325_e30

fünf minuten mit geöffneten augen: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/march/browse/vehicle_electrical_system/cable_clamps_cable_holder/

höre ich zum ersten mal, dass da eine mindestbestellmenge notwendig ist. weder im online shop noch bei meinem händler (und der achtet 2 mal darauf) weist die aus. preis 10/11: eur 18,45 inkl., in 04/09 eur 4,01 inkl.

das einzige, was da ab werk liegt, ist der stecker für die stromversorgung - liegt glaube ich auf der linken seite hinter dem scheinwerfer und geht vom standlicht aus. zwischen normaler und ix version gibt es nochmal unterschiede. eba: ganz oben in der menue-leiste ist der link.

wenn es mit waschen nicht weg gehen sollte und statt dessen eine profi-reinigung erforderlich ist, würde ich die hausverwaltung ansprechen, ob sie sich kostenseitig beteiligen (haftpflichtschaden). auf jeden fall jetzt angehen!

bei identischer fahrzeugkonfiguration WAR es bei mir das verteilergetriebe. das knacken trat auch gerne beim beschleunigen in ganz engen kurven oder sonstigen situationen auf, wenn die antriebskraft auf die vorderräder geleitet wurde.

yes, das ist es - gut, sehr gut!

... das ich suche: eine schwarze klebmasse, die man in alle möglichen formen kneten kann und dabei - der name sagt's - klebt. sie ist als streifen aufgerollt. meines ist ausgegangen und ich weiss nicht mehr, wo ich es hatte

kompressor, heizungskasten, kondensator und lüfter sind identisch. schläuche sind anders, stutzen kompressor und natürlich seine motorhalterung.

sehr schön! das ist wohl ein "798" cabrio (achtung, ich sage jetzt das unwort "last edition"), dann noch die felgensterne in nagarosilber und alles ist schick

tja, es kommt darauf an, wie lange du dem vorsatz treu bleibst, keinen E30 mehr zu fahren... (es gibt auch kaum raucher, die wirklich aufgehört haben zu qualmen). meistens ist der drang zum horten von gegenständen dem besitzstolz geschuldet: die freude, etwas zu besitzen. und wiederbeschaffbar ist alles, wenn man es denn wirklich haben möchte. in der betrachtung der "preisentwicklung" von teilen, auch von begehrten dingen wie m technic paketen, alpinafelgen oder ledergestühl, kommt schnell die erkenntnis, dass horten kein wirklichen nutzen bringt: hat ein m technic paket vor fünf jahren eur 600 gekostet, dann sind es heute 800. in weiteren 5 jahren vieleicht 1000 oder 1200 EUR. alpina räder in 7 und 8x16 bewegen sich relativ bewertet in gleichen dimensionen. die e30 junkies, die soetwas suchen, haben alles am auto und meistens noch ersatz im keller. ich würde an deiner stelle wahrscheinlich ein oder zwei jahre beobachten, ob ich wirklich clean oder rückfällig bin, und dann entscheiden (und bunker selbst das ein oder andere goodie, obwohl ich es nie verbauen werden...)

auch bei lackaufbereitung gilt die alte weisheit: gut ding braucht zeit. einen verwitterten/zerkratzen lack anschleifen, aufpolieren und versiegeln sind mehrere arbeitsgänge. wenn dann doch die üblichen beulen und dellen beseitigt werden, kann das schnell mehrere hundert euro kosten. für mich ist das aber allemal die bessere alternative zur lackierung, weil die originalsubstanz erhalten bleibt. besonders, wenn die lackierung nur 1500 eur kosten soll...

das ist das geht schon: diese autos sind im EU ausland zulässungsfähig und können anschliessend in D dann wieder "eingemeindet" werden.

stimmt, die meisten standardtarife der versicherungen können probleme bringen, wenn ein "neues" und modifziertes fahrzeug wie z.b. im fall von RR schaden erleidet. ein gutachten zur wiederherstellung oder wiederbeschaffung (!) hilft aber in jedem fall vorbeugend. der versicherung einsenden und den wert in die police festschreiben. bei dem ältern blech... wer da mit einem standardtarif durch die gegend gondelt, macht es wirklich falsch. jede (nochmal !) versicherung bietet spezielle young- und oldtimertarife. empfehlenswert soll die W&V sein. ich selbst bin bei OCC (versicherer ist die provinzal) - unschlagbar, wenn man mehrere autos hat. und besser drückt sich nicht immer in euro aus, sondern auch in den bedingungen!

ja, sehr ärgerlich. vor allem ist die (individuelle) ausstattung in hiesigen gefilden nicht verbaubar, weil die viel zu auffällig ist. mit bekanntmachung in den einschlägigen foren sollte schon einiges an abschreckung zu bewirken sein. allerdings auch mit dem nichtveröffentlichen von bildern des eigenen fahrzeuges. das kann ja auch zu begehrlichkeiten führen... dass die e30 gemeinde jetzt in massenhysterie verfallen und an jeder strassenecke raub und diebstahl erwarten muss, ist für meinen geschmack dann doch etwas weit hergeholt. da gibt es ganz andere fahrzeugbaureihen (und bauteile), die im visir der einschlägigen beschaffer stehen. und ob ich jetzt wegen verlustangst meine kreuzspeichendeckeln jedesmal abnehme oder nur noch an sonn- und feiertagen aufschraube... nee, nicht wirklich überlegenswert. mit gesundem menschenverstand meidet man nächtliches parken in partyzonen (oder ruhigen wohngebieten), generell gewerbegebiete UND autoveranstaltungen. die teilkasko inkl wertgutachten sollte jeder haben und damit ist's gut.

... und dann lag nach über 2 Jahren Wartezeit meine neue M30 Ölpumpe mit im Regal

suchstichwort "Alpina Cocpit" soviele wird es nicht in der trefferliste geben

aus gegebenen anlass: original oder "individual"? (die artikelbeschreibung ist es auf jeden fall...) http://www.ebay.de/itm/Alpina-Cocpit-/280990653720?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item416c591d18 hat sich alpina eigentlich je zur eingeschickten fälschung geäußert?

top, bisher bin ich über die FIN nur auf die et nr. 8100304 gekommen. und die ist nicht mehr lieferbar und eine nachfolgenummer nicht aufgeführt. haltbarkeit: für mich ist es wurscht, ob die nun bei 20.000 km oder 200.000km anfäng auf der fahrerseite zu schwächeln. bei meiner fahrleistung langt das dicke für 10 jahre

warum einen neuen fred aufmachen, wenn der entsprechende einen darunter steh?? 8728 wäre ein versuch.

wann hast du für das cabrio fussmatten gekauft? aktuell gibt es die matten nur für die limousine/touring wieder, aber nicht für das cabrio. soweit mein kentnissstand.

soviel dazu... dein bekannter soll auf seinen mitarbeiterrabatt die passenden und in den ix gehörenden aluquerlenker kaufen und dir einbauen. denn die lager gehen nicht beim verkaufen kaputt, sondern vorher.

... die sich eben im Lauf des Autolebens einstellen? Nichts gravierendes mit Schlag und Kante, aber doch Abschürfungen am Felgenhorn... Mir wurde mal gesagt, dass die Felge eingespannt und abgedreht wird. Wenn dem so ist, gibt es jemanden hier, der das in der Metropolregion (schimpft sich wirklich so) Stuttgart für einen schmalen Taler 4 mal für mich erledigen kann? Wäre schicki, denn vor der Lackierung wollte ich die Kreuzis auch von diesen Blessuren befreien!

es gibt auch renter, die schwarz fahren, keine gez bezahlen oder die hundesteuer nicht abführen - warum sollten die sich nicht auch mit dem instrumentenkombi ihres BMW beschäftigen... ?

Wenn die aus Ebay sind dann wollte ich die auch haben, ende der Woche beginnt der Rechtsstreit mit dem Verkäufer ;) ich habe dir eine pn geschickt

ich habe damals genau einen liter wasser in den ablauf gegossen und kontrolliert, welche menge unten raus kam. um ganz sicher zu sein, habe ich den teppich ausgebaut, wieder die gießkanne gezückt, vorher das wasser minimal mit tusche gefärbt. danach wusse ich, wie es rein kam