Das jetzige LG,Non-Servo,könnte aber noch tiefer.Da ist genug Material zum abfräsen an den Anschraubpunkten. Oben dann Dinstanzen rein und fertig.Im Cabrio ist das E36-LG auf der untersten Position verbaut.Und es fährt.
Haste dir extra für die Runde die Beine rasiert und neue Schuhe gekauft!? Aber was mir gerade aufgefallen ist, dein B6 trägt untenrum Chrom und oben Shadowline.Weisst du ob der B6 so ausgeliefert wurde oder ob da jemand Hand angelegt hat?
Das E36-LG kommt auf die unterste Position.Sprich nur oben werden Distanzen verbaut.Könnte also passen.Und wenn nicht ists auch nicht schlümm. Und Tante EDIT sacht am frühen Morgen - höher kann ich immer!
Tach jesacht! Weiter gehts.Heute habe ich mich mit dem rechten Motorhalter befasst.Mangels adäquaten Sicherungsautomaten und Schweißgerät ist der Halter nur geheftet.Wird dann am Montag durchgeschweißt.Gedeckelt wird der Halter natürlich auch noch. http://abload.de/img/20151031_162938h9so1.jpg http://abload.de/img/20151031_170152awspf.jpg http://abload.de/img/20151031_173404vfs7c.jpg Tiefergelegter M30. http://abload.de/img/20151031_173412k5ssc.jpg Es wird noch ein E36-LG verbaut.Ma schaun wie das dann mit der Ölwanne passt. Bis dahin
Machts auch nicht besser. Sorry! Warum nicht einen Klappenpott in Serienoptik mit TÜV bauen lassen? Siehe hier -> http://e30-talk.com/topic/113552-320ia-cabrio-m50b25tü-m50btü/?p=1501041
Sehr schönes Projekt und auch sauber umgesetzt. Das mit den Motorhaltern finde ich klasse.Was hat dein Prüfer dazu gesagt? Bilder vom Puffpott täten mich auch interessieren.
Der VR6 vom WE war m.M.n. nicht Serie.Der klebte dran.So dicht dran das ich nichtmal sein Kennzeichen sehen konnte.Es macht ja Spass sich mal mit anderen zu messen.Dann aber nicht so.Muß schon hart sein für so einen Frontkratzerfreak wenn man auf schlechter Strasse bei 20 km/h von 2 alten E30 und nem PT Cruiser einfach so überholt wird.Geht wohl auch nicht anders wenn nur noch die Reifen federten. Da muß man dann natürlich auf besseren Asphalt nen Affen machen. Ein Serien-VR6 sieht keinen Stich gegen nen M30 im Cabrio.Auch schon erfahren. Aber darum gehts nicht.Ich kann nur mitn Kopf schütteln wegen dem Verhalten des Golf-Fahrers.
So sindse die Prinzen mit ihren niedersächsischen Frontkratzern. Auf schlechten Strassen mit 20 km/h rumhoppeln und auf glatter Strecke meinen nen Affen machen zu müssen.Ob VW-Fahrer nen Idioten-Chip im Kopf haben?
Meine 2 linken Hände haben wohl doch a weng Talent. Die Bohrungen passen auf Anhieb. http://abload.de/img/cimg6558wbjiu.jpg Nun heisst es Streben ausmessen und zuschneiden. Hier nochmal die Vorbilder. http://abload.de/img/cimg5210qlfpz.jpg
Heute habe ich mit den Motorhaltern angefangen.Werde auch die linke Seite neu bauen.Der Plan sieht vor die Teile im Stil der US-M20-Halter zu bauen. Die Platten für die Motorlager und der rechten Seite vom Block habe ich mir schonmal zuschneiden lassen.Morgen werden die Teile gebohrt und montiert.Zum Messen der Streben wird dann noch der M30 ausgerichtet. http://abload.de/img/20151023_162748v4sml.jpg http://abload.de/img/20151023_162809kispd.jpg Bis dahin...
'schuldigung Bernd! Eventuell eine Alternative? http://e30-talk.com/classifieds/item/16726-e30-m20-b20-320i-motor-aus-320i-cabrio-1989/ Dürfte definitiv billiger werden und du kannst mit dem Restgeld das Projekt "halbe Mülschtüte mit Rührstab" starten. Wäre in meinen Augen ein schönes Projekt und würde deine Limo perfektionieren.
Auch von mir herzlich willkommen im . Wenn der Unfall von deiner Seite aus unverschuldet ist,sollte es doch etwas Geld von der gegnerischen Versicherung geben.Was ist denn alles hin?