Youngtimers

lt. meinem ETK samt aktueller Preisliste sind beide Schweller sowie die beiden Planken für die hinteren Seitenwände entfallen. Woher hast du diese Info? Selbst bestellt und geliefert bekommen? Mir ging es zudem um das komplette Paket, dies neu aufzulegen wäre interessant.

Dieses Argument ist bekannt, kann es dennoch nicht nachvollziehen da ich nicht glaube, dass diese Teile bereits nachproduziert werden müssen. Wer kauft denn solche Teile noch neu bei dem Angebot an Gebrauchtteilen? Wenn die, preislich aufgepumpten, Lagerhüter abverkauft sind, entfallen die Teile. Verpflichtet zur Lieferung ist das Werk längst nicht mehr. Der Freundliche sieht den E30-Fahrer lang schon nicht mehr in der Werkstatt. Vielleicht noch am Teiletresen, bei der Preisgestaltung aber auch nicht mehr lange. Lagerhaltungskosten hin oder her, das Teil wurde mal für einen Bruchteil des "normalen" Neupreises produziert. Ich vermute ein bewußtes Ignorieren der kleinen "Randgruppen", anders kann ich es mir nicht erklären. Wäre es nicht so, wäre z.B. das MT-II Paket schon lang wieder lieferbar. Wäre mit Sicherheit gängiger als dieser Wischerschalter.... zumindest bei fairem Preis...

Hallo Gemeinde, gerade sichte ich den aktuellen Preis für den Wischer-Schalter 61 31 1 377 979: 211,82€ die große Leiterplatte im Instrumentenkombi, die mit den Fassungen für die Beleuchtungen (mittlerweile entfallen), kostete zuletzt 1.056,72€. Noch können wir uns darüber amüsieren da jede Menge Gebrauchtteile am Markt sind. Dennoch sind dies eindeutige Signale, diese auch sorgfältig zu horten, denn sie werden sicher nicht mehr werden. Noch sind es vielleicht nur Einzelfälle, die noch keiner von uns neu kaufen muss doch stellt euch vor, der Gebrauchtteilemarkt ist einmal abgegrast oder passt sich sogar an die Neuteilepreise an..... Sicher gibt es hier weitere Beispiele, wer auf etwas stößt fügt es bitte dem Thread hinzu. Beim Kleinteilewucher gibt es ja massig Beispiele, dabei geht es glücklicherweise nur um kleinere Beträge, die sich aber bei Vorverpackungsmengen auch in verrückte Dimensionen entwickeln. Vielleicht liest es ja zufällig ein Verantwortlicher und macht sich Gedanken bzw. entdeckt dabei auch mal einen Zahlendreher in der Preisdatei?! Ich bin bestimmt kein Pessimist, doch wenn diese Preisgestaltung zur Politik bei der Classic wird, dann kann ich bald auf Maybach umsteigen.

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAAG71070CL08740 Typ-Code AG71 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1991-10-11 Sonderausstattung Nr. Beschreibung 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 286 BMW LM RAD/BMW STYLING 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 400 SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH 413 GEPAECKRAUMTRENNETZ 428 WARNDREIECK 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 653 BMW BAVARIA C REVERSE II 681 DACHANTENNE 690 CASSETTENHALTERUNG 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBABB110503441397 Typ-Code BB11 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BURGUNDROT METALLIC (199) Polsterung NATUR LEDER (0295) Prod.-Datum 1988-04-14 Sonderausstattung Nr. Beschreibung 219 SPORT-LEDERLENKRAD 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 370 STOFFVERDECK SCHWARZ 494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 704 M SPORTFAHRWERK

auch von mir alles Gute

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/schachtleiste71u93hdf6g.png

schick mir deine Email-Adresse

..... hättest dann eine Gruppe schräger Typen angetroffen, die dir dann den Arsch versohlt hätten.... solche Sprüche helfen hier nicht weiter

mir gefällts

Herzlich willkommen Christian, auch dir frohes Fest und allzeit gute Fahrt mit deinem neuen Alten! Grüße Rüdiger

ich hatte den kompletten Kettentrieb ersetzen müssen, also den großen Deckel unten auch runter. Beim M60 steht wohl die Kopfdichtung über, ist aber kein Problem da sie recht stabil ist. Überhole gerade den Kettentrieb an einem M30B30, da steht die Dichtung auch über. Sauber machen und etwas Dichtmasse, dann passt das wieder. Vielleicht hast du Dusel und findest das Teil schon nach Demontage des oberen Deckels. Da ist der Aufwand natürlich wesentlich geringer. Schau dir dennoch mal die Spann- bzw. Führungsschiene genauer an. Bei mir zerbröselten beide zwischen den Fingern.

bei meiner ersten und letzten V8-Öffnung (M62) war keine Kopfdichtung im Weg. https://www.facebook.com/e30cabrios.de/photos/pcb.976382375725179/976382225725194/?type=1&theater Diese Reparatur hatte gute 2 komplette Tage gedauert. Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich die Schienen der Kette begutachten

sieht sehr sauber aus das Ganze wo hast du die Matte für die Hebebühne her? Ist das Gummi?

alles Gute nachträglich zum Runden

nachträglich alles Gute

alles Gute

passt

alles Gute

Mensch Matze, niemals ist das ein original ALPINAspoiler.... http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/146/8510/66665600/207599377-w500-h383.jpg

besten Dank

danke für den Link!

Hallo Gemeinschaft, ich habe eine Anfrage eines Kaufinteressenten aus Österreich. Überführung etc. ist alles soweit klar. Da ich für den E30 allerdings keine EG-Übereinstimmungserklärung bekomme stellt sich die Frage: wie verhalten sich die Typisierungsstellen in diesem Fall? lt. ADAC muss wohl vor Ort eine Genehmigung erteilt werden. Gibt es hierzu Erfahrung bzw. Tipps (z.B. besondere Unterlagen)? Interessent stammt aus Wien.

Herrlichen Stützstrumpf dem Maggus