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Deine Angaben sind wirklich etwas dürftig aber vielleicht kann ich dir trotzdem helfen. Wenn es um dein 325i NFL Cab geht, würde ich den Großen e36 Klimakühler kaufen und dann noch den Kühlerhalter vom e30 318is bzw 316i/318i m40 mit Klimaanlage. mfg, Matze

In den 16 Jahren in denen ich jetzt e30 fahre hab ich nur 2 E30 gekauft die eine Werksklima hatten. Einen Unfall-Touring um die Klima in meinen 318is nachzurüsten und letztes Jahr einen 85er 325e mit Klima ab Werk. Ich hab in den 16 Jahren 23 e30 gekauft und nur die beiden hatten eine Klimaanlage. mfg, Matze

Meine anderen e30 hatten auch immer ein Schiebedach bis auf 2 Ausnahmen. Mein schwarzer IS den ich seit 2005 hab und jetzt der Eta. Ich find das SSD im e30 auch super aber sowas kann man sich ja leider nicht wirklich aussuchen. Wenn die Basis passt, verzichtet man sicher auch auf einige Sachen. Ich kann ja eins Nachträglich einbauen... Ich muss ehrlich sagen das mir die Originale Frontschürze am besten gefällt. Die Kiste ist so schön glatt ringsum. 2 Türen, kein SSD, keine Antenne, kein Kofferraumspoiler. Irgendwie empfinde ich die SWRA schon fast als störend... Die Felgen und auch die Farbe passt schon ganz gut. Je nach Lichteinfall ändert sich das etwas. Der Stern ist Nogarosilber. Ich hab echt 3 Monate drüber nachgedacht in welcher Farbe die zum Bronzitbeige gut aussehen würden. Was besseres ist mir da nicht eingefallen. Aber so ist es wenigstens ne Editionsfarbe der e30 Felgen. Gold/Weiß/Schwarz/Antrazit... Ist immer sehr schwierig. Zu der 2K EP Rostschutzgrundierung kann ich dir per PN was sagen aber erstens ist die Schweine teuer und 2tens ganz schlecht in D zu besorgen. Ein Kumpel kauft 2K EP bei LudwigLacke und ist damit auch super zufrieden. Ist ja eigentlich auch nix anderes nur ist meine für Industrie und Stahl/Schiffbau und die Schichtdicke ist bedeutend höher da mehr Feststoffanteil drin ist. mfg, Matze

Moin Michael. Ja steht ihm ganz gut wobei ich mir nen Eta in der Zeit nicht in der Farbe bestellt hätte... Ja klar, du hast dir ja extra das 2K Zeug besorgt. Also gefragt hat jeder Lackierer was das fürn Zeug ist. Wenn sie aber hören das es 2K Epoxid ist und es nur in Rot eingefärbt wurde, lassen sie es drauf. Hab damit auch noch nie Probleme gehabt. Egal ob Wasserbasis oder Acryllack, es macht keine Probleme. Zumal ja auch noch Füller drauf kommt. Hast du Ihm denn gesagt das es 2K Epoxyd ist? Ganz oben im 2ten Bild siehst wie er zum Lackierer gegangen ist. Alles was Blank oder gestrahlt war, hab ich mit Epoxyd gemacht. Ist auch noch unterm Lack, hab schon eine kleine Rote Stelle gefunden... mfg, Matze

Heute gings dann endlich weiter. Kofferraum fast fertig, Wagenheber Unterlegkeil und Verbandskasten muss ich noch raus suchen. Bordwerkzeug fehlt auch noch und die Ladekante hab ich vergessen zu putzen... Die Front ist auch fertig. Scheinwerfer und SWRA sind drin. Die scheiß B-Säulen Blenden hab ich jetzt schon 3 mal lackiert aber immer wieder ist Staub drin. Montag bring ich sie zum Lackierer, der sollte das ja hin bekommen. Mit der Türzierleiste hab ich mich heute auch gequält. 3 Stunden an dem Ding gewienert aber es hat sich gelohnt. Dafür das es eine NFL in Schwarz war, kann man nicht meckern... So langsam komm ich dann an die technischen Sachen. Das Getriebe ist völlig im Eimer. Die Laufgeräusche im Stand sind gruselig und der 3te Gang quasi nicht vorhanden. Ersatz liegt aber schon seit letztem Jahr bereit. Ans Fahrwerk muss ich auch noch. Domlager und Zusatz- dämpfer vorn müssen noch gemacht werden. Wenn alles klappt geht Anfang August zum Tüv und ich kann endlich wieder e30 Fahren. mfg, Matze

Ganz einfach. Bremsflüssigkeit ist das Mittel der Wahl. Becher nehmen, Bremsflüssigkeit rein und Welle bis zur gewünschten tiefe rein hängen. Beim Kumpel hatten sie mal die Bremskolben mit gepulvert. Lagen 2 Tagen in Bremsflüssigkeit und waren wieder sauber. mfg, Matze

Danke Micha Ich finde es gut das die Geschichte hier weiterlebt. Wer sie fertigt und was dafür bezahlt wird ist mir persönlich auch ziemlich Latte. Gut ist es, das sich hier immer noch Leute finden die anderen Helfen die nicht diese Möglichkeiten haben. Besser als wenn Irgendjemand die bei Ebay verkloppt und nur Kohle machen will. Ich für meinen Teil hätte es ja auch weiterhin gemacht aber meine Möglichkeiten dafür haben sich leider geändert. Von daher danke ich natürlich auch bounty_killer & GearX das durch euch diese Geschichte hier weiter läuft. mfg, Matze

So, Urlaub ist rum und nachher gehts wieder zur Arbeit. Soweit sind erst mal die schlimmsten Sachen erledigt. Leider ist mir gestern noch aufgefallen das der Kühler doch ein Leck hat und neu muss. Bestellt ist er schon und wird die Woche wohl eintreffen. Kabelbaum ist auch soweit wieder auf vVfl umgestrickt. Die neuen Scheinwerfer sind auch fertig und müssen nur noch rein. Die Scheinwerferringe für die SWRA hatte ich beim Pulvern und sind auch zusammengebaut. Hab ja die Woche vormittags Zeit und kann weiter dran arbeiten... Wenn noch jemand ne Zierleiste von der Beifahrertür hat, kann er sich gerne melden. Meine ist nicht auffindbar. Bild 3 & 4 mfg, Matze

Heute kamen die Dichtungen für die Luftklappen. So konnte ich heute Abend noch fix die Heckstoßstange anbauen. Radiokabelbaum samt Radio ist auch drin sowie fast alles bis auf B-Säulenblenden, Lautsprecher V/H Beifahrerseite, Beifahrersitz Türpappen Vorn und Lenkradverkleidung. Im Kofferraum fehlen nur noch die Matten und die Nummernschildbeleuchtung. Wo letzteres abgeblieben ist weiß der Fuchs... Heute morgen noch schnell das Kühlsystem komplettiert und entlüftet. Alles soweit dicht und auch der Klimalüfter schaltet bei 91°C wie er soll. Ich seh schon das der Lichtkabelbaum wieder zum Schluss kommt... Die B-Säulen Blenden sind auch trocken. Schaut garnicht mal so übel aus wie ich finde. ich denke ich bau das mal so zusammen... mfg, Matze

Langsam aber stetig geht es weiter. Heute wieder zum "Lager" gefahren und ein paar fehlende Teile geholt. Das Konservieren hält ganz schön auf, aber es soll ja auch noch viele Jahre seinen Dienst verrichten. Gestern hab ich ihn mal kurz gestartet. Kam aber erst beim 3ten Versuch weil ich die Zündspule vergessen hab einzubauen... Seitenscheiben für die Türen hab ich letzte Woche neue bestellt. Hatte noch keine in Bronze und für 63€/Stück braucht man nicht zucken. Heute habe ich die Blenden der B-Saule lackiert. Sie werden Schwarz-glanz nicht wie original Schwarz -matt. Mal sehen wie das ausschaut sonst mach ich sie wieder matt. Morgen muss ich mir noch nen Radiokabelbaum raus suchen und einbauen. Dann kann die Hutablage und Rückbank auch erst mal wieder rein. Der Lichtkabelbaum ist morgen auch noch dran. Der Vorbesitzer hatte ihn seiner Zeit mal auf DE Scheinwerfer umgebaut und die Kabel abgeschnitten... mfg, Matze

Heute nur Bilder...

....und nicht mal ein Bier hast du mir weg getrunken... Mit dieser Einstellung darfst du natürlich jederzeit wiederkommen...

Also ich finde das jetzt nicht gerade so schlecht. Bissel hoch ist er noch aber das kommt noch... mfg, Matze

Danke, hat auch lange genug gedauert. Beim ersten Lackierer stand er über 7 Monate nur in einer Ecke. Dann hab ich ihn abgeholt und zu einem anderen Lackierer gebracht. Da waren noch 2 Fahrzeuge vor mir dran aber nun nach 10 Monaten und 4 Tagen hab ich ihn ja wieder. Ich muss aber auch sagen das ich keine Lust habe so einen Hochbeinigen Ofen zu fahren. Die Federn sind zwar nur 40mm aber da kann man ja nachhelfen und eigentlich ist mir der 50er Querschnitt auch schon zu hoch... Zum Glück hat mein Chef Einsicht gezeigt und mir bis zum 18. Urlaub gegeben. Ich freu mich wie Verrückt, Morgen gehts endlich los mfg, Matze

Die Felgen sind zum Glück ja schnell austauschbar. Erst mal steck ich die Melber drauf. E30-Styling hab ich noch einen sehr guten Satz auf Lager. Ich persönlich finde diese Felge aber zu Klein und zu schmal. Als umgebaute 3-Teiler in 16 oder 17 Zoll wäre sie der Hammer aber fern ab der Zulässigkeit... mfg, Matze

Es handelt sich um einen 325e Bj 3.85 mit der EZ 27.3.1985 und 75688Km auf dem Tacho. Das Fahrzeug Stand wegen einem Frontschaden seit dem 02.10.2000 in einer Garage und wurde mir letztes Jahr zum Kauf angeboten. Ich hab mich sofort in Ihn verliebt und konnte meine Finger nicht mehr von ihm lassen. Heute war es nun soweit, mein Eta ist endlich Lackiert. Am Mittwoch wird er zur mir in die Garage gebracht und ich darf ihn endlich zusammenbauen. Was hab ich mit ihm vor? Der Eta bleibt weitestgehend Original. Änderungen werden nur an Fahrwerk & Felgen im Zeitgenössischem Rahmen vollzogen. Es war schon ein fast neues H&R Fahrwerk verbaut, auf dem er jetzt 16 Jahre stand und H-Konform ist. Felgen kommen erst einmal ein Satz Melber in 7x15et13 drauf die schon bereit liegen. Diese sind vom 86 also auch H-Konform. Weitere Änderungen umfassen nur noch die SA Liste. Radio, Tempomat, SWRA und Bronze Verglasung mit Ausstellfenstern liegen schon bereit. ZV & E-Fenster kommen vielleicht auch noch. Ich werde ihn auf H-Zulassung laufen lassen und so auch mal an einem schönen Wintertag genießen können. Value VIN WBAAB510101225710 Type code 1251 Type 325E (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M20 Displacement 2.70 Power 90 Drive HECK Transmission MECH Colour BRONZITBEIGE METALLIC (139) Upholstery (0152) Prod.date 1985-03-01 S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S286A BMW LM RAD/BMW STYLING S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S530A KLIMAANLAGE S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Die nächsten Tage werden mehr Bilder kommen und bestimmt auch die ein oder andere Frage... mfg, Matze

Gute Idee, ich könnte es auch gebrauchen. Durch die KBA sind die Felgen zwar problemlos eintragbar aber ich will da mal reinschauen. mfg, matze

Deshalb heb ich ihn hinten immer am Bolzen der Tonnenlager an. Da macht man nix kaputt.

Erst mal misst man bevor die Bolzen aus dem Langträger geschlagen werden wie tief die eingeschlagen sind. Zollstock von oben ins Loch stecken und bis zum Rand ablesen. Das schreibt man dann mit nem Edding daneben. Da der Bolzen eine Verzahnung hat, kanns schnell passieren das der nicht richtig sitzt und sich später nach dem Zusammenbau löst weil er nicht weit genug drin ist. Als Gleitmittel ist das Sunoco Circo Light optimal. Wird ja auch nicht ohne Grund vom BMW dafür empfohlen. Ich hab vor 14 Jahren für meinen ersten Tonnenlagerwechsel das Zeug gekauft. Bestimmt schon 50X am e30,e36 und e46 dafür genutzt und die Flasche ist immer noch mehr als halb voll. Das Zeug wird auf die Lager geschmiert und die Lager dann ein gepresst. Halbe Stunde das ganze mit dem Einziehwerkzeug unter Spannung halten dann sind die fest. mfg, Matze Verdammt... Da hatte ich noch Haare... Bilder sind vom 16.Dez.2002

Der Stoff kommt von www.oldtimer-textiles.de, hab aber keinen bestellt. Ist 140cm Breit und der l/m soll 69€ + MwSt + Versand kosten. Das Problem in meinen Augen ist, das die 3 Streifen auf der Sitz und Rückenlehne fehlen. Die werden ja nicht genäht wie bei Leder. Trotzdem hab ich erst mal die Seitenwangen machen lassen. Leider ergibt sich daraus ein kleiner Farbunterschied obwohl es Nutria von 84 ist. Es reichen aber die beiden Seiten der Rückenlehne von einer e28 Rückbank um Wangen daraus fertigen zu lassen. mfg, Matze

Also das musst du mir jetzt mal erklären... mfg, Matze

Drosselklappen sind verschieden. Also auch aufheben. Behälter für Bremsflüssigkeit noch. der ist verpresst am Anschluss. mfg, matze

Na der ist doch gerade erst eingefahren... Meine Lebensgefahr fährt nen M52B20 Automaten im e36. Die Karosse ist jetzt echt am Ende aber dafür weit gereist. Vor 3 Wochen hat sie die 400Tkm auf dem Tacho voll gemacht. Gekauft wurde das Fahrzeug vor meiner Zeit von einem Kumpel von Ihr. Der hat das Tacho schon mal getauscht und eins mit 120Tkm weniger eingebaut. Auf den Km ist es nicht nachvollziehbar aber es sind ca. 520000 Km und so sieht die Kiste auch aus. Nimmt mittlerweile fast mehr Wasser und Öl als Sprit aber der Antrieb ist komplett Original. Erster Motor, erstes Getriebe. In ein paar Wochen ist dann Schluss und sie übernimmt den e46 330d von Ihrem Vater. Aber den Motor mach ich noch mal auf bevor der in die Presse wandert... Edit sagt: Heute hat er seinen letzten Tag, morgen wird er abgemeldet. Eigentlich tut es mir schon ein wenig Leid, aber um diese Karosse zu retten braucht man mehr als nur den Willen und 20m² frisches Blech... mfg, Matze

Was sagt der Luftdruckfühler vorn am Luftfilterkasten? Das teil ist ausschlaggebend für die Gemischzubereitung...

Ich bin dafür!