So haste den B25 schön kastriert.Das passende Diff sollte man schon mitverbauen. Preislich finde ich das mit Teilen und Werkstatt i.O.Billiger gehts natürlich immer. Jeder sollte sich seine Audowagen so gestalten wie er möchte.Ich persönlich könnte mich mit einem M40 nicht zufrieden stellen.Habe den Umbau bei mir von M20B20 auf M30B35 nie bereut.Würde es jeder Zeit wieder machen.
Am liebsten von beidem etwas. Der Motor soll definitiv erstmal laufen.Bei reisenden Umständen die auch eintreten werden und ich am Motor nicht weiter komme,möchte ich mich der Karosse zuwenden.
Sodele, weiter ging es mit dem Gebäschdl! http://abload.de/img/20151210_174054fsspx.jpg http://abload.de/img/20151210_181134tpsgb.jpg Morgen geht der Halter zum Schweißfachmann. Bis dahin...
Servus! Das Teppichluder hat nun jegliche Ansprüche auf Gewährleistung verloren. Schnippschnapp... http://abload.de/img/cimg6592e6sje.jpg http://abload.de/img/cimg659316spl.jpg Und drin! Der Fächer passt besser wie der vom Kim.Im Bereich der Rohrführung zwischen 3. & 4. Zylinder muß nichts bearbeitet werden.Da sind gute 5mm Luft. http://abload.de/img/cimg6594r3s8d.jpg Dafür ist es am Bogen des 5. Zylinders zum Motorhalter hin enger.Aber da kommt dann Genosse Flex zum Einsatz. http://abload.de/img/cimg6595nmsna.jpg In der restlichen Freizeit habe ich dann noch mit dem linken Motorhalter begonnen. http://abload.de/img/cimg6596m2s2k.jpg Bis dahin...
Ich tippe auf BBS RA215.Manch einer sagt auch Mahle-BBS dazu. Schau mal im Bereich zwischen den Bohrungen für die Radbolzen ob da was erhaben,eingegossen,steht.
Ist doch nur logisch.Das Futter kommt durch's Fenster rein also muß der Rest durch's Fenster wieder raus. Für die Kevinse unter uns -> durch's offene Fenster. Die Verohung der Gesellschaft ist eh nicht mehr aufzuhalten.
Ich persönlich würde zu Tino's Haltern greifen.Oder selber bauen. Die Halter aus dem ersten Link sehen nach Nachbauten von Tino's Haltern aus.Die Halter aus dem 2. Link sehen optisch gut aus.