keinen grossartigen Rost, dann seh ich den bei 5.000 €. Der wird den doch nicht für 3.000 € vertickern, nur weil jetzt Herbst ist.

Auf jeden Fall würde ich eine der originalen E30 Farbe nehmen. Calypsorot ist sehr schön. So einen hatte ich mal. Ist halt Geschmacktssache. Nimm die Farbe, die dir am besten gefällt.

Also wenn ich mir die Beschleinigungswerte anschaue, dann hat der B20 gegen den B25 keine Chance. 11,5 Sek. zu 8,7 Sek. beim Cabrio. Von daher ist diese Diskusion eher müssig!

Ich würde den Wagen nur restaurieren, wenn ich wirklich Interesse an einem E21 hätte. Ansonsten mach den Wagen sauber, räum ihn auf und dann Verkauf das Fahrzeug. Bei einer Restauration steckst du mit Sicherheit mehr Geld rein, als der Wagen dann Wert ist. Und dazu noch die ganze Arbeit.

Ja, meine Anzeige steht dort auch.

Hallo! Ich habe heute eine ebay-Auktion beobachtet. Zwar kein E30 sondern ein 635csi. http://www.ebay.de/itm/140616829255?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 Der Wagen hat lt. Wertgutachten einen Wert von 15.000 €. Für den Wagen wurden dann 4.565 € geboten. Mir ist klar, dass Herbst ist und man bei ebay keine Höchstpreise für sein Fahrzeug erzielt. Aber wenn nicht einmal ein Drittel des Wertgutachtens geboten bekommt, dann fragt man mich doch, wofür mach so ein Gutachten machen lässt. Ich habe zumindest mit 7.500 € gerechnet. Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?? Gruß Karsten

Hallo! Ich habe ein E30 Cabrio und möchte die Audio-Anlage gern aufrüsten. Da ich alles weitestgehend original lassen möchte, sollen nicht viele Kabel gezogen werden. Ich habe ein Blaupunkt San Franscisco 310 - Radio drin. Die Lautsprecher im Wagen sind noch die Originialen. Ich habe mir überlegt, dass ich mir einen Aktiv-Subwoofer in den Kofferraum stelle. Das Radio hat ja einen Subwoofer-Ausgang. Den Strom wollte ich mir über die elektrische Antenne holen. Würde sich das vernünftig anhören?? Wahrscheinlich werde ich nochmal die Original-Lautsprecher durch bessere ersetzen. Mir geht es halt darum, dass möglichst wenig Kabel verlegt werden und alles soweit wie möglich original bleibt. Oder wär ein Vor-(Verstärker), den man in der Nähe des Radios verbaut, eine Lösung?? Würde mich über Vorschläge freuen. Gruß Karsten

@318icler 900 € Jahr für Vers., Steuern und Reparaturen (6 Monate zugelassen) Das heisst zusätzliche Kosten, die ich ohne das Cabbi nicht hätte. Tanken muss ich meinen E90 auch. Das nimmt sich dann nichts.

Ich verstehe diesen Hype und iPhone und iPad ehrlich gesagt nicht. Für den privaten Gebrauch stehen die Kosten in keinem Vergleich zum Nutzen. Mein Kollege zahlt mtl. 50 € für den iPhone-Vertrag.... ... und dann guckt er blöd, dass ich mir nebenbei nen E30 Cabbi leiste. Das mich im Monat 75 € kostet.

Also über 3.000 € ist er auf jeden Fall wert. Man muss aber auch jemanden finden, der den Preis zahlt. So etwas dauert. Von einer grossen Wertsteigerung würde ich nicht ausgehen. Zumindest keine die über die Inflationsrate hinaus geht. Meines Erachtens dürften nur der 325i mit M2-Paket, das 325i Cabrio und der M3 gute Preise erzielen. Das aber nur, mit nachvollziehbarer Historie. Und die Kosten für den Unterhalt liegen immer über der Wertsteigerung. Karsten

Was für ein Auto suchst du denn?? Einen Youngtimer?? Dafür ist der Wagen nicht geeignet und ich würde ihn gar nicht kaufen. Eine Kiste zum Heizen?? Dafür schon. Aber ich seh das Auto bei max. 1500 €. Er ist halt noch was dran zu machen. Und es ist ne Bastelbude, sonst hätte er keine Mängel mehr.

Bei mir war es vor einem Jahr noch ganz genauso. Ich habe dann das komplette Verdeck mit Spannbändern neu gemacht und die Mechanik wieder gerichtet. Ich weiss nicht in welchen Zustand dein Verdeck und die Spannbänder sind. Die sollten auf jeden Fall in Ordnung sein. Sonst wird das Verdeck und der Mechanismus nicht funktionieren. Zum Verdeckdeckel: Ich nehme an, dass sich der Haken am Motor/Getriebe sich ein wenig nach vorne gebogen hat und die Seile für die beiden Haken rechts und links, nicht mehr mitnimmt. Bei mir war es zumindest so. Läuft der andere Motor (vom Verdeckgestänge) denn gar nicht. Oder hat man nur die Zug und Schubstange abgebaut. So das er leer läuft?? Am besten wird sein, du schaust dir erst einmal richtig an, wie der gesamte Mechanismus funktioniert. Was welcher Motor macht. Ob die Zug/Schubstange noch gerade ist. Bei youtube haben sogar einige Videos reingestellt, wo sie das Verdeck öffnen und schliessen. Auch recht interessant. Karsten

Ist halt alles Geschmackssache. Die Farbe calypso-rot finde ich super. Ich hatte selbst einen E30 und einen E36 in der Farbe. Habe mir die Farbe in 13 Jahren nie übergesehen. Ich habe jetzt ein Cabby in diamant-schwarz. Ich werde am Wagen aber alles original lassen. Bedenke auch, dass der Wagen durch das Cleanen nicht gerade mehr wert wird und sich schwieriger verkaufen lässt.

Dir ist schon klar, dass du die Türen neu lackieren musst, wenn du das Türschloss zugespachtelt hast. Sonst sieht man die Stelle ja nach wie vor. Und einfach zuspachteln wird man das auch nicht können. Ich nehme an, man muss von innen ein Metallplättchen einschweissen und dann am besten verzinnen. Ehrlich gesagt, würde dich die Kohle dann lieber nehmen und die Stossstangen und Aussenspiegel auf Shadow-Line umlackieren lassen.

Nein, man kann keine neue Scheibe in das Verdeck nähen. Man muss ja zunächst erstmal die Naht auftrennen. Ich nehme an, dass das Verdeck dann bereits hinüber ist. Und dann die Scheibe einnähen, wenn das Verdeck aufgespannt ist, ist nicht möglich. Da müsstest du ja ne Handnähmaschine nehmen. Ich glaube auch nicht, dass eine Verdeckscheibe angeboten wird, die man einnähen kann.

Wenn du keine Zeit/Können zum Schrauben hast, dann verkauf die Wagen. Ich weiss nicht was sie bringen. Evtl. musst du halt ein wenig was drauf legen, wenn du einen vernünftigen haben willst.