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Den hatte gestern auch schon angesehen und was überlegt. Megafarbe auf jeden Fall und piekfein sauber gemacht vom Kai. E-Verdeck kann man nicht sehen, ob die Technik auch wirklich verbaut ist oder nur der Schalter. Beim ABS bin ich sicher, dass das nicht drinnen ist Die VIN habe ich sogar mal nachgesehen, aber Aufstellung gab nichts her. Zur Innenausstattung vermute ich, auch hier war Kai jetzt mit der Lackpistole dabei, um der Ausstattung und Kunststoffteile zu dekorieren. Aber der Preis ist... leicht vorbei?!

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Heuer vom Motoreninstantsetzer die Beschäftigungstherapie für die Weihnachtsfeiertage abgeholt. Wenn jemand einen Tip haben möchte, wohin er sein Metall zur Aufarbeitung geben könnte, dem kann ich einer Anschrift helfen, wohin man NICHT gehen sollte... Egal, der Kopf ist zurück ich finanziell barbiert.

Von meiner Steckerschiene ist die Gummi Schutzkappe hinüber. Da ist es wenig sinnvoll, die PINs zu erneuern. Hat jemand einen Ansatz, wo es diese oder eine ähnliche einzeln zu kaufen gibt? Durchmesser Kabeldurchführung 7 und Stecker 24mm . Ich habe mir schon die Tastatur bei der Netzsuche blank getippt...

Das Ergebnis aus mit Stefs hilfreiche Bilder ist gelungen. Benötigt werden 2x 1379580 2x 1378529 1x 1177583 2x Kabelbinder mit Spreizniet (0,7mm), BMW hat's nicht mehr, aber die Motorradfahrer wissen, wo es die gibt...

Viele Autos, wenig Besucher.

Als Kontoinhaber kann Schweinchen Dick genannt werden: einzig die IBAN zählt. Banken prüfen nicht mehr die Übereinstimmung der beiden Parameter.

Nee, nee das wird dauern, da was mehr an Montageaufwand im Raum steht Vorrang haben andere Mobilitätsthemen, z.b das Wintermotorrad. Hier gab es letzte Woche Kabelqualm. Selbst Schuld, weil ich das Kabel eigenhändig eingequetscht hatte.

Ja. retroaktives Jugend forscht Syndrom vielleicht?

Ne, ne, das paßt schon noch wie mein Bild zeigt. Eigentlich wollte ich nur die SWRA rausschmeissen. Dann eskalierte es ein wenig. Hier was Öl, dort was Öl hat mich schon ewig lange angeguckt und jetzt heisst es sogar Kopf ab zum Vermessen. Um die letzte Fehlerquelle auszumerzen. So eine Demontage habe ich zuletzt bei meinem A112 Abarth in der Garage eines Freundes gemacht. Damals schwor ich mir, dass nie, nie und niemals nie wieder zu machen. Nun ja, je oller je doller wird man...

Immer wieder sexy. Und was gibt es schönerers als der Lichtmaschine, die seit über 30 Jahren treu ihren Dienst errichtet, mal etwas gutes zu tun? Einfach so, ohne Anlass. Und weil der Betrieb auch gelbverzinkt, sind noch ein paar Schräubchen mit in den Beutel gewandert. Preislich mit EUR 200 auch vollkommen im Rahmen.

Meine Aktion, den Kabelbaum für die Scheinwerfer neu zu wickeln und die Reste der SWRA zu entfernen, eskalierte dezent. Etwas reinigen hier, was tauschen dort und nach und nach hat mich der Strudel eines ausgewachsenen Winterprojektes erfaßt. Erst nur den Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel zusammen mit der Haubendichtung neu. Dann mit tiefen Blick versucht, den Ölverlust zu finden. Könnte die O Ringe vom Rohr zwischen Ansaugebrücke und Motorblock sein, als Brücke runter. Oha, der Kabelbaum für die ESV hat auch schon Grünspan, gut dass es Langeweilewinterzeit ist. Also gleich den Zahnriemen mit auf die to do Liste, bis zum Frühjahr bin ich dann mal beschäftigt Egal, jetzt die Frage für das Fuchswissen: wie werden die verschiedenen Kühlwasserschläuche unter der Ansaugbrücke an dem Metallhalter fixiert? Bei mir waren es Kabelbinder. Wird so wohl nicht aus dem Werk gefahren sein. In dem Bereich lagen auch ein paar gebrochene Plastikkleinteile, die sich mir aber nicht erschlossen haben, wie das aussehen sollte. Im ETK sind keine Details. Hat jemand ein Bild wie das in dem Bereich aussieht und gleichzeitig noch die ETK Nummer der benötigten Plastikclips?

Schickes Gerät, etwas ungepflegt aber ok dann ist das so. Als Nichtkenner darf ich ja fragen: wo liegt ein H 35? Noch Unkenntnis Stage 2: die 19 Einheiten sind tatsächlich so oder frei überlieferte Verkäuferlegenden ?

Na ja, alles ist endlich. Unternehmen kommen, Unternehmen gehen gleich wie groß und ikonisch sie einmal gewesen waren. Kodak, Polaroid, Xerox... Durchschnittlich werden Unternehmen knapp 20 Jahre alt (Quelle NZZ 2. Feb 22). BBS hat es geschafft. Recaro, wenn man die Stuttgarter Karosseriewerke Reutter einbezieht, liegt deutlich darüber.

Car bashing, super: falsche Ringe am linken Scheinwerfer hat er auch noch

Ob sich der Platinenheiland meines Instrumentes erbarmen würde.... es hat besagte Ausfallerscheinungen und ich mag es, wenn alles funktioniert. Es würde mich freuen, seinen Kontakt zu bekommen.

Die Aussage ist falsch und fertig. Weder bieten alle Hersteller diesen oder ähnlich hübsch gestaltete Zettel an noch machen's alle mit externen Dienstleistern. Daher ist es auch völlig uninteressant, ob es der Kaiser von China oder der nette Nachbar so sagt.

Dann hat Herr Käs Käse erzählt.

Ja, ja, die Kombination von Cabrio, Klimaleder und Anbieter(in) ist einfach...reizvoll.

Ich kann's mir nicht verkneifen. Aber mein heutiges Highlight ist einfach diese Kombination von verhaltensoriginellen Inseraten Last Edition Cabrio Einfach der Knaller

Der Reiz eines Low Milers hat zweifelsohne einen starken Sog. Die Aura der Neuwertigkeit eines alten Autos, der Hauch der Geschichte drumherum, warum das Auto mehr stand als fuhr. Ist es dann im Besitz, fängt man an, die herausragende Substanz weiter zu perfektionieren, investiert in unnütze Details und wichtige Technik. Und mit jeder Fahrt rückt die magische 100.000 km Grenze wie eine rote Ampel immer näher und näher. Drüber fahren kostet da auch richtig Geld. Ich würde lieber ein Auto mit exakt 101.000 Km im gleichen Erhaltungszustand aber mit attraktiverer Ausstattung/Motorisierung kaufen. Keine Standschäden, hübscher anzusehen und mehr Grins beim Brumm. Kostet wahrscheinlich ein paar Euro mehr, ist aber perspektivisch das bessere Invest.

Mir kommt dieser Trend sehr entgegen. Er ist die beste "will-haben-reflex-Bremse" auf der Welt und hat meinem Geldbeutel so manchem schweren Schlag erspart, den ich sonst aus dem Bauch heraus sammeltriebbedingt getätigt hätte

Gibt's noch Beiträge, die nicht wieder beim Lieblingsthema eines einzelnen enden?

Die Farbkombi ist nice. Aber mehr nicht. Mir missfällt neben dem offensichtlichem Fahrersitz: Radhäuser mit schwarzer Tunke eingejaucht, Felgen neu lackiert, Teppich Fahrerseite im Fußraum und Anzeigenblabla mit Highlight "Verkauf im Kundenauftrag". Das Ding sah irgendwann mal ganz wüst aus und wurde soweit wie möglich herausgeputzt. Der Japaner dagegen ist kerzengerade und der Laufleistung entsprechend.

Hm, starke Worte. Mal dort angerufen und nachgefragt? Die sind zwar heillos überteuert und deren Ladengeschäft ist ... nun ja gewöhnungsbedürftig. Aber was sie machen, hat Hand und Fuß.