enno

so, hab es am WE nun nen Foto zu machen.

Wie schon alle anderen geschrieben haben, Brantho kannst Du nutzen und darauf ein Lackaufbau machen. Doch zum Ausbessern ist es wirklich nichts, wenn die ausgebesserte Stelle später kaum zu sehen sein soll. Weil Brantho ist schon beim einmaligen auftragen fast so dick wie der gesamte "alte" restliche Lackaufbau.

Thema interessiert mich auch. Habe auch ein preiswerten Rangierheber seit über 10Jahren. Der ist Super und erfüllt sein Zweck. Doch er hebt mir nicht hoch genug, daher bin ich seit langerem auf der Suche nach einen bezahlbaren der ca. 50-60cm anhebt.

Sorry, ich hab es noch nicht geschafft ein Foto zu machen. Morgen wird es auch nichts, hoffe dann am WE.

ich hab ein in der garage liegen. werde morgen versuchen daran zu denken und mach ein foto von. Das Typenschild sieht aber stinknormal aus und nen Gutachten gibt es eh keins dafür. Das ist nämlich auch mein Problem.

august klingt toll, vielleicht schaffe ich meinen dann endlich mal bis dahin. in den letzten wochen ging garnix voran, weil ich nun wieder nen motorrad gekauft hab und damit viel Zeit verbringe.

nix verpennt, nur verplant. Zuviel um die Ohren und will immer alles gleichzeitig schaffen! :(

Verdammt! Ich hab den Termin total verplant. Schade, die Fotos machen mich neidisch! Doch Cabby steht immernoch total zerpflückt und bin kaum weiter gekommen. Zuviel anders um die Ohren. :(

wann und zu welchem Ring geht es denn?

in altglienicke is super! das ist bei mir um die ecke! :) Und meist steht dort einer mit ner Feldküche, somit ist auch für Verpflegung gesorgt.

ja, komme auch mit mein alltags Töff. aber er ist nun nicht mehr durchgefressen. jetzt heißt es noch motorraum schleifen. *würg*

wenn meiner bis dahin fährt, komm ich auch.

Sieht wirklich toll aus! Wie neu! Doch leider habe ich beim UBS entfernen die Erfahrung gemacht das darunter immernoch kleine Rostherde sind, obwohl der UBS wirklich tip top aussah. Die Sichtbaren durch den UBS durch, waren dann schon Durchrostungen. Vorteil ist beim Eis das man den Wagen nicht komplett zerlegen muß und diese Drecksarbeit nicht hat. Doch für das gleiche Geld bekommt man den Kompletten UBS abgestrahlt mit Soda und/oder Kunststoffgranulat. Nachteil, man muß den Wagen zerlegen!!!

und erste Hand dazu nachweislich macht schon einiges aus, keine Frage. Denke mal jeder ist mit seinem E30 auch zufrieden und findet den schöner als ein anderer seinen eigenen usw. Wenn wir unsere kleinen nicht mögen/lieben würden, hätten wir sie ja nicht. :)

@dadevil: dann berichte mal wenn der 1K angekommen ist. Ich bin momentan Bockig und will nciht noch einmal bestellen. Dieser 2K stinkt immernoch meine Garage voll, dabei ist das nun über eine Woche her. Also ein Bitumen UBS hat der BMW nicht, das steht wirklich fest. Die Bezeichnung PVC würde ich ihm auch nicht geben. Der ist eher wie Gummi, wie Karosseriedichtmasse. Mit PVC verbinde ich immer Plaschte und Elaschte aus Zschkopau.

Die Aussage keinen Rost ist immer die tollste. Meiner hat auch keinen Rost! Wenn man nun aber überall den U-Schutz entfernt und macht und tut findet man etlichen Rost, wo er sonst so Rostfrei aussah! Und wieviel man für ein Cabrio ausgeben mag, liegt immer an der Person was ihm dieses gewisse Fahrzeug wert ist.

also ich find den Preis auch etwas hoch. Für mein VFL M20 habe ich grad mal 2000,- hingelegt und dafür wäre ich auch bereit gewesen mehr zu zahlen.

Danke für die Erfahrungen. Ifa, Deine Worte sind nicht barsch! Es sind Deine Erfahrungen die Du gemacht hast und genau darum geht es mir hier. Und auch genau Dein Bericht sind auch meine Vermutungen und Befürchtungen. Da ich es aber mal wieder nicht abwarten konnte und voreilig bin, habe ich gestern eine Strahlpistole mit Ansaugschlauch bestellt und 50kg Strahl-Schlacke. Ein großen Kompressor kann ich mir ausleihen. Dann will ich meine Garage mit Dicker Baufolie abhängen und somit eine "geschlossene" Hülle um den Wagen schaffen, worin ich dann strahle. Ich bin wirklich sehr skeptisch wie das gehen wird. Wenn es nix wird, waren es halt 60 Euro Lehrgeld. Nach Ifa´s Erfahrungen vermute ich fast das ich wohl danach ähnliches berichten werde. :( Den U-Schutz runter strahlen, habe ich mich ja schon abgefunden das dies nix wird mit den normalen Mitteln die man so in der Schraubergarage hat. Doch danach dann wenigstens die Grundierung und den Rost.

Ich werde mich mal am Motorraum selber versuchen mit Schlacke. Wenn das geht und gut klappt, mach ich weiter am vorderen unterboden. hinterer unterboden und innenraum kommt erst nächsten winter dran. möchte erstmal den vorderteil machen damit der neue motor rein kann und ich den sommer das cabrio nutzen kann.

Wäre toll wenn Du noch Bilder findest. Und wie ging es? Was hast für eine Strahpistole verwendet und wie stark war der Kompressor?

Angeblich soll der Quarzsand gesundheitschädlich sein und daher verboten. Aber Mischkorund oder Schlacke soll wohl gehen. Klar is der Feine staub nicht gut für die Lunge. Also Atemschutz würd ich noch aufsetzen, mach ich schon immer beim schleifen. Also in der garage glaub ich wär es mir nix, ist zuviel zum putzen danach. :) Aber davor im garten, soll dit doch hinfliegen wo es will.

Hat sowas schonmal jemand allein gemacht, in seiner garage, halle oder sonst wo? Kompressor könnt ich mir ein großen ausleihen und dann beim Korrusionsshop mir die Strahlpistole mit ansaugschlauch holen. Und Schlacke kosten 25kg ca. 10 Euro, bei Ebay. Dann den wagen bei mir vor die garage auf rollbretter geschoben und ab geht die Post. Bin mir nur nich sicher ob es klappt und mit wieviel Strahlgut man rechnen muß. Denn man strahlt ja dann auf Verlust.

Weil ich den original Lack drauf behalten wollte und nur einige Stellen mit einer Teillackierung aufbessern wollte. Will den Originallack soweit wie möglich erhalten und trotzdem strebe ich in den nächsten Jahren eine Zustandsnote 2 an. Es geht mir hauptsächlich um den Motorraum und den Unterboden. Da diese so viele verwinkelte ecken und stellen haben. Selber strahlen geht leider nicht, da es ja sehr starken Staub macht und ohne Absauganlage steht man ja sofort im "Sandsturm". Die Strahlgutsammlung in den Hohlräumen macht mir auch so meine Sorgen, daher wäre die Soda Methode wohl die bessere. @IFA: Ja, ich wollte auch mal hinfahren und mir den Betrieb anschauen und noch einmal mit dem Chef reden. Am Telefon hat er schon einen sehr erfahrenen Eindruck gemacht und hat mir halt die ganzen Methoden erklärt die er hat und wofür er welche Verwenden würde und das er sich auch mal mein Wagen anschauen will um dann ganz genau zu sagen wie er vorgeht. Dazu kommt das Sie schon mehrfach Oldtimer gestrahlt haben. Im Preis incl. wäre der Transport vom Wagen von mir zu denen und wieder zurück. Dafür würden Sie mir ein Transportgestelle vorher bringen wo ich die Karosse drauf setze und dann haben die ein Trailer den sie absenken können und darauf dann mit Transportgestell rauf schieben.

Ok, eventuell hab ich mich doof ausgedrückt. Mit Karosse meine ich wirklich nur die Karosse, also nur das Gerippe. Klar werden Seitenwände ausgelassen. Unterboden, Schweller, Radkästen, Motorraum, Innenraum teilweise. Und klar kommt danach alle bzw. fast alle Schrauben und Clipse neu. Der Wagen soll komplett neu aufgebaut werden. Mit der Firma, mit der ich bereits gesprochen habe, die würden Soda nehmen oder Nussschalen. Weil Trockeneis am UBS von unseren BMW´s nix bringt. Sie haben alle Methoden da und würden immer die passende nehmen.

Hat jemand schon einmal seine Karosse Sandstrahlen lassen? Da bei mir das UBS entfernen eine extrem langwierige sache ist und immernoch überall Reste sind, überlege ich ob ich in den Teuren Apfel beiße und mein Wagen im Herbst komplett zerlege und dann Strahlen lasse oder sogar Tauchbadentlacken. Habe bereits hier in Berliner Umgebung mit einer Firma gesprochen die meinte es ginge und Sie hätten mehrere Methoden da um den UBS zu entfernen und danach den restlichen Lackaufbau. Allerdings wurde eine Preispanne von 1500-2500 Euro genannt. Was natürlich eine stattliche Hausnummer ist. Auf das Sandstrahlen bin ich gekommen, da ich heute mit meiner neu erworbenen Gibli einige kleine tiefe Roststellen bearbeitet habe und begeistert war wie spielerich sie diese reinigte und das blanke Metall da war. Hab es dann auch mal auf dem Lack im Motorraum gemacht und ebenso einfach war der Lack weg.