enno

Bist Du schon ein stück voran gekommen mit Deinem Drehgestell? Ich hatte die Idee schon länger nur waren mir immer die ganzen Umbauten der Motorständer und alles zuviel aufwand für die einmalige Nutzung. Doch habe mich nun wieder inspirieren lassen und 2 Motorständer gekauft. Jetzt bin ich dabei Adapter zu finden für die Aufnahme an den Pralldämpferpunkten. Finde da JoesAlterDreier Lösung perfekt und am einfachsten. Doch 2m Alu in 100x20 oder am besten 100x30 kosten mal locker 160,-€. Nun will ich das lieber mit Stahl machen, aber im Baumarkt ebenfalls Hunde Teuer.

Also ich habe diese Erfahrung bisher mit jedem meiner BMW´s gemacht. Alle BMW waren immer gut und haben Freude am Fahren gemacht. Komfort, Ausstattung, Fahrverhalten. Doch das richtig dolle Spaß-Gefühl habe ich dann erstmals auch im E30 erlebt. Ich hatte einmal E36 316i Automatik. Klar, kleinster Motor mit Automatik. Also der brauchte bis er in Drehzahl kam und auch nur in oberen machte er dann mal Freude. Dann E46 320i, ja schon eher ein schnellerer Motor. Doch auch der war extrem träge, zog sich wie nen Gummiband! Er fuhr gut und man kam auch gut weg, aber das Gefühl war trotzdem immer wie ein Gummiband! Ich wartete immer auf das Schnipsen, doch es kam nie. :( Jetzt mein E81 118d, der macht richtig Laune! Der Diesel drückt ordentlich und das fast in jeder Drehzahl.

eine Nockenwelle und Wellenrad hab ich noch rumliegen. wenn interesse hast, meld Dich.

Also Rostumwandler und Fertan hat sehr unterschiedliche Meinungen, einen Schwören drauf andere verfluchen es. Ich persönliche halte die Meinung Rostumwandeln is murks. Rost muß vollständig entfernt werden und für stellen wo man wirklich nicht hin kommt wie Falze nehme ich Owatrolöl. Also Rost erstmal mechanisch entfernen (Drahtbürste, CSD-Scheibe, Sandstrahlen). Danach mit Pelox Rostentferner oder Phosphorsäure den Restrost vollkommen entfernen. Und dann Grundierung, Epoxyhaltige ist sehr gut oder Brantho Nitrofest. Willst erstmal nur bis zum Übergang was machen und dann ab Oktober ganz in Ruhe. Brauchst nur Owatrolöl nehmen und gut is. Das Versiegelt den Rost und bis Oktober ist alles sicher.

also ne 2,7er Motorrevision hat mich 2000,- gekostet mit allem drum und dran. Das volle Programm halt.

und einölen nich vergessen :)

perfekt, links brauch ich nur, der hat ne beule. rechts is noch supi und das bissl Rost innen sollte man hinbekommen.

denn komm ich mit meiner BMW F800S und mal sehen wer dann hinterher fährt! ;)

Ich bin dabei, allerdings nich mit E30. :( Der wird dies Jahr nicht mehr fertig sondern nun vollkommen zerlegt. Komme somit mit E87 is ja wenigstens nen E

kenn ich zu gut! allen kram ausprobiert und am ende war es immer wieder Bremsenreiniger was am besten ging. Aber geht halt auch bissl ins Geld weil schnell ein Liter weg ist. Bestell mir nun immer 5 Liter Kanister. 60 Liter Fass is mir fürs Hobby dann doch noch bissl zu dolle! :)

Ich würde auch sagen, es könnte nicht so schlimm sein. Erstmal ist "nur" der UBS unterwandert und aufgeplatz. Darunter wird vermutlich nur Oberflächenrost sein und noch nix durch. Wie Laafer schon geschrieben hat, geh mal mit ner Zopfbürste ran und mach alles frei. Dann weißt mehr. Die Schlimmen Laichen sind eh in ganz anderen Ecken versteckt, wie ich aus eigener Erfahrung gelernt habe.

hat der ubs entfernet irgendwie noch geholfen? oder doch alles mit flex und e-spachtel? ich bin nun dabei noch restliche ecken mit sandstrahlen zu machen, geht super doch war mal wieder ne Investition ins Werkzeug.

Jup, das kenn ich. Hatte ich bei nen Nissan vom Kumpel. Haben allerdings die billigsten geholt die sie hatten, weil is nur die Winterhure. Daher schoben wir es auf die mindere Qualität und tauschten die 3 mal um bis welche bei waren die nicht gleich beim Auspacken kaputt waren. Wenn selbst Meyle so ist, würde ich mal vermuten die Dinger liegen schon Jahrzehnte auf Lager und der Gummi hat kein Weichmacher mehr drin.

Du mußt den Schlaglöchern schon ein wenig ausweichen. Und wenn Du auf nen Bordstein rauf fährst, mach das langsam und nicht mir 30km/h rauf und am besten noch schön eingeschlagen die Räder. *duckundwech*

Ich hab das einfach Flüssiggummi genannt, weil mir die richtige Bezeichnung nicht auf die schnelle eingefallen ist. :) Gibt es in Kartuschen wie Silikon und Acryl auch in verschiedene Farben. Nennt sich PU-Kleber, kannst auch Karosseriedichtmasse vom Korrosionsschutz Depot nehmen. Ich habe es im Hornbachbaumarkt geholt. Verarbeitet sich wie Silikon und wird dann wie Gummi und hält! Silikon solltest Du aber auf keinen Fall nehmen, das hält nicht!!!!

Die gleichen Probleme habe ich bei meinem Verdeck auch. Wie alt es ist, weiß ich nicht. Doch meine Vermutungen gehen in Bastelbert seine Richtung. Der Kedar ist sehr hart und bei mir jeweils in den Knickstellen gerissen. Da die Scheibe mit Reißverschluss drin ist, vermute ich fast auch es ist noch das erste Verdeck. Da der Rest vom Verdeck noch OK ist, habe ich die Stellen mit "Flüssig" Gummi abgedichtet und wo sich das Verdeck aus dem Kedar gelöst hat eingeklebt. Es ist dicht, sieht relativ gut aus. Und irgendwann, wenn das Verdeck immer mehr Macken bekommt, kommt ein neues drauf. Das Verdeck steht auf meiner Restaurationsliste eher zum Schluß drauf.

Hi, das sind so die neuen Maschen die beim Gebrauchtwagenkauf gemacht werden. Hatte ich auch 2 mal. ein Wagen verkauft und eine Woche später rufen die an und machen druck von wegen das und das sei kaputt und wollen nochmal Betrag X haben oder Auto zurück. Beim ersten mal habe ich Depp mich darauf eingelassen und denen noch Geld zurück gegeben weil ich dachte, naja sonst hab ich noch mehr ärger am Hals. Im Nachhinein habe ich dann nochmal alles genau durchdacht und bemerkt das ich voll verarscht wurde. Weil die Mängel können garnicht gewesen sein! Doch damals war ich jung und noch unerfahren. Vor nichtmal ein halben Jahr passierte mir sowas wieder. Ein 4er Golf verkauft und 3 Tage später kamen die wieder an und diskutierten bis zum erbrechen sie wollen Geld erlassen haben oder geben mir das Auto zurück. Waren Ausländer und wirklich sehr lästig! Über 2 Stunden diskutierten die bis ich die mal von meiner Haustür weg hatte. Sie haben kein Pfennig von bekommen und auch kein Wagen zurück genommen. Die Mängel waren erfunden!!!

definitiv! warum sieht man in köpenick nur so selten ein E30!? mhm, vielleicht weil meiner und blazes noch zerlegt sind. PS: Finger weg von Facebook!!!

und noch ein hallo aus köpenick! nen haufen köpis hier ;)

Habe mein MT1 Lenkrad auch bei dem von Ebay machen lassen, ist mein 2. Lenkrad gewesen was ich habe machen lassen. Sehr gute Arbeit! Die Abwicklung perfekt und ohne Probleme! Mein erstes war ein E46 Lenkrad und auch das lief perfekt. Würde diesen Anbieter immer wieder nehmen und ich finde 100 Euro ist ok. Dazu könnt ich wählen welches Leder und welche Nahtfarben, ohne Aufpreis.

Sieht super aus! Wirkt mit den hohen unterlagen und dem hohen Heckblech ein wenig wie nen Buggi. Habe bei meinem auch Weitecfedern drin mit hinten noch Höherlegung, noch vom Vorbesitzer. Die Keilform wirkt zu aggressiv und halt hinten durch den langen Hecküberhang auch noch deutlich höher. Daher bau ich es auch um und bau auf M-Tech Serie.

wenn die komplett raus sollen und erhalten bleiben sollen, dann kann es Dir davor graulen! ;) Wichtig ist das alles schön beschriftest! Damit man später das Gewühl wieder dahinlebt wo es hin gehört.

Jup, und siehst ja, bei mir steht nichteinmal eine Nummer drauf, da er für ein M20 ist und dafür kein Gutachten vorhanden ist. suche immernoch ein Gutachten von einem Fächerkrümmer für ein M20 um mein dann später einzubauen und eintragen lassen. solange bleibt der gusskrümmer.

So werde ich mein Motor später auch wieder einbauen. Ausgebaut habe ich mit Motorkran und nach oben. Es war etwas fummelig aber ging auch. Nun habe ich alles zerlegt und dabei bemerkt wie schnell und einfach doch die Vorderachse draußen ist und wie schnell und einfach ich damit auch den Motor hätte draußen haben können. Eingebaut wird er später so, weil nun eh alles ab ist und ich somit mir auch nicht mein bald neu lackierten Motorraum zerschramme.

Theoretisch wie auch Praktisch ist es nachgewiesen das zu harte Fahrwerke Karossen weich kneten! Egal ob nun Cabrio oder nicht. Beim Cabrio ist die Gefahr nun noch höher, durch die fehlende statische Steife vom Dach. Das Cabrio ist daher an vielen Stellen verstärkt. Klar kannst Du ein hartes Fahrwerk fahren, doch gut tun wird es der Karosse nicht!!! Das ist aber nun keine Wunder, dies tritt bei wirklich jeder Karosse auf!