BMW-E30Erfurt

So ich hab vergessen mein tagebuch weiterzuführen, Der Motor samt rest ist natürlich wieder drin, meine gelackten teile (Motorhaube, koti l und r ,die hintere tür, beide Stossstangen, Frontblech; und die ganzen IX schweller und radläufe)sind auch alle verbaut. Ich war geschätzte 200mal beim freundlichen und hab jeden kleinsten plasteclip erneuert mittlerweile kenne ich meine ident nr. aus dem kopf Alles ist seit ca 2 Monaten fertig und er läuft wieder tadellos bin seitdem schon wieder 2500km gefahren:daumen: hier ein paar bilder ich bitte um lob sowie kritik

mein erstes auto und was ich immernoch habe Audi 80 typ 81 Coupe GT Bj 86. danach ein weiteres coupe ein 318i Nfl Atlantisblau mit dem alles losging (leider verkauft ja ich bereue es ein wenig auch wenn er rost hatte) dann ein 316i mit m10 motor als Nfl (verkauft) dann 320i mit executiv Ausstattung (geschlachtet:devil:) und jetzt habe ich seit langer zeit ein 325ixaT den ich niemals und für kein geld der welt verkauf und mein Coupe

So er kam heut mal vorbei, leider ungewaschen und gestern war kirmse man siehts am innenraum, naja. Hier sind die Bilder von dem gelben und interessant fand ich das schon mit den einstiegsleisten hab ich als erstes drauf geachtet:freak: ein paar mängel hat er mir noch gesagt also lenkrad sollte neu beledert werden und der schaltknauf evtl neu er meint er hat ihn immer in der hand wenn er in den 2. schaltet:watch: Der Spiegel auf der fahrerseite wurde mal abgelatscht durch vandalismus es gab auch ne anzeige gegen unbekannt deswegen, is aber nie was bei rausgekommen. ist zwar jetzt auch ein m-spiegel oder wie auch immer aber halt blau. Die reifen auf den 17zoll dingern sind letztes jahr neu gekommen, Heckscheibe vor 2 jahren An den Achsen hat er auch schon mal was ausbuchsen lassen oder qlenker das is aber schon länger her sagt er. jetzt soll ab 120 irgendwas anfangen zu klappern das will ich mir aber noma auf der bühne ansehen, Ich hab ihn erstmal gekauft.:D:D:D weiss jemand ob das die orginalen felgen sind die ab werk bestellt wurden, also Kreuzspeiche 29??

Das stimmt aber kein gelber dabei, ich find die farbe irgendwie cool auf dem wagen, ach wenn er für 2,5 weggeht bin ich schon mehr als zufrieden, hat aber nur sommerreifen auf BMW Alus winterreifen gibts keine dazu, ist als winterauto auch etwas zu tief denke ich, ich mach morgen mal ein paar bilder und stelle ihn in den Marktplatz

Na dann verkauf doch deinen und nimm meinen hehe. also mach ich erstma nix falsch. was ist ein exklusiv paket? ach und mein schwager ist nichtraucher. was könnte ich für den wagen verlangen oder wie werden die compacts gehandelt, mir gefallen die compacts oder allg die e36 nicht so dolle aber das ist geschmackssache. was beeinhaltet das sport limited edition?

also ich sage das sich deine maschine den druck aus der Wasserleitung holt da auf deiner Wasserleitung immer zw. 2-6bar sind. und wenn du ein schlauch vom fass in die maschine steckst hast du ja kein "druck" bzw wenn du dein Fass in 20meter höhe stellst(als Hochbehälter) hast du unten 2 bar, denn 1bar sind 10meter Wassersäule. so würde ich das sehen alle angaben ohne gewähr

Hallo Ich habe einen e36 angeboten bekommen von meinem Schwager, weil er sich nächste woche einen neuen 5er holt muss sein "alter" karren weg, Der Wagen hat 228tkm runter, und wurde nur im Sommer bewegt, hat trotzallem etwas Rost aber nix wildes, er fährt ihn schon seit jahren also ich weiss das der wagen motor und technikmäßig gut dasteht von innen ist er auch noch gepflegt nur nützt er mir nichts da ich schon ein sommer und winterauto habe und ich ihn nur kaufen würde um ihn weiterzuvertickern, das weiss er allerdings. Der e36 ist (wie wahrscheinlich alle) tiefergelegt und hat so ein dvd radio mit grossem display und sound system. das ist das einzigste was dranrumgebastelt wurde sonst is er noch original. Hier mal die Daten von der Kiste er würde mich 1kg kosten, was denkt ihr lohnt sich das weiterverkaufen oder eher nicht. aja hat noch 1jahr düf. Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBACT310X0AW12007 Typ-Code CT31 Typ 323TI (EUR) E-Baureihe E36 (5) Baureihe 3 Bauart COMP Lenkung LL Türen 3 Motor M52/TU Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DAKARGELB 2 (337) Polsterung STOFF LASER/ANTHRAZIT E36/5/A (G9AT) Prod.-Datum 1999-08-18 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag Beifahrer S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S302A ALARMANLAGE Alarmanlage S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Innenspiegel automatisch abblendend S441A RAUCHERPAKET Raucherpaket S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S530A KLIMAANLAGE Klimaanlage S658A RADIO BMW BUSINESS CD RDS Radio BMW Business CD RDS Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) P720A SPORT LIMITED EDITION S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Blinkleuchten weiss L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Batteriehauptschalter S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Händlerverzeichnis Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch P971A EXCLUSIV PAKET Exklusiv-Paket Serienausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T) S315A HECKSCHEIBENWISCHER Heckscheibenwischer S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S548A KILOMETERTACHO Kilometertacho S550A BORDCOMPUTER Bordcomputer S710A M LEDERLENKRAD M Sportlenkrad Multifunktion S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Dachhimmel anthrazit Information Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S686A ANTENNENDIVERSITY Antennen-Diversity

Hallo ich habe bei meinem IX neulich ölwechsel gemacht und an der fahne am Diff (vorn und Hinten) stand auch 4,10 was bedeutet das genau? übersetzung? ist diese selten beim ix oder standard?? danke

Hi kann mir jemand mal eine Vin Von dem hier machen AW12007 bitte mit ausstattungsliste, ich hab schon mein fachwissen probiert aber kriegs irgendwie nicht so ganz hin

ja passt

ich hab sogar noch eine übrig die ich nicht mehr brauch da ich jetzt touring fahre.. mfg

kenne einen guten in erfurt, wenn du kleine teile hast kannst du sie ihm auch schicken evtl is er viell bei dir mal in der nähe wenn er auf messe ist. Ist ein sehr enger freund von mir und er machts auch für nen halbwegs schmalen Taler http://www.king-custom-art.de/index.php?SiteID=index

ich bin froh wenn der rechner noch anspringt und ich ins forum komme, ich weiss nichtmal ansatzweisse wie es geht find es aber trotzdem beeindruckend,

Die Frage ist, Was ist komplett? mit Aussenkabelbaum, Hupe, Dem Schutzblech was vor die wegfahrsperrhupe kommt etc.. aber 150 klingt schon ganz gut wenn es ein deutscher bc mit nicht ganz so abgegriffelten Tasten is

nehme ich auch an, wie kann ich das einkreisen oder feststellen?? ich hab jetzt die erste lima wieder nur so reingelegt und die kabel draufgesteckt, und jetzt leuchtet die batterie im kombi wieder, allerdings nicht so hell wie die anderen birnchen...??? war grad beim bosch dienst aber machen wollen die es auch nicht aber ne neue lima kostet 420eier hat er gesagt und da haste was "neues"

ich werf mich mal mit hier rein, Ich habe exakt das selbe problem Batterie anzeige im kombi geht nicht, und wenn ich das dünne kabel auf masse lege leuchtet es im kombiinstr. wieder. Ich habe auch die Lima getauscht allerdings ist hier genau das gleiche. Sollten beide LIMAS defekto sein???

So hab ja folgendes problem Zündung AN Öllampe,ABS und Handbremslampe gehen an. Dann habe ich das dünne kabel was an der lima sitzt einfach mit nem 2ten kabel auf masse gelegt und siehe da alle lampen im kombi gehen. Jetzt habe ich auf verdacht die Lima getauscht, leider vergebens dasgleiche in grau. batterie is voll. lima lädt nicht, auch bei höheren Drehzahlen also 2-3000, habe ein bordspannung von knapp 11volt.

Ich glaub ich hab den übeltäter gefunden, das Kabel vom OT geber hat wahrscheinlich oben am stecker (nähe diagnosedose) einen Wackler jetzt läuft er erstmal wieder allerdings wird meine batterie nicht mehr geladen also wieder das nächste suchen. Kann man an der lima was messen das sie strom liefert??

So hab grad nochmal alles nachgeschaut, die anderen kerzen sind auch weiss und es kommt KEIN FUNKE mehr an, an der spule liegen auch bei eingeschalteter zündung KEINE 12V an. was kann das sein?? wo gehen die 2 kabel der spule hin?

Achja wasm mir noch auffiel ist das die Batterieanzeige im Kombiinstr. nicht mehr aufleuchtet öl etc. geht nur die batterie leuchtet nicht mehr entweder is birne duch oder kohlen ,regler etc nur noma so viell bringts jem. auf eine idee

Zahnriemen ist zwar neu und ich kann mir nicht ganz vorstellen das der während der fahrt hüpft aber ich kontrollier ihn trotzdem. Wie genau kann ich die ESV testen oder wie und wo werden die angesteuert?

Theoretisch ja den zündzeitpunkt kann man ja nicht mal verstellen durch DME, aber er springt nicht an, er will immer mal also (das kennt glaub jeder) wenn der Anlasser orgelt und man leicht gas gibt versuchte er zu starten zündet mal kurz für 2-3 umdrehung schaffts nicht und der anlasser dreht weiter. Was mir Auffiel ist das meine kerze (hatte nur die erste draussen um zu schauen ob funke kommt) relativ weiss war das däutet doch auf zu mageres gemisch auf oder? (kerzen Verteilerkappe,läufer is alles neu) wie kann man das gemisch anreichern das sie wieder braun werden??

Hallo ich wollte grade meine freundin von arbeit abholen und bin mitten auf der hinfahrt stehen geblieben. Motor (m20b25) ging während der fahrt einfach aus (bin bergab gerollt) Ist auch nicht mehr angesprungen, Anlasser hat nur gedreht und ab und zu hat er kurz geruckelt und wollt wieder aber er hat es nicht geschafft. Bis jetzt hab ich folgendes getan /kontrolliert. -DME Relais getauscht -Funke kommt an -Benzin kommt am schlauch der einspritzleiste an ich denk mal es waren so 50-100ml in den 7sec wo ich ihn hab orgeln lasse, Ich denk das ist genug. -Ventile hab ich erst eingestellt -Druckregler habe ich auch erst vor kurzem getauscht -Die wegfahrsperre im BC2 überbrückt (kann ja sein das diese relaibox während der fahrt die zufuhr unterbricht -Drosselklappenschalter hab ich richtig eingestellt. -der Runde stecker unter der Ansaugbrücke kontrolliert der gerne mal oxidiert. -mich belesen, welche sicherung meint der verfasser im vorletzten post: http://e30-talk.com/allgemeines/t-motor-geht-nach-ca-einer-minute-selbststaendig-aus-106306.html?highlight=motor Vorher ist er super gelaufen auch im kickdown vollen durchzug und leistung gehabt also kam ja auch genug sprit an. ging während der fahrt einfach aus und springt nicht mehr an. Hab ihn jetz heimgezogen:-( Jeder Schlauch ist neu, und ALLE stecker sind dran und haben kontaktspray inside Könnte es was mit lamda oder so zu tun haben, würde mich über ein paar tips und infos echt freuen was ich so noch kontrollieren kann. Ich hab irgendwie im urin das es spritsache is mfg

Willkommen hier:e30talk:

Gut da bin ich behruigt, treten du ich den eigentlich überhaupt nicht, ausser der motor ist richtig warm und ich hab grad meine 5minuten. Was mir nur im winter aufgefallen war wo es minus 20c war, is dass es bestimmt 3 sek gebraucht hat für ein gangwechsel (im kalten zust) hat sich angehört als ob er sich bekot*t aber ich denk ma das is normal... Vielen Dank noma...