immer freund

...Leider nicht, dein Rentnerbeige gab es auch am NFL. Eigentlich nur für die 316i - 325i Limos sowie zeitweise auch für das 320+325 Cabrio. Mir sind aber auch Touring in dieser Farbe bekannt (bestellt als "Sonderlack"). Am Chrommodell kann man es ertragen, am Plastikauto (NFL) sieht es scheußlich aus. Aber, wie immer, Geschmackssache. Nochwas : liest du deinen Buchstabensalat eigentlich nicht nochmal vor dem absenden...? Gruß, Pit Es gab den Lack schon für den E21. Wenn ich mich recht erinnere ab ´82 bis Ende der Baureihe. Gruss J.-Paul

Wenn Du wirklich was Besonderes schönes für dein Cabrio willst! Dann nimm Calypsorot. DAS ist ein ein besonders schöner Farbton. Und zwar für alle E30 Varianten. Luxorbeige Metallic käme am Cabrio auch hervorragend an. Hängt natürlich -besonders beim Cabrio- von der Innenausstattung Farbe ab. An Pit-der-Mohr : Bronzitbeige Metallik habe ich (noch nicht ü60) am 325i Limousine und die ist topp. Für einen Cabrio ist das nun aber nicht der Treffer, auch nicht am M3. Habe ich beides schon gesehen Aber ist alles Ansichtssache J.-Paul

Du meinst wohl den RENALDO aus dem Tread (Rubrik :ebay, mobile&co): hässlich verbastelt und nicht mal die Hälfte wert. Ist nicht schlecht der Vergleich. Ja GT600 mit der Ausstattung ist das eine echte Verschlimmbesserung. Fusstritt ist noch sanft. J.-Paul

Hy Andy. Ich sehe, Du hast geschickte Hände. Dein Tread mit der Langeweile ist ein weiterer Beweis. So was, wie Du hier zeigst ist schon eher was wo ich mitreden kann. Ich habe reichlich Erfahrung im Metall polieren. Habe schon ganze Geländer über mehrere Stockwerke in Messing und andre in Edelstahl ( beide Varianten auch hochglanzpoliert), hergestellt. Das soll nicht als Angeberei ankommen. Ich will damit nur ausdrücken:ich kann so was beurteilen. Was ich auf den Bildern so nicht erkennen kann ist wie Du die Oberfläche (als finish) behandelst. Meine Erfahrung ist die: am schönsten (aber auch am Anfälligsten für Spuren aller Art) ist nach der Paste so belassen. Ich habe noch in Arbeit :eine M30 Kw mit den 6 Pleuel (bleiben roh) + Kolben (werden so wie Deine poliert) um daraus mit zwei Glasplatten für einen Kumpel einen Tisch zu machen. Wird dann von unten beleuchtet und soll was hergeben. Wird ein Geschenk Ich nehme keine Aufträge an. Ich habe wirklich keine Zeit dafür. J.-Paul

Der ist echt gut. Zum Weglachen Ja noch was zum Thema. Mein 325i Bj. 07.´89 hat nun 186tkm. J.-Paul

Ich würde es nicht auf dem Auto wollen. Aber gut sieht das aus. und neidlose Anerkennung meinerseits. J.-Paul

:eek::eek: So darfst Du dann aber keinen Auftritt beim Tüv wagen, oder....kannst Du dort auch begründen, dass das ganz bestimmt nur zu überflüssigem Ballast zählt? Im Ernst und ohne Dich anfeinden zu wollen. Wer so begründet und so unterwegs ist, ist in meiner Sicht als Gefahr auf unseren Straßen einzustufen und wäre mit einem kräftigen Fusstritt in den Allerwertesten noch gut bedacht. Keine Ahnung was einen (hoffentlich sonst aber klar denkenden) Menschen dazu bringt so auf die Strasse zu fahren und das dann auch noch in einem Forum breit zu treten. :applaus: :applaus: für so viel...ja was eigentlich? Ich denk mir meins. oder ? Dass von Dir noch Argumente kommen die das rechtfertigen, würde mich nun nicht wundern. Ich wünsche Dir ganz ehrlich :allzeit gute Fahrt und allen, denen Du so begegnest, gutes vorbei-kommen. J.-Paul

Ich stimme Dir vollkommen zu. Wie man manchmal an den Reaktionen feststellen kann, wird von jemand den man sicher nicht anfeinden wollte regelrecht auf´s Korn genommen und der Sinn, dessen was man als guten Rat oder Hilfe schreiben wollte, verdreht. Alles damit der "Herr unglaublich Wichtig" sich in Szene setzen kann. Vielleicht könnte einer der Moderatoren noch einen neuen Smiley hinzufügen. An Stelle von "vorsicht böser Hund" den Text "vorsicht böser Mund" :-D J.-Paul

Hallo querstrom. Ich will Dir nicht den Mut nehmen und/oder Dein Vorhaben schlecht reden oder Dich verärgern/beleidigen. Aber ich musste schon etwas (sehr) schmunzeln als ich Dein eingefügtes Zitat gelesen habe....würde ich Wärme einbringen. Das ist bei Deinem Anfangsvorschlag -schweissen- aber auch der Fall. Dann wird wohl nur Kleben bleiben. Aber im Ernst. Ein wenig was zusammenbrutzeln kann wohl (fast) jeder, und das dann schweissen nennen. Ich bin Schlosser und habe auch den Schweissfachmann abgelegt, also weiss ich auch schon ein wenig was vom Schweissen. Das ist ein enorm komplexes Gebiet. Ich selber würde davon die Finger weg lassen. Nicht wegen dem "nichtkönnen", sondern wegen der Konsequenzen die es hat wenn es dann in die Hose geht. Und es wird nur mit einer gehörigen Portion Glück nicht in die Hose gehen wenn nicht einiges beachtet wird. Wenn Du an solchen Teilen wirklich Ruhe und Gewissheit haben willst, gehe zu einem Schweisser mit Zulassung für solche Schweissarbeiten. Das mit der Gefügeveränderung ist nicht von der Hand zu weisen. Es bleibt aber nur bei der Gefügeveränderung wenn man nicht die richtige Ausrüstung/Ausstattung und das richtige Wissen hat den Stahl nach der Schweissarbeit richtig zu behandeln. Das "nichtkönnen" bezieht sich nicht auf das Können als solches sondern darauf dass ich es aufgrung meiner privaten Ausrüstung/Ausstattung nicht verantworten kann/könnte an solchen Teilen herum zu pfuschen. Solche Dinge sind es die aus einer vermeindlichen Leichtigkeit (des Unwissenden) ein Himmelfahrtskommando werden lassen. Darüber könnte man ganze Bücher voll schreiben. Bitte bedenke dabei auch, dass es nur eine Liebhaberei ist. Lohnt es sich/willst Du dafür so ein hohes Risiko eingehen? Nimm ein wenig Geld in die Hand und lass es vernünftig machen. Mit Rechnung und Beleg. Nimm bitte die Warnungen/Bedenken die unter anderem auch schon von Stephan 325i, der.nette.mann92,und anderen angeführt wurden ernst. Abschliessend möchte ich bemerken, dass wenn z.B. Liebherr Metzger und Schuster als Schweisser beschäftigt werden diese Leute wohl geschult und ausgebildet. Nicht JEDE Schweissnaht ist an einem wirklich relevanten Teil zu machen. Wirklich wichtige Schweissnähte werden auch dort wohl nur von Schweissern, mit abgelegter Prüfung für die jeweilige Schweissarbeit, gemacht. Und am Ende - der Hersteller ist für sein Produkt haftbar. Wer ist bei selber hergestelltem Murks dran? Ich möchte das nicht sein! J.-Paul

Dann kommt noch ein Punkt hinzu. Es wird wohl (wenn auch nur wirklich sehr wenige) Ausststattungpunkte geben die in dem einen Land als Serie und Standart zur Zulassung gehörten, die in einem anderen Land nur als Sonderausstattung zu ordern waren. Ich gebe als Beispiel das 3. Bremslicht. Für die USA war das Pflicht und somit Standart, während es hier in Europa Sonderausstattung war. J.-Paul

Hartge Felgen sehen am E30 auch recht gut aus. Gibt´s in 15" und 16", leider aber nur selten im Angebot. J.-Paul

Die Wand als Ganzes gibt´s nicht mehr -stimmt. Ist sie denn so schlecht, dass sie nicht mit den noch verfügbaren/erhältlichen Teile zu sanieren ist? J.-Paul

Sieh Dir das mal an. Kaum zu bezahlen aber ganz ansehnlich. http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-M3-LEDER-ARMATURENBRETT-Sportsitz-Cabrio-ALPINA-Touring-M-Technik-2-is-/261063287087?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAlpina%7CModel%3AB6&hash=item3cc895a12f#ht_756wt_1165 Oder hat sich das Thema für Dich erledigt? J.-Paul

Wirklich wichtig ist die Qualität der Schrauben und Muttern. Auf dem Schraubenkopf ist diese angegeben. 8.8 ist das Mass der Dinge. Schrauben ohne Qualitätsangabe oder aus dem Baumarkt unter "Kleinkram" solltest Du dafür keinesfalls verwenden. Ebenso wenig EDELSTAHL Schrauben. Die sind zwar besser als Butter, haben aber nicht die nötige Festigkeit. Am besten im Einzelhandel fragen. Gruss J.-Paul

Wenn es zu klappen scheint, stellt sich doch die Frage wohin gehen denn dessen völlig überteuerten Autos hin? Einerseits:- Niemand kann sie zeigen ohne sofort auf den Preis angemeckert zu werden. Andrerseits: - Niemand wird so einen Haufen Geld ausgeben nur um sich dem Ergebnis zu verstecken? Tauchen die dann mal auf? Wäre ja auch mal schön zu sehen wer denn den Kleissler darin bestätigt solche Preise zu verlangen. J.-Paul

Luftsammler Spinne, Ventildeckel, Alu Felgen, Türgriffe (sind die aus Alu?). J.-Paul

Muss es eloxiert sein? Pulverbeschichten ist als Alternative auch nicht zu verachten. Zudem noch eine grössere Auswahl an Lacktönen und bei Kratzer auch zu erneuern. Dann bräuchstest Du nur noch eine Adresse für´s Blech. Gruss J.-Paul

Ich gehe nicht davon aus, dass es so kommen darf. Niemand darf Dir verbieten ein Auto zu fahren, was legal in Deinem Besitz ist. Nur die dazu nötigen Bedingungen so gestallten, dass Dir dazu die Lust völlig vergeht, dazu sind die Bonzen und Regierungsleute durchaus im Stande. Das wird heutzutage als Demokratie angeboten und verkauft-(sprich gewählt). Und wenn ich deswegen vor Gericht komme: -heuchlerisches Pack, allesamt. Das ist jedoch nicht die Antwort die dem Themenstarter in irgendeiner Art weiterhilft. Kannst Du nicht beide halten und nach Lust und Laune einsetzen? J.-Paul

Wie gut oder schlecht ist denn der den Du weggeben willst? Wenn er gut ist: einerseits/andrerseits - wieso dann weggeben? - gibt´s mehr in die Kasse. Wenn er schlecht ist: einerseits/andrerseits - gibt´s ja kaum was in die Kasse - den als Winterauto behalten und den neu gemachten IX im Winter nicht versauen.(wäre ja auch mal ein Ding. Das eigentlich bessere Winterauto im Winter zu schonen. Macht nicht jeder) Von welchem der beiden versprichst Du Dir denn den meisten Spass oder das grössere Vergnügen? Oder beide behalten? Einen verkaufen kannste immer noch. Gruss J.-Paul

Niemand wird Dir die M-Technick abmontieren/diebstahlen (neues Wort) nur weil das gefällt. Wenn, dann geht das ganze Auto mit. Gruss J.-Paul

Siehst du, e_30, wie das so läuft? Du stellst hier eine Frage im Erwarten eines guten Ratschlags, was auch der Sinn des Forums ist (oder zumindest sein sollte). Dann kommen Antworten. Aber auch die jenigen die eben genau die Antworten anderer Mitglieder (anstatt diese zu respektieren) zum Anlass nehmen sich selber in Pose zu setzen und zu profilieren und mit Haarspaltereien immer nachsetzen und unbedingt das absolute Wissen für sich beanspruchen. touringDani, ich habe dem Themenstarter (m)eine Antwort geschrieben. Die war nicht an Dich gerichtet, dann lass es bitte bleiben, diese mit Kleinlichkeiten zu torpedieren. Zumal Du ja selber schreibst, dass es in dem Zeitrahmen wie ich angegeben habe zu bewältigen ist. Auf welchen Haufen Du Dein Werkzeug werfen willst ist Dein Bier. Gib dem Themenstarter eine Vernünftige (wenn Dein Wissen komplett ist, von mir aus sogar, die einzig gültige) Antwort. J.-Paul

Nun dann noch besser. Ich nehme an, dass ich dann ja mit meiner Aussage, ist das an einem Vormittag zu bewältigen, alleine sogar. auch in Deinem Zeitrahmen liege. Dann kommt nach dem eigentlichen Ausbau ja noch das aufräumen. Ich habe mich damals auf ebenem Boden geplagt und deshalb nur abgeschätzt in welchem Zeitrahmen das zu machen ist. Ohne Dich angreifen zu wollen, aber ich erhebe ja auch nicht den Anspruch darauf so gut zu sein wie Du. J.-Paul

Ich habe vor 2 Jahren auch mal so da gestanden, nur mit meinem Werkzeugkasten. Die Karosserie war schon nicht zu gebrauchen und einen Motorheber oder Kettenzug drüber zu kriegen war auch nicht gegeben. Das Auto - war ein E21, ist aber mit dem Aufwand durchaus vergleichbar- stand so blöde in einem Schuppen, dass ich mich dazu entschlossen habe den Motor mit allem nach unten auszubauen. In dem Fall das marode Blech mit Holzbalken nach oben zu hieven und stemmen, dann die Palette mit der "Beute" seitlich weg. So wie Du, e_30, das schreibst mit allem dran, Federbeine, Getriebe...kurz, das ganze Paket ist sehr wohl machbar. Ob es sinnvoll ist, ist ein anderes Thema. Das wird schon ein ordentliches Paket zum wegstellen, dafür aber auch sofort wieder einbaufertig in ein anderes Auto und nicht in zig Ecken verstreut. Wenn Du dich zu der Methode entschieden hast, lass Dich nicht von 100 anderen Meinungen von Deinem Plan abbringen, nimm sie aber als Ansatz zum Abwägen. Denn wer Dir so was schreibt, hat das nicht "schon mal gehört" sondern so selber so gemacht und weiss was er schreibt. Dein vorhandener Stauraum gibt Dir die Arbeitsweise vor. Wenn Du einen Stapler und 2 Met. Bewegungsfreiheit rund um´s Auto hast, ist das an einem Vormittag zu bewältigen, alleine sogar. Das stimmt allerdings nur solange Du die Karosserie nicht schonend behandeln und bewegen musst. Trennscheibe: ja, ist auch eine Methode, macht aber viel Staub und Dreck (ist ja auch nicht allerorten so akzeptiert und/oder vertretbar, verträglich), das auseinander schrauben bleibt dennoch nicht aus. Bitte jetzt nicht alle gleichzeitig losschreien. Jeder so wie er mag. Gruss J.-Paul

Nun ist ja etwas Zeit vergangen. Wie sieht es denn aus mit einer Anschaffung? Bist Du fündig geworden? Gruss J.-Paul

Weiss ich doch oder vermute dass es im Sinne der Gemeinschaft ist. die von bmw ist nicht selbstklebend? was verkaufen die denn dann jetzt?? Ich nehme das so an wenn sie so als Meterware kommt. Behaupten tue ich das nicht. Oder reden wir von verschiedenen Dingen und an einander vorbei? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/USA/325i-M20/LHD/A/1988/december/browse/vehicle_trim/cover_running_metre/ Position 2 meine ich. Gruss J.-Paul