denyo77

Auf die Bühne nehm ich meine grundsätzlich vorne auf den Längsträgern, hinten an den Schwellerverstärkungen oder ToLa, je nach Hebemittel.

Notfalls mit nem Gummihammer n paar mal auf den Kranz hauen, um es etwas zu lösen. Nicht zu stark, selbstverständlicherweise.

Ehrlich? Meine E30 haben alle katastrophal schlechtes Licht. Bei meinem 320er und 318er siehst du, wenn Fahrzeuge hinter mir mit Abblendlicht fahren, deren Licht stärker als meins.

Schraubbarer Schlossträger ist ne gute Idee.

Find's ja von der Idee und dem Basteln her auch cool - aber aus dem Stalle Ford find ich unter den Sportwagen nur den Cougar hässlicher

^Link geht leider nur mit Anmeldung. Frag mich allerdings, warum man den zweithässlichsten Sport-Ford aller Zeiten auf irgendwas anderes als einen Müllcontainer setzen will.

Bin gespannt!

Mein Wintertouring hat auch ne Westfalia AHK. Kann also ggf auch n Foto machen. Wie lang die schon dran ist, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis...

Schon klar, aber die Mim 1900 sind komplett anders als die oben geposteten Heyking-Räder. Mim hat diese Räder (im OZ/Heyking/Alpinastil) allerdings AUCH hergestellt, hatten u.A. den Typstempel BHL 09A oder so ähnlich... leider konnte ich dabei selbst unter den archivierten Unterlagen nix mehr finden.

Na, um die Rückwand geht's hier doch?

AT Teile sind ja qualitativ mit neuwertigen Teilen gleichzusetzen und genießen ja auch i.A. den gleichen Garantieumfang. Nichtsdestotrotz sollten sie eigentlich als solche gekennzeichnet werden.

zu den MIM von dem Typ gibt's doch gar kein Gutachten mehr, oder? Ich hab mich damals durch deren Datenbank dödelig gesucht und irgendwann die Räder einfach verkloppt.

Ich hab auch noch eine ABE oder n Gutachten zu irgendwelchen 7x15 Heyking Rädern da, ich weiß aber nicht 100% ob die für die "Alpina"-Räder oder für einen anderen Typ ist. Kann ich nach Silvester hochladen, wenn ich zurück bin.

Hatte mit meinem Bruder vor sicherlich 5 Jahren mal einen delfingrauen 540i/6 Touring in der Umgebung angeschaut, mit weißem Büffelleder. War top ausgestattet und sollte 3000 kosten, war aber leider ziemlich, ziemlich tot was die Karosserie anging. Außerdem total verwahrlost - überall Asche, Kippen im Beifahrerfußraum, Colaflecken... schade drum.

Hab vor knapp 2-3 Wochen Kims Schwester mit ihrem E30 in KN gesehen. War in meinem Wintertouring unterwegs...

Mittlerweile macht mir das Ding doch verboten viel Spaß und ich fang schon an, mir Gedanken über das Temperaturproblem zu machen (kommt auch nach 2 Std immer noch max auf 1/4 der Temp-Anzeige), obwohl ich bei dem Wagen doch eigentlich gar nix schrauben wollte...

beim M20 Automatik ist noch n viel größeres Loch... da staunt man erstmal.

Jo. Ich hol mir allerdings nur nen Zahnriemen, nicht Spannrolle etc... sonst zahl ich ja mehr, als der Motor wert ist...

Mach dann auch mal nen Bilderfred - und fang dabei ausgerechnet mit meinem Winterhobel an... Hab mir dieses Jahr einen günstigen 318i zum runterrollen des Rest-TÜVs besorgt, nachdem ich vor zwei Jahren leider im Winter wieder ganz gut Rost an meinen 320i bekommen hab Zum Wagen: 1989er 318i Touring "50 Shades of Red", ehemals brilliantrot, heute sicherlich mehr oder weniger ein RAL-Katalog. 265tkm, ZR seit 1,5 Intervallen überzogen, soundtechnisch Golf II Diesel (was an Hydros und losem Hitzeblech überm Endtopf liegt). Ausstattung ist nichts wesentliches vorhanden, paar Dinge - aber blinkt, bremst, hupt und hat mich praktisch nix gekostet. Hab dann noch die (kaputte) is-Lippe und das aufgeplatzte M-tech 1 verkauft und der Wagen lag schon beinah im zweistelligen Bereich. http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC3330_zps178b92ba.jpg http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC3336_zpsae591d51.jpg http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC3339_zps8133e593.jpg http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC3340_zpsacbafda5.jpg Naja, zuerst hab ich die guten Winterreifen auf Stahlrädern abgebaut und gegen meine noch besseren Hankooks auf Gullideckeln getauscht. Irgendwie muss ich das Profil auf denen ja mal runterkriegen dann noch das M-technik 1 gegen ein besseres aus meinem Lager getauscht und das andere in die Schweiz verkauft. Abschließend hab ich die eigentlich noch erstaunlich gut erhaltene Komfort-Innenausstattung flugs gegen die Sportledergarnitur getauscht, die ich eigentlich im Frühjahr für meinen Vater aufarbeiten wollte. Hey, jetzt hab ich wenigstens bequeme Sitze, und besser riechen tut der Wagen nun auch http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC3444_zps25433b88.jpg http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/DSC3510_zpse1bebc90.jpg http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC3518_zpsb37a7771.jpg http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC3493_zpse744e16d.jpg Und mit so Lederausstattung macht der Wagen auch gleich nicht mehr einen ganz so agrikulturellen Eindruck - momentan arbeite ich noch daran, den Wagen so dreckig zu kriegen, dass man von außen den mannigfaltigen (an sämtlichen Anbauteilen vorhandenen) Rost nicht mehr so sehr sieht, anschließend kriegt er noch den wohlverdienten ZR und einen Querlenker links. Mehr reinzustecken lohnt sich bei 3 Monaten Restlaufzeit eigentlich nicht.... andererseits macht mir die Karre und der M40 ungeahnt viel Spaß, trotz des ausgelutschten Fahrwerks. Hmm. Vielleicht versuch ich mich tatsächlich im Frühjahr am Schweißen, schlimmer kann ich den Wagen eh nicht mehr zurichten, als die Vorbesitzer es mit "Rost? Kein Problem, Spachtel druff und mitm Pinsel drüber!" hinbekommen haben. Wenn ich den echt schweiße, wird der mattgrau gerollert, billigstes Tieffahrwerk rein und schwarze Alus druff. Yippie. Wenn nicht, muss ich mich noch entscheiden, ihn in die USA zu exportieren (hab tatsächlich schon mehrere Kaufangebote), oder einfach teilzuschlachten und den Rest zu Thunfischdosen umwandeln zu lassen. In dem Sinne, mal schauen was das neue Jahr bringt!

Ist "Croissantseite" statt der Schokoladenseite auch zulässig?

Außer bei unlackierten. Da ist der Sockel auch aus Kunststoff.

Schade drum. Ich würd zwar deswegen nicht unbedingt auf alle "Händler um's Eck" schließen, aber ich kann verstehen, dass dich das schon misstrauisch stimmt. Ich hab übrigens bislang alle Ersatzteile, die nicht von BMW sind, immer bei unserem kleinen Teilehändler im Ort gekauft. Jetzt hat der allerdings meinem Vater für den 190E ne falsche Hardyscheibe verkauft, die sich in unter 100km aufgelöst hat (billiger China-Schrott), und mir falsches Getriebeöl aufgeschwatzt, weshalb ich meinen 320er seit Oktober bei kalten Temperaturen praktisch nicht mehr fahren konnte. Das sorgt leider auch für eine schlechte Stimmung, dabei bin ich dort seit 6 Jahren sonst zufriedener Kunde.

Goldstaub? Eher reines Gold oder Diamantstaub. Dafür gehen ja ganze IA´s über den Tisch. Aber eben keine mit nagelneuen BMW-Bezügen.

Hab die hier. http://www.ebay.de/itm/2x-Rahmenlose-Kennzeichenhalter-Nummernschildhalter-kurze-Kennzeichen-SIMPLE-FIX-/321525097060?pt=DE_Autoteile&hash=item4adc63a264http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Für den Preis passen die. http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC0447_zps6f3c5ea3.jpg http://i208.photobucket.com/albums/bb4/fab_e30/_DSC0494_zpse1d9e29d.jpg