Der IFA

Och, hupen geht. Vorfahrt genommen -> Bremsen, im gleichen Moment knallt der rechte Handballen auf's Lenkrad. Irgendwas erwisch ich dann immer. Schlimm wird es nur bei Airbaglenkrädern oder beim Standardlenkrad. Da ist der Knopf an der Seite. Die treff ich dann nur gezielt. Beim Trabant ist's noch schlimmer. Da ist die Hupe am Blinkerschalter, wenn man nach vorne drückt. Einen hab ich schon mal abgebrochen. Und als ich frisch umgestiegen war hab ich beim BMW ab und zu das Fernlicht angemacht.

BITTE BITTE komm nicht auf die Idee dem Auto jetzt -oder später- Bastelaktionen zuzumuten. Kein Käfig, keine gebördelten Radkästen und keine zusätzlichen Löcher. Du ärgerst Dich schwarz wenn es später nicht mehr rückgängig zu machen geht. Ansonsten, viel Spaß mit dem sicherlich Jahreswagen-Charakter-Auto.

Ich nehm's nicht persönlich, keine Sorge. Soll aber auch Leute geben denen die Krüppelmotoren ausreichen. Das solltest Du vielleicht auch akzeptieren können... ...Oder mit Gegenwind rechnen wenn Du es nicht kannst.

http://smilies-world.de/inc/module/smilies/pictures/streicheln-1.gif Is doch alles gut. Du hast ja recht! Die Krüppelbullen haben das Krüppelauto zerkrüppelt und die andern Krüppel die sich dafür interessieren sind sowieso alles krüppelige Krüppel.

Für mich wär' er jetzt nur noch die Hälfte wert. Ein teilzerlegter Karren, dem die halbe Ausstattung und der Originalmotor fehlt. Die Durchrostungen sind erstmal nebensache und lassen sich schweißen. Außerdem wette ich daß ich noch viel mehr finde. Der Einstieg auf der Beifahrerseite ist garantiert auch platt. Rate mal wieviele spezifische Ausstattungsteile man für das Auto gebraucht bekommt? Ich würd sagen, gar keine. Und die Jagd danach gleicht der Aufgabe den Weed-Ring innen Vulkan zu schmeißen. Jedenfalls bist Du grad auf dem besten Weg Kulturgut zu zerstören. Und das ist jetzt keine hohle Phrase. Ich schätze daß es mittlerweile weniger Polizeiautos gibt als M3. (Das bedeutet aber lange nicht daß er jetzt auch noch mehr als ein M3 wert wäre!) Mach mal schön weiter.

Aua, aua, aua. Der Clip scheint aus 2009!

Ich hab plötzlich nen sportlich-dumpfen Sound. Und jetzt brauch ich nen neuen ESD. Der musste ja unbedingt 2 Monate vor dem TÜV aussteigen.

Das kann ich Dir sagen: Du hast nen Touring, der ist schon mal laut Fahrzeugschein rund 80 Kg schwerer als die Viertüter-Limo. Dann haste bei Deinem Touring nen 60-Liter Tank, der wird meistens so zur Hälfte oder mehr voll sein. Deine Ausstattung wird auch ein paar Kilo wiegen. Dem gegenüber steht ein sowieso schon leichterer Viertürer mit einem nichts an Ausstattung, der durch gute Nockenwelle noch drehen kann und immer schon ein bewegtes Leben hatte. Zusätzlich gehe ich davon aus daß bei deiner "Bude" selten mehr als 20 Liter im Tank sind. Im schlimmsten Falle werf ich jetzt mal 200 Kg Gewichtsunterschied in den Raum. Das wäre dann ich mit noch 2,5 Kumpels, die zum abmetaln in die Stadt fahren. Ich geb Dir mal nen Rat: Stell das Auto hier mal vor. Dann schauen wir mal, ob vielleicht einer Interesse zeigt. Einen richtigen Markt gibt's eigentlich nicht dafür, eben weil sie so selten sind, aber Liebhaber gibt es wohl. Wenn den wider Erwarten keiner will besorg ich nen guten M40 und bring ihn zu Dir runter. Und weil ich so ein guter Mensch bin erlös ich Dich von der Reusen-Eimer-Buden-Karre.

Irrtum, bei mir war es für fast genau einen halben Liter mehr verantwortlich. Insgesamt wird nämlich die Zylinderfüllung schlechter! Lieber TE: Daß der Touring einen Schluck mehr nimmt ist ganz normal, der wiegt ja auch rund 80kg mehr als ne Limo. Wie die anderen sagen, Tageskilometer auf 0, volltanken, fahren bis leer, ausrechnen. So kriegste den wirklichen Verbrauch raus.

*gnicker* Sicher nicht. Fehlt der S38 Quattroturbo. Das war mal ein Serientrabant. Über den macht sich die ganze Szene lustig. Angefangen hat der Verkäufer mit 6000€ oder so. Wegen Edelstahl und Ludolfs und so. Jetz isser mit nem Sofortkauf-Preis von 500€ zufrieden. Die Kohle kriegt er auch nicht. Mal schauen wie lange es dauert bis er das Teil auf den Schrott schmeißt. Ich persönlich geb ihm noch 15 Auktionen bis er's lernt.

؟ Hu! Wie seltsam! Nach ner Materialschlacht riecht mein Auto komisch und die Felgen sind schwarz! Das hätt ich jetzt nicht erwartet! ؟ Schon mal dran gedacht daß Du die Bremse schlicht überbeansprucht hast? Das Zauberwort heißt Fading und ruft irgendwann u.A. auch ein weiches Bremspedal hervor.

Hu! Wie seltsam! Nach ner Materialschlacht riecht mein Auto komisch und die Felgen sind schwarz! Das hätt ich jetzt nicht erwartet!

Mein Gott, Walther...! Ich dachte schon daß es wehgetan hat als ich mit ansehen musste wie einer einen 320er Touring schamlos verbastelte. Aber das jetzt geht mir richtig an die Nieren. Da guckste Jahr für Jahr einem geilen Auto beim sterben zu. Ich überleg mir grad, da stehe ich, versuche einen 318i NFL Viertürer-Sparbrötchen, der vom Vorbesitzer verbastelt wurde, mit Beulen, einer hohen Kilometerlaufleistung, die man ihm auch ansieht auf biegen und brechen zu erhalten, während einer einen Youngtimer, der in einem Atemzug mit Ford Capri und Opel Manta genannt wird, als Winterschlampe hernimmt.

Warum nur? Man kann ja zu den Autos stehen wie man will, aber es erklärt sich doch von selbst daß man so ein schönes und gutes Auto nicht im Winter runterhurt. Das ist ein Klassiker! Ich geb' Dir nen Rat: Stell ihn in den Marktplatz und tausche gegen ein Auto um daß es nicht so schade ist. Bin mir sicher daß Du da was gutes abgreifen kannst. Vielleicht nen Sechszylinder?

Ein schrecklicher Gedanke Ja' date=' die Vorteile des Conny-Chips´s sind deutlich spürbar. Bevor man die Unterschiede, mit und ohne Conny´s Chip, nicht selber erfahren hat, sind Zweifel berechtigt, aber Vorurteile ungerecht [/quote'] Hör mal auf den Genitiv zu vergewaltigen! Und dann noch mit dem Akut-Akzent! Schämst Du dich denn gar nicht?

Guck mal hier: http://e30-talk.com/186316-post4.html

Ich hatte auch mal Ärger mit meiner Nachbarin. Die hab ich dann durch Missachtung gestraft. D.h. wenn sie mir auf der Treppe entgegen kam hab ich knochenhart durch sie durchgeguckt und bin nicht ausgewichen, bis wir fast auf Tuchfühlung waren. Dann hab ich sie erst "wahrgenommen". kurzer, abschätziger Blick hinterher und dann einfach weitergehen. Da ich Nachtmensch bin hab ich auch nachts die besten Musikstücke gefunden. Pech für die Olle. Die hatte ihre Wohnung nur mit ner Ziegelwand von meiner getrennt. An ner Geburtstagsfete allen im Haus bescheid gesagt, nur der nicht. Weiß nicht ob sie schlafen konnte oder nicht. Eines Morgens flog mir mal die Tüte vom Moped. Tjo, bin ich halt ohne bei der am Schlafzimmerfenster vorbeigefahren. Es war 05:00. Kreativ geparkt, dabei ausgeblendet daß da ihr Auto stand. Ich hab sie nicht provoziert, sondern sie sozusagen auf "Ignore" gesetzt. Außer es ging nicht mehr anders. (Treppe) Irgendwann hat sie dann aufgehört sich bei meinem Vermieter zu beschweren. Das wird denen nämlich langweilig.

Schmerzlich willkommen im Forum! Mit Deiner Benzinpumpe kann ich nicht helfen. Da musster die Ersatzradmuldenspezis befragen. (Es gab beim E30 einen Facelift und da wurden die beiden Vorförderpumpen gegen eine Intank-Pumpe getauscht.) Zum Ölkühler auch nicht, ich hab nen Vierzylinder. Aaaber! Mit der Heizung, jaa, da kenn ich mich seit letztem Winter aus. Die ist elektrisch gesteuert. Da Du ja schreibst Daß Du Mechaniker bist gehe ich davon aus daß das Kühlsystem ordentlich entlüftet und befüllt ist und das Gebläse funktioniert. Da gibt es eigentlich nur eine Sache: Das Heizregelventil. Das sitzt am Wärmetauscher unter dem Armaturenbrett und regelt den Zulauf vom Warmwasser. Der Temperatursteller ist ein Poti und bringt bei Stellung "Kalt" 12V auf das Magnetventil im Heizregler. Je mehr Du auf "Warm" stellst desto weniger Spannung. Das hängt manchmal. Möglichkeit es zu prüfen: Lenksäulenverkleidung ab, die Wärmetauscherschläuche aus dem Motorraum in den Innenraum verfolgt und da wo die dann reingehen ist der Heizregler. Wenn Du bei Zündung an am Poti drehst muss es leise klicken. Tut er das musste mal dranklopfen. Dann hat's gehangen. Tut es das nicht stimmt entweder mit der Spannungsversorgung was nicht, (unwahrscheinlich) oder das Ventil ist fritte. (wahrscheinlicher) Um Spannungsprobleme auszuschließen einfach den Stecker oben ziehen, dann muss es warm werden. Bei mir hat nichts geklickt, das Ventil ist einfach tot gewesen. Bei BMW haben sie versucht es noch zu retten, aber es lief auf ein Neuteil raus. (Irgendwo war hier mal ein Wikipedia-Eintrag wo man das Ventil gesehen hat. Wo is der denn hin? Wenn ich den find reich ich ihn nach)

Ich hoffe es wirklich. So'n Auto steht bei mir neben nem Baur ganz oben auf der Liste. In Nürnberg soll glaub ich noch einer laufen. Ist da wirklich werksmäßig was verändert ggü. dem normalem 318i? Denn das einzige was ich im ETK finde sind die Klebestreifen für den Notarzt, ansonsten njente.

@Madmike: :eek: BTT:

Oh Gott! Mach bitte den Polizeiwagen nicht kaputt!! Weißt Du wie Höllenselten die sind?

WENN dann gebraucht. Aber warum keine Rollnocke?

Okay, dann also bei Adam und Eva. Du hast das Kühlwasser abgelassen. Beim neu befüllen hast Du die Heizung und das Gebläse voll aufgedreht? Wieviel Liter haben reingepasst? und welche Schraube hast Du zum entlüften geöffnet? War sie blau, war sie schwarz, war sie golden oder war sie silbern?

Hä? Ist es möglich daß Du das auch verständlich schreibst? Mit Satzzeichen und so, also ganz althergebracht? Ich vermute mal daß Du die Messingschraube seitlich am Kühlergehäuse gezogen hast. Die ist aber für den Temperaturfühler des Gebläses. Da kann nix kommen. Das Gebläse hat man nur wenn man eine Klima hat. Ansonsten Visko. Die Entlüfterschraube ist die kleine schwarze neben dem Einfülldeckel. Rätselhaft bleibt mir warum man zum Ölwechsel den Kühler entlüften muss und was das mit Rasseln zu tun hat.

Mein Fehler. An die hab ich gar nicht gedacht. @Xaan: Im Prinzip hast Du recht. Habe aber nirgends was von NFL geschrieben. Daß es VFL Tourings gab wusste ich zwar, aber die hab ich grad vergessen gehabt.